99.800 yuans! Geely Galaxy Starship 7 é lançado, BYD Song enfrenta seu rival mais forte
No início deste ano, Geely Galaxy trouxe um modelo conceito chamado "Galaxy Starship" para o Salão do Automóvel de Pequim.
Geely Galaxy anunciou na época que a "Galaxy Starship" reunia todas as tecnologias negras do grupo, incluindo a nova geração híbrida elétrica Thor, acionamento elétrico de carboneto de silício 11 em 1 de alta eficiência, bateria Aegis Dagger, nova energia GEA arquitetura, FlymeAuto, etc. Tanto que todos pensaram na época que este seria um modelo carro-chefe do Galaxy——
Isso torna o preço inicial do Geely Galaxy Starship 7 de 99.800 yuans particularmente atraente.
- Versão de navegação de 55 km: 99.800 yuans
- Versão de exploração de 55 km: 109.800 yuans
- Versão Qihang + de 120 km: 112.800 yuans
- Versão Discovery + de 120 km: 122.800 yuans
- Versão piloto de 120 km: 132.800 yuans
Geely Galaxy Starship 7 é o modelo produzido em massa do carro-conceito "Galaxy Starship". Como Geely Galaxy disse no Salão do Automóvel de Pequim, é baseado na arquitetura GEA mais recente e usa uma série de tecnologias pretas dentro do Grupo Geely. mas tem como alvo o mercado de SUVs familiares de 100.000 yuans.
Depois de vender mais de um milhão de unidades, o BYD Song PLUS finalmente encontrou seu oponente.
Starship 7 EM-i, praticidade em primeiro lugar
Do ponto de vista do estilo, Geely Galaxy restaurou com relativa fidelidade o design da aparência do carro-conceito. A estrutura tridimensional de camada dupla dá às luzes penetrantes onduladas do Galaxy uma forma de expressão mais diversificada, e as lanternas traseiras Rising Sun Dongsheng são uniformes e. brilhante.
A boa notícia ainda maior é que desta vez a Geely removeu a face frontal do LED da matriz em modelos como o Galaxy L7, o que não apenas melhora a aparência, mas também reduz custos.
No altamente competitivo mercado de SUVs básicos, reduzir custos e atender às crescentes expectativas dos consumidores é um grande desafio. Diante deste problema, Geely Galaxy mudou fundamentalmente seu pensamento e enfatizou que “o trabalho deve ser intencional”, ou seja, a forma segue a função, e a função deve obedecer à experiência.
Na parte inferior da face frontal, Geely Galaxy continua a insistir em uma grade de tamanho pequeno. Com o design otimizado de resistência ao vento de mais de 20 lugares em todo o carro, eles reduziram com sucesso o coeficiente de resistência ao vento do Starship 7 para 0,288Cd. , que é comparável ao de um SUV elétrico puro. O que é ainda mais louvável é que a Geely garantiu espaço livre na fila traseira, ao mesmo tempo que reduziu a resistência ao vento, sem adotar cegamente um design fastback.
Eles sabem muito bem que para um SUV familiar a praticidade é o mais importante.
O conceito de design de “o trabalho deve ser intencional” também se reflete nas maçanetas das portas. Starship 7 não usa maçaneta oculta, mas com base na demanda, devolve uma maçaneta comum ao usuário. Abra esta porta e você descobrirá que o interior da Starship 7 é o mesmo.
Hoje em dia, após o toque constante dos usuários, o retorno dos botões físicos gradualmente se tornou uma tendência. As pessoas descobriram que, por melhor que seja a interação da tela sensível ao toque, a visão do motorista ainda mudará e não há tolerância a falhas no homem-veículo. interação na rodovia.
Geely Galaxy agora acordou no Starship 7, eles extrairão operações de alta frequência da tela e as transformarão em botões, pás e botões na ponta dos dedos do usuário.
Comparado com o botão do Geely Galaxy E5, o Starship 7 vai um passo além. Ele pode não apenas ajustar o volume da multimídia, mas também reproduzir a voz predefinida fora do carro após clicar nele, pedindo aos transeuntes que vão primeiro.
Em termos de configuração de conforto, o Starship 7 não traz muitas funções sofisticadas desta vez, a Geely optou por tornar as funções necessárias fáceis de usar, ao invés de ter todas as funções, mas todas elas são “apenas clicáveis”.
Carregamento sem fio para celular, 50 W com resfriamento de ar; massagem no banco dianteiro, 16 pontos no total nos quadris e nas costas; Flyme Auto de primeiro nível, com suporte para interconexão ilimitada e controle de voz WeChat, e também possui um modo sentinela raro pelo mesmo preço.
Na última fila, Geely Galaxy concentra-se no espaço. A distância entre eixos de 2.755 mm garante espaço longitudinal. O espaço vertical na fila traseira chega a 1,2 metros. Há também um grande porta-malas de 628L na parte traseira (contando o espaço de afundamento na parte inferior). pode formar um tronco de 1856 mm de profundidade, o espaço de armazenamento atinge surpreendentes 2065L.
Embora não haja recursos de conforto na fila traseira, para um SUV familiar a palavra “grande” é suficiente.
Economizar combustível é a última palavra
Na verdade, o Geely Galaxy não conseguiu apresentar um modelo “líder” que pudesse ocupar o mercado em grande escala na área de híbridos plug-in com maior demanda. O Galaxy L7 tem vendido a um ritmo elevado, mas. vem vendendo mal. O volume de vendas mensais está em torno de 6.000 há muito tempo. Os resultados do sedã L6 são semelhantes.
Desta vez, Geely Galaxy tem uma ideia diferente – economia de combustível.
No mês passado, o Geely Automobile Group lançou oficialmente seu mais recente produto híbrido elétrico, o super híbrido elétrico Thor EM-i. Geely disse que este sistema tem a maior eficiência térmica do mundo, de 46,5%.
▲Motor 1.5L de quatro cilindros
Além disso, o acionamento elétrico 11 em 1 do Starship 7 incorpora um módulo de reforço SiC, o primeiro motor de enrolamento de fio plano X-Pin de extremidade dupla do mundo e uma bateria de punhal híbrida elétrica Aegis dedicada. A eficiência de conversão de energia PCM atinge 99%. , a consistência da alimentação com potência total também foi melhorada.
▲ Acionamento elétrico 11 em 1
Ao mesmo tempo, a fim de resolver o problema de travamento do DHT de velocidade única em alguns cenários específicos, a Raytheon EM-i enfatiza particularmente os conceitos de segurança redundante e híbrido elétrico de IA. A segurança redundante refere-se ao fato de que o motor, o motor P1 e o motor P3 se apoiam para garantir o funcionamento normal do sistema de potência e evitar travamento.
Em termos de software, a Geely também integrou algumas aplicações inteligentes neste sistema para prosseguir uma gestão mais precisa do consumo de energia. Por exemplo, pode identificar antecipadamente as condições da estrada, áreas de condução, altitudes e cenários de inclinação e prever as necessidades de energia do veículo quando estiver prestes a chegar ao destino, o veículo reduzirá automaticamente a potência do ar condicionado;
Geely disse que o Thor EM-i se concentra em melhorar a economia de combustível dos modelos híbridos elétricos. De acordo com os dados de teste oficiais da Geely, o Geely Galaxy Starship 7 equipado com o modelo híbrido superelétrico Thor EM-i alcançou uma autonomia de cruzeiro abrangente de 1.400 km, e o consumo de combustível por 100 quilômetros sob condições CLTC é de apenas 3,75L.
Na experiência real da Dong Automobile Association, o consumo de combustível em alta velocidade do Starship 7 equipado com o super híbrido elétrico EM-i é de apenas 2,4L/100km, e em rodovias nacionais e estradas urbanas, o consumo de combustível indicado é de apenas 3,6L /100km.
Deve-se ressaltar que, para economizar combustível, a Starship 7 também pagou um determinado preço – a energia.
Diferente do híbrido elétrico Leishen 8848 usado pela Geely Galaxy, o Leishen EM-i abandonou a caixa de câmbio DHT de 3 velocidades e adotou a composição de P1 + P3 + DHT de velocidade única. O motor 1.5T original também foi dividido em 1.5L. e a potência máxima foi alterada de 120 kW para 82 kW.
Felizmente, para compensar, a Geely aumentou a potência máxima do motor P3 de 107kW para 160kW, resultando numa aceleração de 0-100km/h em 7,5 segundos – apenas um pouco mais rápida que o benchmark Song Plus DM-i.
Velho Geely, Novo Geely
Construa carros que as pessoas possam pagar.
Esta é a missão da marca que a Geely estabeleceu para si mesma antes, mas o que muitas pessoas não sabem é que Li Shufu tinha como alvo o mercado de carros de luxo quando começou a construir carros. Ele pediu aos trabalhadores que desmontassem seu Mercedes-Benz em oito peças, estudassem cada componente separadamente e, finalmente, fizessem uma réplica do "Geely No. 1".
▲ Geely No.1
Claro, este carro não poderia ser vendido naquela época, Geely não só não tinha as qualificações para construir um carro, mas também não era realista vender o “Geely No.
O sucesso do “Geely One” fez Li Shufu perceber que não é fácil fazer um carro, e é ainda mais difícil fazer um carro de luxo. Mesmo que fosse feito, quantos chineses comuns daquela época poderiam pagar. isto? Logo, ele mudou de direção e mirou em outro grupo de pessoas——
Um grupo de pessoas está abrindo negócios em todos os lugares e trabalhando duro para se juntar ao primeiro grupo rico. O que eles precisam é de um carro prático e de baixo preço.
Os preços dos carros naquela época eram geralmente altos, e mesmo os Xiali e Alto mais baratos custavam mais de 100.000 yuans. Na opinião de Li Shufu, esta é a sua boa oportunidade.
▲ Muito orgulho
Em 8 de agosto de 1998, o primeiro carro Geely Haoqing saiu da linha de montagem em Taizhou. Assim como o "Geely No. 1", Geely Haoqing também foi fabricado por trabalhadores de chapas metálicas. No final, Li Shufu gastou 4 milhões de yuans para “nocautear” 100 carros Geely Haoqing. No entanto, o resultado foi como um raio inesperado: esses carros falharam no teste de chuva. Isso significa que há um problema com a vedação do carro e a qualidade está abaixo do padrão.
Diante desse resultado, Li Shufu tomou uma decisão trágica: encontrou um rolo-compactador e esmagou todos os 100 carros de luxo.
O que foi destruído foi um carro novo no valor de 4 milhões de yuans, e o que foi estabelecido foi a crença da Geely em fabricar carros de alta qualidade.
O CEO da Geely Automobile, Gan Jiayue, disse na coletiva de imprensa desta noite que Taizhou é o lugar onde a Geely Automobile zarpou. O Starship 7 lançado oficialmente em Taizhou agora explica bem a missão da marca Geely Galaxy -.
Construa um carro premium inteligente para todos.
A busca da Geely não é mais apenas "acessibilidade". O grande espaço trazido pela nova arquitetura GEA, consumo de combustível ultrabaixo de 3,75L, som Flyme de alta qualidade e outras configurações são toda a confiança para que o Starship 7 se torne um "carro premium popular". ".
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