Deixando o Robotaxi de lado, um EV de US$ 25.000 seria inútil, diz o CEO da Tesla
Os entusiastas que esperam um dia colocar as mãos no volante de um Tesla EV de US$ 25.000 podem sentir que foram levados para um passeio.
O CEO Elon Musk acabou de abafar seriamente essas expectativas, dizendo que, fora o Robotaxi sem motorista recentemente revelado pela Tesla, um modelo normal de US$ 25.000 seria “inútil” e “bobo”.
Durante uma teleconferência com investidores , Musk foi solicitado a esclarecer se tal modelo estava em obras.
“Basicamente, ter um modelo normal de US$ 25 mil é inútil”, disse Musk. “Seria bobagem. Seria completamente contrário ao que acreditamos.” Tesla, continuou Musk, “deixou muito claro que o futuro é autônomo”.
Em 10 de outubro, a Tesla revelou seu tão aguardado robotáxi , chamado Cybercab, um EV de direção autônoma, sem volante ou pedais. A empresa também revelou o Robovan, um veículo autônomo muito maior que deverá transportar pessoas ou mercadorias.
A montadora disse que o Cybercab deverá ser produzido em 2026 e custará US$ 30 mil. Enquanto isso, Musk disse que seria um carro de US$ 25 mil, sem especificar se o preço incluía créditos fiscais federais.
A ambigüidade da Tesla sobre um modelo básico acessível já existe há anos . Em 2020, Musk sinalizou que um Tesla de US$ 25 mil chegaria dentro de três anos. Mais tarde, foi relatado que Tesla abandonou a ideia, favorecendo o desenvolvimento de um robotáxi.
A linguagem contida no último relatório financeiro da Tesla ainda sugere que novos modelos Tesla acessíveis estão a caminho. Mas os últimos comentários de Musk indicam o quão acessíveis seriam. Até agora, o modelo 3 com tração traseira da Tesla continua sendo o modelo mais barato da empresa, com preço base de US$ 38.990.
Enquanto isso, alguns fabricantes rivais de veículos elétricos estãoentrando no espaço acessível de forma mais agressiva nos EUA.
A General Motors já lançou seu Chevy Equinox EV ao preço de US$ 27.500, incluindo créditos fiscais federais. A Volkswagen America afirma que planeja lançar um EV abaixo de US$ 35.000 nos EUA até 2027.
