AUTO-VOX V5 Dashcam: Transforme seu velho e enfadonho espelho retrovisor em algo útil
Ninguém jamais se envolve intencionalmente em um acidente automobilístico, mas isso não significa que não aconteça. Não importa o quão cuidadoso você seja, você não pode controlar o que os outros motoristas fazem. Você também não pode controlar o que eles dizem, e é por isso que não é uma boa ideia deixar isso com a sua palavra ou a deles após um acidente.
É aí que as dashcams são úteis. Mesmo uma câmera de painel muito simples pode garantir que você não acabe com os custos de seguro disparados após um acidente. Dito isso, se você vai instalar uma dashcam de qualquer maneira, por que não escolher uma com alguns recursos extras, como o AUTO-VOX V5 ?
Muitas câmeras de painel no mercado estão começando a apresentar resolução 4K, mas como sempre acontece com as câmeras, a resolução não conta toda a história. Enquanto o AUTO-VOX V5 é limitado à resolução de 1080p, ele usa um sensor Sony com abertura F / 1.8 para as câmeras frontal e traseira, o que significa que a qualidade do vídeo é decente na fonte.
Isso vai além com a lente azul de seis vidros, que serve para filtrar o brilho dos faróis e outras fontes de luz que poderiam obscurecer a imagem. A câmera possui um ângulo de 145 graus na frente, enquanto a traseira usa um ângulo de 150 graus. Isso é capaz de cobrir cinco faixas de tráfego, o que significa que você não verá carros ou outros obstáculos surgindo do nada.
O AUTO-VOX V5 possui uma unidade principal que combina a tela e a câmera frontal em uma única peça que é montada no espelho retrovisor. Isso pode parecer inconveniente ou até perigoso, pois pode inutilizar o retrovisor quando a energia é desligada.
Felizmente, esse não é o caso. O acabamento do display é espelhado, por isso funciona como espelho retrovisor quando o carro está desligado. Isso tem o efeito colateral um pouco infeliz de dificultar a fotografia, mas felizmente, quando você realmente está usando, a tela é fácil de ver.
Se você planeja dirigir seu carro com frequência em condições de zero absoluto ou na superfície do sol, você está sem sorte. Para todos os outros, você deve ficar bem, pois o AUTO-VOX V5 foi projetado para suportar temperaturas de -20 graus Fahrenheit (-28 Celsius) a 176 graus Fahrenheit (80 Celsius).
Além de registrar os carros e obstáculos atrás de você, a câmera traseira tem dupla função como assistente de backup. Isso inclui guias na tela para facilitar o estacionamento, o que pode salvar sua vida se você estiver dirigindo um veículo com um vidro traseiro menor.
O AUTO-VOX V5 possui suporte a GPS, o que significa que as fotos e vídeos são marcados com dados de localização, tornando qualquer disputa de seguro ainda mais fácil de resolver. Isso também é útil se você sair para um passeio à tarde, encontrar um local agradável e quiser voltar lá em algum momento no futuro. Infelizmente, para fazer um uso real dele, você precisa usar um software especial que o AUTO-VOX oferece.
Meu primeiro pensamento ao abrir a caixa é que havia muitos bits e peças para uma única dashcam, mesmo considerando as câmeras frontal e traseira. Havia duas câmeras, é claro, mas também uma série de outros dongles e acessórios.
Você obtém um módulo GPS, duas alças para montar a câmera principal e o módulo de exibição no espelho retrovisor, um suporte para placa de licença para a câmera traseira, cabo de extensão para a câmera traseira, fonte de alimentação auxiliar com porta USB, manual do usuário, e cartão de garantia.
Conforme mencionado acima, a unidade principal do AUTO-VOX V5 é montada no espelho retrovisor. Alguns dashcams têm seus próprios suportes para substituir inteiramente o retrovisor, mas considerando tudo que pode dar errado se não funcionar bem, acho que a maioria das pessoas prefere a abordagem que o AUTO-VOX tem usado.
Alguns espelhos retrovisores são mais volumosos do que outros, mas felizmente, AUTO-VOX parece ter sido responsável por isso. O espelho no qual montei a câmera tinha OnStar embutido, o que significa que é definitivamente mais grosso do que um espelho retrovisor padrão. Mesmo assim, não tive problemas para montar a dashcam no espelho.
Basta usar as tiras de borracha incluídas para envolver o espelho e voltar para o AUTO-VOX V5 e pronto. Em seguida, conecte tudo. Além de acionar o OnStar quase acidentalmente algumas vezes, o processo foi rápido e fácil.
Claro, estou falando apenas sobre a instalação da unidade. Quando se trata de esconder os cabos, isso pode ser complicado. Ao contrário de alguns outros dashcams que vimos, como o VIOFO A129 Pro Duo , AUTO-VOX não incluiu nenhuma ferramenta com o V5 para ajudar nesse trabalho. Se você não se sentir confortável fazendo isso sozinho, um amigo prático ou um mecânico próximo não terá problemas em lidar com os fios para você.
Instalar a câmera traseira pode ser um processo muito mais complicado do que a câmera frontal. Mas se você não tem certeza de que deseja se envolver neste processo, também é totalmente opcional. Você sempre pode começar com a câmera frontal para se acostumar e adicionar a câmera traseira mais tarde.
A maneira mais simples de conectar a câmera traseira é montando-a na placa do carro e, em seguida, passando o fio pelo interior do veículo. Em seguida, direcione-o para a frente do veículo, onde ele se conecta à unidade principal. Tal como acontece com a câmera frontal, esconder a fiação é a parte mais difícil.
Se você quiser usar os recursos de câmera de backup automática do AUTO-VOX V5, será necessário dar um passo adicional. Isso não é tão difícil quanto você pode pensar, mas não é algo que todo mundo vai querer.
Você precisará acessar as luzes de backup na parte traseira do veículo. No meu caso, isso significou remover todo o conjunto de luzes traseiras de um lado. Essa parte é bastante fácil, ou pelo menos foi no meu caso.
Na verdade, conectar a câmera é um pouco mais difícil, mas não especialmente. Tudo o que você precisa fazer é conectar o fio vermelho solitário ao fio positivo que conduz à luz de reserva (também geralmente vermelho, mas nem sempre).
Se você não se sentir confortável fazendo isso, deve ser um trabalho muito curto para um mecânico ou um amigo com inclinação mais mecânica.
Uma tela não tem muita utilidade em seu veículo se você não pode realmente vê-la. O AUTO-VOX V5 não tem problemas nesse departamento. Apesar do acabamento espelhado, não apresenta problemas de brilho. Na chance de que o sol esteja dificultando a visão, você sempre pode aumentar o brilho com os controles na tela.
Você pode escolher algumas opções para usar enquanto dirige, embora eu me achasse muito desconfortável usando qualquer coisa, exceto a visão traseira. Anos de uso de espelhos retrovisores tornaram a visão de qualquer outra coisa uma experiência desesperadora.
A unidade grava automaticamente por padrão, embora você também possa parar e iniciar a gravação a qualquer momento. Isso é especialmente útil se você estiver estacionado, mas ainda quiser gravar.
Existem inúmeras opções, desde o que exibir até quando gravar. Todos eles são facilmente acessíveis pressionando o ícone de opções na parte inferior da tela.
Um problema que notei durante o teste é que o V5 parecia permanecer ligado o tempo todo, mesmo com a chave removida do veículo. Este poderia ser o meu veículo e desligar depois de um tempo, mas depois de esperar alguns minutos, ele ainda estava ligado.
Só por segurança, desliguei a energia sempre que não estava usando. A boa notícia é que o V5 inicializa rapidamente, então isso não era especialmente problemático.
Nós tocamos nisso no início, mas estar limitado a 1080p não é um problema para o uso diário com o V5. Quando se trata do que você vê no display traseiro, você não veria uma resolução mais alta de qualquer maneira. Quando se trata de arquivos gravados, eles pareciam bons e não consigo pensar em muitas maneiras em que uma resolução mais alta teria ajudado.
A tela é mais do que boa o suficiente para a maioria das aplicações. Se você está filmando perseguições de carro, provavelmente não dependerá de uma câmera de painel para todas as suas necessidades de vídeo.
A única coisa que você pode querer, mas não terá com o AUTO-VOX V5, é o vídeo 4K. Para a maioria das pessoas, isso não será um obstáculo, mas se você estiver gravando suas viagens para outros fins que não o seguro, pode querer algo que grave vídeo de qualidade superior.
Vimos a VAVA 4K UHD Dash Cam no início deste ano, que não custa muito mais do que o AUTO-VOX e grava em 4K. Isso tem uma desvantagem, entretanto, já que não é tão cheio de recursos.
É aí que o AUTO-VOX V5 se destaca . Não é apenas uma câmera de painel, mas uma câmera de backup (embora menos do que estelar) e um visor interno completo que é útil dia após dia, ao contrário de muitas câmeras de painel com preços semelhantes. Mas ainda carece de recursos mais avançados, como armazenamento em nuvem.
Adicione o fato de que o AUTO-VOX V5 pode ser instalado com bastante facilidade ou de uma maneira mais complexa e útil, e você acaba com algo muito mais flexível do que muitas outras configurações de dashcam que vimos.
