Musk, que recebeu um salário altíssimo de 400 bilhões, anunciou oficialmente que 3 novos carros Tesla não podem viver sem o “Homem de Ferro”.

Por favor, dê seu valioso voto em Musk.

Quando atualizei este conteúdo na minha timeline do Weibo, pensei que Musk iria anunciar sua participação na campanha presidencial.

Quando olhei mais de perto, descobri que foi Tao Lin, o vice-presidente de assuntos externos da Tesla, quem encaminhou uma publicação oficial da Tesla no Weibo, com o objetivo de angariar votos para a proposta da assembleia de acionistas de Musk sobre remunerações altíssimas. Ao mesmo tempo, muitos executivos, incluindo o presidente da Tesla, Robyn Denholm, também estão angariando votos para Musk.

A razão é que a reunião anual de acionistas da Tesla, Cybe Roundup, foi realizada às 4h30 do dia 14 de junho, horário de Pequim, e todos os acionistas da Tesla votarão em 12 propostas. Duas das propostas de destaque incluem outra votação sobre o pacote de remuneração de Musk e a proposta da Tesla de mudar a sede da empresa de Delaware para o Texas.

No final, embora alguns investidores institucionais ainda expressassem oposição, a assembleia de acionistas ainda aprovou o plano de incentivos de remuneração de longo prazo de Musk com uma grande vantagem e apoiou a mudança do local de registro da empresa de Delaware para o Texas pela Tesla.

Espere, quanto? US$ 56 bilhões (quase 400 bilhões de yuans) em compensação?

Musk, que não quer ser CEO: quem mais eu lideraria a Tesla?

Quer se trate da classificação do homem mais rico do mundo ou do salário anual anunciado pelos principais executivos das empresas, muitas vezes torna-se um tema de discussão depois do jantar. Muitas vezes podemos ver mudanças na classificação das pessoas mais ricas do mundo nas principais pesquisas do Weibo, e até mesmo as mudanças salariais anuais do CEO da Apple, Tim Cook, são calorosamente discutidas todos os anos.

Como CEO da Tesla, maior fabricante mundial de veículos elétricos, a renda de Musk não vem de um salário fixo tradicional, mas está completamente ligada ao valor de mercado e ao desempenho da empresa, o que corresponde a um plano de recompensa de desempenho do CEO de 10 anos. nenhuma forma fixa de remuneração incluída no pacote – sem salário, sem bônus em dinheiro e sem ações com base no tempo.

A única coisa neste plano de incentivo de desempenho é uma opção de ações de 10 anos, dividida em 12 parcelas. Somente Musk que conduzir a Tesla por uma “etapa” no valor de mercado pode receber incentivos de opções correspondentes.

Em vez de dizer que se trata de um plano de incentivos, é melhor dizer que se trata de um “pedaço de torta” que o conselho de administração da Tesla apresentou a Musk.

Quando este plano foi anunciado, o valor de mercado da Tesla era de US$ 59 bilhões, e a meta de "passo" de primeiro nível era de US$ 100 bilhões. Mesmo que Musk aumente o desempenho da Tesla em 80% em dez anos, o que é um bom desempenho para qualquer empresa, ele ainda não receberá nenhuma recompensa. Ele só poderá cumprir essa recompensa dobrando o valor de mercado; até US$ 650 bilhões, Musk pode receber todas as recompensas de desempenho – 20,3 milhões de opções de ações da Tesla.

Uma empresa com um valor de mercado de 650 mil milhões de dólares, em 2018, estava firmemente entre as cinco maiores empresas gigantes do mundo.

Considerando que a Tesla já era uma empresa onde quase todos possuíam ações, todos os funcionários e acionistas esperavam que a Tesla alcançasse um crescimento tão louco e se beneficiariam com isso.

Naquela época, Ira Ehrenpreis, presidente do comitê de remuneração da Tesla, disse em entrevista ao New York Times: “Este é um jogo em que você ganha na cara e não perde na coroa se Musk recebeu bilhões de dólares”. , então os acionistas também terão lucro. Se Musk não puder cumprir suas obrigações, os acionistas não terão participação a pagar; Portanto, este plano exagerado foi aprovado na assembleia de acionistas da Tesla em 2018 com 73% dos votos a favor.

Na verdade, Tesla no início de 2018 estava em um momento difícil de “vida ou morte”. Devido à capacidade de produção do Modelo 3 não atender às expectativas, um grande número de pedidos não pôde ser entregue conforme programado. Devido ao arrastamento da capacidade de produção, a Tesla, que esteve no "inferno de capacidade" do terceiro trimestre de 2017 ao segundo trimestre de 2018, continuou a. estabeleceu novos recordes de perdas em um único trimestre.

Para tanto, Musk entrou pessoalmente na fábrica e optou por dormir na fábrica, trabalhando até 120 horas semanais. Ele gastou toda a sua energia e tempo otimizando a linha de produção do Modelo 3, melhorando a eficiência da produção e saindo do inferno da produção.

Com a melhoria do nível de automação, a produção do Modelo 3 foi efetivamente aumentada e, após acelerar o atendimento dos pedidos, a Tesla também obteve fluxo de caixa relativamente suficiente, apresentando assim um relatório anual positivo. Quando Musk postou uma mensagem para comemorar a produção de 3 semanas do Modelo superior a 5.000 unidades, ele pareceu ouvir vagamente os gritos lamentáveis ​​​​dos vendedores a descoberto. Foi também nessa época que Musk acreditou que a Tesla estava apenas se tornando uma verdadeira empresa automobilística.

Todos deveriam saber a seguinte história. A situação da Tesla tornou-se cada vez mais clara e o preço de suas ações disparou desde 2021, chegando até a ultrapassar 1 trilhão de dólares americanos. De acordo com este plano de recompensa por desempenho, Musk ganha a aposta e receberá o maior retorno salarial do mundo.

Mas quando chegou a hora de realmente sacar os incentivos de compensação, algumas instituições de investimento e acionistas ficaram insatisfeitos com o fato de Musk receber um salário tão alto, então optaram por ter mais discussões com Musk em tribunal sobre o plano de compensação confirmado há quatro anos.

Alguns acionistas acreditam que Musk anteriormente gastou a maior parte de sua energia na SpaceX e no Twitter (agora X), e também usou os recursos da Tesla para ajudar essas empresas, e usou seu controle sobre a empresa e o conselho de administração para finalizar este plano de compensação de longo prazo , então espero que este plano seja abolido.

Alguns accionistas institucionais também manifestaram preocupações sobre a dimensão total do pacote de remuneração, a estrutura de accionamento do desempenho, a diluição do capital, etc., e manifestaram a sua oposição a este plano.

Em janeiro deste ano, um juiz de Delaware decidiu que o plano de compensação de longo prazo de Musk era inválido, alegando que a compensação era “excessiva” e o conselho de administração da Tesla não conseguiu provar que “o plano de compensação era justo”. Musk postou uma resposta direta no X na época: “Nunca monte sua empresa em Delaware”. Isso também levou a Tesla a planejar a mudança do local de registro da empresa de Delaware para o Texas.

É claro que a decisão judicial também causou insatisfação entre um grande número de internautas, porque aos olhos de muitas pessoas, sem Musk, Tesla não seria capaz de sair da situação difícil e alcançar os resultados atuais. A liderança de Tesla Musk ainda é necessária. próximo. Um grande número de internautas tuitou em apoio a Musk no X:

Não me importa o que você pensa sobre a remuneração de Musk, mas todos os acionistas que conheço ficariam felizes em contratar um CEO como Musk e aceitariam os termos de 2018. Ou seja, se o valor da empresa aumentar 1.900% em 6 anos, Musk receberá aproximadamente 9% das ações como recompensa.

Musk também respondeu a esses tweets: “Se o CEO de qualquer empresa aceitar meus termos, então você deve comprar as ações desta empresa! Você pode propor tais metas de desempenho a qualquer CEO de uma empresa Fortune 500, qualquer um deles não aceitará.”

À medida que os apoiadores se tornaram mais expressivos, a Tesla pediu aos acionistas em abril que votassem novamente o pacote de remuneração em sua assembleia anual de acionistas. Robyn Denholm, presidente do conselho de administração da Tesla, disse numa carta aos acionistas: “Se os acionistas da Tesla esperam continuar a incentivar Musk a trabalhar para a Tesla, torna-se crítico a reaprovação do plano de elevada remuneração de 56 mil milhões de dólares prometido em 2018. "

Isto também parece implicar que, se a assembleia de acionistas votar novamente para não aprovar o plano de compensação, Musk provavelmente deixará a Tesla e encontrará outro emprego.

De acordo com o documento regulatório da Tesla em abril, a última avaliação da Tesla deste pacote de compensação é de US$ 44,9 bilhões. Isso ocorre porque o preço das ações da Tesla caiu 40% no ano passado, então os retornos de incentivo também foram reduzidos.

Embora o plano de incentivos compensatórios tenha sido mais uma vez aprovado na votação dos acionistas, Musk pode precisar recorrer ainda mais para anular a decisão judicial anterior. Se Musk realmente conseguir esse retorno de incentivo, então a compensação será paga na forma de ações de acordo com o acordo, e essas ações não poderão ser vendidas por vários anos.

Mais importante ainda, os resultados da votação desta assembleia de acionistas também refletem intuitivamente a influência única de Musk na Tesla. Pode-se ver que a grande maioria dos investidores comuns ainda apoia Musk para continuar a liderar a Tesla, acreditando que ele é a única pessoa que pode liderar. a empresa adiante. Da mesma forma, isso aprofundará ainda mais a dependência de Tesla em relação às futuras palavras e ações de Musk que terão um impacto maior sobre Tesla.

Há um enredo interessante em "A Biografia de Elon Musk". Quando Musk era o CEO do PayPal, uma vez ele pediu ao diretor de recursos humanos que comprasse uma apólice de seguro de vida de US$ 100 milhões. , Se você morrer, a empresa receberá uma grande indenização. Na verdade, isso está de acordo com seu caráter de auto-estima. Inesperadamente, Musk mais tarde contraiu malária enquanto viajava para o exterior, o que era de fato uma ameaça à vida.

Se ele morresse, todos os nossos problemas financeiros estariam fora de questão. Mas estamos felizes por ele ter sobrevivido e as coisas estão gradualmente se encaixando para a empresa, então não precisamos daquela apólice de seguro de vida de US$ 100 milhões.

Percebe-se que Musk sempre quis ter controle absoluto sobre a empresa, e seu apetite ao risco é muito agressivo. Ele não só quer dinheiro para continuar investindo em seu território de negócios, mas também pelo fato de ter sofrido impeachment. empresas muitas vezes no passado, depois de perder o poder, Musk também quer consolidar ainda mais seu controle absoluto sobre a empresa para apoiar seus ideais elevados, como a colonização de Marte.

Assim, além do plano de compensação, Musk também está lutando por 25% dos direitos de voto da Tesla. Ele disse que se não conseguir obter mais ações da empresa, poderá retirar o investimento da Tesla em inteligência artificial e trabalho de P&D, preferindo. para construir produtos fora da Tesla. Isso é algo impossível para Tesla aceitar, e está destinado que Tesla nunca será capaz de viver sem Musk, o “Homem de Ferro do Vale do Silício”.

Tesla, com necessidade urgente de atualização de produto, anunciou três “novos carros” nas estradas

Agora que a assembleia de acionistas votou pela aprovação do pacote salarial altíssimo, Musk parece estar bastante feliz. Durante o discurso de abertura, ele continuou a compartilhar os mais recentes progressos da Tesla em veículos elétricos, tecnologia solar, soluções de armazenamento de energia e o robô humanóide. “Ótimo”.

Em relação aos novos modelos da Tesla, Musk disse alegremente:

"Estamos desenvolvendo alguns novos produtos que acredito que serão muito especiais."
“Talvez no início as pessoas pensem que alguns desses produtos não são incríveis, mas esperem para ver, eles serão incríveis.”

Na verdade, os modelos Tesla atualmente à venda já estão relativamente desatualizados. O Modelo Y, que está no mercado há 4 anos, mas nunca foi significativamente revisado, não pode mais trazer muitas ideias novas para as pessoas e o novo Modelo 3, que; acaba de receber uma “atualização” Diante de um grande número de carros novos em 2024, a competitividade não é tão óbvia como no passado. Isto fez com que a Tesla experimentasse outro declínio nas entregas globais no primeiro trimestre deste ano, e o preço das suas ações caiu em resposta. A este respeito, a Tesla precisa urgentemente de lançar produtos novos e excitantes.

Na palestra por trás de Musk, podemos ver a matriz de produtos de toda a gama de modelos da Tesla, incluindo o modelo S3XY à venda, bem como o recém-lançado Cybertruck e o caminhão puramente elétrico Semi, além de três modelos cobertos com capotas, é o “novo produto” na boca de Musk.

Os dois carros da primeira fila têm basicamente a mesma aparência, com silhuetas de sedãs aerodinâmicas semelhantes. Eles provavelmente serão os rumores de “modelos básicos” e o Robo Taxi, que foi lançado em agosto deste ano.

O outro carro tem uma silhueta relativamente mais “quadrada”, com frente ligeiramente elevada e traseira vertical. É provável que seja um modelo MPV.

Entre eles, os modelos básicos sempre foram considerados pelo mundo exterior como o ponto de crescimento mais importante da Tesla. Na reunião de relatório financeiro de outubro de 2022, Musk mencionou pela primeira vez este carro, que é menor e mais barato que o Modelo 3.

De acordo com a visão de Musk, o custo deste novo carro é cerca de metade do Modelo 3, com um preço de venda de 25.000 dólares. É provável que se torne o modelo mais vendido da Tesla após o seu lançamento no futuro, ainda superior a todos os Tesla atuais. modelos.

No entanto, de acordo com o plano original da Tesla, este novo carro não será lançado oficialmente até o segundo semestre de 2025. No mercado cada vez mais acirrado de veículos de nova energia, o ritmo da Tesla parece ter ficado muito para trás. Olhando mais de perto o motivo, pode ser que depois que a Tesla lançou o Modelo Y, ela gastou muitos recursos no Cybertruck, que tem uma pista mais estreita e é mais difícil de produzir em massa. E este Cybertruck errou repetidamente o alvo, desde a sua estreia em 2019 até à produção em massa em 2023, o mercado global de veículos de nova energia também passou por mudanças radicais. Isto é obviamente inesperado para Tesla.

No entanto, Musk continua otimista. Ele disse que o Cybertruck atingiu uma capacidade de produção de 1.300 unidades por semana, e a meta é chegar a 2.500 unidades por semana até o final do ano. O Cybertruck, projetado especificamente para a América do Norte, também estará pronto para ser lançado em outros mercados no próximo ano, especialmente através da obtenção de certificações automotivas relevantes para o Cybertruck em outros mercados. É claro que este processo não é simples, por isso não pode ser planejado até que o Cybertruck atinja a produção em massa. Ao mesmo tempo, também prepararemos expectativas de custos para a adaptação do Cybertruck quando ele entrar em outros mercados.

Quanto ao não tão comum Tesla Semi, Musk também o nomeou especificamente, dizendo que o plano de produção em massa do Semi foi aprovado na semana passada, e espera-se que o Semi dê uma contribuição para a lucratividade que supere as expectativas do mercado. De acordo com a visão de Musk, se for uma frota comercial, muitas vezes eles olham apenas para os números para tomar decisões, então a Tesla os fará perceber que os caminhões elétricos puros podem trazer maiores benefícios e economizar mais dinheiro. "Quem não pode viver com dinheiro?"

Na verdade, no mercado chinês, já podemos ver alguns camiões eléctricos puros a serem escolhidos por frotas comerciais, e muitos locais até começaram a utilizar camiões basculantes eléctricos puros.

Mas do outro lado do novo carro, a capacidade de “direção autônoma” que a Tesla sempre usou para atrair usuários e investidores permitiu que Musk recuperasse a confiança, além das vendas.

Se você pensa na Tesla como uma empresa automobilística, essa é a estrutura errada.
Se alguém não acredita que a Tesla resolverá o problema da direção autônoma, não acho que deva ser um investidor na empresa.

Como informamos anteriormente, Tesla lançou a atualização FSD Supervisionado para usuários norte-americanos, removendo com sucesso o rótulo “Beta”. Ele pode levar Tesla a qualquer lugar para dirigir FSD, e o veículo pode realizar mudanças de faixa automaticamente, escolher cruzamentos de forma independente e concluir. curvas à esquerda e à direita na presença de outros participantes do trânsito.

Embora o FSD Supervisionado ainda seja uma direção autônoma L2 que requer supervisão do motorista, ele ainda pode deixar os usuários entusiasmados. Tesla também disse que a última versão v12 do FSD é o primeiro sistema de direção autônoma "ponta a ponta" do mundo baseado inteiramente em redes neurais, colocando todo o processo de "controle de percepção-decisão" em uma estrutura de sistema unificada. é concluído por meio de métodos de aprendizado profundo. Em outras palavras, isso é verdadeiramente “impulsionado pela IA”.

Levando as capacidades de condução autônoma um passo adiante, a Tesla deverá lançar o produto Robotaxi em 8 de agosto deste ano. O novo carro será construído na próxima plataforma da Tesla e deverá ser equipado com funções de “verdadeira direção autônoma de nível L4”. capacidade.

Em um vídeo divulgado oficialmente pela Tesla, é possível ver um design de cabine inédito que oferece apenas bancos dianteiros unidos, mas elimina radicalmente o design do volante.

Funcionários que deixaram recentemente a Tesla disseram à mídia que o Robotaxi é definido como um produto robusto para lidar com longos períodos de operação autônoma. Para atender à sustentabilidade do modelo de negócios, o Robotaxi precisa atingir baixos custos operacionais e o produto em si deve ser fácil de limpar e manter.

O Robotaxi que Musk enfatizou é na verdade um objetivo definido no "Tesla's Grand Vision Chapter 2". A Tesla não apenas planeja operar sua própria frota, mas também planeja permitir que os proprietários de Tesla usem seus carros durante períodos ociosos no futuro. frota para operação. Musk mais uma vez apresentou este modelo de compartilhamento na recém-concluída assembleia de acionistas de 2024 e disse que os lucros da operação compartilhada podem cobrir o custo de compra de um carro para os proprietários.

Claro, esta é apenas uma bela visão no plano atual de Tesla. Ainda não se sabe se isso pode ser realizado.

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