A partir de 249.800 yuans! Lili L6 lançado oficialmente, o carro Lili mais barato da história está aqui
Agora mesmo, o Ideal L6 foi lançado oficialmente. O novo carro está dividido em duas versões: Pro e Max:
- Ideal L6 Pro: 249.800 yuans
- Ideal L6 Max: 279.800 yuans
De acordo com Li Xiang, CEO da Li Auto, o carro Ideal mais barato da história é “um produto com mais cuidado e valor para o usuário dentro de 300.000 yuans”.
Vamos dar uma olhada.
O ideal de 200.000 ainda é um ideal
Embora o L6 seja o menor modelo da atual série Ideal, ele possui o anel de luz estelar mais longo da série.
O novo anel de luz em estrela suspenso integrado do Ideal L6 tem 2,2 metros de comprimento, continuando o design da série Ideal L, e as luzes de presença laterais e os anéis de luz em estrela estão integrados.
Além disso, a área preta não luminosa é bastante reduzida em L6, o anel estelar é responsável por 82% e o comprimento do arco também aumenta em mais de 100 mm.
Embora o novo carro seja o nível de entrada da série Ideal L, o tamanho do veículo não é muito pequeno entre os SUVs do mesmo nível. O tamanho do L6 é 4925×1960×1735mm e a distância entre eixos é 2920mm.
Comparado com o Lili L7, o Lili L6 é 12,5 cm mais curto em comprimento e 8,5 cm mais curto em distância entre eixos.
Na coletiva de imprensa, Lili comparou o L6 com o Porsche Cayenne, e também teve uma clara vantagem em tamanho.
Anteriormente, o Ideal L6 e o Wenjie M7 eram definidos como SUVs de médio a grande porte, enquanto o Tesla Model Y e o Mercedes-Benz GLC eram classificados como SUVs de médio porte.
O conforto de condução dinâmico de um SUV depende muito do ajuste do chassi e da suspensão.
O L6 menor de um nível não mostra muitas "habilidades de espada" no chassi. Em vez disso, toda a série adota uma combinação de suspensão dianteira dupla e traseira de cinco braços, que é diferente da suspensão MacPherson relatada anteriormente na Internet. Enquadre isso como rumores falsos.
No entanto, o L6 usa molas helicoidais + amortecedores de amortecimento continuamente variáveis CDC e não usa molas pneumáticas.
Pode-se ver no vídeo de demonstração da coletiva de imprensa que o desempenho da filtragem de vibração do L6 é bom.
Embora não haja grandes mudanças no L6 em geral, ainda podemos ver alguns detalhes do controle de custos durante a coletiva de imprensa.
Para reduzir ainda mais os custos, a capacidade da bateria de toda a série L6 foi reduzida para 36,8 kWh, e o material da bateria é fosfato de ferro-lítio, o alcance de cruzeiro elétrico puro é de 212 km;
A capacidade do tanque de combustível do L6 é de 60 litros, 5 litros a menos que a versão L7 Max. A autonomia de cruzeiro pode chegar a 1.390 km no modo de autonomia estendida.
A capacidade da bateria das versões Lili L7 Pro e Max é de 42,8 kWh, e a autonomia elétrica pura do CLTC é de 225 km.
A Lideal desenvolveu também um sistema de gestão térmica baseado em bombas de calor para o L6, garantindo a autonomia da bateria no inverno.
Outro destaque do desempenho dinâmico do L6 é o padrão "tração nas quatro rodas com motor duplo" em toda a série. Comparado com a solução elétrica pura, o L6 pode dar ao motorista mais reserva de potência e proteção enquanto funciona com um grande tanque de combustível.
Contando com tração nas quatro rodas com motor duplo, a potência máxima do L6 pode chegar a 300 kW e o torque máximo chega a 529 N·m.
Com o apoio de motores duplos, o L6 acelera de 0 a 100 quilômetros em 5,4 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.
Com a nova tecnologia de bateria, o L6 leva apenas 20 minutos para carregar de 20% a 80%.
De volta ao carro, a linha principal do L6 com uma grande TV em cores e um sofá grande não mudou. Também mencionamos no resumo prospectivo das notícias anteriores que o L6 pode ser considerado o mais recente modelo de apartamento pequeno lançado pela ". Ideal Imobiliária", abrangendo aproximadamente T2 a A procura de um pequeno apartamento T3.
O tamanho tornou-se menor e certas compensações foram feitas no espaço interno e na configuração do L6.
Embora as TVs em cores ainda existam, o número foi reduzido e o L6 eliminou a tela na fileira traseira.
No entanto, o comprimento de 4,92 metros faz com que o espaço traseiro do L6 pareça bastante espaçoso. O espaço máximo para as pernas na segunda fila é de 1135 mm e o espaço para a cabeça é de 968 mm.
Todas as séries L6 vêm de fábrica com “assentos emblemáticos”:
- Bancos elétricos da primeira e segunda filas, ventilados/aquecidos, bancos em couro Nappa com almofadas macias e confortáveis
- Massagem de dez pontos no nível SPA na primeira fila
- Os bancos da segunda fila podem ser baixados e reiniciados eletricamente com um clique.
Vale a pena falar separadamente sobre a grande clarabóia do carro. O teto solar é uma “clarabóia panorâmica integrada” que não pode ser aberta e a área de transmissão de luz chega a 1,26m².
Para resolver o conflito entre visão e luz, o L6 também é equipado com guarda-sóis elétricos como padrão. Depois que os guarda-sóis são fechados, o L6 fica exposto ao sol a 38°C por uma hora no verão. mais baixo do que sem guarda-sóis.
Em termos de segurança da cabine, o L6 está equipado com 9 airbags de série, incluindo airbags frontais distais e airbags laterais dos bancos da segunda fila.
O porta-voz disse que o L6 atende aos requisitos dos padrões cinco estrelas C-NCAP recentemente atualizados e 3G+ do China Insurance Research Institute, e será o primeiro modelo do setor a atender aos padrões mais recentes.
Em termos de espaço inteligente, todas as séries L6 estão equipadas com o chip automotivo Qualcomm Snapdragon 8295P como padrão.
Ele também é equipado com uma tela dupla de 15,7 polegadas com densidade de pixels de 210PPI.
Todo o carro ainda utiliza uma solução interativa de quatro telas de “painel de instrumentos + HUD + duas telas consecutivas”.
A tela de instrumentos no volante é atualmente a única tela de instrumentos controlável por toque na indústria.
L6 também atualizou o HUD para evitar fantasmas e aliasing, o desvio de fantasmas do vidro frontal do L6 é controlado em 1,5 miliradianos e o valor PP da superfície do espelho curvo é controlado em 85°.
Este HUD também foi projetado com uma projeção de curta distância de visualização de 2,5 m e um ângulo de visão dourado descendente de -3,7°.
Em termos de sistemas de áudio, embora tanto o L6 Pro quanto o Max tenham layouts de alto-falantes 7.3.4, o L6 Max está equipado com um conjunto completo de "Platinum Audio", que é o mesmo alto-falante PSS do Mercedes-Benz Berlin Sound, com uma potência de saída de 1920kW; enquanto L6 Pro Acima é “Áudio Avançado”.
Além disso, o L6 Max também está equipado com um refrigerador inteligente com compressor de resfriamento e aquecimento de dupla utilização com capacidade de 8,8L e uma velocidade de resfriamento aproximadamente seis vezes maior que a dos refrigeradores semicondutores tradicionais.
Outra grande diferença entre os dois modelos L6 reflete-se na condução inteligente.
L6 Pro está equipado com solução visual pura AD Pro, o processador de direção inteligente é "Horizon Journey 5", o poder de computação é 128TOPS e o hardware de detecção inteligente exterior é de 10 câmeras + 12 sensores ultrassônicos;
L6 Max está equipado com AD Max, o processador de direção inteligente é 2 "NVIDIA Orin-X", o hardware de detecção inteligente externa é de 10 câmeras + 12 sensores ultrassônicos + 1 lidar de 128 linhas e está equipado com luzes LED de auxílio à condução de inteligência.
E há mais três atualizações para AD Max:
- Passagem independente em postos de pedágio
- Função de comando LCC
- Gradualmente aberto a todos os trechos rodoviários em todo o país
No geral, o L6 não reduziu as configurações em termos de direção inteligente, NOA de direção inteligente em todos os cenários, LCC de direção assistida em todos os cenários, estacionamento inteligente e segurança ativa ainda são configurações padrão do L6 Max.
Ideal L6, para quem vender?
Para um novo produto, a coisa mais importante a entender devem ser os seus usuários-alvo.
Na conferência de lançamento do Xiaomi SU7, Lei Jun explicou especificamente a questão de para quem o Xiaomi SU7 foi feito. Ele disse que, além dos proprietários do Modelo 3 e dos usuários tradicionais do "34C", os usuários de SUVs que desejam comprar um carro adicional também são grupos de clientes importantes para o SU7.
As elites de bom gosto e perseguidoras da época já compraram um SUV. Depois de cuidar de suas famílias, elas querem comprar um carro novo?
Se o Xiaomi SU7 é o segundo carro utilizado por este tipo de consumidor para satisfazer as suas necessidades de condução, então o L6 ideal lançado hoje pode ser aquele utilizado para “cuidar da família”, como disse Lei Jun.
Nem todas as famílias jovens colocam a experiência de controle em primeiro lugar. Para uma família de três pessoas, espaço e conforto são sempre a última palavra.
Todo carro ideal é baseado no meu ponto de vista estético.
Li Xiaoxiang, usuário ideal @Baby que possui três carros Ideal, disse em entrevista que sua irmã também “plantou grama” depois de assistir ao vídeo promocional e gostou muito da nova cor “Little Elephant Grey”. adicione um pouco de dinâmica ao corpo.
Em termos de praticidade, embora o Ideal L6 de 4,9 metros de comprimento seja atualmente o menor carro da série L, ele ainda garante um grande espaço para 5 lugares. A grande capota panorâmica também complementa a sensação de abertura da cabine; A estrutura da suspensão traseira de cinco braços também garante conforto ao dirigir.
O proprietário do Ideal ONE, Mingxuan, planeja comprar um carro para sua esposa este ano. Ele está considerando um modelo multifuncional e multifuncional como o Ideal ONE, que pode ser usado em vários cenários, que é menor em tamanho e maior. conveniente para deslocamentos urbanos, tornou-se sua primeira escolha.
Como um SUV multifuncional, seja no deslocamento diário, em viagens ou em viagens de longa ou curta distância para toda a família, o L6 ideal pode atender às necessidades da minha esposa. A relação preço-desempenho de mais de 200.000 ainda é muito. alto.
Como proprietário de longa data da Li Auto, tenho visto o progresso que a Li Li fez na marca e na rede de vendas e serviços ao longo dos anos. “Agora, não preciso explicar a todos como era minha marca ideal há 4 ou 5 anos, e mais pontos de serviço foram implantados ao nosso redor”, disse Mingxuan.
É inegável que alcance estendido, geladeiras, sofás e TVs em cores foram de fato as principais táticas utilizadas pela Ideal para atrair usuários nos primeiros dias. No entanto, como uma nova marca de fabricação de automóveis, a Ideal hoje entende organização, produtos e serviços como. bem como qualquer potência tradicional.
MEGA cai, L6 vem ajudar
Em fevereiro deste ano, a Li Auto entregou um boletim que chocou toda a indústria.
O relatório financeiro mostra que durante todo o ano de 2023, a receita da Li Auto foi de 123,851 bilhões de yuans, um aumento anual de 173,48%, o lucro líquido foi de 11,809 bilhões de yuans, um aumento anual de 681,06%, tornando-se; "A primeira nova empresa de automóveis elétricos da China com receita superior a 100 bilhões de yuans" .
Na noite em que o relatório financeiro foi divulgado, Li Xiang disse na teleconferência de resultados que a Li Auto não produziria modelos abaixo de 200.000 yuans nos próximos cinco anos e não participaria da competição no mercado básico. Porque ele acredita que, desde que conquiste um terço da participação de mercado no mercado chinês, será suficiente para se tornar uma empresa automobilística de um trilhão de dólares.
O que Li pretende atingir são modelos topo de gama com margens de lucro bruto mais elevadas. Por exemplo, o MEGA ideal custa 559.800 yuans. Li Tie, CFO da Li Auto, disse anteriormente que a série 2024 Li Auto L e MEGA terão um impacto positivo na margem de lucro bruto.
Mas desta vez é diferente de 4 anos atrás. Li Auto cometeu um sério erro de julgamento no mercado de MPVs elétricos puros. O desempenho de mercado da Lideal MEGA está longe das expectativas da Li Auto, tendo a Lideal até reduzido o seu objectivo de vendas para o primeiro trimestre deste ano.
Se o carro não puder ser vendido, isso afetará naturalmente as pessoas que o constroem.
Recentemente, muitos internautas que afirmam ser funcionários da fábrica Ideal Changzhou disseram nas redes sociais que a fábrica não pode mais garantir 5 dias e 8 horas de trabalho. Algumas pessoas até ridicularizaram que, embora o salário ideal em Changzhou esteja no “nível do teto”, não trabalhar significa que os trabalhadores não podem receber o dinheiro.
O fracasso do Ideal MEGA afetou até certo ponto a série L básica do Ideal.
No início deste mês, Li Xiang admitiu em carta interna que o caos no ritmo do Ideal MEGA fez com que a equipe de vendas reduzisse significativamente o tempo e a energia no atendimento aos usuários da série L. O modelo principal Ideal L8 nem tem. um lugar na loja.
Do ponto de vista de vendas, desde o início deste ano, o Wenjie M7, cujo preço vem caindo continuamente, vem batendo o volume de vendas ideal por três meses consecutivos, tornando-se o player dominante absoluto no mercado de SUVs de nova energia no primeiro quarto. Só quando a Li Auto ajustou seus recursos de vendas neste mês é que ultrapassou Wenjie em vendas. Apesar disso, o modelo L789 existente não conseguiu atingir um crescimento rápido num mercado cada vez mais competitivo.
O L6 ideal é diferente.
Aos olhos de muitas pessoas, não há diferença na aparência entre o Ideal L6 e o L789, mas a Ideal sempre diferenciou os modelos com base na demanda, não na aparência. O futuro do L6, o “carro ideal mais barato da história”, é muito mais amplo do que o do MEGA. É claro que o fardo que carrega sobre os ombros também é mais pesado.
A missão da Li Auto L6 é ajudar a Li Auto a superar seu gargalo de vendas e aumentar ainda mais seu lucro bruto.
A fabricação de automóveis é uma indústria com economias de escala mais significativas, e o baixo preço do L6 não significa necessariamente uma redução nas margens de lucro bruto. Li Tie disse uma vez que o lançamento do L6 pode ter um impacto negativo na margem de lucro bruto da Li Auto, mas à medida que as vendas aumentam, tal impacto passará gradualmente de negativo para positivo.
Em 28 de fevereiro, Li Xiang encaminhou um artigo do LatePost no Weibo.
A vitória da Toyota e da Honda na crise não envolveu nenhuma tática inimaginável e surpreendente. Eles são “apenas” mais cautelosos em evitar riscos financeiros e fabricar produtos melhores.
O Ideal L6 lançado hoje não é apenas um novo ponto de crescimento de vendas para a Li Auto, mas também um passo fundamental para a Ideal acumular capital e entrar em um período de desenvolvimento estável.
*Xiao Fanbo também contribuiu para este artigo.
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