Zhijie S7 é lançado novamente, o preço foi reduzido em 20.000! Huawei Smart Driving lança nova versão do Escort
Agora mesmo, na Huawei Hongmeng Eco Spring Communication Conference, Yu Chengdong, CEO da Huawei Device BG e presidente da Smart Car Solutions BU, trouxe novas configurações e preços para o Smart World S7, que está no mercado há apenas mais de 4 meses:
- Versão Pro de longo alcance com tração traseira: 249.800 yuans
- Versão de direção inteligente de longo alcance com tração traseira máxima: 269.800 yuans
- Versão de direção inteligente super cruzeiro com tração traseira Max +: 299.800 yuans
- Versão de desempenho com tração nas quatro rodas Max RS: 329.800 yuans
- Versão carro-chefe com tração ultra nas quatro rodas: 349.800 yuans
Em comparação com quando foram lançados em novembro do ano passado, os preços dos modelos Max, Max+ e Max RS foram reduzidos em 20.000 yuans; e a mesma tração nas quatro rodas com motor duplo. A capacidade da bateria do Max RS é de 82 kWh.
Quanto à versão básica de longo alcance com tração traseira Pro, embora o preço permaneça inalterado, a capacidade da bateria foi aumentada de 62 kWh para 82 kWh e a autonomia de cruzeiro CLTC foi aumentada de 550 km para 705 km.
Ao baixar o preço, a Huawei também considerou os sentimentos dos proprietários de carros antigos e lançou um serviço de atendimento ao proprietário de automóveis, incluindo um tablet Huawei no valor de 3.000 yuans e um envelope vermelho de 10.000 yuans em dinheiro.
Ao mesmo tempo, a Huawei lançou a versão básica do HUAWEI ADS para direção visual inteligente, que pode realizar funções de assistência à navegação de direção inteligente NCA em rodovias nacionais e vias expressas urbanas sem depender de lidar e mapas de alta precisão. O primeiro modelo equipado com este sistema básico é a versão de longo alcance com tração traseira do Zhijie S7 Pro.
Exceto a versão Pro de longo alcance com tração traseira, os outros quatro modelos Smart World S7 usam o mesmo lidar de 192 linhas do Wenjie M9 Now, com o acúmulo de dados de direção inteligentes, as capacidades de direção inteligentes desses modelos. também melhoraram.
1. Segurança ativa avançada
O alcance efetivo foi aumentado dos 4km-120km/h originais para 4km/h-150km/h, e a velocidade máxima de frenagem do AEB foi aumentada de 90km/h para 120km/h.
2. Segurança ativa lateral
O alcance efetivo foi aumentado dos 40km/h-120km/h originais para 40km/h-130km/h. Além de cavalos aquáticos, cones e objetos à beira da estrada, pedestres e veículos foram adicionados aos objetos identificáveis.
3. Segurança ativa voltada para trás
O alcance efetivo é aumentado de 1km/h-12km/h para 1km/h-60km/h.
“Dirigir de forma inteligente não significa exibir habilidades, a segurança é a verdade”, enfatizou Yu Chengdong na coletiva de imprensa.
A “diferença entre aparência e interior” do Zhijie S7
Em termos de estilo de produto, Yu Chengdong não conseguiu trazer algumas novas mudanças, mas mesmo assim, o design de estilo do Zhijie S7 é obviamente muito mais maduro do que seus antecessores. É moderno, dinâmico e original, e é semelhante ao "mesmo pai". ". "Mãe" Chery Star Era não é semelhante.
O Zhijie S7 adota o novo design familiar do Huawei Smart Car. A característica mais óbvia são os faróis da Huawei que integram os grupos de luz, facas de ar, cortinas laterais de entrada de ar e outros componentes no mesmo elemento, estendendo-se ao redor da linha horizontal no visual. centro de gravidade. Silhueta curva semiaberta em forma de asa.
Em termos de interior, o atraente “design de cockpit cercado por iate” do Zhijie S7 também foi trazido hoje à conferência de imprensa por Yu Chengdong.
No Zhijie S7, a Huawei moveu o ponto mais alto (ponto C) da extremidade traseira da tampa frontal para frente para tornar o campo de visão do motorista mais amplo. As protuberâncias nas extremidades esquerda e direita da tampa frontal também podem facilitar. para o motorista entender a distância ao passar em uma estrada estreita.
Yu Chengdong também disse anteriormente que o painel de instrumentos do Zhijie S7 pode "se transformar em uma bancada de trabalho em segundos" quando o trabalho móvel for necessário. Um laptop pode ser colocado no lado do passageiro para operação. também ser conectado ao cockpit Hongmeng no carro.
No entanto, a julgar pela experiência real de Dongchehui, apenas a experiência de interconexão entre o laptop e o cockpit é insatisfatória, e não é prático colocar o laptop no painel. Para os trabalhadores que precisam de um escritório móvel, o laptop ainda é colocado no painel. colo. É melhor subir.
Lembre-se de sair do carro e se movimentar.
Comparado com o trabalho, o copiloto do Zhijie S7 é obviamente mais adequado para diversão.
Os assentos de gravidade zero sempre foram a especialidade da Huawei Já em 2022, a Huawei trouxe essa configuração para o Wenjie M7. Posteriormente, houve uma “tendência de assentos de gravidade zero” no círculo automotivo. No entanto, embora cada empresa anuncie “gravidade zero”, ainda existem diferenças consideráveis entre elas, e os assentos de gravidade zero da Huawei são sempre mais confortáveis.
É óbvio que o Zhijie S7 atribui grande importância ao conforto dos bancos, o que também se reflete na fila traseira. Os bancos traseiros do Zhijie S7 são largos e grossos, com a altura certa e a suavidade do assento. A Huawei os chama de “Assentos Silk Cloud”.
No entanto, depois de dirigi-lo, você descobrirá que o Zhijie S7 segue um caminho completamente diferente.
O chassi Touring do Zhijie S7 está equipado com um sistema de suspensão pneumática adaptativa, usando sistema de amortecimento controlado eletronicamente CDC e sistema de suspensão pneumática A Huawei também adicionou uma função de visualização da estrada, que pode monitorar a superfície da estrada em tempo real através da frente. câmera e radar. Faça a varredura, transmita informações sobre as condições da estrada em um raio de 150 metros para a ECU com antecedência e ajuste dinamicamente o amortecimento do CDC.
A Huawei disse que, com a cooperação deste sistema, o Smart World S7 pode reduzir o impacto na estrada em 15%. Além disso, pode controlar a transferência de torque dianteiro e traseiro por meio do ajuste dinâmico de torque DATS e da taxa de escorregamento adaptativa, melhorando o conforto de condução em 40%. Garanta suavidade e conforto ao passar por lombadas e estradas esburacadas.
No entanto, no test drive do Dong Auto Club, o Zhijie S7 parecia diferente. O desempenho do filtro de vibração era mais parecido com um carro esportivo, com suspensão rígida, transmissão direta de vibração e isolamento de ruído relativamente médio.
No entanto, de outra perspectiva, se você tiver alguns requisitos para dirigir, o Zhijie S7 também pode proporcionar uma certa sensação de esportividade. No modo "Sports +", o instrumento pode exibir o valor G, consumo instantâneo de energia, potência de saída, torque e relação de distribuição de potência das rodas dianteiras e traseiras, trazendo informações multidimensionais do veículo.
Em termos de sistema de potência, o Zhijie S7 está equipado com uma nova geração de plataforma de carboneto de silício HUAWEI DriveONE 800V, com potência total de 365kW e torque de 679N·m. O tempo oficial de aceleração de 0 a 100km/h é de 3,3 segundos. As pinças Brembo de quatro pistões e os discos de freio perfurados combinados com o Michelin PS EV proporcionam uma distância de frenagem de 100 a 0 km/h de 33,5 metros.
Resumindo, embora não se encaixe bem, com o apoio do chassi Touring, o Zhijie S7 é um carro médio e grande que dirige bem.
Por que o Smart World S7 está inaugurando seu “segundo lançamento”?
Como o primeiro sedã elétrico puro de Hongmeng Zhixing, o Zhijie S7 naturalmente atraiu muita atenção quando foi lançado oficialmente no final de novembro do ano passado. Recebeu mais de 5.000 pedidos somente no dia de seu lançamento, e o número de pedidos ultrapassou 20.000. 3 dias.
Mas quando a enorme riqueza veio, a Huawei e a Chery não conseguiram capturá-la. O problema de entrega do Zhijie S7 reduziu bastante o desempenho de mercado deste modelo.
Em dezembro do ano passado, Zhijie entregou apenas 784 unidades S7, e em janeiro deste ano caiu para 113 unidades, causando insatisfação entre muitos proprietários de automóveis programados. a insatisfação se estendeu ao fato de que os veículos não foram entregues no pedido programado, a função de direção inteligente urbana NOA da Huawei demora para ser ativada e os veículos entregues apresentam defeitos de fabricação, etc.
Quando o blogueiro automotivo Sun Shaojun contou as chegadas das lojas Zhijie em dezembro de 2023, ele disse que apenas 30% dos show cars e test drives do Zhijie S7 chegaram à loja, e o atraso no prazo de entrega também afetou seriamente a seleção de configurações de alguns modelos .
De acordo com Caixin.com, as razões para a dificuldade na entrega do Zhijie S7 incluem os maiores requisitos de produto da Huawei e o fornecimento prematuro de componentes.
Wang Yanmin, presidente do Departamento de Negócios de Seleção de Carros Inteligentes da Huawei Terminal BG, declarou anteriormente publicamente que a taxa de rendimento inicial dos produtos do fornecedor não atendia aos requisitos para produção em massa em grande escala, fazendo com que certas peças e software prejudicassem a produção. No Fórum 100 de Veículos Elétricos da China de 2024, em março deste ano, Yu Chengdong também respondeu que "a escassez de chips e a realocação de fábricas atrasaram a produção e o lançamento em massa" e "espera-se que retorne ao normal em abril".
Embora a Huawei não tenha mencionado a Chery, pessoas de fora acreditam que a Chery ainda não formou um entendimento unificado sobre Zhijie, que é a principal razão para os obstáculos do Zhijie S7.
Talvez para dissipar as preocupações do mundo exterior, Yin Tongyue, secretário do Comitê do Partido e presidente do Chery Holding Group Co., Ltd., também veio à conferência de imprensa hoje e disse sem rodeios: "A inteligência é o projeto mais importante da Chery ." "Os carros chineses não podem construir bons carros sem a Huawei".
“Faça seu pedido agora e agende a produção imediatamente!”, disse Yu Chengdong.
Claro, ajustar a configuração e o preço do Zhijie S7 é o objetivo principal de Yu Chengdong .
No mercado de veículos de nova energia, que está interagindo tão rapidamente, a Huawei descobriu repentinamente que seu próprio logotipo não era suficiente para sustentar um alto prêmio no mercado automotivo doméstico. O preço inicial do Wenjie M7, que já chegou a 319.800 yuans. , foi agora reduzido para 22,98 yuans.
O Zhijie S7 de hoje também precisa mudar.
Na verdade, não é incomum na indústria fazer ajustes rápidos para resolver problemas expostos.
Na noite de 21 de setembro de 2022, a Xpeng Motors lançou seu primeiro modelo carro-chefe, o Xpeng G9. Na conferência de imprensa, o presidente He Xiaopeng estava muito confiante no G9, chamando o carro de "o melhor SUV com menos de 500.000 yuans". Ele sucederá o Porsche Cayenne e se tornará uma nova referência em SUVs de luxo. superar o do Audi Q5.
Assim que o preço e a configuração foram anunciados, He Xiaopeng foi criticado por muitos internautas. A razão é que todas as configurações destacadas promovidas na conferência de imprensa tornaram-se opcionais, e o número e a nomenclatura dos modelos também são facilmente confundidos, o que tem um impacto considerável na experiência de compra do automóvel.
▲ As ideias de compra fornecidas por Xiaopeng após a reunião
Mas logo, dois dias após seu lançamento, a Xpeng Motors fez ajustes mais razoáveis na versão do modelo, configuração e preço do G9.
Com base no feedback dos usuários de que a seleção da configuração do produto é difícil e cara, passamos dois dias reajustando a lógica de nomenclatura do produto e a configuração de preços para reduzir a dificuldade de seleção do usuário.
Resumindo, a configuração, os pacotes opcionais e até mesmo a nomenclatura do modelo foram otimizados. Mais importante ainda, em comparação com o plano original, o novo plano também reduziu o preço disfarçadamente em 20.000 yuans.
A história de Xiaopeng não é única. No final do ano passado, menos de um mês após o lançamento do primeiro produto da Jiyue Automobile, Jiyue 01, Jiyue lançou um carro totalmente equipado no valor de 30.000 yuans com o objetivo de “tornar acessível a direção inteligente de alta qualidade. para todos.” Após a redução oficial do preço, o Jiyue 01 Max ajustado tem um preço inicial de apenas 219.900 yuans.
Sob o tema principal “aumentar o volume e reduzir o preço”, ainda como membro do Hongmeng Zhixing, o Zhijie S7 tem de ser “relançado” para fortalecer a sua competitividade no mercado.
# Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do WeChat do aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr). Mais conteúdo interessante será fornecido a você o mais rápido possível.
