O antigo dono do L7 que foi “apunhalado pelas costas” pelo Ideal decidiu perdoar o Ideal depois de ver o novo L7/8/9

Quando comecei a receber convites para cotações de renovação de seguro automóvel de diversas seguradoras, percebi que já fazia quase um ano desde que retirei o carro.

Por muito tempo, meu L7 Max ideal tem trabalhado duro. Antes que eu percebesse, sua quilometragem havia chegado a 18.000 quilômetros. Sua condição ainda é estável e a experiência está de acordo com minhas expectativas. Com a atualização OTA, é de fato “sempre novo”. ” Uma surpresa inesperada.

No entanto, tendo como pano de fundo um grande número de vantagens, várias deficiências do L7 ideal tornaram-se muito óbvias:

Não há compartimento de armazenamento rebaixado no controle central que está disponível em L8/9, não há opção de configuração de refrigerador em toda a série, a posição do suporte traseiro da placa não é tão boa quanto a do L9 e o desempenho de áudio é insatisfatório (pouco satisfatório).

Mas no geral ainda é uma coisa boa. Após o test drive, ainda sinto que seu desempenho geral está realmente à frente de seus concorrentes pelo mesmo preço no mesmo período. Então, depois de alguma luta ideológica, mudei minha intenção original de comprar um Mercedes-Benz GLC300L e encomendou-o.Este L7 Max ideal está equipado com rodas de 21 polegadas e pneus Michelin PS4 SUV e painéis duplos de carregamento sem fio de 50W.

Embora ainda esteja satisfeito depois de dirigir 18.000 quilômetros, é tarde demais e o L7 recebeu sua primeira grande reforma e atualização depois de um ano.

Então, levando a chave do carro L7 ao local para assistir toda a coletiva de imprensa, não pude deixar de suspirar com meus amigos:

Em vez de dizer que se trata de uma reforma anual, seria melhor dizer que a Ideal relançou L7/8/9.

24 facelifts de modelos ainda fazem os antigos proprietários de L7 ideais "quebrarem a guarda"

Quando se trata de facelifts e atualizações, a série Ideal L concentra-se em “ouvir conselhos” – as quatro deficiências óbvias do 23º modelo do Ideal L7 foram completamente corrigidas pelo 24º modelo.

O primeiro é o compartimento de armazenamento central rebaixado pelo qual sou obcecado, que voltou no modelo 24 Ideal L7.

O novo L7 elimina o ventilador que foi originalmente colocado sob o console central e serve especificamente os aparelhos de ar condicionado da segunda fila. Ele não apenas restaura o compartimento de armazenamento rebaixado que tanto o L8 quanto o L9 possuem, mas também tem espaço suficiente na parte traseira para colocar um frigorífico.

Os proprietários do antigo carro L7 só podem ter inveja: quem não gostaria de trocar este soprador por uma geladeira e um compartimento de armazenamento?

No entanto, após cancelar o soprador, o espaço do compartimento de armazenamento rebaixado no L7 é apenas metade do L8/9, e o duto de ar condicionado traseiro ainda está enterrado sob ele.

Em comparação com a aparência do L9 e L8 que permanecem inalteradas após o facelift, o estilo da porta traseira do 24 Ideal L7 mudou. O design do L9 é copiado diretamente e o suporte da placa é movido do pára-choque traseiro para o meio da porta traseira Localização.

Não apenas você pode dizer a diferença entre os modelos antigos e novos rapidamente pela parte traseira do carro, mas a aparência geral se tornou mais harmoniosa e atraente – isso me fez confortar-me repetidamente, e depois de olhar para ele por um ano, finalmente encontrei a aparência do modelo antigo que gosto e fui instantaneamente derrotado pelas novas mudanças de otimização.

Mais importante ainda, a mudança na posição da placa confirma ainda mais o status do Ideal L7 como o "pequeno L9", afinal, o Ideal L9 é definido como um "SUV carro-chefe de seis lugares", enquanto o Ideal L7 é um " SUV carro-chefe de cinco lugares."

Obviamente, o próximo Ideal L6 será como o “SUV de luxo de seis lugares” Ideal L8, com a placa traseira colocada no para-choque, e pode ser oficialmente definido como um “SUV de luxo de cinco lugares”.

Quer se trate de um modelo carro-chefe ou de um modelo de luxo sub-carro-chefe, agora você pode saber olhando para a traseira do carro, e a classificação estrita de classes está se tornando cada vez mais clara.

Olhando para as mudanças na configuração dos três modelos da série L, basicamente pode ser resumido como "aumentar o volume sem aumentar o preço".Com o preço inicial quase inalterado, as atualizações se concentram nos elementos principais de geladeiras, TVs em cores e sofás grandes. A atmosfera confortável de "casa móvel".

O primeiro são os assentos. O L9 ideal está em linha com o MEGA. Ele vem de fábrica com assentos de massagem de 16 pontos no nível SPA na primeira e segunda filas. O lado direito da segunda fila foi atualizado com um assento queen. o apoio para as pernas pode ser levantado, proporcionando uma posição deitada próxima a um assento de "gravidade zero".

A primeira e a segunda filas do novo Ideal L7/8 estão equipadas com a massagem de dez pontos do nível SPA usada no antigo L9, e a sensação corporal foi significativamente melhorada. Comparada com a massagem na cintura do antigo L7, que é melhor do que nada, a nova massagem de dez pontos dá a sensação de relaxar em casa.

Além disso, as características mais óbvias incluem a pequena mesa padrão no lado direito da segunda fila do L8 ideal, e os modelos L7/8 Pro e Max (originalmente nomeados, agora renomeados como Max e Ultra) adicionaram refrigeradores de dupla finalidade .

Além disso, todos os modelos reformados estão equipados com um painel de carregamento sem fio para celular de 50 W como padrão. Comparado com o painel de carregamento sem fio de 15 W que é padrão no modelo antigo, o novo modelo não exige que os proprietários de automóveis vão ao shopping para pagar. um upgrade.

Fora da vista, também há mudanças na suspensão e na bateria do novo modelo.

No cenário de deslocamento entre as cidades, acostumei-me a viagens "puramente elétricas primeiro". Na verdade, a Ideal declarou oficialmente que a proporção de condução elétrica pura para usuários da série L atingiu 65%, o que significa que a maioria dos proprietários da série Ideal L também como condução elétrica pura. De acordo com meu uso pessoal, depois de dirigir puramente elétrico por cerca de 100 a 140 quilômetros, considerarei carregar, de modo que os veículos elétricos de autonomia estendida também anseiam por baterias maiores.

Portanto, após o facelift, todos os modelos Max da série L estão equipados com um sistema elétrico de longo alcance com uma bateria de 52,3 kWh, o alcance elétrico puro é CLTC 280 km, enquanto o WLTC é de cerca de 230 km.

Ao mesmo tempo, também notei uma mudança detalhada na bateria. A potência de carregamento da nova bateria foi atualizada do máximo de 75 kW para 90 kW. A grande bateria de 52,3 kWh também ganhou uma vantagem de velocidade relativamente um pouco mais rápida durante o carregamento rápido DC ( dados oficiais: 20% -80% leva 25 minutos).

Depois de popularizar a suspensão a ar, o novo Ideal L9 é equipado com o "Magic Carpet Max" com mola pneumática de câmara dupla + amortecedor CDC, continuando a manter seu status de carro-chefe; e o (originalmente chamado) Ideal L7/8 Air também é semelhante ao Pro, a versão Max também usa o "Magic Carpet Pro" de mola pneumática de câmara única + amortecedor CDC.

Na coletiva de imprensa, a Ideal anunciou que toda a série L tem suspensão a ar… ah não, “tapete mágico”.

Mas no catálogo de anúncios de novos produtos do 379º lote de "Fabricantes de veículos motorizados rodoviários e anúncios de produtos" emitido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em janeiro, o 2024 Ideal L7 e L8 na verdade tem 4 modelos. modelo"?

Somente em 12 de março a Ideal anunciou que havia alterado os números de série dos produtos da série 24 L e anunciou oficialmente este modelo oculto – fornecendo uma versão “sem suspensão a ar” da configuração Air.

Os nomes dos modelos Air, Pro e Max revelados na conferência foram “atualizados” para Pro, Max e Ultra. Para alterações específicas, consulte o artigo "Depois da crise MEGA, como os ideais permitiram que os proprietários de carros antigos quebrassem suas defesas novamente" .

Voltando nossa atenção para as mudanças na série 2024 L, a estratégia de facelift ideal é bastante clara.

Depois de resolver as deficiências óbvias do modelo antigo e adicionar um monte de configurações, percebe-se o quão incômoda é a reação dos proprietários de carros antigos, o que também mostra que a sinceridade da mudança é muito boa.

Modificação significa backstab? Mas os proprietários de carros antigos não parecem ter muitas reclamações.

Antes do lançamento oficial do Ideal na primavera, a Ideal divulgou pela primeira vez seu relatório financeiro anual de 2023, preparando o lançamento com um boletim de mais de 370.000 veículos entregues ao longo do ano, receita de 100 bilhões e lucro de 10 bilhões. Obviamente, os três modelos do Ideal L7/8/9 usaram o volume médio de entrega mensal de mais de 10.000 para apoiar as reservas de caixa da Li Auto de 100 bilhões.

Portanto, em comparação com o MEGA sobre o qual Li Xiang falou por 1 hora e 10 minutos na coletiva de imprensa, muitos compradores em potencial que possuem moedas para comprar prestarão mais atenção à série L ideal para 2024.

Como proprietário de um carro antigo e um dos primeiros a receber o 2023 L7 Max, sinto que a força do produto dos 24 carros novos é um pouco ridícula.As grandes mudanças e atualizações certamente deixarão os proprietários de carros antigos tristes, principalmente os antigos donos do L7 ideal, como se cerrassem os dentes e assistissem a toda a coletiva de imprensa.

Mas no final, os proprietários de carros antigos não pareciam ter tanto ressentimento quanto imaginavam e não parecia haver qualquer “proteção coletiva de direitos” ou “querem relatar uma perda total”.

O motivo pode ser baseado na experiência do período Ideal One. Já em janeiro deste ano, a Ideal anunciou oficialmente que lançaria uma mudança de modelo em 1º de março. política de desconto na compra de carro", que será lançada no dia 23 de março. Promoção de redução de preço do modelo.

Isto equivale a informar os consumidores: carros novos estão prestes a ser lançados, modelos antigos já estão à venda, cabe a você esperar até comprar o modelo novo ou comprar o modelo antigo agora, deixando a escolha ao consumidor de forma decente. .

Para os proprietários de carros da série 23 L, embora o novo modelo seja mais forte, eles ainda sentem que o modelo antigo está à frente da concorrência.Isso pode ser visto pelo fato de que muitos consumidores ainda escolhem modelos antigos e carros novos durante o Novo Chinês Ano.

Por outro lado, graças ao facto de o mercado de automóveis usados ​​da série L ter estabilizado nesta fase, a taxa de depreciação está basicamente em linha com as expectativas dos proprietários de automóveis antigos.Além disso, o fabricante também anunciou que o chip Snapdragon 8295P pode ser atualizado por uma taxa no segundo trimestre. Mais uma coisa mencionada O "Smart U-Turn Assist" da marca também estará disponível para atualizações OTA no terceiro trimestre para todos os usuários da série Ideal L e Ideal MEGA, então o geral o humor dos proprietários de carros antigos é bastante estável.

Além disso, Li Xiang já havia tomado outra "tomada de precaução" no momento certo antes da coletiva de imprensa. Ele afirmou no Weibo que 95% das configurações atualizadas dos 24 modelos vieram do blogueiro @大D有ATTITUDE, e depois do Big D também mudaria de modelo.A responsabilidade pela traição foi habilmente transferida para o grupo de pilotos L7/8/9.

Na verdade, no primeiro dia em que entrei no chat do grupo L7, comecei a reclamar da falta de compartimentos de arrumação rebaixados…

Quando esta ligação de "transferência de culpa" se torna clara, o significado também pode ser interpretado como: o único que pode apunhalar os proprietários de carros antigos pelas costas são os próprios proprietários de carros antigos – portanto, o ressentimento dos proprietários de carros antigos em relação ao facelift e equipamentos adicionais também se dissiparam.

Claro que escolho perdoá-lo.

A última etapa para consolidar a força do produto é a precificação.

Comparado com o modelo de "aumentar o volume e reduzir o preço" dos fabricantes rivais quando reformam os modelos, no final, o preço do facelift da série L ainda estava em linha com o preço inicial do modelo antigo de um ano atrás. não houve redução direta de preços em troca da força do produto.

Ao mesmo tempo, com os preços inalterados, o novo modelo alterou as configurações que originalmente exigiam atualizações pagas para configurações padrão gratuitas e descentralizou gradualmente as configurações que originalmente excediam o nível, renovando mais uma vez a força geral do produto.

Em suma, é tornar invisível a redução de preços e tornar os equipamentos opcionais equipamentos padrão, de modo a manter vivos os produtos quentes para sempre.

A "estratégia de sucesso" ideal ainda está sendo implementada

Comparada com o recente dilema do Ideal MEGA devido à opinião pública, a série Ideal L cada vez mais madura parece estar em bons momentos.

Em uma carta a todos os funcionários emitida em dezembro de 2022, Li Xiang anunciou uma atualização abrangente da organização não matricial. Ele também definiu um volume de vendas esperado de mais de 10.000 vendas mensais para cada modelo da série L em 2023, bem como o da empresa marcos. Meta de atingir 100 bilhões de RMB:

Se o sucesso do Ideal ONE for um acidente, o IPD (Integrated Product Development) ajudou nosso segundo, terceiro e quarto produtos a se tornarem produtos populares. Ideal L9, L8 e L7 tornaram o sucesso do Ideal ONE de O que aconteceu por acaso se tornou inevitável, e quatro produtos consecutivos se tornarão produtos de sucesso com vendas mensais de mais de 10.000 pessoas. Em 2023, eles ganharão uma participação de mercado líder absoluta no mercado de SUVs no valor de 300.000 a 500.000 pessoas.

Pode-se observar que desde a entrega oficial da série Ideal L, o rápido aumento das vendas dos três modelos impulsionou o crescimento da receita da empresa, acelerando assim a liberação de economias de escala. Embora o custo médio de um único modelo tenha aumentado tem sido continuamente reduzido, o lucro bruto também aumentou. Agora, a Ideal se tornou a única três empresas lucrativas de veículos de energia nova no mundo, depois da Tesla e da BYD.

A promessa feita há um ano, embora o processo tenha sido questionado, ainda pode ser cumprida no final.

A série L, que resistiu ao teste do mercado, dá aos investidores e usuários total confiança na lucratividade e no desenvolvimento sustentável da Li Auto. Entre as novas empresas de automóveis motorizados, a atual capacidade hematopoiética ideal está realmente muito à frente.

Para explorar as razões, a avaliação da Li Auto pela China International Finance Securities no relatório de pesquisa é: “O posicionamento preciso cria a pedra angular do sucesso”.

Quer se trate de posicionamento ou preço do produto, a série L pode atender às necessidades abrangentes da maioria dos usuários domésticos chineses. Embora os três modelos pareçam um pouco com "bonecas matryoshka", o controle preciso da diferenciação significa que o público real dos três modelos não tem sobreposição óbvia. Cada L7/8/9 corresponde a diferentes necessidades dos usuários domésticos.

Na verdade, ao responder à pergunta “De que tipo de SUV uma família precisa?”, a série L também deixa claro que quer competir pela participação de mercado de SUVs de marcas de luxo como a BBA, por isso precisa estar à frente de marcas de luxo concorrentes em termos de experiência abrangente e resolver todas as preocupações dos usuários domésticos quando viajam. No tratamento de muitos detalhes, mostra maturidade e consideração que estão além das capacidades das novas montadoras.

Hoje em dia, a série L encurtou o ciclo de atualização e até redefiniu o nome do produto, permitindo que o novo Pro tenha o mesmo preço do antigo Air. O Max sucede ao Pro original, e o Max, que deveria ter sido chamado de gama completa de equipamentos, tornou-se totalmente nova.O Ultra, até certo ponto, pode de fato dar a todos os usuários domésticos que possuem moedas para comprar, motivos novos e suficientes para comprar.

Na situação de concorrência de ações, a Ideal usou diretamente o método de "aumentar a quantidade sem aumentar o preço" para entrar habilmente na guerra de preços aberta e clara. Tentou usar a atitude de "aumentar a quantidade sem aumentar o preço" para escapar do redemoinho de opinião pública sobre reduções de preços, e Planejamos continuar a aproveitar a vantagem há muito estabelecida dos produtos explosivos.

O próximo Ideal L6 deve continuar a "estratégia de produto quente", embora herde o design geral e a arquitetura elétrica de longo alcance da série L, seu preço é relativamente mais baixo e seu tamanho é relativamente menor.

Como um modelo SUV de médio a grande porte com comprimento inferior a 5 metros, espera-se que o Ideal L6 use habilidades precisas para definir o preço inicial em mais de 200.000 yuans e diferenciá-lo do Ideal L7, canibalizando ainda mais os cinco mercado de SUVs de assentos.

A Li Auto, que pretende fazer um esforço de alto nível no campo elétrico puro de alta tensão, já estabeleceu sua base mais sólida com a série L elétrica de alcance estendido.

Quanto a saber se o MPV elétrico puro de alta tensão Lideal MEGA pode se tornar o próximo produto quente da Li Auto, também existem variáveis, como a cobertura da rede de recarga ultrarrápida autooperada; mas não há dúvida de que o estendido- A gama elétrica da série L ainda está impulsionando a tendência atual.À medida que a Li Auto avança em direção à lucratividade sustentada, mais e mais Li Auto aparecerão ao nosso redor.

Isto significa que quando o mercado automóvel começa a entrar na fase eliminatória da competição de ações, a Li Auto ainda é um dos jogadores com as maiores fichas na mesa de póquer.

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