“Wei Xiaoliwen” enlouqueceu! Uma nova rodada de confusão no mercado automotivo da China começa em março
Dezembro de 2023 é uma sinfonia de altos e baixos.
No dia 1º, teve início a entrega do Tesla Cybertruck, que estava adiado há quatro anos. Musk, de pé na caçamba da picape prateada, segurava um bastão e tocava o primeiro movimento do mês de lançamento do novo carro.
Depois que o gigante prateado restringiu sua influência, as marcas independentes recuperaram o centro da opinião pública.
Song Ziwei, da Li Auto, usou IA para transformar "colegas de classe ideais" em "professores ideais"; Ji Krypton instalou a bateria BRIC de carregamento mais rápido em 007 e gritou o slogan "Os BRICs viajam mil milhas em um momento"; "O BYD mais bonito" Song L confiou em sua boa aparência e preço para atrair uma onda de fãs; Li Bin pegou uma bateria de 150 graus e fez uma transmissão ao vivo de 1.000 quilômetros por um dia inteiro, mas foi muito procurado e depois dirigiu um ET9 que vendeu por 800.000 yuans e, finalmente, Wenjie M9, Jikrypton 007 e Xiaomi SU7 foram revelados um após o outro, levando a sinfonia ao clímax.
Achei que poderia passar o dia de Ano Novo feliz, mas fui duramente atingido pela realidade. He Xiaopeng dirigiu o Xpeng X9 em 1º de janeiro e arrasou em minhas férias.
O mês inteiro foi agitado, mas também agradável.
Após a batalha feroz de dezembro, com exceção de algumas marcas envolvidas em escândalos paralelos, todos ficaram em silêncio. Talvez estivessem ocupados construindo equipes de departamento ou se preparando para a reunião anual, mas era mais provável que estivessem trabalhando duro para se preparar para o marca. Prepare-se para o próximo ano.
Atualmente, outra rodada de confusão no mercado automobilístico da China começará em março.
Se você ficar para trás, será derrotado.
Na quarta-feira de manhã, a NIO anunciou que o sistema Banyan receberá mais de 40 atualizações funcionais no final deste mês.O desempenho e a experiência do chassi inteligente, cockpit inteligente, segurança ativa e direção assistida em todas as áreas serão atualizados ainda mais.
Mais importante ainda, a NIO afirmou que irá atualizar os modelos existentes e novos modelos serão entregues um após o outro no início de Março. Em outras palavras, o NIO 2024 está chegando.
Claro, você também pode optar por comprar à vista pelo preço mais baixo. A NIO oferece descontos por tempo limitado para um total de 8 modelos em 2023.
Especificamente, Weilai ES6, EC6, ET5 e ET5T que estão no armazém há menos de 120 dias podem obter um desconto de 24.000 yuans, e aqueles que estão no armazém há mais de 120 dias podem obter um desconto de 30.000 yuans ; ES8, ET7, EC7 e ES7 que estão no armazém há menos de 120 dias podem obter um desconto de 3,2 10.000 yuans e um desconto de 40.000 yuans por mais de 120 dias.
Tomando ET5T e ET5 como exemplo, o preço inicial de ambos os veículos é de 298.000 yuans. Se você escolher o serviço de aluguel de bateria, receberá um desconto imediato de 70.000 yuans. Incluindo os descontos por tempo limitado acima, o preço do carro simples é de apenas 198.000 yuans.
Romper com as restrições dos preços elevados e lutar para recuperar o atraso tornou-se o tema principal da NIO hoje.
Em dezembro de 2023, a Li Auto entregou pela primeira vez mais de 50.000 veículos, atingindo a meta previamente definida e ultrapassando pela primeira vez a Aian; veículos, mas nunca conseguiu atingir a meta de entrega mensal de 20.000 veículos.
Ao mesmo tempo, as despesas operacionais de Weilai aumentaram significativamente. As despesas de vendas, gerais e administrativas no terceiro trimestre de 2023 atingiram 3,609 bilhões de yuans, um aumento anual de 33,1%; o prejuízo líquido total nos três primeiros trimestres atingiu 15,4 bilhões de yuans, um aumento anual de 10,8%, superando até mesmo a perda de todo o ano de 2022.
Sob forte pressão, Weilai precisa urgentemente injetar sangue novo em sua linha de produtos. Você deve saber que no Salão do Automóvel de Guangzhou há dois anos, Weilai era a única marca do primeiro escalão que não tinha um carro novo em seu estande. E mais, até o ideal de vender ao lado se prepara para ser atualizado.
2024 será o ano com mais produtos abundantes desde a fundação da empresa, incluindo o ideal L6.
Li Xiang, presidente e CEO da Li Auto, revelou que o Li L6, que será lançado ainda este ano, se tornará o primeiro modelo da marca Li com preço abaixo de 300.000 yuans. Por causa disso, Li Li também tem grandes expectativas internas para as vendas deste novo carro. Zou Liangjun, vice-presidente sênior da Li Auto, disse em entrevista que o Li Auto L6 desafiará a meta de vendas mensais de 30.000 unidades após seu lançamento.
▲Ideal L6
Junto com o Ideal L6, haverá também os modelos facelift anuais da série Ideal L. A Ideal também atualizará as configurações dos modelos L7, L8 e L9 existentes em março.
Para evitar uma situação semelhante à anterior "Ideal One interrompeu repentinamente a produção, os proprietários de automóveis ergueram faixas para defender seus direitos", a Ideal lançou uma campanha de descontos para três modelos à venda, com uma faixa de desconto de 33.000 a 38.000 yuans.
Especialmente para o Ideal L7, o preço inicial caiu diretamente para 286.900 yuans, que caiu para menos de 300.000 yuans pela primeira vez. Além disso, a Li Auto também oferece um subsídio da "Marca de Xangai" de 10.000 yuans para a área de Xangai, cujo desconto expirará no final de janeiro.
Depois de saber da notícia, Cheng Nan, que gastou quase 400.000 yuans para comprar o Lili L7 Max, disse ao Dong Auto Club: “O L7 Max com rodas de 21 polegadas custa apenas 346.800 (yuans), o que significa que caiu 50.000 (yuans). ). ),triste."
Não apenas o mercado de SUVs, mas também o confronto frontal entre dois modelos de MPV puramente elétricos está prestes a começar.
Em 16 de janeiro, a Xpeng Motors anunciou que seu primeiro modelo MPV, o Xpeng X9, começou oficialmente a entrega em todo o país.O Xpeng X9, com aparência de nave estelar, não só tem uma melhor experiência de pilotagem e cenários de uso mais diversos, mas também possui direção nas rodas traseiras e Com o apoio do grande ângulo de viragem de 41,5° da roda dianteira, a flexibilidade também é garantida.
Por outro lado, o MEGA ideal, que não tem direção traseira e tem distância entre eixos de 3,3 metros, fica um pouco anão em comparação. Houve até rumores de que o MEGA foi adiado para março para evitar a borda do Xpeng X9 Ao mesmo tempo, em Fazer ajustes na configuração.
O vice-presidente Zou Liangjun respondeu anteriormente a esta declaração:
Na verdade, também podemos realizar uma conferência de imprensa com antecedência.Muitas outras marcas não podem levantar o carro durante dois ou três meses após a conferência de imprensa, mas não queremos fazer isso.
A razão mais crítica é o impacto do Festival da Primavera na promoção dos produtos.
Há um momento para o lançamento de todos os produtos, e muitos optam por lançá-lo antes do Festival da Primavera. Depois que a primeira onda de energia potencial surge, durante o feriado do Festival da Primavera, quando todos estão fazendo uma pausa e não comprando carros, o a energia potencial caiu. Vai custar muito dinheiro aumentar a energia potencial novamente. Pode não ser eficaz ainda, então vamos considerar isso internamente e esperar até depois do Festival da Primavera.
O que Li Xiang quer é fazer tudo de uma vez.
Além disso, Zou Liangjun disse que o ajuste do MEGA não se deve ao Xpeng X9, “é apenas uma mudança em detalhes como o ajuste do botão do assento da segunda fila, não devido a produtos concorrentes, e não há grandes ajustes. "
Mas é preciso destacar que o Xpeng X9 da mesma categoria não é o único com o qual a Ideal precisa se preocupar.
Um carro ideal, o grande teste está chegando
De acordo com notícias da PowerOn, o modelo mais vendido da AITO Automobile, o Wenjie M7, lançará um modelo facelift no segundo trimestre deste ano, usando uma nova linguagem de design familiar, e sua aparência será mais próxima do Wenjie M9. Ao mesmo tempo, a reforma do Wenjie M5 também está em andamento.
Diferente da "sensação futurista" perseguida por outros novos modelos de força, o estilo do Wenjie M5 e M7 segue basicamente o estilo dos veículos a combustível, com uma ampla grade de entrada de ar, e o mais recente Wenjie M9 tem uma face frontal integrada e embora o os faróis matriciais são controversos, eles se tornaram o design icônico do Wenjie M9.
Por muito tempo, o design de estilo exterior não foi o ponto forte da série Wenjie e foi criticado entre os jovens.
Wang Songsong, uma "geração pós-95" que comprou o Wenjie M5 no final do ano passado, disse à Dong Auto Association que a razão pela qual ele não escolheu o Wenjie M7 foi porque a aparência do M7 era "muito madura".
“Pessoas de meia-idade com cerca de 40 anos ou mais deveriam gostar mais”, Wang Songsong expressou sua conjectura. O que realmente o fascina é a tranquilidade da cabine, os tecidos internos, a sensação de qualidade criada pelo HUAWEI SOUND e a experiência humanizada de interação carro-máquina do Wenjie M5——
Sim, ele é usuário de um celular Huawei.
No entanto, após a remodelação do Wenjie M7 e M5, é provável que o seu estilo se torne mais jovem, abrangendo assim um mercado mais vasto. Os clientes mais velhos com maior poder de compra serão entregues ao Wenjie M9, que está prestes a ser entregue. Venha assumir o comando. . Neste momento, o produto ideal da série L inaugurou oficialmente seu “grande teste”.
No terceiro trimestre de 2022, o lançamento e operação do Wenjie M7 desativou diretamente o Ideal ONE. Nunca encontramos um oponente tão forte. Por muito tempo, não conseguimos revidar. As supercapacidades da Huawei Isso causou diretamente as vendas do Ideal UM para entrar em colapso e interromper a produção mais cedo. Perdemos mais de um bilhão em um trimestre.
Em junho do ano passado, Li Xiang falou sobre o duro golpe que o AITO M7 trouxe ao Ideal ONE nas plataformas sociais. Naquela época, assim que o Wenjie M7 estreou, as vendas mensais da série Wenjie dispararam para 10.045 unidades, das quais as vendas do Wenjie M7 chegaram a 5.336 unidades. Ao mesmo tempo, a situação do Ideal ONE mudou para o pior, com apenas 4.571 carros novos entregues.
Sob a pressão de Wenjie M7, o Ideal ONE foi forçado a interromper a produção mais cedo, pegando os proprietários que acabavam de pegar o carro desprevenidos. Surpreendentemente, Li Xiang não reclamou diante desta derrota.
Ao enfrentar a Huawei, 80% aprendem e 20% respeitam. Não temos nenhuma reclamação.
Em setembro do mesmo ano, a Ideal chegou a um consenso interno para aprender de forma abrangente com a Huawei.Agora, a atualização do M7 e o lançamento do M9 são um "grande teste" para testar seus resultados de aprendizagem.
No entanto, mesmo agora, antes da reforma de Wenjie, a Ideal ainda enfrenta uma tremenda pressão de vendas.
Na terça-feira desta semana, a Li Auto divulgou os dados de vendas de novas marcas de energia no mercado chinês, como de costume, de 1º a 14 de janeiro.O número um no topo da lista foi de 12.800 unidades. Li Auto ficou em segundo lugar com 11.000 unidades. De agora em diante, os combates só vão piorar.
"O ambiente atual do mercado automotivo é uma palavra, preço ou marketing", lamentou Gan Jiayue, CEO do Geely Automobile Group. Diante do Xiaomi SU7 que será lançado oficialmente após o ano, ele e seu Galaxy E8 também estão se preparando para isso.
Descanse bem, a confusão no mercado automobilístico da China começa em março.
*A pedido dos entrevistados, todos os nomes constantes do artigo são pseudônimos.
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