Repentino! O discurso interno de Li Bin revelou: Weilai abrirá a rede de troca de energia e o primeiro parceiro será anunciado amanhã
Sobreviva e passe a frieza para todos.
Em agosto do ano passado, Ren Zhengfei disse isso em uma conversa com funcionários internos da Huawei. Agora, esse ar frio chegou às bordas.
Quando a onda de frio passa, todos os seres vivos são iguais.
Em outubro, a Chery Jaguar Land Rover iniciou uma nova rodada de demissões, com uma taxa de demissões de aproximadamente 15%-20%, envolvendo vários departamentos, como engenharia de produto, gestão de qualidade, produção e manufatura, e logística e gestão de expedição.
As empresas automobilísticas de joint venture estão tremendo com o vento frio e novas forças também "incapazes de escapar". No início deste mês, Li Bin emitiu uma pesada carta a todos os funcionários para a NIO, afirmando que a NIO otimizará sua organização, reduzirá custos e aumentará a eficiência, e reduzirá as posições do departamento em cerca de 10% conforme planejado.
NIO é como o elefante na sala.
A linha da marca "levante alto e lute alto" moldou a NIO, mas o luxo sofisticado de que todos falam agora está se tornando um vestido indelével da NIO. Para contar histórias de ponta, a NIO abordou um grande número de negócios de apoio nos últimos anos, incluindo expansão de recursos de estações de troca de baterias, investimento em autopesquisa de baterias, entrada em smartphones, autopesquisa de chips e até mesmo implantação no exterior.
O relatório semestral da NIO deste ano mostra que o prejuízo líquido da NIO no primeiro semestre do ano aumentou 139,7% em relação ao ano anterior, com perdas acumuladas atingindo 10,79 bilhões de yuans.
Para pagar pela sua própria expansão em grande escala, a NIO está agora em estado de choque.
Ainda hoje, Li Bin lançou um discurso para todos os funcionários da NIO, com foco em tópicos como otimização organizacional recente, pressão de vendas e direção de desenvolvimento nos próximos dois anos.
Li Bin também respondeu positivamente às questões levantadas pelos funcionários sobre se o negócio de troca de baterias é sustentável.
Ele disse que a troca de baterias é a grande vantagem do pioneiro da NIO. Agora chegou o momento de abertura para toda a indústria, e o primeiro parceiro da NIO será anunciado amanhã. Ao mesmo tempo, Weilai ainda está negociando cooperação com 4 a 5 montadoras.
Na verdade, no Fórum China Electric Vehicle 100, realizado em abril deste ano, Li Bin disse que "o serviço de troca de baterias atingiu um estágio em que pode ser exportado para o mundo exterior". e troca de infraestrutura com a NIO. Ele também revelou que as montadoras já estão discutindo esse assunto com a NIO.
Em agosto deste ano, houve notícias na Internet de que a NIO e a Mercedes-Benz haviam chegado a uma cooperação, e a NIO abriria a plataforma de troca de baterias para esta última e abriria um novo modelo de lucro. Mas naquela época, Weilai não respondeu à autenticidade da notícia.
O mercado atual está repleto de grandes oportunidades e impõe maiores exigências a todas as empresas.
O presidente da NIO, Qin Lihong, disse isso no Salão do Automóvel de Guangzhou. Tanto ele quanto Li Bin acreditam que, diante das atuais oportunidades de mercado, a Weilai não irá à falência e é impossível que ela vá à falência.
A seguir está o texto original do discurso interno de Li Bin:
Não somos os únicos a fazer a substituição de baterias em toda a indústria, há 7 empresas que estão fazendo isso a sério. O caminho para a substituição da bateria é muito difícil, mas é difícil e a coisa certa a fazer. Até agora, fornecemos aos usuários mais de 32 milhões de trocas de bateria.
Imagine que a substituição da bateria seja como o serviço de nuvem da Amazon em 2003. Existem vários pontos que são muito semelhantes:
Primeiro, o efeito de rede é forte. A troca de energia é muito semelhante aos serviços em nuvem. A rede de troca de energia é equivalente à infraestrutura de serviços em nuvem da Internet Energética. Certamente não sem uma rede nacional ou mesmo global confiável. Hoje, muitas pessoas estão substituindo baterias e não conseguem construir uma rede nacional.
Em segundo lugar, a escala de investimento é grande e o ciclo de investimento é longo. Amazon, Google, etc. investiram mais de dezenas de milhões de dólares em fábricas e equipamentos. É claro que o nosso investimento na substituição de energia não é tão grande como o deles, mas o período de tempo também é muito longo. Mas convertido para uma eficiência de investimento equivalente, ainda é muito elevado.
Terceiro, depois que você faz a transição do atendimento a si mesmo para o atendimento a clientes externos, o limite é muito alto. Porque no início outros não acreditavam que isso pudesse ser feito, mas quando chegar a uma determinada fase, outros vão descobrir que o limite de investimento e o limite de operação são muito elevados, porque se trata de construção de infra-estruturas.
No geral, a rede de troca de energia é equivalente à infraestrutura de serviços em nuvem da Internet Energética. Se você observar os serviços em nuvem da Alibaba, Tencent, Amazon, Microsoft, etc. hoje, verá que grande parte de seu valor de mercado vem dos “serviços em nuvem”.
Sem a nuvem, seu valor de mercado seria descontado. No processo de estabelecimento de "serviços em nuvem", todas essas empresas sofreram perdas durante muitos anos antes de finalmente alcançarem o sucesso atual.
O nó atual do nosso negócio de troca de baterias atingiu o ponto em que pode ser aberto ao mundo exterior. Forneceremos o padrão de nossa bateria de próxima geração, uma plataforma de troca rápida de alta tensão de 800 V, para toda a indústria. Amanhã anunciaremos a primeira cooperação e haverá mais 4-5 empresas com as quais estamos negociando.
Portanto, não somos os únicos no setor a fazer a troca de baterias, mas somos os primeiros e mais determinados no setor e já temos a vantagem de sermos pioneiros. Congratulamo-nos com outras empresas para se juntarem a nós.
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