Por que a NIO fabrica o NIO Phone? encontrei essas respostas

Devo ser uma das primeiras pessoas a experimentar o NIO Phone.

Três dias antes do lançamento oficial do NIO Phone, Dong Chehui foi convidado para o NIO Workshop em Guangzhou. Aproveitando a oportunidade, pudemos ver de perto a imagem completa do NIO Phone antes do lançamento oficial.

Além de experimentar a interconexão do driver da NIO sob estrita confidencialidade, também ouvimos algumas idéias internas da NIO sobre o telefone NIO no Workshop.

Exclusivamente para proprietários de automóveis NIO, um lugar privado para a alma

Como mencionamos no artigo da conferência de imprensa, as atuais empresas automobilísticas e fabricantes de telefones celulares parecem estar presas em um círculo estranho. Os fabricantes de telefones celulares constroem carros de maneira destacada, enquanto as empresas automobilísticas também se concentram na fabricação de telefones celulares. Parece que todo mundo que é profissional está fazendo o que não é. Coisas para ser bom.

Os dois lados estão indo e voltando para expandir negócios não relacionados, tornando "transfronteiriço" uma questão controversa. Comentários como "não fazer negócios adequadamente" e "nosso banco está fazendo novos negócios antes de serem bem feitos" são esmagadores. Especialmente quando o jogador do crossover era NIO, essas questões tornaram-se particularmente agudas.

Muitas pessoas estão rindo. Da atual indústria de telefonia móvel, o NIO Phone realmente não é bom. Se você tem dinheiro para fabricar telefones celulares, por que não construir mais estações de troca de baterias?

Depois de assistir à conferência de imprensa do NIO IN, o proprietário de um carro NIO próximo a mim disse isso.

Ele provavelmente não é o único proprietário de carro da NIO que tem essa ideia. Na opinião da maioria dos proprietários de automóveis, focar na construção de carros na pista, manter uma boa qualidade de serviço e sobreviver na nova rodada de competição de eliminação de energia são os mais importantes coisas para NIO agora. Alocar energia para fazer celulares é um pouco problemático. Se você não tomar cuidado, não será tão simples como “roubar o frango, mas perder o arroz”.

A insatisfação e as preocupações dos proprietários de automóveis são compreensíveis, afinal, os números dos relatórios financeiros da NIO no primeiro semestre do ano não são tão bons. No segundo trimestre que acabou de passar, o prejuízo líquido da NIO foi de 6,056 bilhões de yuans, um aumento anual de 119,6% e um aumento trimestral de 27,8%. No primeiro semestre deste ano, o prejuízo líquido da Weilai ultrapassou 10,9 bilhões de yuans, e o lucro líquido atribuível à controladora também atingiu o ponto mais baixo da história da marca. Neste momento, entrar no mercado já é um negócio de smartphones no mercado existente, o que é um tanto confuso.

“Nio, por que você quer construir um celular?”

Talvez por ter ouvido muitas perguntas desse tipo, na reunião de intercâmbio do workshop, o gerente de produto Wilson deu a resposta da NIO no início.

Quando os carros e os telefones celulares se tornarem dois terminais superinteligentes na vida cotidiana, os telefones celulares serão o principal quebra-cabeça para os proprietários de automóveis da NIO aproveitarem suas vidas. Esperamos criar um telefone celular que esteja perfeitamente conectado ao carro.

Como disse Li Bin na conferência de imprensa, o NIO Phone é um telemóvel concebido para proprietários de automóveis NIO. O posicionamento preciso reflete-se diretamente no design do corpo do NIO Phone. A fim de fortalecer a conexão entre telefones celulares e carros, muitos designs do NIO Phone estão intimamente relacionados aos modelos NIO.

De acordo com a equipe interna, a parte traseira do NIO adota um design "skyline", uma linha divisória com sensação alta e baixa, que separa o módulo da câmera e a parte inferior da fuselagem. Em termos de correspondência de cores, os telefones celulares NIO oferecem um total de 6 cores. Entre elas, 4 cores da versão de desempenho vêm da mesma cor dos modelos NIO, e as outras 2 cores da versão principal vêm de interiores NIO; o logotipo NIO no corpo usa tecnologia de incrustação de cerâmica. A equipe interna da NIO acredita que tal elementos de design, você pode reconhecê-lo como um telefone NIO à primeira vista.

Construir um telefone exclusivo para proprietários de automóveis e escapar da concorrência com os fabricantes tradicionais de telefones celulares é apenas o primeiro passo. A NIO aposta no futuro da interconexão ecológica.

A equipe interna no local usou o CarPlay como exemplo.Weilai acredita que cada vez mais fabricantes de automóveis começarão a desinvestir no CarPlay, o que se tornará uma tendência clara no futuro. Embora a Apple ainda não tenha anunciado que irá construir um carro, relativamente poucos concorrentes podem determinar quando a Apple realmente terminará. Até certo ponto, o CarPlay é uma bomba-relógio para os fabricantes de veículos que usam soluções carro-máquina CarPlay.

Devemos colocar primeiro o vilão e depois o cavalheiro. Coloquemos primeiro os ganhos e as perdas. Assim que a Apple parar de fabricar carros, o CarPlay enfrentará dois resultados na perspectiva das montadoras e parceiros. Olhando pelo lado positivo, graças ao avanço do negócio de fabricação de automóveis da Apple, o CarPlay se tornará mais otimizado e perfeito. As montadoras estão em harmonia e felicidade, por outro lado, a Apple, como "parte A" do sistema, também tem o direito de construir o CarPlay como um fosso para a fabricação de automóveis. A limitação da funcionalidade total é um gargalo técnico para outras montadoras.

Dos dois resultados, se o primeiro ou o último tem maior probabilidade de ocorrer, cabe a cada um julgar por si mesmo. No sentido da NIO, não quer “perder a alma”. Centra-se no carro e utiliza o telemóvel como meio para aproveitar a iniciativa ecológica. Em certo sentido, o NIO Phone é a residência exclusiva da alma da NIO, e isso é o que a NIO enfatizou repetidamente: a razão pela qual Sky UI é algo próprio.

Além de reter a “alma”, a NIO também vê a possibilidade de os telefones celulares capacitarem os carros.O desenvolvimento de cockpits inteligentes não é mais um segredo na nova trilha energética.

Descobrimos que apenas construir um carro não consegue superar certos gargalos técnicos.

O gerente de produto da NIO nos revelou ainda mais.

Certa vez, mencionamos no artigo "O "Far Ahead" Lynk & Co 08 começa com a faca" que o poder de computação do telefone celular e da máquina do carro é compartilhado, e os resultados do cálculo são exibidos diretamente na máquina do carro, que é uma manutenção contínua Um “atalho” para o avanço dos carros e máquinas. Com a atual frequência geral de substituição dos telefones celulares da Volkswagen a cada dois anos, a troca dos telefones celulares é um mecanismo para atualizar o poder de computação do carro, o que pode resolver fundamentalmente o dilema de ficar para trás em cockpits inteligentes.

Fazendo uma grande diferença, a “integração do poder computacional” é a maneira mais fácil de romper os gargalos da tecnologia ecológica.

Na verdade, Weilai, que adere ao longo prazo, também recebeu recompensas de cockpits inteligentes há pouco tempo. De acordo com fontes relevantes, o primeiro chip de cockpit inteligente desenvolvido pela própria NIO usando o processo de 7 nm será fabricado pela Samsung, e o responsável pelo desenvolvimento do chip é da Huawei HiSilicon.

Chips de cockpit inteligentes desenvolvidos pela própria empresa e o uso de telefones celulares como mídia são apenas dois desses fatores que tornam difícil não pensar no Flyme Auto. Na minha opinião, quer o telefone NIO ou o telefone Meizu se juntem ao circuito fechado ecológico automotivo, a lógica por trás deles é a mesma: eles conectam dois terminais supermóveis na vida diária do usuário e maximizam a experiência carro-máquina do proprietário do carro.

Talvez o NIO Phone não esteja indo bem o suficiente, mas com a remoção da fita do chip de cockpit inteligente de 7nm no próximo ano, o núcleo do carro NIO que corresponde ao NIO Phone passará por uma mudança qualitativa. Embora o NIO Phone de primeira geração mantenha a alma da marca, ele também pode ser visto como o NIO ocupando antecipadamente a mente “ecológica” dos proprietários de automóveis. Com o NIO Phone como base de mídia, a NIO também pode trazer produtos como o NIO Watch.

A NIO, que acredita no longo prazo, quer aproveitar o seu futuro.

O mito sofisticado do NIO Phone

Uma coisa é muito interessante: na reunião de troca, perguntamos provisoriamente à equipe interna da NIO se o NIO Phone seria dado de presente com o carro ou seria usado como acessório opcional na compra de um carro?

A resposta que recebi foi: "Não há informações sobre as opções, mas o NIO Phone com certeza será vendido."

Em retrospecto, fazer essa pergunta na época era uma ilusão: eu estava pensando apenas em expandir o volume de mercadorias para aumentar as vendas, mas ignorei a questão do tom da marca NIO. Li Bin disse no NIO IN que o NIO Phone aderirá à abordagem “a configuração padrão é o carro-chefe”.

A julgar pela qualidade do hardware anunciado na conferência de imprensa, o desempenho do produto NIO Phone não parece uma colcha de retalhos de "monges intermediários", Weilai quase organizou os melhores componentes não personalizados do mercado para o NIO Phone, incluindo CMF (Color , Material, Acabamento) a nível de design, a NIO mostrou-nos um lado muito maduro e altamente completo. A NIO Phone conseguiu quase tudo o que os pequenos fabricantes de smartphones podem fazer.

Além disso, questões de estética e poder de consumo variam de pessoa para pessoa, mas como primeiro smartphone lançado por uma marca de automóveis, o NIO Phone merece notas altas.

Não importa o tom da marca que sempre foi promovido, ou a qualidade do hardware do próprio NIO Phone, a promoção de alta tecnologia da NIO é lógica e consistente. A prática de dar presentes na compra de carros apenas destruirá todo o tom da marca NIO.

Pelo menos no plano de Weilai, atuar como uma “marca de última geração” com telefones celulares é um assunto extremamente sério. De acordo com o feedback dos colegas à frente de nossa empresa, o profissionalismo da iluminação, da área de trabalho e do layout dos equipamentos na área de experiência do NIO IN 2023 superou as expectativas.A sinceridade de Weilai em avaliar produtos de alta qualidade não pode ser explicada.

Voltando ao telefone em si, também podemos encontrar algumas pistas de algumas funções exclusivas do NIO Phone: chave digital UWB, transmissão de dados NIO Link, clone de controle central da janela do céu e o primeiro controle lateral de carro do mundo, todos têm fortes laços de vida. Qualitativo . Por trás dessas funções, a intenção original da NIO é usar o NIO Phone para realmente substituir o telefone principal nas mãos dos proprietários de automóveis.

É estratégia da NIO romper o círculo competitivo dos principais fabricantes, usar os carros como fonte de atração e trazer produtos concorrentes de alta qualidade no mercado para o ecossistema NIO para competir.

No entanto, o NIO Phone ainda tem seu “paradoxo” de ponta.

O volume de vendas esperado do NIO Phone pode ser de 300 mil unidades das três gerações de modelos.

No Workshop, a equipe NIO nos revelou as expectativas internas do NIO Phone. Com base no ciclo de um ano de lançamento de uma nova geração de telefones móveis da NIO, incluindo a primeira geração, as três primeiras gerações do NIO Phone precisam suportar um volume médio de vendas de 100.000 unidades por geração.

Calculamos a partir da propriedade atual de carros da NIO. Em agosto, a NIO entregou um total de 383.908 carros novos desde a sua criação. Se a NIO Phone quiser atingir vendas de 100.000, a NIO Phone precisa atingir uma taxa de penetração de proprietários de automóveis próxima de 26%. Olhando para o nível dos proprietários de ES8, os principais consumidores de telefones celulares NIO, mesmo que os quase 72.000 proprietários de ES8 comprem integralmente, a taxa de penetração é de apenas cerca de 18,75%.A taxa de penetração de vendas restante de quase 7% requer proprietários de outros modelos … urso.

Claro, tal algoritmo é relativamente grosseiro e só pode fornecer algum significado de referência.Na conferência de imprensa NIO IN 2023, Li Bin uma vez falou brincando sobre suas expectativas de vendas: "Para ser honesto, quantos telefones celulares podemos vender?" Não é fácil para os celulares Weilai atender às expectativas de vendas.

Além disso, o design da aparência do NIO Phone é um ponto um pouco controverso. Depois que coloquei as mãos nele no Workshop, o design real de textura e aparência me fez sentir que a NIO posicionou com precisão o público para telefones celulares, mas a segmentação e o posicionamento dos telefones celulares ainda não estão claros o suficiente.

O grupo principal do NIO Phone deveria ser formado por proprietários de carros NIO ES8, mas o design da aparência do telefone (não tem nada a ver com combinação de cores) é muito jovem e ainda tem um estilo fast fashion. Se você quiser se tornar a principal força de este grupo de proprietários de automóveis, o senso comercial da NIO Phone não é suficiente Forte; em segundo lugar, os proprietários de outros modelos de automóveis são geralmente jovens e preocupados com a moda. A aparência do telefone celular pode ser adequada, mas as funções do modelo de carro não podem ser totalmente experiente e é difícil colocar o telefone principal original nas mãos dos proprietários de automóveis.

O NIO Phone deve alcançar melhores resultados lançando modelos dobráveis ​​e modelos voltados para mulheres proprietárias de automóveis.

Como dissemos antes, o NIO Phone, como produto de primeira geração do telefone móvel NIO, pode não ser bom o suficiente. A NIO provavelmente está certa em seguir o caminho da integração do poder da computação. Pelo menos ainda restam duas gerações de NIO Phone para se ajustar .tipo de horário.

Antes disso, não vamos olhar para baixo tão rapidamente.

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