Xiaopeng e Didi anunciaram oficialmente uma cooperação estratégica, e uma nova submarca está prestes a ser lançada, visando 150 mil arquivos
Agora mesmo, Xiaopeng Motors e Didi Chuxing alcançaram uma nova cooperação estratégica.
▲ Captura de tela de: conta oficial da Xiaopeng Motors
De acordo com o anúncio oficial da Xiaopeng Motors, a fim de promover o estabelecimento de uma relação de cooperação estratégica ganha-ganha de longo prazo entre as duas partes, a Xiaopeng Motors emitirá ações ordinárias Classe A representando 3,25% do capital social total após o a transação for concluída e adquirirá ações relacionadas ao projeto de veículo elétrico inteligente da Didi, ativos e capacidades de P&D. Didi se tornará acionista estratégico da Xiaopeng Motors, e o período de restrição para o primeiro lote de ações é de 24 meses.
A Xiaopeng Motors concordou condicionalmente em adquirir por um valor máximo de aproximadamente HK$ 5,835 bilhões. O negócio-alvo abrange pesquisa e desenvolvimento, design e desenvolvimento de engenharia de novos veículos elétricos inteligentes. Alcançando uma nova cooperação estratégica, a Xiaopeng Motors entrará oficialmente na fase de estratégia de marca.
Vale ressaltar que o núcleo da cooperação estratégica entre as duas partes desta vez é um veículo elétrico inteligente classe A, o codinome interno de Xiaopeng é MONA, que entrará no mercado como o primeiro produto da nova marca de Xiaopeng e deverá ser colocado em produção em massa em 2024.
De acordo com Xiaopeng, o lançamento conjunto do MONA fortalecerá ainda mais as vantagens competitivas técnicas da Xiaopeng nos produtos de mercado de nível A, tornará a tecnologia de condução inteligente uma configuração padrão nos segmentos de mercado mais convencionais e acelerará o desenvolvimento de "tecnologia inclusiva, direitos iguais inteligentes " "está pousando.
Para o mercado de massa, pode haver dúvidas sobre a decisão de Xiaopeng de adquirir a Didi Chuxing. De acordo com reportagem do China Business News, uma pessoa familiarizada com o assunto destacou que após a aquisição, além de transferir a plataforma tecnológica existente para Xiaopeng, a Didi também será responsável pelas vendas de alguns projetos MONA através de canais próprios.
Além disso, fontes informadas revelaram ainda que as vendas da MONA serão direcionadas tanto para compras corporativas como para o mercado de consumo em geral, ou seja, os mercados B-end e C-end.
Após a divulgação da notícia da cooperação estratégica, o preço das ações da Xiaopeng Hong Kong liderou a alta de 15,59%.
Se dá bem, Didi Xiaopeng pega o que precisa
A cooperação entre as duas partes para a construção de automóveis não é apenas uma conversa no papel.
Esta não é a primeira vez que Didi quer se envolver na fabricação de veículos.É relatado que em 2018 Didi e Li Auto estabeleceram em conjunto Judian Chuxing, com a intenção de cooperar para lançar um modelo MPV elétrico puro, mas a cooperação entre as duas partes terminou sem um problema. Judian Chuxing pediu falência em agosto de 2022; em novembro de 2022, Didi finalmente deu o primeiro passo na fabricação de automóveis e cooperou com a BYD para lançar o primeiro D1 de saudação de carros online, mas infelizmente, D1 também teve um desempenho ruim no carro online -mercado de saudação.
No início de 2022, Didi Chuxing foi exposto ao projeto interno de carro autodesenvolvido "Da Vinci", o novo projeto está posicionado como um veículo elétrico puro classe A de 150.000, voltado para o principal mercado consumidor de veículos elétricos. É uma pena que o projeto independente de "Da Vinci" tenha ficado inacabado e se tornado mais um trunfo negativo de Didi Chuxing.
A cooperação estratégica com Xiaopeng é mais parecida com o compromisso de Cheng Wei e experimente.
No contexto desta cooperação estratégica, Xiaopeng pode capacitar a condução inteligente com base nos modelos desenvolvidos por Didi e transformar "Da Vinci" em realidade de outra forma. Após a conclusão da aquisição, todos os produtos do projeto MONA serão transferidos para a base de produção própria da Xiaopeng.
▲ CEO da Didi, Cheng Wei
Xiaopeng quer construir um modelo para o mercado de massa de 150.000 classes e já deu sinais.
Na reunião de desempenho financeiro do segundo trimestre, não muito tempo atrás, He Xiaopeng raramente falava sobre o carro autônomo de nível 150.000. Há também a oportunidade de lançar um veículo totalmente autônomo. A mudança na atitude de He Xiaopeng é provavelmente devido ao projeto MONA exposto hoje; no plano de "recuperação" de Xiaopeng, Xiaopeng espera reduzir o custo do BOM do XNGP em 50% por meio da inovação tecnológica em 2024, para que o hardware de direção inteligente tenha realmente tornar-se a configuração padrão de toda a série.
▲ Foto de: Bloomberg
Para Cheng Wei, a cooperação estratégica com Xiaopeng pode desvendar o negócio de fabricação de automóveis da Didi e empurrá-lo para o mercado principal de uma forma diferente; e Xiaopeng, com base na base autodesenvolvida da Didi, lançará uma nova segunda marca. custos e acelerando a penetração da condução inteligente de ponta no mercado.
Pode-se dizer que a cooperação entre as duas partes se deu bem, cada uma levando o que precisa.
Viagens de passageiros, o próximo passo para que a margem de lucro bruto de Xiaopeng volte a ser positiva
No mesmo dia, há 6 anos, me dediquei em tempo integral à Xpeng Motors; no mesmo dia, há 3 anos, a Xpeng Motors foi listada na Bolsa de Valores de Nova York; ontem, também representou o início de uma nova etapa em nosso carro inteligente, o que é ao mesmo tempo uma coincidência e uma oportunidade! A onda de carros inteligentes está prestes a…
O próprio He Xiaopeng disse isso nas plataformas sociais.
▲ Do círculo de amigos de He Xiaopeng
A Xiaopeng concentrou suas ambições de vendas neste carro cooperativo da classe A. MONA está planejado para ser lançado no final de 2024. No anúncio da Xiaopeng Motors mencionado acima, precisamos prestar atenção à palavra explicativa "condicional". Combinada com notícias relevantes do canal, o "condicional" aqui pode apontar para a entrega de modelos cooperativos De acordo com a situação quantitativa, Xiaopeng espera que a MONA possa atingir a meta de entrega de novos carros de 180.000 unidades. Com um volume de entrega de 180.000 unidades, este modelo totalmente elétrico classe A tem grande probabilidade de colocar suas esperanças na área de transporte de passageiros.
Como referência, podemos tomar como exemplo o GAC Aian, líder em serviços de transporte de automóveis online. No último mês de julho, a GAC Aian entregou um total de 45.000 carros novos, um aumento de 80% em relação ao ano anterior; de janeiro a julho, a GAC Aian entregou um total de 254.300 carros novos, alcançando um desempenho anual aumento de 103%.
Curiosamente, pode-se dizer que Aian é uma "família profissional" para chamada de carro on-line. De acordo com estatísticas relevantes, existem atualmente mais de 300.000 modelos Aian em operação no mercado doméstico de chamada de carro on-line. 1/4; Entre os modelos produtos da GAC Aian, quase 1/3 dos modelos elétricos puros são usados no negócio de transporte de automóveis on-line. Em 2021, 43% das vendas anuais da Aion serão transformadas em modelos de car-hailing online, dos quais pelo menos 60% do Aion S serão digeridos pelo mercado B-end, e os dados da Aion Y também chegarão a 20,33%.
O mercado doméstico de chamadas online de automóveis é realmente promissor.
Além do mercado interno, a Tesla, que fica do outro lado do oceano, também está de olho no lucrativo mercado de transporte de passageiros.
Na assembleia de acionistas da Tesla deste ano, Musk assumiu a liderança ao anunciar dois novos modelos, um dos quais era o compacto "Modelo Q" que o Conselho de Administração havia rastreado e relatado muitas vezes; enquanto o outro carro novo, Tesla não Dado também Muitas notícias, mas combinadas com as suposições da mídia estrangeira, este novo modelo lançado junto com o "Modelo Q" é semelhante em aparência à "van" e é suspeito de ser um modelo chave para o negócio de aluguel da Tesla.
Na reunião de acionistas, Musk expressou descaradamente expectativas suficientemente otimistas para os dois novos modelos. Musk afirmou ainda que os dois novos modelos ganharão vendas anuais da Tesla de mais de 5 milhões no futuro. O modelo de van para transporte de passageiros realizará as vendas anuais tarefa de 1 milhão.
Com a aquisição dos ativos de carros inteligentes da Didi, Xiaopeng parece estar planejando seu próprio negócio de transporte de passageiros. Ao mesmo tempo, enfrentando os mercados domésticos C-end (cliente final) e B-end (empresa final), Xiaopeng MONA come duas refeições por uma refeição, enquanto economiza uma parte do mercado de transporte de automóveis on-line para economizar margens de lucro bruto , Xiaopeng também está explorando a competição futura. Existe outro caminho de sobrevivência para a direção autônoma.
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