500 milhões de yuans para construir um grande carro de 5 lugares, o preço do novo M7 Wenjie começa em 259.800 yuans
A julgar pela voz do mercado, embora a Huawei tenha reiterado repetidamente que não construirá carros, e seu modelo de carro inteligente também está aberto a outras empresas automobilísticas, as ações reais da Huawei parecem dizer intencionalmente ou não aos consumidores: "Compre AITO para pedir o mundo, você está comprando a Huawei."
Afinal, AITO Wenjie, que foi o primeiro a ser equipado com o cockpit Hongmeng e estacionado nas lojas da Huawei, já se tornou um cartão de visita externo profundamente vinculado ao negócio de carros inteligentes da Huawei. É também a marca de automóveis que Yu Chengdong mais usou como "muito à frente".
Mas o novo mercado de veículos energéticos em 2023 é de facto demasiado volátil. Sob a influência de cortes de preços e de um grande número de carros novos concorrentes, as vendas mensais de Wenjie no primeiro semestre do ano estão longe das vendas mensais de mais de 10.000 em dezembro do ano passado.
Diferentemente das dúvidas generalizadas do mundo exterior sobre a força do produto Wenjie, no primeiro semestre de 2023, AITO Wenjie e Huawei mostraram uma atitude de “bêbados não querem beber” e não responderam muito.
Antes do M9, o novo M7 de cinco lugares de Wenjie, que estreou recentemente no Salão do Automóvel de Chengdu de 2023, deve ser a primeira resposta de Wenjie às dúvidas do mundo exterior sobre a força de seu produto.
Perguntar ao mundo é voltar à vista das pessoas.
O novo M7 de Wenjie tem cinco assentos, que é maior que o L7 ideal
Como todos sabemos, os modelos de cinco lugares sempre foram a tendência dominante no mercado de SUVs, e é também um mercado do oceano vermelho pelo qual as montadoras devem competir.
Se você tiver que escolher questões de múltipla escolha entre a versão de cinco lugares e a versão de seis lugares, na verdade é muito simples – se você não tem uma necessidade rígida de seis lugares para transportar pessoas, então não hesite para comprar um cinco lugares.
Portanto, a razão pela qual Wenjie lançou a versão grande de cinco lugares do M7 também é muito simples e direta: é para ouvir as necessidades dos consumidores: “Há muitas pessoas que precisam de um modelo SUV grande de cinco lugares com mais espaço e mais carregamento flexível."
Ai Faner também notou que não apenas as famílias de três pessoas estão em demanda por grandes SUVs de cinco lugares, mas muitos usuários jovens também preferem grandes modelos de SUVs de cinco lugares, que podem atender às suas necessidades de viagens e acampamentos.
Na verdade, com a premissa de manter o tamanho original da carroceria, o Wenjie M7 otimizou o layout do espaço interno dos cinco assentos, trazendo diretamente uma experiência de espaço de cockpit quase luxuosa.
Quando totalmente carregado, o espaço para as pernas traseiras ainda pode alcançar um braço, o que é comparável à experiência de condução de um sedã executivo classe D.
No Salão do Automóvel de Chengdu, Yu Chengdong também enfatizou o espaço interior eficaz da versão de cinco lugares do Wenjie New M7, que atingiu excelentes 3338 mm na mesma classe, e nomeou diretamente o L7 ideal com o mesmo layout de cinco lugares no cabine oposta para comparação.
Comparado com o L7 ideal de 3.326 mm, o BMW X5L de 3.213 mm e o Mercedes-Benz GLE450 de 3.178 mm, o Wenjiexin M7 é maior.
Para atingir uma "taxa doméstica" mais alta, o Wenjie New M7 ainda adota o design de balanço curto dianteiro e traseiro, deixando mais espaço dentro da cabine e, ao mesmo tempo, a distância entre eixos um pouco mais curta permite que o modelo de grande espaço também seja um Carro de 5 lugares A sensação de controle é melhorada, o raio de viragem é menor, a flexibilidade de viragem do veículo é melhorada e a manobrabilidade geral será melhor.
Graças ao design dos cinco grandes assentos, o novo M7 de Wenjie também possui um porta-malas super grande, com 1,1 metros de comprimento e 1,2 metros de largura, realizando um volume padrão de 686L. Yu Chengdong disse que o porta-malas do Wenjiexin M7 pode conter 12 malas de 20 polegadas.
Além disso, há um compartimento oculto do porta-malas de 52,2L sob o porta-malas, que pode armazenar ainda mais coisas.
Os bancos traseiros também suportam reclinação manual de quatro a seis. Depois de reclinado, o Wenjie New M7 também possui um modo de acampamento com cama grande e a profundidade da cama ultrapassa 2 metros.
O pesado investimento de até 500 milhões de yuans também otimizou o conforto dos assentos do novo M7. Depois de ouvir as vozes dos consumidores, Wenjie realizou um novo desenvolvimento nos bancos dianteiros e traseiros do novo M7, tornando os bancos mais macios e envolventes.
Embora o primeiro modelo equipado com Hongmeng 4 seja o AITO Wenjie M9, o carro-chefe SUV panorâmico inteligente lançado no quarto trimestre deste ano, toda a série de modelos Wenjie já está na lista do primeiro lote de atualizações. Sem exceção. .
Anteriormente, Zhai Qi, especialista sênior em produtos de viagens inteligentes da Huawei, também compartilhou algumas pesquisas de dados sobre o cockpit de Hongmeng com Ai Faner. Os dados mostram que o cockpit Hongmeng se tornou o recurso de veículo mais satisfatório nas mentes de 88,71% dos proprietários do Qjie M5 e 94,67% dos proprietários do Qjie M7. A partir disso, pode-se inferir que muitos proprietários de automóveis optam por comprar por causa da experiência do cockpit de Hongmeng. Entre no modelo mundial.
Portanto, para a conclusão de que "o cockpit de Hongmeng está no primeiro escalão do sistema de entretenimento de cockpit da indústria", acredito que os usuários que experimentaram a máquina do carro nos modelos da série AITO Wenjie não devem ter objeções.
Hoje, o cockpit Wenjie equipado com Hongmeng 3 já quebrou a barreira do sistema entre o telefone celular e o carro.Com base em funções como super desktop e visão paralela, os dois podem alcançar uma experiência colaborativa perfeita.
A navegação automotiva fácil de usar, o assistente de voz Xiaoyi, que pode ser visto, falado e até mesmo ter conversas contínuas, são funções que dificultam o retorno dos proprietários de automóveis em todo o mundo a ele depois de utilizá-lo. É também a personificação mais intuitiva da inteligência do carro e da máquina que eles pensam.
Vale a pena mencionar especialmente que a taxa de utilização da navegação automóvel Hongmeng atingiu 93,1%, excedendo em muito a média da indústria. Em comparação com outras funções de navegação de mapa integradas no carro, a experiência do carro no cockpit do Hongmeng é obviamente mais confiável, o que também prova que a suavidade e a facilidade de uso do cockpit do Hongmeng estão em um nível melhor na indústria.
"Muito à frente", há segurança ativa/passiva
Yu Chengdong disse que Wenjiexin M7 aumentou o investimento de mais de 500 milhões de yuans na melhoria geral do veículo, apenas para trazer maior potência ao produto. Entre os 500 milhões de yuans, apenas uma pequena parte do “esforço superficial” foi gasta, e a maior parte foi gasta em partes que os usuários não podem ver ou tocar.
As chamadas partes "invisíveis e intangíveis" incluem estrutura da carroceria, materiais do chassi, estrutura da suspensão e assim por diante.
Em termos de estrutura corporal, Yu Chengdong não se manteve discreto desta vez, ameaçando diretamente:
O XC90 é reconhecido como a melhor nota da indústria, e nosso Wenjie New M7 também alcançou essa nota.
O aço de alta resistência para submarinos mais forte da indústria é usado em 24,4% da estrutura da carroceria do novo M7, que pode suportar um peso de 17 toneladas por centímetro quadrado, o que equivale ao peso de um caminhão pesado. Ao mesmo tempo, mais materiais compostos de carroceria CBS (Composite Body Solutions) são usados na carroceria, o que melhora efetivamente a durabilidade à fadiga, a rigidez da carroceria e a segurança de colisão do carro.
Comparado com a segurança passiva tradicional, o Wenjie New M7 concentra-se em mais segurança ativa. Através da estratégia de segurança inteligente de defesa ativa, o índice de acidentes é reduzido ao máximo, para que motoristas e passageiros não precisem enfrentar o teste de acidentes.
A nova versão de condução inteligente Wenjie M7 é igual à versão de condução inteligente M5. É equipada com Huawei ADS 2.0. Através de sistemas de percepção de fusão multissensor, como lidar, radar de ondas milimétricas, câmera e radar ultrassônico, combinados com rede BEV e o primeira rede GOD da indústria, ela pode identificar com precisão obstáculos comuns e objetos de formato especial, como veículos capotados, grandes caixas de papelão caídas, pedras caindo, árvores caídas, etc., e evitar ativamente o perigo ou frear para evitar acidentes de colisão.
Nas palavras de Yu Chengdong, Wenjiexin M7 é um modelo que “não causa problemas, evita problemas, mas não tem medo de problemas” e possui as capacidades de segurança ativa e passiva do primeiro escalão da indústria.
Da mesma forma, ao combinar a rede BEV e a rede GOD, o Wenjiexin M7 também pode reconhecer tudo na estrada e realizar uma direção inteligente sem mapas de alta precisão.
Quanto ao seu desempenho, como o Wenjie New M7 ainda não foi lançado oficialmente e ainda não o testamos na estrada, não é fácil avaliá-lo diretamente. Mas com base no ADS2.0, você deve ser capaz de se referir ao desempenho do Wenjie M5 Smart Driving Edition – como um “piloto veterano” experiente.
Wenjie novo M7 cinco grandes assentos, rei da introversão de 250.000 classes
A situação atual dos veículos movidos a combustível que enfrentam os veículos de nova energia é exatamente a mesma que os feature phones enfrentavam os smartphones daquela época.
Embora o processo de substituição de veículos movidos a combustível por novas energias não seja tão devastador como a substituição de veículos funcionais por smartphones, do ponto de vista do grau de arquitectura de electrificação que combina com a inteligência e as mudanças na procura humana de veículos, os carros eléctricos já não são mais carros elétricos, mas a tendência geral Ainda é a grande tendência.
O preço inicial de 259.800 yuans faz com que todas as montadoras e consumidores tenham que reexaminar o novo M7, um grande modelo SUV de cinco lugares.
Na verdade, o Wenjie M7 original já forneceu um bom produto.Uma longa postagem no Weibo do CEO da Ideal Auto, Li Xiang, em junho deste ano, também prova esse ponto.
Ao falar sobre a descontinuação do Ideal no artigo, Li Xiang disse: É porque o lançamento do Wenjie M7 colocou pressão suficiente sobre ele, “destruindo diretamente o Ideal”.
Embora muitas pessoas interpretem os comentários de Li Xiang como um "passo" para o fechamento do Ideal ONE, como um concorrente direto do novo SUV energético de alcance estendido, os comentários de Li Xiang sem dúvida destacam a força do Wenjie M7.
Afinal de contas, a tecnologia TIC acumulada pela Huawei ao longo dos últimos 30 anos e a sua elevada sensibilidade aos hábitos dos utilizadores são a base para a ênfase da indústria no “teto duplo inteligente”.
A Huawei não fabrica carros, mas quer ser uma força motriz para a mudança na indústria. A entrada da Huawei na indústria automotiva espera se tornar líder global nas quatro principais áreas de cockpit inteligente, direção inteligente, conexão de rede inteligente e carros definidos por software, e promover a atualização inteligente da indústria automotiva.
A marca Wenjie é a principal forma de a Huawei implementar as conquistas nestas quatro áreas.
Wenjie obteve as vantagens de vendas da Huawei em canais, bem como a experiência da Huawei na fabricação de telefones celulares, juntamente com suas capacidades líderes em cockpits inteligentes e direção inteligente, para que os modelos da série AITO Wenjie possam apresentar capacidades líderes de produtos de carros inteligentes, permitindo aos usuários obter um verdadeiro experiência de liderança.
No entanto, para novas marcas de energia que foram estabelecidas há apenas dois anos, alguns desvios parecem ser completamente difíceis de evitar.
Ao falar sobre as vendas de Wenjie no primeiro semestre do ano, Yu Chengdong disse francamente:
Por inexperiência e falta de experiência, fiz alguns desvios. Mas insistimos em fabricar os produtos mais avançados. As capacidades de amanhã baseiam-se na acumulação de tecnologias existentes. Mantemos sempre elevados investimentos em investigação e desenvolvimento, fabricamos inabalavelmente a melhor tecnologia e utilizamos constantemente tecnologias inovadoras para melhorar a experiência do utilizador.
Diante de choques externos, faremos melhorias rápidas. Por exemplo, este ano otimizaremos de forma abrangente o varejo, serviços, entrega e outros campos. Ao mesmo tempo, otimizaremos o mecanismo, aumentaremos as visitas não anunciadas às lojas e outros meios, melhorar a capacidade geral de serviço e permitir que os usuários tenham uma melhor compra e experiência de carro. Este tipo de concentração a nível estratégico é a chave para ir bem, de forma constante e por muito tempo, e é também uma lacuna de capacidade que amigos e empresários não conseguem aprender.
Pode-se ver que se os consumidores têm um orçamento de 300.000 yuans, a maioria dos consumidores realmente tem expectativas de produto muito superiores a 300.000 yuans, e produtos com preços baixos e configuração alta serão sempre preferidos pelos consumidores.
De acordo com dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, no primeiro semestre de 2023, a produção e vendas de veículos novos energéticos serão de 3,788 milhões e 3,747 milhões, um aumento anual de 42,4% e 44,1%, respectivamente. . Pode-se ver que os novos veículos energéticos do meu país ainda mantêm um rápido crescimento e a taxa de penetração está aumentando constantemente. Além disso, o novo mercado de veículos energéticos deixou de ser orientado por políticas para ser orientado pelo mercado.
Obviamente, o “volume” da nova indústria de veículos energéticos da China apenas começou e continuará. A rápida iteração da tecnologia, a melhoria contínua da experiência e a extrema compressão de custos podem trazer aos consumidores produtos de carros inteligentes mais acessíveis, com melhor relação qualidade e preço.
O mesmo se aplica ao novo M7 de Wenjie, tentando continuar a criar produtos de “teto” para carros inteligentes na faixa de 250.000 yuans. Este preço será certamente o resultado dos esforços de Wenjie para se reagrupar e também permitirá que o poder do novo produto M7 de Wenjie seja ainda mais amplificado.
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