Lantu FREE, que está “disponível e fácil de usar”, leva Dongfeng a produtos de alta qualidade
2023 Shanghai Auto Show Media Day, estande Lantu.
Um carro-conceito futurista com formato chique, tamanho exagerado e um toque de futurismo atraiu a atenção da mídia, e todos focaram suas câmeras nele e apertaram o botão do obturador.
Eu não sou exceção.
▲ Carro-conceito Lantu i-Cozy
Isso me lembra o estande da Lantu no Salão do Automóvel de Pequim, três anos atrás, e também havia um carro-conceito atraente – Lantu i-FREE.
Para este carro-conceito, o posicionamento da Lantu é "SUV elétrico inteligente de médio a grande porte sem ansiedade" Sim, é exatamente o mesmo que o posicionamento do Lantu FREE lançado posteriormente.
Se você quiser desmontar esta frase, as palavras mais críticas devem ser: ansiedade zero, high-end e inteligência.
Hoje, falaremos sobre esta versão elétrica pura de bateria ultralonga Lantu FREE desses três níveis.
ansiedade zero
Por muito tempo, escolher "elétrico puro" basicamente abria mão de "bateria de longa duração". Portanto, a "versão elétrica pura de longa duração da bateria" de Lantu soa muito misteriosa.
Na verdade, não só o nome deste carro é misterioso, mas a autonomia indicada no site oficial também parece muito blefante – 730km.
Mas Lu Xun uma vez nos disse que, assim como as promessas com condições implícitas, os números com asteriscos no site oficial não são confiáveis.
Bem, aqui está o que eu disse.
Observe atentamente a etiqueta no canto inferior direito: "O alcance de cruzeiro mais longo de 730 km é baseado nos dados do Da'an Automobile Testing Center".
De repente, fez mais sentido. Afinal, este Lantu FREE usa um sistema de motor duplo com potência máxima de 480 cavalos de potência e torque total de 720Nm.
No caso de condução normal em vias urbanas, o consumo médio de energia deste sistema de potência é de cerca de 20-22kWh/100km. Calculado com uma capacidade de bateria de 106kWh, a sua duração real cairá para cerca de 490km.
Portanto, a questão é: será uma duração de bateria de "ansiedade zero"? Obviamente não. Mas é inegável que este é um resultado razoável para um SUV médio a grande com um tempo de execução de 0-100 de 4 segundos e um peso total de 2,3 toneladas.
Se você deseja uma verdadeira "ansiedade zero", o Lantu FREE também possui uma versão de alcance estendido.
high-end
O chamado high-end não está no preço inicial de 393.600 yuans. O preço deve refletir o valor do produto, não uma ferramenta para ocupar a mente dos usuários.
Então, o que usar para sustentar esse preço se tornou o primeiro problema que Lantu tem que resolver, o que não é fácil para o Dongfeng Motor Group por trás do Lantu.
Desde a sua criação, a Dongfeng Motor não teve muita experiência na fabricação de carros de luxo, e a única Dongfeng Infiniti que pode fazer isso não está se divertindo.
Depois de tantos anos de frustração na era do combustível, como posso perder a oportunidade de me levantar? Lantu começou a pensar cuidadosamente em fazer um carro de luxo e finalmente descobriu algo.
O luxo de um carro vem de todos os aspectos. Do design e materiais superficiais à textura de direção que testa as habilidades de ajuste, são todos os pontos fortes dos carros de luxo tradicionais.
Nesses aspectos, Lantu FREE obviamente trabalhou muito.
Dizem que as pessoas dependem das roupas e os cavalos dependem das selas, mas isso não é tão simples quanto "ter uma boa aparência". Muitas vezes, nossas roupas também são uma manifestação de nossas emoções e estados, que por sua vez nos afetarão de certa extensão.
O mesmo vale para o interior de um carro.
Por exemplo, vendo o esquema de cores vivas do interior do NIO ET5, você pode imaginar automaticamente um jovem urbano ensolarado; diante de um Mercedes-Benz E-Class, você pode pensar em um vestido levemente formal Enterprise de nível médio.
Pode ser visto nos materiais oficiais da Lantu que eles também esperam ter algum charme maduro como a montadora de Stuttgart.
Você pode sentir isso claramente nos materiais de interior e no estilo de design do Lantu FREE.
Os painéis das portas, volante, assentos, subpainel e até mesmo o compartimento de armazenamento abaixo são totalmente revestidos em couro, com costura e textura requintadas.
A caligrafia chinesa presta atenção à retidão e às curvas, mas evita curvas e escorregadias. O console central do Lantu FREE tem esse sabor.
O couro bicolor escuro e claro divide todo o console central em dois. Uma faixa de acabamento prateada começa na área dos botões centrais em uma linha reta e se estende para ambos os lados. Três telas grandes.
Um design maduro por si só não é suficiente.As três dimensões de visão, tato e audição sempre estiveram juntas. Assentos, como a parte mais próxima dos membros, Lantu também se esforçou muito nisso.
Lantu FREE é feito de material de proteção ambiental OEKO-TEX para mães e bebês, que é macio e suave ao toque. Pode-se dizer que em todo o cockpit do Lantu FREE, seu assento é o melhor – não há massagem, aquecimento e ventilação, e é confortável ao toque, quem é o primeiro não é o primeiro.
Além disso, os adesivos utilizados no processo de montagem do veículo, Lantu, utilizam cola e tinta à base de água, que possui as características de não tóxico, não poluente, sem cheiro peculiar e gases nocivos após a exposição ao sol.
Mesmo que seja permitido acompanhá-lo para trabalhar por um dia na beira da estrada, pode garantir que você não se sinta inferior no momento em que abrir a porta. O sistema inteligente de ar fresco no cockpit também pode isolar efetivamente os poluídos gasolina fora do carro.
A única coisa a prestar atenção é lembrar de desligar o dispositivo de fragrância, ele cheira mal.
Lantu descobriu a maneira de fazer um carro de luxo, não apenas esses, parece querer entender uma verdade – o interior de um carro de luxo precisa de alguns dispositivos que possam mostrar a textura.
Essa responsabilidade recai naturalmente sobre o corpo do botão físico.
Há um número apropriado de botões físicos no Lantu FREE, e cada um tem um formato requintado sem ser intrusivo, e as configurações de função de cada botão também são razoáveis.
Às vezes, o luxo é assim mesmo, há tempo para desenhar, força para abrir moldes, ideias para fazer tudo fácil.
Contanto que você seja fã de botões físicos, com certeza encontrará sua felicidade aqui.
No entanto, afinal, Dongfeng é quem construiu este Lantu. É o Dongfeng que nunca construiu um carro tão luxuoso. Deve ter se extraviado.
Por exemplo, a tela tripla acima mencionada pode ser levantada e abaixada.
Depois de mudar para o modo "alta energia" (ou seja, o modo esportivo do Lantu FREE), todo o console central cairá cerca de um terço e o tema do sistema também mudará de acordo.
Quem precisa de uma tela tripla que pode ser levantada e abaixada? Zhiji CEO Liu Tao?
Além disso, após o abaixamento do painel de instrumentos, a área de exibição da tela também será comprimida, embora não afete a função, mas ainda trará alguns inconvenientes para a visualização do sistema de navegação.
Felizmente, Lantu definiu um botão mágico ao lado da alavanca de câmbio que pode retornar o mundo ao normal. Quando você precisar do "modo de alta energia", certifique-se de pressioná-lo.
Além disso, a Lantu precisa ficar atenta aos dois problemas dos botões refletivos do painel de instrumentos e ao toque de plástico pesado da alavanca do câmbio… Afinal, o luxo não tolera um pequeno erro.
inteligente
Depois de falar em "Zero Ansiedade" e "High-End", ainda falta o último "Smart" Hoje, a máquina de carros da Lantu FREE está bem diferente de antes.
Isso não se refere à "atualização gratuita do chip 8155", mas a uma atualização em fevereiro deste ano.
A versão Lantu FREE OTA 3.0 lançada pela Lantu naquela época fez muitas otimizações no carro e na máquina, contando do começo ao fim, um total de 71 itens. Além disso, essas otimizações não são decididas por líderes ou gerentes de produto.Todo o feedback vem dos usuários.
No final do ano passado, a Lantu organizou uma "Conferência Tucao" para usuários.As reclamações mais graves dos usuários foram carros e máquinas. O OTA 3.0 que experimentamos agora é a folha de respostas entregue por Lantu após o incentivo dos usuários.
Em primeiro lugar, na interface do usuário do carro, o novo sistema será mais bonito e prático, e a lógica de operação também será otimizada uniformemente para virar a página vertical, e o assistente de voz ativado não afetará mais as outras operações do usuário.
Embora pareça o nível que alguns primeiros escalões deveriam ter, e as funções de estacionamento automático, chassi transparente e direção inteligente não sejam ruins para todos, mas não se preocupe, Lantu FREE ainda pode apresentar algo especial para me dizer .tudo de uma vez.
Por exemplo, forneça uma navegação AR útil quando a navegação for difícil de distinguir entre duas interseções adjacentes.
Quando a luz é insuficiente, este sistema também pode exibir claramente os pedestres e veículos a 150m à frente para aviso prévio em tempo real.
Para ser razoável, ao preço de 400.000 yuans, não é difícil inserir uma navegação AR, mas se ela pode estar "disponível e fácil de usar" como Lantu FREE é um grande teste para uma montadora.
Neste Lantu FREE, há mais de um lugar "útil e fácil de usar", como sua suspensão livre, seu dossel regulável e seu áudio Dynaudio.
Para chamar o Lantu FREE de "SUV elétrico inteligente de médio a grande porte sem ansiedade", acho que é qualificado.
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