Changan Deep Blue S7 com consumo de combustível de 4,5L, como ele dirige?

O outono de maio está lotado. Os entusiastas do surf se reúnem aqui para se divertir. Eu, que não gosto de água, também surfo em terra. A "prancha" é Chang'an Deep Blue S7.

O segundo modelo da família Deep Blue, não é pouca surpresa

Acabei de pousar em Hainan há dois dias e fiquei impressionado com o entusiasmo de Hainan. A temperatura exibida no aplicativo de previsão do tempo pode ser de apenas 27 a 28 graus, que é a temperatura mais confortável para o corpo humano. No entanto, sob o umidade de até 85%, A temperatura do corpo é desconfortável, então assim que saí do aeroporto, sentei-me no banco de trás do S7 azul escuro Qualquer carro com ar condicionado forte pode ser considerado um "resort de verão " para mim no momento. Mas quando vi o Deep Blue S7 pela primeira vez, a impressão mais surpreendente que me deu não foi o efeito de resfriamento de seu ar condicionado, mas o conforto do banco traseiro.

Em primeiro lugar, o S7 azul escuro tem um comprimento de 4.750 mm e uma distância entre eixos de 2.900 mm, posicionando-o como um SUV de corpo largo de tamanho médio da classe B. O carro não é muito comprido, mas o espaço da cabine é amplo, acima da linha de ultrapassagem de sua classe.

Para efeito de comparação, o comprimento do Tesla Model Y é o mesmo de 4.750 mm, mas a distância entre eixos é 10 mm menor que a do Deep Blue S7.

A longa distância entre eixos significa que, enquanto os engenheiros do Deep Blue S7 trabalharem normalmente, sua cabine não ficará lotada.Com a plataforma plana e o planejamento razoável dos bancos dianteiros, os passageiros traseiros podem sentar-se confortavelmente e até mesmo os passageiros traseiros. pode sentar-se à esquerda e à direita e mover-se livremente.

No entanto, ninguém vai trocar de assento na fila de trás, então o conforto do assento é mais importante, e a fila de trás do S7 azul escuro não cansa depois de ficar sentado por muito tempo.

Não olhe para as quatro palavras desta avaliação, mas não é fácil fazer isso.

Em primeiro lugar, a linha do encosto do assento deve estar em conformidade com a ergonomia, a cintura deve ser apoiada, o encosto deve ser encostado e as nádegas devem ser enroladas, para que os passageiros possam sentar-se com conforto e estabilidade. a almofada do assento deve ser grossa o suficiente para evitar que as pernas sejam levantadas. Para poder ficar sentado por muito tempo sem se cansar, felizmente, o Deep Blue S7 fez tudo, então eu acidentalmente adormeci durante o test ride no dia seguinte .

Claro, depois de experimentar o assento do co-piloto na primeira fila, fiquei um pouco mais encantado com a experiência de pilotar o S7 azul escuro.

Ambos os pilotos principal e co-piloto na primeira fila suportam configuração de assento de gravidade zero, e ambos têm ventilação/aquecimento do assento, e ambos têm funções de massagem.Naturalmente, o nível de conforto é muito melhor em comparação com a fila traseira.

Embora o preço do Deep Blue S7 não seja anunciado até 20 de maio, no que diz respeito à faixa de preço adivinhada pelo mundo exterior (início de 200.000, o mesmo do Deep Blue SL03), o desempenho de pilotagem do Deep Blue S7 realmente reflete a diferença entre as marcas domésticas de novas energias. A crueldade da concorrência: rola, rola também.

No entanto, assim que me sentei no motorista principal e comecei a dirigir, minha avaliação do Deep Blue S7 sofreu algumas mudanças sutis.

Se é bom ou não depende da preferência pessoal

A versão de alcance estendido do Deep Blue S7 que testei desta vez tem um alcance elétrico puro de 200 quilômetros e um alcance abrangente de 1120 quilômetros (ambos são resultados oficiais das condições de trabalho CLTC). Para um modelo de alcance estendido, os usuários são mais preocupado com seu desempenho NVH, a esse respeito, o Deep Blue S7 fez um trabalho notável.

O sistema de extensão de alcance adotado pelo Deep Blue S7 é chamado de "Force Intelligence". O funcionário disse que 1L de óleo pode gerar cerca de 3,3 quilowatts-hora de eletricidade, e a eficiência máxima do gerador é de 96%.Com uma bateria grande de 200 quilômetros, o número de carregamento é menor e a frequência da intervenção do extensor de alcance é inferior.

A eletricidade é utilizada em áreas urbanas e o petróleo é usado para longas distâncias, uma vantagem natural dos veículos de longo alcance, mais de acordo com os hábitos de uso dos usuários domésticos.

Por causa disso, o Deep Blue S7 optou por lançar primeiro a versão de alcance estendido, o que significa que Changan tem confiança suficiente neste sistema de alcance estendido de "Inteligência de Força".

De fato, este é realmente o caso. Durante o test drive, a mídia peer tinha uma tarefa e precisava testar a vida útil da bateria, então configuramos o modo de gerenciamento de energia do veículo para "montanha" e mantivemos o SOC em 80%. Quando chegamos ao destino, fomos ao posto de gasolina para abastecer e adicionamos outro combustível quando chegamos a Haikou para medir o desempenho real do consumo de combustível.

Dados oficiais mostram que a duração da bateria do alimentador é de 4,95L/100km. Rodamos 360 quilômetros naquele dia e finalmente chegamos a Haikou. O resultado final calculado foi de 4,5L/100km, que foi alcançado a uma velocidade de cerca de 100km/h. As pessoas ficam bastante surpresas.

Nosso carro de test drive também venceu o campeonato da competição de economia de combustível do dia com este resultado. Após a corrida, o irmão Yong, o engenheiro do mesmo carro, fez um resumo: em primeiro lugar, o estilo de direção de nossos dois pilotos de teste é relativamente suave, acelerando a uma velocidade constante e o consumo de energia não é alto, portanto, a geração de energia é baixo; Está na melhor faixa de condição de trabalho de veículos elétricos e não há luz solar direta. A temperatura e o volume de ar do ar condicionado no carro são moderados, o que reduz ainda mais o consumo de energia. Em resumo, essa conquista é bem mereceu.

Após o nosso inventário pós-corrida, assumindo que o condutor conduz com mais intensidade, a temperatura é mais elevada e o consumo de combustível sobe para 6L/100km, também será mais económico do que os veículos a gasolina do mesmo nível, o que também confirma a Changan Sistema de extensão de alcance "Force Smart" Realmente forte.

Mais importante, durante o test drive, quase não sentimos a intervenção do extensor de alcance.Se eu não tivesse visto o status de energia exibido na tela de controle central, teria até pensado que estava dirigindo um carro elétrico puro.

Os pontos acima são louváveis ​​do Deep Blue S7: baixo consumo de combustível e NVH bem ajustado do extensor de autonomia, porém, para mim, o Deep Blue S7 não é um bom carro para dirigir.

Em primeiro lugar, o pedal do carro é pesado, como se não houvesse assistência elétrica. Se um motorista novato que acabou de tirar a carteira de motorista senta no banco do motorista do Deep Blue S7 e pisa em um acelerador tão pesado por um muito tempo, ele definitivamente ficará enojado com a direção de longa distância.

Porém, com base nisso, o ajuste da resposta de aceleração do Deep Blue S7 é quase zero-delay, e estará lá quando você pisar nele, dando ao motorista mais confiança no processo de ultrapassagem, o que é um ponto positivo.

Em segundo lugar, a sensação de direção do volante também é pesada, mas o apontamento é sensível, o que significa que seu espaço de direção é pequeno e também significa que o motorista corrigirá a direção mais vezes.

Este tipo de afinação não faz distinção entre o bom e o mau, algumas pessoas gostam do estilo de direção sensível, que é mais esportivo, e é claro que algumas pessoas não gostam e acham que dirigir é mais cansativo. Não há como julgar os prós e os contras aqui, cada um tem seu amor.

Por fim, devo me concentrar no estilo de ajuste do chassi.

O Deep Blue S7 usa a mesma plataforma que o Deep Blue SL03, assim como o sistema de suspensão independente multi-link traseira MacPherson traseira com braço em H. A diferença é que o primeiro usa um conjunto de 21 polegadas Continental PremiumContact C 255/40 Pneus R21 O conjunto de pneus dá mais atenção ao desempenho e dirige de forma mais esportiva, mas a resistência ao atrito é maior e o ruído do pneu é correspondentemente mais óbvio.

No entanto, a Shenlan Motor disse que depois que o carro for lançado no mercado, ele fornecerá outro pneu silencioso de alto desempenho para os consumidores escolherem, o que tornará o desempenho NVH do carro melhor.

Com este conjunto de configurações de chassis e pneus, o Deep Blue S7 dá ao motorista um julgamento mais claro sobre a sensação da estrada. A chamada absorção de choque é difícil no estágio inicial. Ao dirigir na área urbana, é inevitável encontrar velocidade solavancos e tampas de bueiro. Transmita essas vibrações para o carro sem enfeites.

Mas ao lidar com algumas grandes valas e obstáculos, o Deep Blue S7 pode manter uma boa postura corporal e o carro inteiro não vai tremer muito. Portanto, acho que o S7 azul escuro conseguiu a mesma aparência, a aparência é muito esportiva e o estilo de direção também é esportivo.

Obviamente, a pontuação de aceleração de zero a cem da faixa estendida do Deep Blue S7 é de 7,6 segundos, o que "não é esportivo". Nesse aspecto, é "muito para uso doméstico".

Afinal, poucas pessoas compram um carro para experimentar aceleração extrema de zero a cem velocidades o tempo todo. A maior parte da aceleração rápida é apenas para ultrapassagem, e a ultrapassagem acabou. A aceleração de zero a cem de 7,6 segundos não é rápido, mas é mais do que suficiente.

Por fim, gostaria de mencionar a questão do ruído anormal no final dos freios. Talvez seja apenas um exemplo, mas acho que é necessário mencioná-lo. O carro que testei fazia um ruído moderado no final do freios. Parece o som do eixo traseiro. Você pode se concentrar em experimentar essa parte da situação no test drive antes de comprar um carro. Se não houver problema, todos ficarão felizes.

Linhas musculares são as características da família deep blue

Quando escrevo sobre a experiência de test drive de um carro novo, muitas vezes coloco a parte da aparência no final: por um lado, é porque acho que a aparência de um carro é bonita depende inteiramente da preferência pessoal e é difícil fazer uma avaliação absoluta; Um dos fatores decisivos mais importantes na hora de comprar um carro, já que você vai colocar esse carro na lista de compras, significa que a aparência dele deve ser do seu agrado, e não posso dizer mais .

Para resumir, vou compartilhar a parte da aparência no final, ou mesmo omiti-la diretamente, mas quero dizer mais algumas palavras sobre a aparência do S7 azul escuro.

Quando vi a foto publicitária deste carro pela primeira vez no Salão do Automóvel de Xangai em abril, achei o formato do carro muito legal, mas as proporções pareciam um pouco descoordenadas. A segunda impressão sofreu uma mudança de 180°.

Continua o sentido futurista do Deep Blue SL03 e herda bem os elementos icônicos do primeiro modelo do Deep Blue, como a face frontal angular e nítida, faróis de pétalas de energia estelar, lanternas traseiras que atravessam o LOGO Deep Blue e a cintura marcada, após o nascimento de o Deep Blue S7, estes tornaram-se naturalmente o design familiar do Deep Blue Auto, com herança e reconhecimento.

Assim como os faróis de anel de estrela ideais sem pontos de interrupção, quanto mais escuro for o ambiente, mais reconhecíveis serão os faróis de anel de estrela.

O mesmo vale para a família Deep Blue. Os transeuntes podem reconhecer o carro Deep Blue quando veem o logotipo vermelho Dark Blue e os faróis dianteiros e traseiros de três pétalas. É preciso dizer que o design Deep Blue é um sucesso .

Durante o test drive, passei por uma área de serviço de alta velocidade. Contanto que estacionasse o Deep Blue S7 na beira da estrada, poderia atrair a atenção dos transeuntes. Muitas vezes, esse é o tratamento disponível apenas ao dirigir um carro esportivo, e agora os veículos de nova energia produzidos no país também são tão atraentes.Isso não é uma tarefa fácil, o que significa que os carros produzidos no país têm sido verdadeiramente reconhecidos pelos consumidores.

Mas dizer que minha configuração favorita é o para-sol elétrico do teto solar panorâmico que vem de fábrica em todas as séries Deep Blue S7.No verão quente, um carro sem para-sol não pode ser meu "refúgio de verão", mas o Deep Blue S7 pode.

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