190.000 Modelo 3, quando chegará?

Em 15 de março de 2022, juntamente com o Dia dos Direitos do Consumidor, haverá um aumento no preço da Tesla.

A Tesla anunciou que o preço da versão com tração traseira do Modelo 3 aumentou para 27,99 yuans, e a versão de alto desempenho do Modelo Y ultrapassou a marca de 400.000.

O mercado automotivo está em uma bolha, e mesmo que a probabilidade de se tornar um "rei da galinha" depois de comprar um carro aumente a cada aumento de preço, ainda há um fluxo interminável de pessoas comprando carros. Tesla, um carro é difícil de encontrar.

Durante o período de 2022 ao início de 2023, a experiência de comprar a Tesla é como a negociação de ações. Algumas pessoas estão comprando fundos com antecedência, algumas pessoas estão presas em posições altas e algumas pessoas estão estudando o mercado upstream, tentando encontrar sinais de flutuações de preços. Algumas pessoas até revendem carros usados ​​e iniciam um negócio de "especulação de carros".

E mais pessoas optam por comprar na alta em vez de na baixa.Quanto maior a tempestade, maiores as vendas.

Está tudo acabado, e entrando em 2023, o tema da Tesla que mais chama a atenção, além de "falha de freio", é o 190.000 Model 3. Quando aparecerá?

O preço foi reduzido, mas não me atrevo a comprá-lo

Embora a maioria das notícias e previsões de "190.000 Modelo 3" sejam exatamente como o título deste artigo, é apenas para um clique, mas é inegável que as âncoras de preços psicológicos dos consumidores para o Modelo 3/Y estão se tornando cada vez mais baixas. .

Acredito que no verão, quando o Model 3 foi vendido por quase 280.000 e o Model Y por 316.900, a maioria dos compradores generosos deve ter feito a expectativa de cortes de preços subsequentes.

Mas provavelmente poucos proprietários de automóveis esperavam que essa rodada de "queda de preços" ocorresse de forma tão violenta.

Após duas rodadas de cortes de preços, em 6 de janeiro de 2023, o preço do Modelo 3 caiu para 229.900 yuans. Isso também significa que os proprietários de carros que retirarem seus carros durante o período de setembro a outubro de 2022 precisam aceitar o fato de que seu carro foi dirigido por apenas 3 meses e já caiu 50.000 yuans.

Diante de tais flutuações, é difícil para você forçar os proprietários de carros a "serem racionais e calmos", e a mágica de "redução de preço e aumento de volume" da Tesla também está perdendo seu efeito – talvez a próxima redução de preço seja amanhã? Não copie o fundo no meio da montanha.

Em relação aos cortes de preços, o ponto de vista de Musk é: a Tesla tem uma grande demanda, mas o preço é alto demais para os consumidores pagarem .

Estas palavras são muito agradáveis ​​de ouvir. Se Musk puder dizer isso quando o Model 3 for vendido por 280.000, será um som da natureza.

No entanto, a situação atual é que, sob a influência combinada do ambiente macro, o clima de espera para ver, rumores de novas iterações etc., os consumidores têm pouco desejo de comprar carros e a Tesla começou a experimentar excesso de capacidade. Mesmo depois de vários cortes de preços, o interesse dos consumidores nacionais e estrangeiros pela Tesla está obviamente diminuindo.

Especialmente na China, havia BYD antes e depois Li Weipeng.Para a Tesla, esse ambiente de mercado não é isento de perigos.

Para os consumidores que buscam economia, a queda de preço da BYD interrompeu o mercado de 100.000-250.000. A busca por textura, uso doméstico e até mesmo a busca por um senso de tecnologia e design, as montadoras chinesas também têm maneiras de satisfazê-los um por um. Sem falar que em termos de localização, as montadoras chinesas com vantagens únicas fizeram a Tesla suspirar no “estrangeiro” até certo ponto.

Entre outras coisas, quando a Tesla poderá fazer um bom trabalho na localização da navegação no mapa?

Quanto aos métodos de enfrentamento de Tesla, dizer "não muito" é considerado para salvar a face.

Além de meios inócuos como "pontos de caixa de tesouro" e "cota a mais", a única coisa que tem efeitos práticos é a redução de preço. Caindo e caindo, há uma sensação de visão imediata .

Os frequentes ajustes de preços estão dissolvendo o valor da marca Tesla.

hoje é diferente

Falando em valor de marca, as pessoas que prestam mais atenção à Tesla do que os consumidores são aquelas que compraram ações da Tesla.

Se os consumidores estão esperando e assistindo, o mercado de ações já deu muitas opiniões sobre a situação atual da Tesla.

O preço das ações da Tesla está em queda desde abril de 2022 e, após outubro, o declínio foi ainda pior. O preço das ações voltou à posição do final de 2020, o que está em linha com o momento em que o Model 3/Y começou a reduzir os preços globalmente.

Musk afirmou mais de uma vez que, no ambiente atual, a Tesla sacrificará lucros em troca de vendas maiores e pode até vender carros com "lucro zero".

Nessa lógica, Musk aposta no efeito de escala, primeiro expandindo o disco básico, para depois conseguir lucratividade com a redução de custos e softwares como o FSD. Para falar sobre esse conjunto, as empresas de Internet do meu país estão muito familiarizadas com ele.

No entanto, 0 lucro significa nenhum dinheiro – pelo menos não no curto prazo.

As empresas precisam ser lucrativas e ninguém investe na Tesla para fins de caridade. Embora os cortes de preços sejam frequentes, os investidores responderam a Musk com o preço das ações da Tesla.

Além do mais, o FSD foi testado em larga escala por tanto tempo que não se sabe quando será capaz de remover o nome da versão de teste Beta e é ainda mais desconhecido quando poderá entrar na China.

Grande escala, baixo lucro, o fato diante de nós é que a estratégia da Tesla está sendo ajustada, saindo da competição com marcas de luxo como Mercedes-Benz e BMW, e voltando-se para Ford, Volkswagen e marcas japonesas mais civis e com saída maior. superior.

Quanto à prática de trocar preço por volume, o CEO da Ford, Jim Farley, não está otimista. Ele acredita que os modelos atuais da Tesla são seriamente homogeneizados, e o prêmio que a Tesla está consumindo acabará levando à perda do poder de precificação.

Uma das principais marcas de marcas de luxo é a identidade e o premium trazidos pela marca. No entanto, em um momento em que as guerras de preços diminuíram a capacidade premium, os modelos produzidos em massa não foram atualizados por muito tempo e sua atratividade é ligeiramente insuficiente, a Tesla obviamente não tem intenção de se preocupar com a definição da marca desta vez.

espere por uma oportunidade

Depois que o preço das ações despencou, a Tesla aumentou ligeiramente o preço do Model S/X no mercado dos EUA como uma resposta à estabilização do mercado de alto padrão, mas aos olhos do mundo exterior, isso ainda é um atraso.

Ajustes de preço frequentes e grandes, eufemisticamente chamados de custo e oferta e demanda determinam o preço, parecem ser muito razoáveis, mas para os consumidores comuns, isso também significa que eles precisam ter julgamento suficiente sobre o setor.

Obviamente, é inapropriado exigir que consumidores comuns leiam relatórios de pesquisa do setor, e comprar um carro é como especular sobre o momento das ações.Se você não tomar cuidado, terá que pagar um preço alto.

A "quebra do jogo" de Tesla pode ser resumida em uma frase, que é iterar e resolver milhares de preocupações .

O Model 3 é um produto lançado em 2016 e entregue em 2017. Mesmo que tenha sido feito um pequeno aumento e ajuste no meio, ele não será considerado novo em 2023 hoje.

O que chama mais atenção do que o Model 3 de 190.000 são os rumores constantes, o remodelado Model 3 "Highland" que será apresentado no terceiro trimestre deste ano com grande probabilidade, e o Model Y "Juniper" que será lançado no próximo ano com alta probabilidade.

Já vimos a forte capacidade da Tesla de cortar custos e, como principal produto da Tesla nos próximos anos, o novo Modelo 3 provavelmente dará início a uma redução de custos e atualização do produto.

O mesmo hardware e motor HW4.0 do Modelo S, uma bateria de maior capacidade, um cockpit recém-projetado… tudo isso provavelmente será visto no novo Modelo 3.

O lançamento de carros novos não apenas tranquiliza o mercado e dissipa o clima de espera, mas, mais importante, a Tesla pode recuperar sua força de produto, livrar-se do consumo boca a boca causado por preços frequentes e vender carros novos a um preço que pode controlar com tranquilidade. O efeito de escala e os pequenos lucros, mas a rotatividade rápida aos olhos de Musk, realmente aparecerão.

Do ponto de vista dos consumidores em potencial, o 190.000 Model 3 é naturalmente muito perfumado, mas do ponto de vista do desenvolvimento estável e de longo prazo da marca, pode não ser uma coisa boa. Uma montadora com uma estratégia de preços saudável e controlável dará mais confiança aos usuários.

Embora o marketing atual sempre goste de trazer o carro em direção à "segunda casa", é exatamente como o preço da habitação: o carro é para uso, não para especulação.

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