Han EV, usando “luxo chinês” para trilhar um caminho próprio
É distinto, é muito bonito, é quase distinto, e posso entender por que um carro assim pode ser bem-sucedido no mercado.
Frank Stephenson, um famoso designer de carros que trabalhou para marcas como BMW, Ferrari, Alfa Romeo e McLaren, comentou uma vez sobre o design exterior do BYD Han.
Da aparência "madura" do BYD F3 ao Dragon Face, que agora é bem conhecido, a BYD se livrou com sucesso dos grilhões de "imitação é sucesso" e voltou-se para o design de forma original cheio de elementos chineses, que se tornou um microcosmo da história do desenvolvimento do design automotivo chinês.
Para a BYD fazer tal mudança, é inseparável de uma pessoa – o ex-diretor de design da Audi Wolfgang Egger (Wolfgang Egger).
▲ Wolfgang Iger, foto de: CarSpiritPK
No final de 2016, Iger, que completou obras como Audi R8 e Audi A7 Sportback, juntou-se à BYD como diretor de design da BYD e trouxe o primeiro modelo Dragon Face da BYD – Song Max no ano seguinte.
Iger comentou sobre as mudanças que trouxe para a BYD:
Se tudo na Audi é quase perfeito, ainda há muito design a ser feito na BYD.
Como disse Iger, o que a BYD precisa não é o design de um único modelo, mas fazer a transição de mais modelos BYD para o novo design baseado no Dragon Face, incluindo os veículos elétricos puros da BYD.
Assim, surgiu o EV Dragon Face.
Verde Britânico e Verde Qianshan
Como o primeiro modelo a adotar o EV Dragon Face, o BYD Han EV não apenas alcançou sucesso de vendas, mas também se tornou um modelo representativo de "integrar a cultura chinesa aos carros chineses".
O BYD Han EV 2022 lançado em 10 de abril implementa ainda mais esse conceito.
A maior mudança é o grupo de lanternas traseiras. BYD aplica o novo design de nó chinês às lanternas traseiras, e a forma é suave. Ao mesmo tempo, a BYD removeu as linhas complicadas originais, e o efeito visual geral é mais conciso, completo e ágil do que o modelo antigo, e o design dos contornos dianteiro e traseiro também é mais consistente.
Chegando ao lado do carro, você pode ver duas outras mudanças de design do novo Han EV:
1. O elemento "garra de dragão" das antigas lanternas traseiras do Han EV foi movido para a saia lateral, ecoando as "marcas de garras de dragão" no pilar C. Comparado com as "garras de dragão" nas lanternas traseiras, colocar esse elemento na saia lateral tem uma sensação de Yuanlong deitado no alto;
2. O novo Han EV adota rodas esportivas de raios múltiplos, e o banner em forma de "Y" fino é requintado e elegante, e tem uma sensação de tensão e extensão.
Em geral, a forma geral do NEXCOM EV não mudou muito em comparação com o modelo antigo, mas a BYD simplificou ousadamente a complexidade e melhorou vários detalhes, tornando o novo carro mais alinhado com a "estética Longyan" da BYD.
Além do Han EV comum, a BYD também lançou um modelo especial desta vez – o Han EV Qianshan Cui Limited Edition.
Vendo essa cor, acredito que muitos amigos vão pensar no clássico "British Green". Na verdade, os dois não são exatamente iguais.
O verde britânico refere-se ao verde de corrida britânico, que se originou da Copa Gordon Bennett realizada na Irlanda em 1903. A cor de "Qianshan Cui" vem da cultura chinesa.
De acordo com a BYD, o esquema de cores de Qianshan Cui é inspirado na concepção artística tonal verde da pintura de paisagem chinesa e, se você olhar de perto, também poderá ver um pouco de luz fluorescente semelhante à tinta pérola.
A BYD disse que a pintura de carro de edição limitada Han EV Qianshan Cui adicionou pó de vidro de alto brilho e, sob a luz, todo o carro pode mostrar um azul verde frio com flashes brilhantes e finos.
Ao mesmo tempo, o tom escuro também pode realçar o efeito de refração das partículas, e os dois se complementam.
Com base nisso, a BYD usa o "Qianshan Cui Sports Appearance Kit" para combiná-lo, incluindo rodas pretas de carbono, conjuntos de luzes escurecidas e pinças fixas de quatro pistões dianteiros de pedra verde, a aparência de todo o veículo é mais robusta e refinada.
Primeiro, deixe-me mencionar o preço deste Han EV Qianshan Cui Limited Edition, 329.800 yuan – 41.200 yuan mais caro que o Han EV topo de linha.
Você tem que pagar os 42.000 extras por uma tinta especial e um kit de escurecimento?
Claro que não. Depois de falar de "fora", vamos falar de "dentro".
Ao contrário de Han, Han
Ainda me lembro da exclamação que fiz quando entrei neste carro pela primeira vez em 16 de março:
Isso ainda é BYD Han?
Como mostrado na imagem, os assentos, painéis das portas, painéis do co-piloto, volante e caixas de apoio de braço do Han EV Qianshancui Limited Edition usam tecidos semelhantes a camurça, com painéis de fibra de carbono e assentos esportivos integrados em todos os lugares. mudou o passado antiquado e gorduroso, empurrando o sentimento esportivo para uma posição muito alta.
Sem brincadeira, um uso tão extenso de couro tipo camurça me lembra o Lamborghini Aventador SVJ.
Esta edição especial Han EV não só tem um interior único na família Han, mas também tem muitas vantagens na configuração de conforto.
O modelo vem de fábrica com volante aquecido, ajuste elétrico do ângulo do banco traseiro, ventilação/aquecimento traseiro, sistema de controle central traseiro e fragrância inteligente.
O mais interessante é a fragrância inteligente. A BYD oferece três tipos de fragrâncias, a saber, Chaka (mineral), Tianshan (amadeirado) e Changan (floral).
Pela experiência real, a única falha no interior é o painel de controle no apoio de braço central da fileira traseira. Além do toque acidental, a posição da tela é exatamente oposta à palma da sua mão. Quando você coloca a mão nele, a sensação da mão não é boa.
Mas, novamente, considerando a aparência, o interior e a configuração, vale a pena gastar mais 41.200 yuans para comprar o Qianshan Cui Limited Edition. A configuração de conforto acima é opcional na versão com tração nas quatro rodas Han EV, mas o preço chega a 20.000 yuan e não pode ser instalado separadamente.
Além disso, há uma configuração exclusiva da Qianshan Cui Limited Edition, que é a chave digital UWB mais segura.
Quanto à versão normal do Han EV, seu design interior é o mesmo do novo Han DM. Os amigos interessados podem pular para ler este artigo sobre o novo Han DM, e não vou repeti-los aqui.
O preço subiu, mas não faltam destaques de configuração
Não importa quão bonito e quão alto seja a configuração deste modelo de edição limitada com um preço de quase 330.000 yuans, eu sei que mais amigos estão preocupados com o preço do Han EV comum:
- Han EV 715km tipo honrado, 269.800 yuan;
- Han EV 715km modelo principal, 287.500 yuan;
- Han EV 610km tipo exclusivo de tração nas quatro rodas, 288.600 yuan.
Com exceção dos modelos de edição limitada, o novo Han EV tem três versões. Os dois modelos com alcance CLTC de 715 km são ambos monomotores de tração dianteira, com potência máxima de 180 kW (241 cavalos de potência), torque máximo de 350 N m, e aceleração de 0-100 km/h. O tempo é de 7,9 segundos.
O sistema de potência do modelo superior é o mesmo do Qianshan Cui Limited Edition. A BYD adicionou um motor traseiro com uma potência máxima de 200 kW (268 cavalos de potência) com base no modelo de tração dianteira. A potência máxima combinada de o sistema é de 380kW (509 cavalos de potência), e o pico de torque pode ser de até 700N·m, o tempo de aceleração de 0-100km/h é de 3,9 segundos.
Como a capacidade da bateria das três versões é de 85,4 kWh, a autonomia CLTC da versão com tração nas quatro rodas com maior consumo de energia cai para 610 km.
Pode-se descobrir que a diferença de preço entre o modelo principal de 715 km e o modelo de tração nas quatro rodas de 610 km não é grande, apenas 1.100 yuan, e a duração e o desempenho da bateria, basta escolher um.
Acredito que você também descobriu que o preço do novo Han EV é mais do que um pouco mais alto que o preço do antigo Han EV de 229.800-279.500 yuans. Além de fatores externos, como custos crescentes, o que sustenta o preço do novo Han EV?
A resposta, claro, é a configuração.
1. Consumo de energia
O novo Han EV adiciona um ar condicionado com bomba de calor de ampla faixa de temperatura, que pode absorver eficientemente o calor ambiente em baixa temperatura. BYD disse que esta configuração pode reduzir o consumo de energia do ar condicionado em baixa temperatura em cerca de 40% e a eficiência térmica da tecnologia de resfriamento e aquecimento direto da bateria de energia pode ser aumentada em 20%, trazendo um aumento de 10% na vida útil da bateria para o veículo.
2. Desempenho
O novo carro atualizou a suspensão de liga de alumínio, incluindo braço oscilante dianteiro de liga de alumínio, suspensão por articulação de direção, braço de arrasto de liga de alumínio traseiro, braço de controle e suspensão por articulação de direção.
Além disso, a suspensão ativa inteligente controlada eletronicamente DiSus-C é adicionada à versão com tração nas quatro rodas e Qianshan Cui Limited Edition. conta o controle e conforto, e melhorar a qualidade de condução.
3. Aspectos de segurança
Diferente da família Han DM, o novo Han EV é equipado com um head-up display W-HUD como padrão, e as informações exibidas abrangem funções como velocidade do veículo, navegação, direção assistida e lembretes de chamadas recebidas. A experiência real é de alto brilho e grande área, o que é bastante prático.
Ao mesmo tempo, exceto o modelo básico, os demais modelos são equipados com sistema de monitoramento de driver DMS. Podemos ver uma câmera DMS com uma tampa deslizante no pilar A do lado do motorista, que será usada para monitorar a concentração do motorista ao dirigir, melhorando assim a segurança na direção.
4. Condução assistida
O sistema de assistência à direção inteligente DiPilot do novo Han EV também foi atualizado, adicionando funções como assistência de direção em alta velocidade e assistência para evitar emergências. , que suporta faixas de mudança de alavanca, funções automáticas como estacionamento.
No entanto, a BYD disse que essas funções de direção assistida de alto nível ainda não foram lançadas e serão implementadas por meio de atualizações OTA na fase posterior.
O "luxo chinês" de Han EV
Ao escrever este artigo, descobri que, na tabela de configuração de propaganda do Han EV, podemos tirar essa conclusão:
O carro-chefe de 715 km, Han EV, ao preço de 287.500 yuans, se tornará a força principal absoluta do novo Han EV.
Duas razões:
1. A configuração dos modelos topo de gama, como condução assistida topo de gama, bancos opcionais, luzes ambiente, etc., não falta no modelo topo de gama de 715 km, mas não no modelo de entrada;
2. O número de sensores de direção assistida para o modelo de tração nas quatro rodas foi reduzido e o número de radares ultrassônicos foi reduzido de 12 para 8 para o modelo básico, e muitas configurações exigem um pacote de combinação adicional de 20.000 yuans O modelo principal de 715 km tem alguns deles.
A partir do controle preciso de preço e configuração da BYD, não é difícil ver que a BYD de hoje tem um posicionamento mais claro para o Han EV.
É previsível que o Han EV atualizado consolide ainda mais a imagem de produto de ponta da BYD. Seu produto de referência não é mais o Tesla Model 3 com o mesmo preço.O Han EV de hoje saiu do seu próprio caminho , confiando em seu exclusivo "luxo chinês" para corroer gradualmente o mercado tradicional de carros de luxo.
Quanto ao Model 3, deixe para futuras vedações.
#Bem-vindo a prestar atenção à conta oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), mais conteúdo interessante será trazido para você o mais rápido possível.
