5 tecnologias que você não sabia que vieram da Ucrânia
Todo o mundo está de olho na Ucrânia agora, enquanto a Rússia continua sua invasão do país. Estamos descobrindo muitas qualidades admiráveis da nação muitas vezes negligenciada. Embora suas avós sarcásticas tenham se tornado lendárias , o que pode não estar no centro das atenções é a longa história de inovação da Ucrânia. Apesar de décadas de opressão soviética, cientistas, inventores e engenheiros nascidos na Ucrânia fizeram enormes contribuições para os produtos que muitos usam e amam hoje. Como o país continua ameaçado, vale a pena parar para apreciar alguns dos avanços pouco conhecidos que seu povo presenteou o mundo.
Discos rígidos de alta capacidade
Lubomyr Romankiw cresceu em Zhovkva, uma cidade ucraniana ocidental ao norte de Lviv. Ele fugiu para o Canadá no início do domínio soviético e obteve seu diploma em Alberta, seguido por um mestrado e doutorado. do Instituto de Tecnologia de Massachusetts. De lá, ele foi trabalhar na IBM e garantiu mais de 65 patentes, muitas das quais ajudaram a estabelecer as bases para a computação moderna.
Entre eles estava a patente para a cabeça magnética, que Romankiw foi co-autor com David Thompson em 1979. Essa tecnologia melhorou exponencialmente a capacidade de armazenamento e as velocidades de leitura e gravação em comparação com os dispositivos de armazenamento magnético rudimentares da época. Em última análise, a IBM vendeu discos rígidos construídos com a tecnologia de Romankiw para Steve Wozniak, abrindo caminho para a Apple criar seu primeiro computador pessoal.
Transistores
Transistores são necessidades essenciais para a computação moderna. Os fabricantes têm sido capazes de miniaturizá-los cada vez mais para colocar poder de processamento cada vez maior em nossos telefones, computadores e aparelhos do dia a dia. Um trio de engenheiros americanos muitas vezes recebe o crédito por inventar o transistor de efeito de campo moderno, mas na verdade foi Julius Lilienfeld, nascido em Lviv, que registrou a primeira patente para ele. Lilienfeld estudou com o reverenciado físico Max Planck, mas manteve um perfil relativamente baixo ao longo de sua carreira. Na verdade, há poucas evidências de que ele tentou projetar fisicamente o transistor que ele projetou no papel, deixando-o para futuros inovadores implementarem e melhorarem.
Motores piezoelétricos
Viacheslav Lavrinenko do Instituto Politécnico Igor Sikorsky Kyiv desenvolveu o primeiro motor piezo prático em 1964. Esses motores foram capazes de traduzir corrente elétrica em energia mecânica com mais de 90% de eficiência. Essa tecnologia fundamental tem ampla aplicação, desde sistemas de foco de câmera até próteses móveis, aceleradores de partículas e unidades de disco de computador. Em qualquer lugar que seja necessária uma ação mecânica fina e rotativa, é provável que você encontre um motor piezo.
Soldagem a arco
Em 1803, Vasily Petrov de Kharkiv, Ucrânia, descobriu o potencial de usar arcos elétricos para iluminação e soldagem de materiais juntos. Quase cem anos depois, Nikolai Benardos, de Mostove, na Ucrânia, colocou essa teoria em prática e patenteou o que hoje é uma necessidade vital para trabalhar com aço.
Outros ucranianos mais tarde fizeram progressos nesta frente, incluindo o desenvolvimento de Boris Paton de usar soldagem elétrica para tecidos orgânicos macios. Os cosmonautas Valeri Kubasov e Georgi Shonin mais tarde levariam a soldagem a arco ao espaço e testariam uma variedade de técnicas.
Helicópteros
A Ucrânia tem uma forte história no setor aeroespacial, mas o maior avião do mundo não é a única estrela. O Sikorsky R-4, projetado pelo pioneiro da aviação nascido em Kiev, Igor Sikorsky, foi o primeiro helicóptero de produção do mundo. Foi também o primeiro helicóptero usado pela Força Aérea, Marinha e Guarda Costeira dos EUA e pela Força Aérea e Marinha do Reino Unido.
Conceitos de helicópteros estavam circulando desde os dias de Da Vinci e geraram vários voos de teste limitados. A tecnologia evoluiu para autogiros, que eram protótipos de pesquisa para o que se tornaria o helicóptero moderno. Não foi até o VS-300 da Sikorsky que as patentes desenvolvidas na época foram reunidas em uma aeronave funcional. O VS-300 acabaria levando ao R-4 produzido em massa. Antes do R-4, a Sikorski já havia desenvolvido o primeiro avião de passageiros do mundo, o Ilya Muromets.
