Alfa Romeo Tonale inicia uma ‘metamorfose’ centrada na tecnologia

A Alfa Romeo é uma marca automóvel clássica que mais uma vez procura reinventar-se. O SUV crossover Alfa Romeo Tonale 2023 é o primeiro modelo no que a Alfa chama de “metamorfose” que levará a montadora a uma direção mais focada em tecnologia.

Com lançamento programado para o primeiro trimestre de 2023 na América do Norte, o Tonale pretende combinar o estilo e a esportividade do atual Alfa Romeo Stelvio SUV e do sedã Giulia com uma maior variedade de recursos tecnológicos, incluindo mais conectividade, um NFT para dados do veículo, e um powertrain híbrido plug-in disponível. É o primeiro passo para o objetivo da Alfa de se tornar totalmente elétrico até 2027.

Um híbrido plug-in Alfa Romeo SUV já teria sido considerado um sacrilégio, mas o Tonale representa uma leitura racional do mercado. Para ser mais uma marca mainstream, a Alfa precisa adotar os SUVs, e as emissões globais mais rigorosas estão levando a maioria das montadoras a investir em híbridos ou EVs. A Alfa tradicionalmente enfatizou a emoção sobre a lógica, mas com o Tonale, pretende equilibrar ambos.

Projeto

O Tonale é baseado em um carro-conceito de 2019 , e uma boa parte do design do conceito parece ter sido filtrada para a versão de produção. Com tantos SUVs crossover no mercado, pode ser difícil se destacar. A equipe de design da Alfa espera que muitas referências a modelos Alfa anteriores consigam isso.

Os designers tentaram manter o exterior o mais limpo possível, com poucas linhas definidoras além da principal “GT Line” correndo horizontalmente dos faróis às lanternas traseiras. A Alfa diz que esta forma faz referência ao Giulia GT Junior dos anos 1960, enquanto os faróis são uma referência aos mais recentes Alfa Romeo SZ e Brera . O Tonale também traz uma interpretação moderna das jantes “telediais” da Alfa, em diâmetros de 19 ou 20 polegadas, dependendo do modelo.

Sob a chapa metálica, o Tonale compartilha algum DNA com o Jeep Compass e o Renegade. A plataforma básica desses modelos serviu como ponto de partida, mas foi modificada para alguns recursos de design específicos da Alfa, como uma pista mais larga, disse o gerente de produtos da Alfa Romeo, Daniel Tiago Guzzafame, em um briefing para vários meios de comunicação antes do lançamento do Tonale.

A Alfa disse que o interior foi projetado para se concentrar no motorista, com a maioria dos controles orientados ao redor do painel do lado do motorista. O Tonale pode ser um SUV, mas a Alfa ainda o considera um carro de motorista, assim como seus carros esportivos tradicionais e sedãs esportivos. Felizmente, isso não torna a vida muito inconveniente para os passageiros do banco da frente.

Tecnologia

A Alfa Romeo é a primeira montadora a tentar lucrar com a mania NFT. Cada Tonale receberá um NFT que, segundo a Alfa, registrará os dados do veículo no blockchain, ajudando a autenticar informações como quilometragem e registros de manutenção quando os carros chegarem ao mercado de usados. Esses dados serão registrados com o consentimento do cliente, afirma Alfa.

O sistema de infoentretenimento inclui uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas e um painel de instrumentos digital reconfigurável de 12,3 polegadas, com integração padrão sem fio Apple CarPlay / Android Auto , Amazon Alexa e Google Home Assistant, além de Wi-Fi e capacidade de atualização pelo ar. O sistema é uma versão do Uconnect 5, que é usado por outras marcas da controladora da Alfa, Stellantis.

O aplicativo móvel Alfa Connect pode conectar motoristas ao atendimento ao cliente, enviar automaticamente chamadas SOS após um acidente, permitir que os proprietários limitem as funções do veículo para estacionamento com manobrista ou motoristas adolescentes e rastrear um veículo roubado.

A Alfa oferecerá controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa, bem como um recurso de assistência ao engarrafamento que combina ambas as funções na condução em rodovias. Outros recursos de assistência ao motorista disponíveis incluem frenagem de emergência automática, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitor de atenção ao motorista e um sistema de câmera de 360 ​​graus.

Especificações

O Tonale recebe um trem de força híbrido plug-in opcional, tornando-o o primeiro modelo de produção da Alfa com um trem de força eletrificado. O modelo Tonale PHEV Q4 AWD usa um motor de quatro cilindros turbo de 1,3 litros e transmissão automática de seis velocidades para acionar as rodas dianteiras e um motor elétrico que aciona as rodas traseiras, permitindo tração nas quatro rodas. A saída total do sistema é de 272 cavalos de potência.

Uma bateria de íon de lítio de 15,5 quilowatts-hora fornecerá mais de 30 milhas de autonomia elétrica, afirma a Alfa.

Na América do Norte, a Alfa também oferecerá um trem de força não híbrido composto por um motor de quatro cilindros turbo de 2,0 litros produzindo 256 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, uma transmissão automática de nove marchas e tração mecânica nas quatro rodas. Outros mercados receberão um trem de força híbrido leve com tração dianteira, bem como uma opção a diesel.

Os Alfas anteriores foram distinguidos pela dinâmica de direção esportiva, e a montadora afirma que o Tonale não será diferente. O Tonale recebe suspensão adaptativa e freios robustos com pinças do fornecedor de ponta Brembo, mas não teremos certeza se ele corresponde à reputação da Alfa até chegarmos ao volante.

Rivais

O Tonale ficará abaixo do Alfa Romeo Stelvio em tamanho e preço, o que significa que competirá com os menores crossovers premium, como o Audi Q3 , BMW X1 e X2, Mercedes-Benz GLA-Class e Lexus UX .

Embora este seja um segmento de mercado bastante concorrido, a Alfa ainda pode ter uma oportunidade de deixar sua marca. Os modelos listados acima estão na parte inferior das linhas de seus respectivos fabricantes, o que significa que os clientes geralmente obtêm uma versão diluída de luxo. Se a Alfa puder cumprir suas promessas de direção esportiva e experiência premium, o Tonale poderá ser um vencedor.

A Alfa não divulgou os preços, mas o Tonale terá uma linha bastante simplificada, composta por apenas três níveis de acabamento: Sprint, Ti e Veloce. Ele será construído na fábrica Giambattista Vico Stellantis perto de Nápoles, Itália.