Dong Che Daily Mercedes Preview Vision EQXX / Musk: As montadoras chinesas podem fazer as coisas bem / Novo interior do dragão asiático exposto pela primeira vez
Guia
- GMC lança trailer para picape elétrica Sierra Denali
- Mercedes preview Vision EQXX: será revelado na CES
- Nova exposição interior do Toyota Asia Dragon: cancelar botões físicos
- CEO da Ford: confiante em superar a GM e depois a Tesla
- O Departamento de Polícia de Nova York está considerando comprar 250 modelos 3s
- Musk está otimista com relação às montadoras chinesas: farão as coisas bem
- Novos veículos de energia entrarão na era do seguro automóvel exclusivo
- A equipe da Mercedes anuncia o cancelamento de seu recurso à FIA
- O nascimento e desenvolvimento do espelho retrovisor do carro
- Tópico de hoje: Você gastará quatro mil yuans para dirigir uma Ferrari por um dia?
GMC lança trailer para picape elétrica Sierra Denali
GMC divulgou hoje uma prévia de sua nova picape elétrica Sierra Denali EV.
A julgar pela imagem de visualização, a face frontal do Sierra Denali elétrico está equipada com uma enorme grade fechada, cercada por luzes LED, e o centro é um logotipo GMC autoluminoso. Toda a face frontal está repleta de fortes ventos mecânicos.
Como o GMC Hummer EV, o carro será construído na plataforma Ultium e usará a arquitetura de bateria de última geração da GM. O alcance de cruzeiro pode exceder 400 milhas (643 quilômetros). Também será equipado com direção nas quatro rodas e vistas panorâmicas Telhado de vidro. (Electrek)
O novo carro pode ser revelado junto com o Chevrolet Silverado EV em 2022 e será colocado em produção no início de 2023.
Mercedes preview Vision EQXX: será revelado na CES
A Mercedes-Benz divulgou hoje a última prévia do carro-conceito Vision EQXX e afirmou que o novo carro será oficialmente apresentado em 3 de janeiro de 2022.
O maior destaque do novo carro é que ele tem um alcance de cruzeiro totalmente elétrico de mais de 1200 km.
O chefe do carro, Markus Schafer, afirmou anteriormente que a Mercedes-Benz montará uma equipe de engenheiros para fabricar o carro elétrico mais resistente e eficiente do mundo. Sob o design aerodinâmico avançado, pode ou será tão baixo quanto 9,65 km / kWh.
Como você pode ver no trailer, o novo carro tem uma grande curvatura na frente e um design traseiro mais longo, o que pode efetivamente reduzir a resistência ao vento e reduzir o impacto da turbulência na vida da bateria. (Nova viagem)
É difícil dizer que a vida da bateria não é longa, a caixa traseira deve ser muito grande.
Nova exposição interior do Toyota Asia Dragon: cancelar botões físicos
O interior do novo Asian Dragon da FAW-Toyota também foi recentemente exposto pela primeira vez. Inesperadamente, a Toyota, que sempre foi conservadora, cancelou diretamente os botões e botões físicos em ambos os lados da tela de controle central.
No entanto, a Toyota ainda mantém os botões físicos na área de controle do ar condicionado sob a tela.Afinal, se essas funções comumente usadas também exigem operação por toque, isso aumentará o custo do aprendizado e não é propício para a segurança ao dirigir.
Além disso, alguns modelos também fornecem um painel de instrumentos totalmente LCD, aprimorando ainda mais o senso de tecnologia.
Em termos de potência, o novo Asian Dragon continuará a ser equipado com sistemas híbridos 2.0L, 2.5L e 2.5L. (CnBeta)
Essa saída de ar é séria? Vagamente você ainda pode ver as grandes bordas pretas da tela.
CEO da Ford: confiante em superar a GM e depois a Tesla
O CEO da Ford, Jim Farley (Jim Farley) lançou recentemente um "comentário implacável" em uma entrevista com a Bloomberg:
Estamos confiantes para superar a Tesla no mercado de veículos elétricos dos EUA, mas antes de tudo, devemos superar a GM. Para cumprir essa meta, aumentaremos a capacidade de produção de veículos elétricos para 600.000 veículos por ano em dois anos e nos tornaremos a segundo maior fabricante de veículos elétricos do mundo.
De acordo com o plano, a Ford alocará a capacidade de produção anual de 600.000 veículos para seus três veículos elétricos puros: Mustang Mach-E, F-150 Lightning e E-Transit.
Farley disse que a demanda do consumidor por F-150 Lightning está aumentando atualmente, com pedidos acumulados chegando a quase 200.000 unidades; o Mustang Mach-E também alcançou vendas de 22.000 unidades este ano, tornando-se o segundo veículo elétrico puro mais vendido nos Estados Unidos. SUV, perdendo apenas para o Modelo Y. (Tecnologia Rápida)
Atualmente, a participação da Ford no mercado de veículos elétricos dos Estados Unidos é de 10%, um aumento significativo em relação aos 5,4% do ano passado. Talvez esta marca centenária possa realmente brilhar na onda de eletrificação.
O Departamento de Polícia de Nova York está considerando comprar 250 modelos 3s
De acordo com a Bloomberg News, o Departamento de Polícia de Nova York (NYPD) está considerando comprar 250 modelos 3. O esboço do contrato de aquisição mostra que o NYPD pagará US $ 51.940 (aproximadamente RMB 330.000) para cada Modelo 3.
NYPD é o maior departamento de polícia dos Estados Unidos, com quase 36.000 policiais e 9.000 veículos. Este mercado já foi dominado pela Ford. Mas apenas em julho deste ano, o NYPD comprou um Tesla Model 3 e o transformou em um carro patrulha.
Em 2020, o Departamento de Polícia de Bagsville em Indiana também incluiu o Modelo 3 em sua frota. O comissário Todd Bertram comentou na época:
Os dois principais fatores que consideramos ao comprar um carro são obviamente o custo e o desempenho.O desempenho do Tesla é melhor do que o carro que dirigimos atualmente (Dodge Charger).
Em termos de custo, ele comprou o Modelo 3 por $ 41.000 cada, um pouco mais caro que o Dodge Charger. Mas, considerando a quilometragem do carro patrulha, um Modelo 3 pode economizar cerca de US $ 6.000 em custos de combustível em um ano.
Hoje em dia, alguns lugares do país compram carros de polícia puramente elétricos.
Musk está otimista com as montadoras chinesas: farão as coisas bem
No dia 15 de dezembro, hora local, após ter sido eleito Homem do Ano pela "Time", Musk foi eleito "Homem do Ano" pelo "Financial Times" britânico por promover a transformação elétrica da indústria automóvel.
Em entrevista ao "Financial Times" britânico, Musk mencionou que a China se tornará uma força que não pode ser ignorada na indústria automobilística mundial.
"Acho que as pessoas têm negligenciado as grandes conquistas que a China fez. É incrível." Ele disse: "O número absoluto de profissionalismo, pessoas trabalhadoras e inteligentes na China é incrível. Ao mesmo tempo, com um pouco mais de medo, eles vão faça as coisas bem. "
Como a primeira fábrica de automóveis totalmente estrangeira da China, desde a conclusão da Super Fábrica da Tesla em Xangai em 2019, a capacidade de produção e a escala de mercado da Tesla na China têm aumentado continuamente. (O papel)
A atitude de Musk em relação à China não deixa de estar relacionada ao rápido crescimento da Tesla na China.
Novos veículos de energia entrarão na era do seguro automóvel exclusivo
Depois de solicitar opiniões várias vezes, as tão esperadas novas cláusulas de seguro de veículos de energia e tabelas de prêmios de referência no setor finalmente chegaram.
Em 14 de dezembro, a Associação de Seguros da China emitiu formalmente as "Disposições Exclusivas para Seguros Comerciais de Veículos de Energia Nova (Teste)." No mesmo dia, a Associação de Atuários da China divulgou a "Nova Tabela de Prêmios de Risco Puro de Referência de Seguro Comercial de Veículos Energéticos (Teste)". Nesse ponto, os novos veículos de energia entrarão oficialmente na era do seguro automóvel exclusivo.
No passado, os veículos novos de energia com estoque cada vez maior não tinham produtos de seguro de automóveis exclusivos, mas continuavam a usar cláusulas de seguro de automóveis de veículos a combustível, o que muitas vezes causava disputas em sinistros.
As cláusulas exclusivas desta vez incluem todos os três sistemas elétricos de veículos de energia nova e estipulam claramente o status de uso de veículos de energia nova, incluindo estacionamento e status de carregamento, além de dirigir. Além disso, tendo em vista o risco de incêndio de bateria, o incêndio e as queimadas também são especificamente enfatizados nos acidentes de responsabilidade civil.
A equipe da Mercedes anuncia o cancelamento de seu recurso à FIA
Esta tarde, a equipa Mercedes-AMG afirmou em comunicado que embora não reconheça os procedimentos do safety car implementados pela FIA, irá aceitar os resultados da corrida, bem como o plano de investigação e rectificação proposto pela FIA.
A equipe da Mercedes acredita que na corrida final da F1 nesta temporada, o Diretor de Corrida da FIA Michael Massi reiniciou a corrida sem todos os carros do anel desamarrados, o que diretamente fez com que Hamilton perdesse o campeonato anual.
Depois da corrida, a equipe da Mercedes protestou e perdeu a cerimônia de premiação de fim de ano da FIA na terça-feira.
A FIA divulgou um comunicado ontem que o presidente Jean Todd propôs ao World Motorsport Council realizar uma análise aprofundada e esclarecimento do incidente com todas as partes relevantes. O relatório de análise relevante será anunciado antes do início da temporada de 2022.
A batalha pelo campeonato de F1 de 2021 está encerrada.
O nascimento e desenvolvimento do espelho retrovisor do carro
No início, os carros não tinham espelhos retrovisores e os motoristas tinham que virar a cabeça para observar as condições traseiras ao fazer a curva.
▲ Dorothy Levy
Foi só em 1906 que a lendária motorista britânica Dorothy Levitt apresentou a ideia de que "o espelho pode ser usado para observar o carro que está atrás", mas não chamou a atenção.
Mas na pista de corrida, alguém descobriu o valor desse espelho.
▲ O primeiro Indy 500
Nos primeiros carros de corrida, além do piloto, costuma haver um assistente que é responsável por observar o carro atrás para garantir a segurança da corrida, mas isso sem dúvida afetará a velocidade do carro.
Na primeira Indy 500 em 1911, Ray Haroun, um engenheiro e piloto da American Marmon Company, instalou um dispositivo retrovisor simples em seu carro e ganhou o campeonato.
Foi só em 1921 que um inventor chamado Elmer Berger obteve a patente de um espelho retrovisor de carro, chamou-o de "COP-SPOTTER" e o produziu em massa em sua própria empresa.
Os primeiros espelhos retrovisores eram em sua maioria espelhos planos redondos e só estavam disponíveis no lado do motorista. Hoje em dia, nossos espelhos retrovisores são simétricos, e a aplicação de espelhos curvos faz com que o campo de visão dos retrovisores continue aumentando.
Nos modelos de carros modernos, os espelhos retrovisores têm cada vez mais funções, incluindo dobradura automática, aquecimento do espelho retrovisor e redução automática na marcha à ré.
Agora, muitas montadoras estão tentando trazer espelhos retrovisores de streaming media para o carro, usando câmeras para substituir os espelhos retrovisores tradicionais. No entanto, essa abordagem inevitavelmente levará ao aumento de custos e a confiabilidade ainda precisa ser testada.
Tópico de hoje: Você gastará quatro mil yuans para dirigir uma Ferrari por um dia?
Hoje, a Haro Travel anunciou o lançamento de seu negócio de aluguel de automóveis autônomo. De acordo com relatos, um depósito de 550 pontos ou mais para o Zhima Credit pode ser dispensado.
Dong Chejun provavelmente entendeu que a taxa de aluguel para uma viagem Hello inclui a taxa básica de aluguel de carro, a taxa básica de serviço de segurança e a taxa de manuseio do revendedor de automóveis. Se você alugar um Santana por um dia, custa cerca de 80, um Porsche 718 por um dia custa cerca de 1.258 yuans e uma Ferrari 458 por um dia custa 4.325 yuans.
▲ Inconscientemente, Ferrari 458 já está há 11 anos modelos
Você gastaria quatro mil dólares para dirigir uma Ferrari por um dia? De qualquer forma, é o suficiente para eu andar de bicicleta hello hahaha.
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