Xiaopeng iniciou o “Torneio de Promoção” e X9 venceu o “First Blood”
Optando por realizar a coletiva de imprensa no dia 1º de janeiro, feriado legal nacional, a Xpeng Motors claramente tem a sensação de “o tempo não espera por ninguém, aproveite o dia”.
Um sinal mais forte é que com o Xpeng X9 com 30.000 pedidos de pré-venda, He Xiaopeng anunciou que a linha de produção não terá feriado durante o Festival da Primavera e fará de tudo para garantir a entrega.
A MEGA, que tinha grandes esperanças da Ideal, anunciou no mesmo dia que sua conferência de lançamento será realizada no dia 1º de março e será entregue no lançamento, ou seja, Xpeng X9 e Ideal MEGA, que originalmente eram considerados concorrentes, serão lançado em novembro. Após sua estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou, ele não conseguiu enfrentar a concorrência direta. O Xpeng X9 ganhou uma vantagem de 2 meses.
A competição de promoção começa e o mercado de MPV é como uma área selvagem
No início da conferência de lançamento do Xpeng X9, He Xiaopeng disse: Hoje estamos lançando dois produtos, um MPV e um SUV.
O fato é que além do formato MPV regular, o Xpeng X9 também possui uma função de deformação que pode ser dobrada para esconder a última fileira, transformando o Xpeng X9 em um grande SUV de quatro lugares com um enorme porta-malas.
Isto é provavelmente uma homenagem ao lançamento do iPhone original. Jobs disse, hoje vamos lançar três produtos revolucionários, o iPod, um telefone móvel revolucionário e um dispositivo de Internet inovador. Estes não são três produtos independentes, mas é um produto, e é isso: iPhone.
Imitar palavras também pode imitar a ambição.
Por muito, muito tempo, o conceito de MPV de todos foi limitado a dois carros: Buick GL8 e Toyota Alphard.
Buick GL8 quase monopolizou o mercado geral de recepção de negócios, enquanto a lenda do aumento de preços do Toyota Alphard continua.Durante este período, os MPVs estão quase vinculados aos carros executivos devido ao seu conforto e grande espaço.
Mas, na verdade, o que parece ser um monopólio cognitivo é apenas mais uma explicação para a falta de escolhas.
Assim, nos últimos anos, vimos o surgimento repentino de dois MPVs produzidos internamente, o Denza D9 e o GAC Trumpchi GM8, que competem com o GL8 na faixa de preço e suas vendas estão próximas, formando uma tendência de cerco.
No passado mês de dezembro de 2023, as vendas mensais da nova marca de energia de ponta da Dongfeng, Lantu, ultrapassaram 10.000 pela primeira vez. Entre elas, as vendas mensais do modelo MPV New Dreamer da Lantu também ultrapassaram 5.000 pela primeira vez. O preço é de 329.900 para Com um modelo topo de linha com preço de 599.900 RMB, a Lantu também é uma marca que está muito atrás em termos de capacidade de marketing entre as novas forças.
▲ MEGA ideal
Enquanto o Ideal MEGA ainda esquentava, Li Xiang anunciou uma meta exagerada: uma meta de mais de 500.000 yuans, e o volume de vendas de produtos elétricos puros, independentemente do modelo, seria o número 1.
Então, o que está acontecendo no mercado de MPV?
Nos primeiros 11 meses de 2023, o volume grossista de MPVs nacionais foi próximo de 1 milhão, o que representa cerca de um décimo dos 10,24 milhões de sedans no mercado de automóveis de passageiros, e um pouco mais do que uma fração dos 11,78 milhões de SUVs.
Parece um pedaço de carne relativamente pequeno, mas comparado com os 837 mil MPVs do mesmo período de 2022, o crescimento do ano passado foi bastante gratificante, com uma taxa de crescimento de 17,4%.
O aumento de mais de 200.000 veículos este ano, bem como a relativa falta de opções de modelos de automóveis neste mercado, bem como o mesmo design de aparência, e a taxa de penetração de novos modelos energéticos não é elevada, tudo significa que este local é equivalente a uma terra fértil sem dono., esperando por heróis de todos os lados, quem entrar primeiro no jogo será beneficiado.
Meio mês antes do lançamento oficial do Xpeng X9, e quando a data de lançamento foi oficialmente anunciada, He Xiaopeng escreveu em Moments:
O novo carro X9 será lançado no primeiro dia do ano novo. Será lançado por mais três anos e será bom completar a competição de promoção. Irmãos e irmãs, liguem-se.
Depois de dar o tom em 2023 de que os veículos petrolíferos irão recuar e os veículos eléctricos irão avançar, os líderes de quase todas as novas empresas de veículos energéticos compreenderam uma coisa no segundo semestre de 2023:
O custo da tentativa e erro tornou-se elevado e as perdas são insustentáveis. Os preços e os volumes devem ser aumentados o mais rapidamente possível a partir de 2024, e as receitas e a escala devem ser aumentadas. O período de três anos determinará a vida ou a morte.
"Torneio Promocional" é um nome comumente usado em jogos de esportes eletrônicos, como "Honor of Kings". Quando os jogadores acumulam jogos ou pontos de experiência suficientes em um determinado nível, eles podem participar do Torneio Promocional. Se vencerem, eles podem atualizar .para uma classificação mais elevada.
Embora Wei Xiaoli seja uma das três novas marcas mais populares, em termos de participação de mercado, a Ideal acaba de entrar no mainstream, está entre a marca de carros de luxo de primeiro nível BBA e as marcas de carros de luxo de segundo nível Cadillac, Volvo e Lexus Aproximando-se infinitamente do BBA e tornando-se mainstream.
No entanto, a Xpeng e a NIO têm entregas cumulativas anuais de 140.000 e 160.000 veículos, respetivamente, pelo que não são consideradas grandes players.
Para novas forças, "novo" não vale mais a pena defender, e "potencial" é mais importante, que determina o "poder" subsequente.Nesse sentido, Xpeng teve um bom desempenho nos últimos três trimestres de 2023, com volume de entrega superior a 20.000 veículos .
A combinação de produção e vendas é a base para He Xiaopeng pensar que pode iniciar a competição de promoção. Se o mercado de automóveis é como um jogo, então o mercado de MPV com uma base pequena e um grande aumento é como a área de recursos neutra (comumente conhecida como área de selva) nos jogos de e-sports. Aqueles que se atrevem a começar, os mais rápidos , primeiro a chegar, primeiro a ser servido.
Antes do início oficial do jogo, Xiaopeng também completou um maravilhoso BP (um termo de e-sports, referindo-se à seleção de escolha e banimento de personagens do jogo): Selecione X9 e bana G3.
O G3 é o modelo mais antigo da Xpeng Motors. Ele está posicionado como um SUV compacto e custa na faixa de 150.000. Embora tenha iterado no G3i, ele vendeu centenas de unidades por mês por um longo tempo. Não tinha gosto e era uma pena ir embora. Depois que todos os modelos Xpeng mudaram para a arquitetura Fuyao 2.0, os modelos antigos enfrentaram o problema de serem eliminados ou atualizados.No final, o Xpeng optou por renovar o G9 e adotar a nova arquitetura, enquanto o G3/G3i foi descontinuado.
A descontinuação da produção e venda da série G3 terá pouco impacto nas vendas e também tornará a linha de produtos mais simplificada e sofisticada.
Com o lançamento do X9, encontrou a sua própria posição num mercado menos competitivo: um MPV puramente eléctrico com um preço superior a 350.000.A melhor escolha neste momento é o Xpeng X9.
Podemos até relaxar as condições: na faixa de 350.000 yuans a 400.000 yuans, pode-se dizer que a competitividade do produto Xpeng X9 está muito à frente, independentemente do combustível, híbrido ou elétrico puro.
O BP do jogo tem grande influência no resultado, podendo até se tornar o vencedor.
A importância do Xpeng X9 é que, em primeiro lugar, ele pode ocupar rapidamente o mercado com forte poder de produto e bom preço em um oceano relativamente azul, tornando-se um beneficiário do mercado incremental. Em segundo lugar, depois que o G9 de primeira geração não conseguiu chegar ao mercado por mais de 300.000 yuans, a série X9, que é vendida por mais de 350.000 yuans, assume a tarefa de elevar a marca Xpeng.
Além disso, com o lançamento e lançamento do Jikrypton 007 e do Xiaomi SU7, o Xpeng certamente será afetado no campo de carros elétricos puros, e o mercado automotivo já é uma competição de ações. Se eu vender mais um, isso quase significa que você venderá um a menos., X9 pode ajudar Xiaopeng a evitar a concorrência mais acirrada até certo ponto e competir nos mercados de MPV e SUV com mais crescimento e um mercado mais amplo.
A julgar pelo feedback externo, ninguém tem objeções aos carros da Xpeng serem vendidos por mais de 350.000 yuans.
Diga adeus ao G3 e abrace o X9, assim como se canta em “Happy Breakup”, diga adeus ao talento errado e reencontre o certo. Durante a era G3, a marca Xpeng foi criticada por muito tempo e considerada uma marca de baixo custo que vendia carros de baixo preço. Na era P7, todos pensavam que tudo neste carro era bom, mas a marca era constrangedora demais para ser mencionada.
Mesmo que as pessoas da Xpeng Motors tenham declarado sua posição muitas vezes, Wang Hou Jiang Xiang Ning tem coragem: Fords, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce não têm nomes de pessoas? Eles fazem isso, por que não podemos fazer isso?
Agora que foram lançados os três modelos da arquitetura Fuyao 2.0, não há mais quem critique a marca Xpeng.Os produtos são bons, o preço é justo, a marca é confiável e os óculos coloridos foram levados desligado.
O X9 é inteligente e funcional, uma referência no mercado de MPV
Como mencionado anteriormente, Xiaopeng começou no G3, que tem o ponto de partida mais baixo, o mais difícil de subir e experimentou as depressões mais baixas. A NIO nasceu para ser de ponta, com um buraco em seus ideais, cada um dos quais é diferente , e raramente luta corpo a corpo.
O primeiro confronto entre Xpeng X9 e Lideal MEGA no Salão do Automóvel de Guangzhou foi bastante dramático.
Como a Xpeng Motors é mais conservadora em marketing e gerenciamento de expectativas, o X9 não era muito popular no início e era quase transparente na borda. Pelo contrário, o MEGA era de destaque, tanto em termos de design de aparência quanto de ações de marketing, e tornou-se um tópico. Lamã.
Antes e depois do Salão do Automóvel de Guangzhou, os dois modelos, ambos posicionados como MPVs elétricos puros, atingiram seu pico em termos de volume. Depois disso, o Xpeng X9 manteve bem sua popularidade, atraindo mais atenção do que o Ideal MEGA na maior parte do último mês.
Além disso, o lançamento do MEGA foi adiado para evitar o período de baixas vendas em torno do Festival da Primavera, portanto, o sucesso do lançamento do X9 desta vez é um pouco “acompanhar as probabilidades”.
Mais importante ainda, a abordagem constante e passo a passo do X9, bem como sua aparência medíocre, configuração sólida e preço confiável, podem fazer do X9 uma referência no mercado de MPV e um pioneiro em sair do mercado de MPV.
Por que o Xpeng X9 pode ser usado como referência neste mercado?
Se você olhar a lista de vendas do mercado de MPV, descobrirá que faltam modelos puramente elétricos com "bom caráter". Os veículos híbridos e a combustível ainda são os principais aqui. Os MPVs puramente elétricos mais vendidos são aqueles com vanguarda -garde designs., Ji Krypton 009 com um preço médio de venda de mais de 500.000.
Depois de 2023, a Volkswagen já aceitou a eletrificação pura de carros, a eletrificação pura de SUVs, a eletrificação pura de SUVs de 7 lugares de tamanho normal e também aceitará a eletrificação pura de MPVs.No entanto, a oferta e os produtos de referência no mercado ainda são muito poucos. Use a inércia para escolher Buick GL8 ou Toyota Sienna.
Denza D9 e Lantu Dreamer provaram que MPVs híbridos com preço acima de 350.000 podem vender bem.
Então, o Xpeng X9, que tem um produto forte, mas não fraco, provará que os mais de 350.000 MPV elétricos puros serão o primeiro produto quente, e esse produto quente se tornará a referência para todos os produtos e preços de MPV elétricos puros subsequentes.
Esta é a opinião pública que a Ideal MEGA enfrenta: quando todos sentem que na faixa de preço de 350.000-400.000 yuans, o Xpeng X9 vale o dinheiro, não tem deficiências e curou a dificuldade de escolher por muitos anos, perdeu sua Não é pequena a liberdade de preços.
No círculo da telefonia móvel, Lei Jun é um bom amigo de He Xiaopeng e está fazendo algo semelhante.
Após anos de desenvolvimento meticuloso, no ano crítico de 2023, os telefones celulares Xiaomi alcançaram sucesso encenado ao atingir o topo de linha. A série Xiaomi 14 aproveitou a vantagem do primeiro Snapdragon 8 Gen3, com remessas mensais esperadas para atingir cerca de 3 milhões , que está entre os telefones de última geração. Itens explosivos.
Então o Xiaomi 14 Pro se tornou a referência para máquinas domésticas de última geração. Se outros produtos são fortes, se o preço vale a pena e se as fotos são boas ou não, você tem que compará-lo com o Xiaomi 14 Pro, porque o Xiaomi 14 é a média e versátil. Produtos com deficiências.
Entre os MPVs puramente elétricos, ou mesmo os novos MPVs de energia, o Xpeng X9 será semelhante ao Xiaomi Mi 14 Pro, e será o modelo frequentemente utilizado por amigos em conferências de imprensa PPTs.
Na conferência de lançamento do Xpeng X9, havia mais cenários comerciais de MPV do que o pensamento convencional, mas na verdade eram cenários domésticos.
Esta é a segunda mudança importante que está a ocorrer no mercado de MPV, além da taxa de crescimento: cada vez mais famílias optam por adquirir MPVs como carros familiares.
Assim como um jovem casal prefere um sedã na hora de comprar um carro, mas vai mudar para um SUV com mais espaço depois de ter filhos.Quando o segundo filho chegar e os pais ficarem mais velhos, um modelo SUV maior de seis ou sete lugares será oferecido. mais adequados às suas necessidades e têm mais espaço. Os MPVs maiores e com bancos traseiros mais confortáveis têm cada vez mais probabilidade de se tornarem carros familiares.
Este aumento de probabilidade aumentará sem dúvida durante um longo período de tempo, porque o seu factor decisivo é a mudança na estrutura populacional.Esta lógica subjacente é indestrutível.
Chunjiang Plumbing Duck é um profeta, então também vimos que, ao promover MPVs domésticos com um olfato mais sensível, eles foram posicionados de carros puramente comerciais para adequados tanto para empresas quanto para IKEA, e agora estão mais inclinados a ser usados como carros familiares.
Esta mudança de posicionamento também afetará a tomada de decisões dos compradores de automóveis. Antes disso, muitas pessoas não consideravam o MPV como o primeiro carro familiar, mas sim como o segundo carro familiar, devido ao consumo de combustível ou a questões de desperdício de espaço.
Mas a razão pela qual o Xpeng X9 é inteligente e bem trabalhado é que, por um lado, ele possui capacidades de produto sólidas e não vai muito longe; por outro lado, devido à sua função de deformação traseira e função de direção da roda traseira, ele pode alternar entre quatro e sete lugares. Pode viajar entre MPV e SUV, e o custo dos modelos puramente elétricos é muito inferior ao dos MPVs a combustível. É totalmente capaz de se tornar o primeiro carro de muitas famílias.
O Xpeng X9 não é o primeiro MPV elétrico puro, mas é muito provável que se torne o primeiro produto popular entre os MPVs elétricos puros domésticos e leve cada vez mais usuários domésticos a escolher ou comprar MPVs. É claro que o X9 também receberá recompensas excessivas, assim como ganhar o primeiro sangue em jogos de e-sports (referindo-se a conseguir a primeira morte no jogo). Esta recompensa ajudará Xiaopeng a alcançar uma maior taxa de vitórias nesta partida promocional.
Se você olhar para o Xpeng X9 de uma perspectiva mais elevada, descobrirá que construir e vender carros é como um jogo de e-sports, com efeito de "bola de neve", a festa com bom impulso e vantagens obterá mais facilmente uma vantagem maior. Isto é especialmente verdadeiro para a indústria automobilística que enfatiza a escala.Felizmente, a bola de neve da Xpeng começou a rolar.
Mais modelos antigos foram migrados para a arquitetura Fuyao 2.0, e há mais carros novos, bem como uma nova marca com faixa de preço de 150.000 yuans em cooperação com Didi, e modelos posteriores em cooperação com o Grupo Volkswagen Xpeng, que tem enfrentando ventos contrários por muitos anos, parece que sim. É um vento favorável.
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