Xiangjie S9 lançado oficialmente, “Huawei Maybach” é vendido por apenas 399.800 yuans
Agora mesmo, Yu Chengdong anunciou o preço do Xiangjie S9:
- Xiangjie S9 Max, 399.800 yuans
- Xiangjie S9 Ultra, 449.800 yuans
A principal diferença entre os dois está na potência. A versão Max é um modelo monomotor com tração traseira com aceleração de zero a zero de 5,98 segundos e longo alcance de cruzeiro (CLTC) de 816 km; para uma plataforma de tração nas quatro rodas, e o tempo de aceleração de zero a zero foi aumentado para 3,9 segundos, a resistência foi reduzida para 721 km (CLTC).
Além disso, os dois maiores atrativos da cabine do S9: o conjunto de assentos com gravidade zero e o sistema de projeção a laser também passaram de opcionais para padrão na versão Ultra.
Na aparência, não há diferença entre as duas versões. Os “Faróis da Galáxia” inspirados nas estrelas integram as 12 constelações em uma e formam um contorno semiaberto com as luzes diurnas do tipo passante no meio. O espelho retrovisor streaming, que apareceu pela primeira vez no modelo Hongmeng, forma uma penetração em forma de L com o corpo, que não só mantém a suavidade do corpo, mas também traz um senso de tecnologia pioneira.
Claro, este conjunto de retrovisores externos é opcional, seja na versão Max ou na versão Ultra.
O esquema de cores do Xianjie S9 também é inspirado no vasto universo. O esquema de cores "Starlight Gold" restaura a luz estelar dourada mais comum do universo e usa uma superfície de tinta fosca difícil para reproduzir a "sabedoria e glória" do antigo. estrelas.
O relativamente raro "Vermelho Universal" vem da Nebulosa Roseta NGC2237, que fica a 5.000 anos-luz de distância da Terra. Esta cor vermelha brilhante e profunda é extremamente difícil de ver na nebulosa. Para este fim, a Huawei incorporou alguns fios de luz roxa perolada na luz vermelha perolada, dando à superfície da pintura a dignidade do vermelho e a elegância do roxo.
O Xiangjie S9 adota o formato OneBox, e o contorno da carroceria refere-se às linhas aerodinâmicas da superfície em forma de gota d'água, que é integrada e atinge a menor resistência ao vento entre os carros de luxo produzidos em massa no mundo, 0,193Cd. Os espelhos retrovisores externos eletrônicos, o design das janelas laterais planas e as maçanetas ocultas são ideias de design engenhosas que buscam a máxima resistência ao vento e eficiência energética na nova era energética.
Como um sedã do segmento D, o Xiangjie S9 tem um comprimento de 5.160 mm e uma distância entre eixos de 3.050 mm. Embora seja um pouco mais curto que a mesma classe de carros, seus 3.460 mm de espaço de cabine estão "muito à frente" da mesma classe de carros.
Em termos de direção inteligente, da qual a Huawei mais se orgulha, o Xiangjie S9 estreou o sistema de direção inteligente ponta a ponta ADS 3.0 da Huawei, atualizou a rede neural de percepção GOD, resolveu os dois principais problemas de inversões de marcha e rotatórias e pode ser utilizou assistência de navegação nacional da NCA que depende de mapas de alta precisão.
*Para saber mais sobre o Huawei ADS 3.0, clique no vídeo abaixo.
A "diversão" do Xiangjie S9 é uma diversão completa.
Yu Chengdong mencionou anteriormente que a marca inglesa Xiangjie STELATO é na verdade composta pelas duas palavras "Stella" e "Auto", o que significa que Xiangjie é vasta e não tem fronteiras no mundo.
Embora esta afirmação possa parecer um pouco evasiva, uma vez no cockpit do Xianjie S9, o conceito abstrato será transformado em uma realidade tangível.
O cockpit do Xiangjie S9 segue uma estrutura de design simétrico. O anel estrela inteligente atravessa o console central e flui para os painéis das portas em ambas as extremidades, integrando o painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas, a tela grande do controle central inteligente de 15,6 polegadas e os espelhos retrovisores externos de streaming de mídia em ambos os lados são conectados suavemente e cada tela no console central está adequadamente disposta entre as varandas duplas, o que é muito elegante.
O Xiangjie S9 também traz um painel decorativo de rolagem galáctica, inspirado na observação da Terra na noite escura a partir do espaço a 3.000 km de distância, com milhares de luzes brilhando alternadamente.
A Huawei disse que esta imagem de galáxia é a primeira vez que a tecnologia de filme óptico é aplicada a um carro. As características do padrão Fresnel do filme óptico apresentam uma galáxia aberta com luz e escuridão alternadas, e estrelas se movendo com as pessoas.
Por outro lado, hoje em dia, seja no Mercedes-Benz Classe S ou no BMW Série 7, a iluminação ambiente da cabine é um importante ponto de venda, e Xiangjie não é exceção.
O difusor de anel em estrela localizado no meio do painel de instrumentos possui várias luzes independentes integradas. Com a barra de luz de cristal do instrumento e a luz ambiente de água corrente ativa de 16,8 milhões de cores ao redor do cockpit, ele pode mostrar "Aurora", "Moon Shadow ", "Bonfire", "Morning Glow" "Quatro cores de ambiente temáticas principais.
Além de trazer uma experiência atmosférica, o difusor em anel estelar também pode desempenhar seu papel no nível auditivo.
Xiangjie S9 está equipado com a nova série de excelência de áudio HUAWEI SOUND SUPERIOR Huawei Yuezhang, com um total de 25 unidades de som (23 alto-falantes + 2 encostos de cabeça principais), incluindo 7 canais surround, 1 canal de subwoofer e 4 canais sky, a potência total é de 2080W .
Entre eles, o dispersor de anel em estrela é o dispositivo acústico icônico do HUAWEI SOUND. O ângulo de difusão sonora de 180° pode tornar o campo de energia sonora de todo o veículo mais equilibrado e melhorar a consistência da audição entre as filas dianteira e traseira. Sobre este ponto, os proprietários do Wenjie M9 que também possuem dispersores de anéis estelares devem ter uma palavra a dizer.
O que os proprietários do Wenjie M9 não podem desfrutar é a unidade turbo subwoofer equipada pela primeira vez no Xiangjie S9.
De modo geral, o desempenho acústico de uma unidade subwoofer é diretamente proporcional ao seu tamanho, o que significa que se você deseja ter um efeito de graves mais potente, o volume da unidade acústica deve ocupar um espaço enorme no carro.
A Huawei criou um design original de diafragma duplo baseado na tradicional arquitetura de módulo de cavidade traseira aberta. Com uma redução de volume de 83%, o desempenho máximo de mergulho (20 Hz) pode atingir 113dB, proporcionando um som crescente que “desafia as leis da física”. baixo.
Além disso, o Xiangjie S9 também fornece áudio espacial de alta definição Audio Vivid, que pode analisar de forma adaptativa a posição espacial com base no conteúdo musical do Huawei Music, tornando a faixa de som mais fluida e presente.
Não é apenas uma casa de ópera, a Huawei também transformou o S9 num cinema.
Na última fila do Xiangjie S9, podemos ver um projetor de nível de carro com o maior brilho e a mais ampla gama de cores do setor, bem como uma tela de projeção elevatória de 32 polegadas. Os usuários podem não apenas assistir ao conteúdo do Huawei Video, iQiyi, bilibili e outros aplicativos através do HarmonyOS, mas também assistir ao conteúdo de vídeo através da projeção sem fio em seus telefones celulares.
Ao contrário das telas LCD comuns, as telas de projeção geralmente enfrentam dois problemas quando colocadas no carro.
A primeira é a vibração. Durante a condução, os solavancos do veículo são muitas vezes inevitáveis, e a vibração contínua não só causará danos ao projetor, mas também afetará seriamente a experiência de visualização.
A Huawei disse que a equipe de P&D da Xiangjie conduziu uma série de testes e otimizações repetidas para essa finalidade. Todos os componentes internos foram submetidos a rigorosos testes de vibração de alta frequência e queda de alta gravidade, e também adotaram uma estrutura de conexão em forma de X e. um único O método exclusivo de travamento do motor finalmente consegue que, a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que todas as quatro janelas do carro sejam abertas, a imagem projetada ainda pode permanecer estável.
O segundo problema é o brilho Em um ambiente com forte luz solar, geralmente há uma grande lacuna entre a aparência da projeção e a tela LCD. Isso é especialmente óbvio no Wenjie M9.
No Xiangjie S9, a Huawei trouxe 7 guarda-sóis, incluindo 5 guarda-sóis elétricos para o pára-brisa traseiro, janelas laterais traseiras esquerda e direita e capota, e 2 guarda-sóis manuais para as janelas triangulares traseiras esquerda e direita para resolver o problema da forte luz solar. Ele não apenas elimina o problema de aparência, mas também fornece um espaço privado completo para a fileira traseira.
Por fim, a Huawei também considerou a questão do enjôo.
De acordo com os resultados da pesquisa do Centro de Pesquisa e Inovação da Ford, do Royal Automobile Club (RAC) e de outras instituições, mais de 20-30% dos usuários sofreram de enjôo e mais de 40% das famílias têm membros que sofrem de enjôo. A rápida aceleração e desaceleração dos veículos é o principal fator que causa enjôo, o que afeta muito a experiência de pilotagem.
Graças ao sistema de controle colaborativo de corpo inteligente HUAWEI XMOTION e à plataforma Touring, o Xiangjie S9 adicionou um modo de alívio de enjôo. O sistema personalizará a modelagem da frequência de torque e o estilo de saída de torque de acordo com diferentes condições de trabalho específicas. Do ponto de vista do passageiro, esta característica reflecte-se principalmente em três aspectos: aceleração sem sentido, desaceleração sem sentido e atitude estável.
Na coletiva de imprensa, Yu Chengdong no palco elogiou muito o conforto de Xiangjie S9:
Você deve experimentá-lo no banco de trás e deixar o motorista dirigi-lo. Só depois de experimentá-lo você saberá que a vibração da suspensão é muito pequena e é muito confortável quando se deita para dormir. .
A partir da experiência real, o polimento do Xiangjie S9 pela Huawei é, sem dúvida, abrangente, desde a criação de uma sensação de atmosfera até a inovadora experiência de entretenimento audiovisual, até a privacidade e conforto do passeio. A “diversão” do Xiangjie S9 é realmente uma diversão completa.
Carro-chefe de nível executivo, o subtexto do luxo
Uma marca que não consegue fabricar carros executivos não pode ser chamada de marca de carros de luxo.
A razão pela qual a BBA pode ser chamada de marca de luxo é porque "78S" traz experiência exclusiva aos usuários e estabelece uma referência em tecnologia e artesanato na indústria. O título de carro-chefe de nível executivo é o subtexto do luxo. A classe D não representa apenas o tamanho do corpo esguio, mas também corresponde ao temperamento executivo luxuoso do “Deluxe”.
Por isso, quem escolhe a série Mercedes-Benz S-Maybach e o Audi A8L Horch Founder's Edition não opta apenas pelo conforto e funções proporcionados pelos carros da classe D, mas também pela capacidade de exibir suas conquistas e gosto ao mundo exterior.
Além de materiais de alta qualidade e materiais luxuosos, a própria marca de luxo com profundo acúmulo de tempo é na verdade a razão pela qual os modelos executivos de luxo são premium. Como diz o ditado: “Não se pode ter um Maybach e ao mesmo tempo ter baixa autoestima”. No passado, o caro Mercedes-Benz S Maybach era apenas um dos cartões de visita externos dos proprietários de automóveis, mostrando seu valor. uma maneira silenciosa.
Mas agora os tempos estão a mudar, a indústria automóvel está a mudar e a forma de criar uma sensação de luxo nos automóveis também está a mudar. A Huawei conhece bem a conquista de uma atmosfera nobre e luxuosa inesquecível em carros inteligentes.
O Wenjie M9 lançado no ano passado entrou com sucesso no círculo dos modelos de luxo com sua excelente reputação e vendas incríveis. No mercado de carros de luxo de 500.000 yuans, ele criou um novo nível de popularidade para os modelos de luxo nacionais. As grandes vendas do M9 não apenas abalaram os modelos de luxo das marcas tradicionais e deram-lhes um pequeno choque com os carros chineses, mas também foram um novo ponto de partida para as marcas de automóveis chinesas avançarem e avançarem para o topo de gama.
Mais importante ainda, o sucesso do Wenjie M9 significa que ele abriu um caminho viável para a alta qualidade dos carros produzidos internamente. Além disso, entre as muitas exigências dos consumidores que constituem a qualidade de luxo, as funções tecnológicas e inteligentes tornaram-se o padrão principal e estão gradualmente a ganhar popularidade.
Actualmente, a marca Xiangjie, que nasceu na nova era da inteligência, segue a tendência de desenvolvimento de se tornar um poderoso país automóvel e de utilizar a inovação tecnológica para reinterpretar o "novo luxo" que se adapta às características da época.
Este tipo de inteligência não se reflete apenas no design simplificado da carroceria com baixa resistência ao vento do Xiangjie S9, mas também na solução de direção inteligente ADS da Huawei e nos espelhos externos eletrônicos de streaming e outras capacidades tecnológicas. O que Xiangjie fez foi romper as barreiras dos carros de luxo criadas por joint ventures e capital estrangeiro com a qualidade comprovada de seus produtos.
A longa e árdua jornada de veículos de novas energias da China ultrapassou um ponto crítico: de acordo com estatísticas da Associação Automobilística da China, a taxa de penetração de veículos de novas energias no mercado interno ultrapassou 50% pela primeira vez em junho para 50,72%, o que significa que para cada 2 veículos vendidos, há um veículo com placa verde.
Outro ponto crítico está chegando silenciosamente. Não vem da torrente de milhões de íons de aço e lítio, mas do advento de lotes de novos modelos inteligentes, construindo a compreensão de todos sobre a nova energia doméstica em outra dimensão.
Durante muito tempo, o Made in China deu às pessoas a impressão de que ganha pela quantidade e pelo preço, que a quantidade é suficiente e que ninguém pode intimidar os outros. Esta vantagem tradicional ajudou-nos a obter uma vantagem partilhada na substituição de veículos movidos a combustível por novas fontes de energia.
Mas "Fabricado na China com Qualidade" e "Fabricado na China com Inteligência", uma visão e busca mais elevadas podem nos transformar de um grande país automobilístico em um poderoso país automobilístico.
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