Honda revela protótipos elegantes de sedãs elétricos e SUVs na CES 2025
Os veículos elétricos da próxima geração da Honda estão um passo mais perto da produção. Na CES 2025 , a montadora revelou protótipos do 0 Saloon e do 0 SUV, os dois primeiros de seus EVs da Série 0 que começarão a sair das linhas de montagem em Ohio no próximo ano.
Os dois EVs seguem os carros-conceito da Série 0 que a Honda revelou na CES 2024. Eles estão mais próximos do que os compradores podem esperar ver nos showrooms, daí o rótulo de “protótipo” em vez de “conceito”. Quão perto exatamente? Quando a Honda revela um protótipo, esse veículo geralmente faz a transição para a produção com alterações mínimas. Mas isso seria particularmente notável aqui.
Eles ainda parecem carros-conceito
O protótipo 0 Saloon mantém o formato de cunha rebaixado do conceito Saloon do ano passado, fazendo com que pareça mais um supercarro dos anos 1980 do que um sedã elétrico moderno (saloon é um termo comum para sedã fora dos Estados Unidos). O SUV 0 é mais diferente de seu antecessor, o Space-Hub, semelhante a uma van, mas ainda possui características de estilo próprias interessantes, como uma cauda cônica, provavelmente destinada a reduzir o arrasto aerodinâmico.
A Honda não ofereceu muitos detalhes técnicos, mas confirmou um sistema steer-by-wire semelhante ao que é usado atualmente no Tesla Cybertruck e no Infiniti Q50 antes disso. Steer-by-wire elimina a conexão mecânica entre o volante e os pneus, algo que a Honda acredita que oferecerá melhor dirigibilidade através de uma integração mais estreita com outros sistemas eletrônicos.
Aprimorando a tecnologia de assistência ao motorista
Os EVs da Série 0 também contarão com um sistema de assistência ao motorista de nível 3, o que significa que os motoristas poderão tirar os olhos da estrada em pelo menos algumas situações. A Honda começou a oferecer esta tecnologia de forma limitada em 2021, mas apenas no Japão. A Honda está aberta a oferecer seu sistema Nível 3 de próxima geração nos EUA, mas vê a colcha de retalhos de regulamentações estaduais que regem esta tecnologia como um obstáculo.
Na Série 0, a capacidade de Nível 3 estará inicialmente disponível apenas em congestionamentos de tráfego em rodovias, semelhante ao sistema Drive Pilot Nível 3 da Mercedes-Benz lançado na Califórnia e em Nevada em 2023. Maiores funcionalidades serão adicionadas posteriormente por meio de over-the- atualizações aéreas (OTA).
A Honda também está integrando IA na esperança de encontrar melhorias adicionais de desempenho. Ela planeja usar um modelo de aprendizagem não supervisionado da Helm.ai junto com “modelos de comportamento de motoristas experientes” para ajudar a IA a aprender mais rapidamente. A Honda também realizou alguns de seus próprios trabalhos de desenvolvimento, que a montadora acredita que poderiam ser úteis para ensinar sistemas de assistência ao motorista a cooperar melhor com outros usuários da estrada, por exemplo, descobrindo mais rapidamente quando ceder.
Repensar a computação
Os EVs da Série 0 também serão equipados com um novo sistema operacional chamado Asimo, em homenagem ao robô humanóide desenvolvido pela Honda que foi presença constante em salões de automóveis e feiras comerciais de 2000 ao início de 2010. O Asimo OS executará a interface do usuário e todos os sistemas do veículo e será totalmente atualizável por OTA, diz Honda.
Com base nisso, a Honda assinou um acordo com a Renesas Electronics Corporation para desenvolver um sistema em chip para futuros modelos da Série 0. O objetivo é consolidar as numerosas unidades de controle responsáveis pelos sistemas individuais dos veículos em uma unidade central. Isso poderia ajudar a reduzir o consumo de energia para ajudar a maximizar o alcance e evitar os problemas inerentes à aquisição de unidades de controle de vários fornecedores com várias pilhas de software.
Mais opções de carregamento
Todos os EVs da Série 0 serão construídos com portas North American Charging Standard (NACS) estilo Tesla . A Honda está trabalhando para fornecer acesso à rede Tesla Supercharger ainda este ano e faz parte do consórcio de oito montadoras que lança a rede de carregamento rápido Ionna. Ao todo, a Honda espera que os seus clientes de veículos elétricos tenham acesso a 100.000 estações de carregamento públicas até 2030.
Para carregamento doméstico, a Série 0 também se beneficiará da joint venture ChargeScape entre Honda, Ford, Nissan e BMW. As três montadoras esperam lançar uma plataforma de software até 2026 que, entre outras coisas, permita aos clientes enviar o excesso de energia de volta à rede.
Construído nos EUA
A Honda planeja lançar uma versão de produção do SUV 0 na América do Norte durante o primeiro semestre de 2026, com o 0 Saloon no final do ano. Ambos os modelos chegarão primeiro à América do Norte, seguidos por outros mercados como Europa e Japão. Eles provavelmente também formarão a base para o Afeela EV da Sony Honda Mobility, também programado para lançamento em 2026.
Enquanto isso, a Honda continua contando com a General Motors para abastecer seus showrooms com modelos elétricos como o Honda Prologue e o Acura ZDX – dois SUVs elétricos derivados dos modelos da montadora norte-americana .
