Revisão da primeira unidade do Mercedes-AMG EQE SUV: um SUV elétrico melhor
Com o aumento da produção de veículos elétricos, as montadoras agora podem mudar a atenção para algo mais divertido: fabricar veículos elétricos atraentes para dirigir, do tipo que o incentiva a fazer o caminho mais longo para casa. A Mercedes-Benz está colocando seus melhores funcionários para trabalhar.
Por mais de 50 anos, a AMG vem transformando carros de luxo da Mercedes em carros de corrida e hot rods – e a divisão de desempenho agora está trabalhando sua mágica nos veículos elétricos. Já obtivemos versões AMG dos sedãs Mercedes-Benz EQS e EQE , mas a AMG agora está aumentando o nível de dificuldade com um SUV elétrico.
O Mercedes-AMG EQE SUV 2024 é a versão da AMG do SUV EQE lançado no início deste ano. Além de encontrar um substituto para motores de combustão interna mais viscerais, a AMG teve que lidar com um centro de gravidade mais alto e ainda mais peso para tornar este SUV verdadeiramente esportivo. Com tantos SUVs elétricos no mercado, o AMG EQE SUV pode cair como um mero teste ou ser um prenúncio do tédio sem fim que está por vir.
Design e interiores
Os modelos AMG nunca foram chamativos. Exceto por mudanças sutis perceptíveis apenas para entusiastas de carros de olhos aguçados, eles geralmente se parecem com os veículos Mercedes nos quais são baseados. Esse visual furtivo faz parte da diversão, e a AMG não o mudou para os modelos elétricos.
A variante AMG parece um SUV EQE pronto para uma entrevista de emprego. Tudo é praticamente o mesmo, apenas mais nítido e mais organizado. O painel preto destinado a sugerir uma grade gerou algumas barras verticais como as que você veria em um modelo AMG a gasolina, as rodas têm um design mais esportivo e as fáscias dianteira e traseira recebem algumas adições aerodinâmicas sutis.
A forma geral ainda é a mesma, no entanto. A Mercedes arredondou as arestas do design tradicional de SUV ao reduzir o arrasto aerodinâmico, que é um fator importante para maximizar o alcance do EV. No entanto, isso não torna o SUV EQE especialmente agradável de se olhar, embora pelo menos seja mais fácil diferenciar o SUV AMG EQE do SUV EQS maior, que não recebe o tratamento AMG.
O interior também é amplamente herdado do SUV EQE básico, mas, neste caso, isso é bom. A Mercedes criou um tema de design de interiores que é moderno e luxuoso. E embora este seja um veículo de desempenho, você ainda obtém muitos confortos, incluindo assentos de couro que são bastante confortáveis para longas viagens em rodovias.
Tecnologia, infoentretenimento e assistência ao motorista
O SUV AMG EQE recebe a tela Hyperscreen vista anteriormente em outros modelos Mercedes EQ, consistindo em um painel de instrumentos digital, tela sensível ao toque central e tela sensível ao toque do passageiro dianteiro sob uma peça de vidro que abrange o painel. Os monitores abrangem 56 polegadas no total, embora as três telas operem de forma independente. Apple CarPlay sem fio e Android Auto também estão incluídos.
Também está presente o familiar sistema de infoentretenimento Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que oferece uma experiência semelhante a outros modelos recentes da Mercedes. A tela sensível ao toque principal, que possui um conceito de “Camada Zero” que sobrepõe as principais funções como blocos em uma exibição de mapa, é fácil de navegar. Ou você pode simplesmente usar o sistema de reconhecimento de voz muito confiável, que continua sendo o padrão ouro para essa tecnologia em carros.
Neste modelo AMG, você também pode colocar as várias telas para trabalhar analisando o desempenho do carro. O painel de instrumentos pode mostrar um G-meter, para que você possa ver exatamente o quão perto você está de fazer seus passageiros vomitarem. Qualquer passageiro com estômago forte pode monitorar o fluxo de energia entre os dois motores elétricos ou usar um cronômetro IWC virtual para cronometrar o motorista.
Escolher o modelo AMG não significa sacrificar a tecnologia de assistência ao motorista. O SUV AMG EQE inclui recursos esperados, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, bem como uma função de assistência em engarrafamentos que permite que ele se arraste para frente no trânsito. Além de uma função de assistência na mudança de faixa que parecia ter vontade própria, executando mudanças de faixa sem solicitação, tudo funcionou conforme o esperado.
Experiência de direção
A AMG coloca a maior parte de seu esforço na suspensão e no trem de força. No SUV AMG EQE, isso significa um motor elétrico acionando cada eixo, com uma potência combinada de 617 cavalos de potência e 701 libras-pés de torque, em comparação com 402 cv e 633 lb-ft para o motor duplo mais potente, não AMG versão do SUV EQE.
A potência pode ser aumentada ainda mais com um modo Race Start, que fornece temporariamente 677 hp e 738 lb-ft de torque para escapadas rápidas. Com o modo Race Start ativado, a Mercedes estima que o AMG EQE SUV fará de zero a 60 mph em 3,4 segundos, em comparação com 4,6 segundos para o modelo não-AMG mais rápido. A velocidade máxima também aumentou de 130 mph para 149 mph, enquanto a bateria tem a mesma capacidade de 90,6 quilowatts-hora que outros modelos EQE SUV.
Outras atualizações incluem um sistema de suspensão a ar específico da AMG com amortecedores adaptativos, direção do eixo traseiro padrão e um sistema antirrolagem eletromecânico que se ajusta automaticamente para suavizar solavancos ou esticar o chassi para um manuseio mais preciso, conforme necessário. Freios atualizados e uma seleção de modos de direção (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e um modo Individual que permite misturar e combinar configurações), juntamente com uma trilha sonora artificial destinada a substituir os ruídos do motor. Em vez do rugido familiar de um motor, você ouve o que soa como o gemido de um robô deprimido.
Ruídos bizarros à parte (podem ser desligados), o AMG EQE SUV foi definitivamente uma melhoria em relação à versão base. A aceleração rápida possibilitada pelo torque instantaneamente disponível é agora um clichê EV, mas neste AMG EV você pode realmente sentir a força de aceleração. O modelo AMG também parecia mais composto nas curvas, sem sacrificar o conforto da versão padrão.
No entanto, embora este seja definitivamente um SUV EQE melhor, não é o EV mais divertido de dirigir. Em estradas estreitas – como o tipo que a Mercedes nos enviou para parte do test drive – a largura do veículo e a falta de precisão do volante farão com que você olhe nervosamente para os marcadores de pista. E enquanto o AMG EQE SUV pode se virar nas curvas com eficiência impressionante, é um carro de apontar e disparar, onde o motorista está na maior parte do tempo.
Pode não estar totalmente alinhado com o ethos da AMG, mas o AMG EQE SUV é muito melhor em detonar rodovias do que em estradas sinuosas. É tão confortável quanto você esperaria que um Mercedes fosse, e você pode colocar a potência adicional em bom uso para ultrapassar caminhões semi-reboques.
Alcance, carregamento e segurança
A Mercedes não divulgou estimativas de alcance para o SUV AMG EQE, mas é improvável que este modelo de desempenho mais poderoso supere as versões não AMG. As classificações oficiais também não foram publicadas para esses modelos, embora a Mercedes não espere que nenhum deles ultrapasse 300 milhas.
Como outros modelos EQE SUV, o AMG EQE SUV pode carregar rapidamente DC em até 170 kilowatts, o que deve ser bom para uma carga de 10% a 80% em menos de 40 minutos. Isso, juntamente com a taxa de energia CA de nível 2 citada de 9,6 kw, não muda o jogo. Os proprietários da Mercedes terão, pelo menos em breve, acesso a uma rede de estações de carregamento dedicadas, que a montadora afirma fornecerá uma experiência melhor do que as estações de terceiros das quais ela depende atualmente.
O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) e a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) não publicaram classificações de testes de colisão para o SUV EQE, mas se o fizerem, as classificações devem ser aplicáveis ao modelo AMG. Espere obter a mesma cobertura de garantia que outros modelos da Mercedes, incluindo uma garantia de veículo novo de quatro anos e 50.000 milhas e uma garantia de bateria de 10 anos e 155.000 milhas.
Como a DT configuraria esse carro
Pode não ser o melhor carro de desempenho, mas este modelo AMG é definitivamente um SUV EQE melhor. Sua potência extra e dinâmica de direção mais composta aprimoram a experiência de dirigir, e você ainda obtém o mesmo interior bem projetado e sistema de infoentretenimento do SUV EQE padrão . Portanto, este é definitivamente o EQE SUV, embora provavelmente custe substancialmente mais do que a versão padrão, que atualmente chega a $ 96.400.
Se você quer um EV esportivo de luxo, pode valer a pena olhar para alguns dos sedãs elétricos atualmente em oferta. O sedã Mercedes EQE também está disponível na versão AMG e, embora não tenha tanto espaço interno quanto seu equivalente SUV, seu centro de gravidade mais baixo e a posição de dirigir mais suave o aproximam de um verdadeiro carro de motorista. O mesmo vale para os ultrarrápidos Lucid Air e Tesla Model S, bem como o Audi e-tron GT e o Porsche Taycan, que utilizam a tecnologia de chassis aprimorada em carros de combustão interna para emoções de direção.
Entre os SUVs elétricos de luxo, o AMG EQE SUV é mais rápido que o BMW iX M60 e um Tesla Model X básico, enquanto a Audi ainda não lançou uma versão de desempenho RS de seu Q8 e-tron. Mas mais concorrência está a caminho na forma de uma versão totalmente elétrica do Porsche Cayenne e, potencialmente, do SUV elétrico Lotus Eletre, lançado recentemente na Europa. Portanto, a maior conquista da Mercedes com o SUV AMG EQE pode ser colocá-lo à venda no momento certo.
