Gaste 110.000 yuans no novo “Wan Can” da BYD e o dinheiro da gasolina que você economiza todo ano é suficiente para comprar um iPhone
Em 4 de julho, a BYD Ocean Network lançou a primeira perua da marca: a Seal 06 DM-i Travel Edition.
Para a BYD, que vende milhões de veículos por ano, optar por entrar no nicho de mercado das peruas é, por si só, uma estratégia que merece atenção. Zhang Zhuo, gerente geral da Ocean Network, declarou a intenção original deste carro na coletiva de imprensa:
Se uma perua é um sonho no coração de algumas pessoas, então, na era da nova energia, vamos transformar esse sonho em realidade.
A BYD atinge esse objetivo com seu mais recente sistema híbrido plug-in DM-i de quinta geração e um preço final honesto:
Hoje, a BYD anunciou o preço de lançamento desta "primeira escolha dos sonhos dos entusiastas de peruas": a partir de 109.800 yuans.
Que tipo de BYD você pode comprar por 110.000 yuans?
Com um preço inicial de 109.800 yuans, em vez de permitir que o HaiSeal 06 DM-i Touring Edition entre em um determinado segmento de mercado, é melhor dizer que ele criou um segmento de mercado totalmente novo do nada com um preço muito subversivo – o novo modelo Energy Tourer de nível 100.000.
O que a BYD preparou para isso é um conjunto de produtos altamente competitivos em termos de tecnologia, espaço e configuração.
O núcleo técnico dessa combinação de forças é o mais recente sistema híbrido plug-in DM de quinta geração da BYD.
É composto por um motor de alta eficiência de 1,5 L e um motor elétrico. O consumo de combustível NEDC é de apenas 3,15 litros por 100 quilômetros, e a autonomia completa com combustível e carga completa é de mais de 2.000 quilômetros. Dizem que ele "resolve completamente a ansiedade do usuário com a quilometragem".
"Com apenas um tanque de gasolina, você pode facilmente completar um passeio de sete dias pelas belas paisagens e comidas deliciosas de Jiangsu, Zhejiang, Xangai, Guangdong, Hong Kong, Macau ou Pequim, Tianjin e Hebei. A distância nunca é um problema", disse Zhang Zhuo.
Para atender às necessidades de diferentes usuários, o novo carro oferece duas versões com autonomia puramente elétrica: 80 km e 150 km. Entre elas, a versão de 150 km também suporta carregamento rápido CC, com recarga de 30% a 80% em 25 minutos.
Em termos de chassi, o modelo topo de linha, com preço de 129.800 yuans, é equipado com o sistema de controle de amortecimento inteligente Yunnian-C.
Este sistema pode prever as condições da estrada por meio de sensores e ajustar automaticamente a dureza da suspensão em tempo real, tentando fornecer a esta perua melhor suporte de manuseio e, ao mesmo tempo, garantir o conforto na absorção de choques.
Claro, essa tecnologia foi colocada em um formato de corpo novo e mais prático.
Como a primeira perua da BYD, a Seal 06 DM-i Station Wagon adota o mais recente design de estilo marítimo, com comprimento de carroceria de 4.850 mm e distância entre eixos de 2.790 mm, garantindo sua base de espaço como um carro familiar.
A BYD enfatizou na coletiva de imprensa que as proporções da carroceria foram cuidadosamente ajustadas para atingir um equilíbrio entre postura elegante e utilização do espaço.
Seu maior charme vem da vantagem de espaço única de uma perua. O volume padrão do porta-malas chega a 670 litros, e a empresa afirma que ele pode facilmente carregar 6 malas de 20 polegadas. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume pode ser expandido para 1535 litros.
Os designers da BYD também dedicaram bastante tempo aos detalhes. Por exemplo, há até 9 ganchos no porta-malas, o que é conveniente para fixar itens com bolsas de rede; a capa também permite ajustes para cima e para baixo.
Vale ressaltar ainda que a soleira do porta-malas está a apenas 686 mm do solo. Zhang Zhuo afirmou que esta é a altura de carga e descarga mais econômica, calculada com base na ergonomia.
Como uma perua, o HaiSeal 06 DM-i Touring Edition também leva em conta a possibilidade de expansão de cenários. O bagageiro de teto, de série em toda a série, pode transportar bicicletas ou esquis; e a função de descarga externa V2L de 6 kW é suficiente para suportar vários aparelhos elétricos de alta potência ao ar livre simultaneamente. Um litro de óleo pode ser convertido em cerca de três quilowatts-hora de eletricidade.
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Ao entrar no carro, o novo habitáculo adota o mais recente design familiar, é equipado com câmbio manual eletrônico e possui uma tela de controle central horizontal fixa. Grandes áreas revestidas em couro macio são utilizadas no painel de instrumentos e nos painéis das portas.
Em termos de configuração, a BYD demonstrou grande sinceridade, e pode-se dizer que "a configuração básica é de ponta".
Na coletiva de imprensa, Zhang Zhuo, gerente geral da Ocean Network, disse que, para tornar a viagem dos usuários mais confortável, toda a linha do Haibao 06 DM-i Travel Edition é equipada com um refrigerador de bordo com faixa de resfriamento de -6°C a 50°C, e compartilha o compressor com todo o veículo para evitar ruído e vibração adicionais.
▲Teto solar grande e guarda-sol como padrão
Em termos de inteligência, o sistema de assistência de direção inteligente do Eye of God C também é padrão, suportando navegação de alta velocidade e assistência de estacionamento inteligente em todas as cenas.
O sistema de cabine inteligente DiLink 100 é construído em um chip de 6 nanômetros e 12 GB de memória. O assistente de voz com IA também está conectado ao modelo grande DeepSeek; a chave do carro NFC do celular está conectada aos três principais sistemas operacionais: Apple, Android e Hongmeng.
Da tecnologia híbrida central ao espaço prático da perua, até a rica configuração do "topo de linha de entrada", temos que admitir que a BYD construiu um limite de resistência de produto alto o suficiente para esta perua Seal 06 DM-i, que custa pouco mais de 100.000 yuans.
Selo 06 Edição de Viagem Ambição Global
A BYD investiu essa força de produto em uma perua que é relativamente um nicho no mercado chinês. Deve haver considerações estratégicas mais profundas por trás disso.
Isso naturalmente leva a uma questão central: como campeã de vendas que melhor entende o mercado chinês, por que a BYD está determinada a construir uma "loucura"?
Na coletiva de imprensa, Zhang Zhuo, gerente geral da BYD Ocean Network, deu parte da narrativa oficial: eles viram o aumento de "tendências de consumo personalizado" no país e esperam usar o máximo de custo-benefício para fazer com que o estilo de vida da perua seja aceito por mais famílias jovens.
Mas isso pode ser apenas um lado da história.
Por outro lado, uma resposta mais ambiciosa pode estar escondida no mercado global. O foco do Haibao 06 DM-i Travel Edition nunca se limitou à China desde o início. Seu lançamento é um passo inevitável na estratégia de globalização da BYD, e seu verdadeiro mercado-alvo inclui a Europa, que tem um gosto especial por carros de viagem.
A definição de produto deste carro tem sido repleta de globalização desde o início, especialmente nas três dimensões mais críticas: formato da carroceria, tecnologia básica e padrões de segurança. Ele é quase feito sob medida para o mercado europeu.
A perua é a maneira mais direta de entrar no mercado de carros familiares na Europa. Representa a combinação de pragmatismo e estilo de vida, com uma longa história e uma enorme base de usuários.
A tecnologia DM-i de quinta geração que ele traz atinge precisamente os principais pontos fracos do mercado europeu. Em um cenário de altos preços do petróleo e regulamentações ambientais, este sistema híbrido plug-in com extrema economia de combustível como núcleo oferece uma solução de viagem de baixo custo extremamente atraente.
O que garante tudo isso são seus padrões globais de segurança.
Zhang Zhuo enfatizou na coletiva de imprensa que o SEAL 06 DM-i Travel Edition foi desenvolvido de acordo com os padrões globais de veículos, com aço de alta resistência representando 74% da carroceria. Ele foi projetado desde o início para atender à rigorosa classificação de segurança cinco estrelas do Euro NCAP.
A confiança da BYD em lançar esta "campanha global" decorre de seu forte crescimento em mercados internacionais nos últimos anos.
Em abril deste ano, as vendas de veículos 100% elétricos da BYD na Europa ultrapassaram as da Tesla pela primeira vez na história, o que foi definido por agências de análise de mercado como um divisor de águas no mercado europeu de veículos elétricos. As vendas de veículos de nova energia na Europa também registraram um crescimento anual bastante superior.
Essa rápida expansão de mercado, aliada à decisão da BYD de estabelecer sua sede e fábrica europeias na Hungria, prova que a estratégia internacional da BYD evoluiu de uma simples "exportação de produtos" para o estágio profundo de "globalização da marca".
▲Sede Europeia da BYD
Neste ponto, quando olhamos para o SEAL 06 DM-i Travel Edition, suas intenções estratégicas são claras.
Não se trata de um simples teste ao nicho de mercado da BYD na China, mas sim de uma arma estratégica da BYD. A empresa utiliza sua mais avançada tecnologia de DM para criar uma categoria automobilística tradicional, há muito definida por marcas europeias, e competir diretamente no coração da concorrência.
Seu sucesso ou fracasso se tornará um indicador importante de que a BYD realmente conseguirá se firmar no mercado global.
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