Volvo XC70 lançado com opções de óleo, elétricas e alcance estendido, a partir de 269.900 yuans, liderando o segmento BBA
O Volvo XC70 foi lançado oficialmente na noite do dia 26, com um total de quatro modelos lançados, e o preço final é:
Core de longo alcance com tração nas duas rodas 269.900 yuans;
o Core de longo alcance com tração nas quatro rodas custa 299.900 yuans;
Tração nas quatro rodas de longo alcance Plus 319.900 yuans;
Ultra com tração nas quatro rodas e ultralongo alcance Ultra 349.900 yuans.
O XC70 foi pré-aquecido há algum tempo, então vamos primeiro revisar o design e a configuração principal deste carro.
O novo carro tem comprimento, largura e altura de 4815/1890/1650 mm e distância entre eixos de 2895 mm. Ele se posiciona como um SUV híbrido plug-in de médio porte e está no mesmo nível do Mercedes-Benz GLC L, BMW X3L e Audi Q5L.
Como versão híbrida, o design exterior geral do XC70 parece mais próximo do minimalismo "escandinavo" do que o modelo movido a gasolina. Não há muitos designs redundantes. É simples e puro, mantendo os elementos icônicos da Volvo. O esquema de cores do veículo também inclui verde, cinza, branco, azul, preto, areia e outras cores de baixa saturação, demonstrando principalmente um estilo descolado.
Logo após as fotos oficiais serem divulgadas, ele foi aclamado como o "Volvo mais bonito" por muitos fãs de carros.
O design interior do novo carro é baseado no minimalismo e na praticidade. O cockpit adota um layout suspenso, com um claro senso de hierarquia e uma experiência espacial muito transparente.
O estilo dá continuidade ao tradicional "charme nórdico" da Volvo, usando um grande número de linhas abertas e retas para apresentar um contorno geométrico simples e claro.
Ao criar a atmosfera dentro do carro, a ênfase está em "ver a luz, mas não as lâmpadas", fazendo uso total da tecnologia de design rebaixado dos painéis de acabamento interno do carro, usando luz suave e sombra para criar uma sensação tridimensional de espaço para evitar fadiga visual.
A maior mudança no interior geral é que a Volvo finalmente abandonou a tela de controle central vertical anterior e adotou uma tela horizontal de controle central de 15,4 polegadas e um AR-HUD ultragrande de 92 polegadas, mais adequados para a nova era energética.
A interface do carro ainda se adapta ao estilo minimalista nórdico. A cor geral do sistema é predominantemente cinza e fria, e o design utiliza "design de estrutura de linhas" para criar uma sensação de luxo. Diversas interfaces, menus e ícones utilizam linhas e descrições relativamente simples.
O novo carro está equipado com a versão mais recente do AutoNavi Map, que suporta funções populares como contagem regressiva de semáforos e navegação por faixa. O novo "Assistente Xiaomi" está conectado à IA do modelo grande, possui recursos de compreensão de voz contínua mais potentes e pode executar de 4 a 5 comandos continuamente.
A função de assistente de cena também permite que os proprietários de carros predefinirem cenas como os atalhos da Apple. Por exemplo, após reconhecer que o banco do passageiro entrou no carro, ele pode identificar a identidade e ajustar automaticamente a postura, o estado de iluminação e a temperatura do ar-condicionado adequados.
Em termos do núcleo do veículo, o XC70 é construído na nova arquitetura SMA da Volvo.
Ao contrário dos modelos de luxo tradicionais que geralmente adicionam um pequeno motor na frente da caixa de câmbio, a arquitetura do Volvo SMA consiste em um motor híbrido de 1,5T e três motores, com uma potência máxima combinada de 340 kW e uma aceleração de 0 a 100 km/h de 5,28 segundos.
O modelo XC70 com tração nas quatro rodas também é equipado com a maior bateria de 39,6 kWh da série de modelos híbridos plug-in da Volvo, que pode suportar uma autonomia elétrica pura de 212 km e pode ser carregada de 0% a 80% em 23 minutos.
Graças à introdução de uma nova arquitetura eletrônica e elétrica centralizada, o poder de processamento do novo XC70 aumentou em cinco vezes. Portanto, o XC70 também é o único modelo Volvo atualmente equipado com os recursos de assistência à navegação inteligente NPA.
Este sistema é equipado com 24 sensores de vários tipos, que podem auxiliar na aceleração de 0 a 150 km/h em rodovias e vias expressas urbanas, além de oferecer estacionamento inteligente. Ele lida facilmente com cenários de alta velocidade em longas distâncias, como evitar veículos grandes, ultrapassar veículos lentos, entrar e sair de rampas e ajustar a velocidade em curvas.
O gene de segurança que a Volvo sempre enfatizou também foi continuado no novo XC70.
O XC70 é equipado com um total de 7 airbags, incluindo um airbag extragrande para passageiros de 120 L e uma cortina de ar lateral extra longa de 2 m, ambos se estendendo até a frente do pilar A, cobrindo efetivamente toda a lateral.
No teste de "colisão de dois carros a uma velocidade relativa de 128 km/h", que excede o padrão da indústria, a bateria do XC70 permaneceu intacta após a colisão, a energia foi imediatamente cortada, não havia fumaça ou fogo, e todas as quatro portas puderam ser abertas.
No mercado de SUVs híbridos plug-in de 250.000 a 350.000 yuans, o Volvo XC70 tem poucos concorrentes e, como uma marca de luxo tradicional, seus principais concorrentes ainda são modelos como BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC.
No entanto, os produtos híbridos plug-in do 35C ainda são conservadores em áreas como duração da bateria, reposição de energia e inteligência, e sua voz e competitividade no mercado chinês não são fortes.
Desta vez, o XC70 assumiu a liderança e pode ser o primeiro a conquistar uma fatia do bolo.
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