Ventilador de 180 km/h em curva? Este anime de ficção científica de mais de 30 anos está se tornando realidade

Se eu disser que “Mobile Suit Gundam SEED”, lançado em 2002, é uma obra que marcou época, ninguém negaria.

Com um investimento de 30 milhões de ienes por episódio, “Gundam SEED” tem corpo mais refinado e cenas de combate de máquinas mais impactantes. No nível da história, o diretor Mizuo Fukuda usou diversas linhas emocionais ao longo da obra para fazer de personagens como Kira, Aslan e Lux as memórias juvenis de uma geração.

Dez anos antes do lançamento de "Gundam SEED", Fukuda Mitsuo também tinha uma obra-prima – "High-Intelligent Formula Racing". Embora a resposta a esta animação tenha sido medíocre na época, ela inesperadamente se tornou popular após ser introduzida na China, tornando-se outra obra-prima de Mitsuo Fukuda depois de "Gundam SEED" e "Magic King (Lightbringer)".

Olhando para trás, esta animação de corrida, que nasceu em 1991, esconde muitas profecias tecnológicas. As emoções maravilhosas geradas entre o menino Hayato Kazami, de 14 anos, e o sistema de IA "Asrada" estão encontrando sua projeção de realidade no roteiro tecnológico mais de trinta anos depois——

A Li Auto estabeleceu contato com os usuários por meio do reconhecimento de voz, o drone "Lingyuan" da BYD alcançou decolagem e pouso dinâmicos automáticos e a BMW usou ventiladores de alta potência para pressionar a carroceria do carro firmemente contra o solo.

A configuração central da "Equação de Alta Inteligência" – que os computadores aprendem a compreender as emoções humanas, também está sendo transformada em realidade por modelos de linguagem.

Nossa “Asrada” na verdade não está longe.

Da Fórmula Cibernética à oficina de produção em massa

A história da "Fórmula de Alta Inteligência" se passa em 2015 (o diretor obviamente superestimou a velocidade do desenvolvimento tecnológico). Naquela época, o carro de corrida equipado com inteligência artificial-Fórmula Cibernética substituiu a F1 e se tornou o evento de corrida de mais alto nível do mundo no século XXI.

No primeiro episódio da animação, para proteger a super IA “Asrada” desenvolvida por seu pai e evitar que ela caísse nas mãos dos militares e se transformasse em arma, Hayato Kazami, de 14 anos, pulou na cabine durante uma emboscada, fugiu do local e iniciou uma perseguição com o helicóptero que o perseguia.

Em poucos minutos, Hayato foi bloqueado por um penhasco íngreme diante de um vale estreito com menos de um carro de largura, ele foi lembrado por Asrada para ativar a habilidade que o acompanhou ao longo de sua carreira – Ventilador de Eficiência.

Ventiladores de alta eficiência são uma tecnologia exclusiva da Aslada. O princípio é muito simples. Ele usa vários ventiladores de alta potência perpendiculares à carroceria do carro para fazer o carro realizar algumas ações incríveis, como metade da carroceria voando no ar, girando nas curvas, etc.

De volta à realidade, no laboratório da BMW Munique, existe também um conjunto de ventiladores eléctricos que estão a remodelar os limites da aerodinâmica.

Não muito tempo atrás, a BMW anunciou seu mais recente carro de teste, o BMW Vision Driving Experience (VDE).

A aparência do VDE está muito próxima do carro-conceito Vision Neue Klasse. Como plataforma de teste para o sistema de potência de nova geração da BMW, podemos definitivamente ter um vislumbre da aparência futura do M3 e M5.

Este carro de teste de alto desempenho possui quatro motores elétricos, cujo núcleo está no novo sistema "Heart of Joy" da BMW.

Esta é uma unidade de processamento desenvolvida especialmente pela BMW para permitir que seus veículos de desempenho puramente elétrico tenham uma experiência de direção icônica. A potência, frenagem, recuperação de energia, direção, carregamento do veículo, etc., são todos controlados por este sistema.

Frank Weber, chefe de pesquisa e desenvolvimento da BMW, disse que o "Heart of Joy" pode responder às entradas do sensor e do motorista em milissegundos, permitindo que os motoristas controlem facilmente os 18.000 Nm de torque aterrorizante trazidos por quatro motores na condução diária, "levando o prazer de dirigir a um novo nível".

Em "High-Intelligent Formula Racing", Asrada também está sempre ajudando Hayato a controlar o carro de corrida AKF-0 com potência de até 2.298 cavalos. É previsível que o Heart of Joy da BMW também se torne o "Asrada" de Bimmers.

Além de controlar a terrível potência de quatro motores, “Heart of Joy” também controla cinco ventiladores colocados por todo o corpo.

Esse conjunto de equipamentos é semelhante ao turbofan implantado por Hayato ao cruzar o cânion: por meio de cinco ventiladores dispostos na carroceria, a BMW permitiu com sucesso que o veículo de teste obtivesse até 1 tonelada de downforce sem causar mais resistência ao ar.

De acordo com a descrição da mídia automotiva britânica Autocar, este sistema produzirá um ruído enorme quando operar com força total, “como estar sob a asa de um Airbus A380 com impulso total”.

No entanto, o especialista em dinâmica de direção da BMW, Christian Thalmeier, acrescentou que, como o sistema é muito caro, “você não verá algo assim em um carro de produção por enquanto”.

Dito isto, a ideia de usar um ventilador para alterar a dinâmica do eixo Z da carroceria do carro ainda é a mesma que a paixão do animador ao desenhar as chamas da hélice.

No Centro de P&D da BYD em Shenzhen, outra reconstituição tecnológica está ocorrendo. Quando Aslada lançou um satélite montado em veículo para prever o ambiente da pista na animação, os engenheiros da BYD optaram por deixar o drone decolar do teto do carro.

A BYD disse que fez um desenvolvimento sistemático para cenários de viagens de usuários, e o recém-lançado sistema de drones Lingyuan pode alcançar rastreamento e disparo inteligentes sem intervenção manual.

De acordo com a BYD, o sistema Lingyuan alcançou decolagem e pouso dinâmicos a uma velocidade de 25 km/h. Ao pousar, o sistema coletará uma série de variáveis, como a velocidade do vento, para controlar com precisão o tempo de decolagem e pouso.

O local de pouso é um pátio com área ampliada de 0,29㎡. A espessura do hangar quando fechado é de 21,5cm. A altura máxima do veículo é controlada em 2,05m, facilitando a entrada de veículos no porão.

Em termos de uso, o sistema inteligente de drones montados em veículos Lingyuan foi sistematicamente desenvolvido para cenários de viagens do usuário e pode obter rastreamento e disparo inteligentes sem intervenção manual.

Embora este equipamento drone não tenha a função de monitoramento meteorológico, ele ainda pode se tornar o “outro par de olhos” do motorista quando necessário.

O salto de Aslada para a realidade

Comparado com essas funções sofisticadas, o mapeamento mais revolucionário ocorre no campo da interação humano-computador.

Na animação, a relação profundamente vinculada entre Asrada e Hayato Kazami também pode servir de inspiração para a interação humano-computador no mundo real. Em dezembro passado, na conferência “Ideal AI Talk”, esse relacionamento foi desconstruído e expandido para uma estratégia maior——

Li Auto estendeu o modelo cognitivo em grande escala Mind GPT do carro para o telefone celular e até lançou uma versão web há dois dias. Este layout multiplataforma permite que “Ideal Classmates” seja mais profundamente integrado na vida diária dos usuários.

O CEO Li Xiang interpretou desta forma:

Nosso grande modelo de linguagem Mind GPT é inteligência cognitiva, conectando o mundo digital, enquanto a direção autônoma é chamada de inteligência espacial, relacionada ao mundo físico; Estamos explorando essas duas áreas ao mesmo tempo e acreditamos firmemente que a combinação de inteligência cognitiva e inteligência espacial – o que chamamos de VLA (Modelo de Ação e Linguagem de Visão) – é uma oportunidade mais digna de crença e busca.

Este conceito da Li Auto está transformando o cenário de “companheirismo emocional da IA” na animação em um serviço universal.

Quando o Mind GPT entende com precisão as instruções do usuário com os dados de pré-treinamento de 10 trilhões de tokens, e quando a função "vaga de estacionamento em vaga" estende a condução inteligente às estradas internas da comunidade, a relação entre carros e pessoas está passando por mudanças fundamentais. Esta mudança não é apenas um avanço na tecnologia, mas também uma remodelação da relação homem-máquina.

Esta mudança está se tornando cada vez mais clara no roteiro estratégico de IA da Li Auto:

Desde a condução inteligente de nível L2 para "melhorar minhas habilidades" até a condução inteligente de nível L3 e L4 para "tornar-se meu assistente" com colegas de classe ideais, isso em última análise aponta para a integração da inteligência cognitiva e da inteligência espacial na era da "família baseada no silício".

Assim como Asrada na animação rompeu as limitações do código e entendeu as emoções de Hayato, assistentes inteligentes da vida real, como Ideal Classmates, NOMI e Xiaoyi, também estão aprendendo e compreendendo o verdadeiro significado por trás do "Estou tão cansado hoje" do usuário por meio de habilidades cognitivas multimodais.

A sutileza da tecnologia é que ela sempre transforma a fantasia em realidade de uma forma aparentemente “rebaixada”.

Hoje, os assistentes de voz nos carros inteligentes são completamente diferentes dos assistentes de voz que surgiram nos carros há alguns anos. Esta mudança não se deve apenas à iteração tecnológica provocada por grandes modelos de linguagem, mas também porque as empresas automóveis têm gradualmente encontrado formas de maximizar o valor dos dados dos utilizadores durante este período.

Mais de dois anos atrás, um gerente de produto do Xiaoyi montado em carro da Huawei disse em uma entrevista a Dongchehui que, naquela época, mais de 99% das solicitações de serviço eram iniciadas por usuários para Xiaoyi, e os serviços iniciados por Xiaoyi representavam menos de 1%. Mas ele acredita que a proporção destes últimos só aumentará cada vez mais.

Embora a Huawei não tenha divulgado dados de acompanhamento específicos, a julgar pelas funções reais, Xiaoyi de fato adicionou muitos serviços ativos no futuro. Por exemplo, ele perguntará ativamente aos usuários se eles precisam ativar o modo de purificação do ar com base no nível de conteúdo de PM2,5 no carro ou no nível de poluição fora do carro. Ele também fornecerá aos usuários guias de visualização de filmes na forma de "Sugestões de Xiaoyi" com base em seus favoritos e na localização geográfica onde o veículo está hospedado.

Há alguns anos, quando Li Xiang propôs pela primeira vez que a Li Auto se tornaria uma empresa líder em inteligência artificial no futuro, poucas pessoas entenderam o que ele quis dizer. Mas agora tudo está claro: as capacidades de serviço de cenário completo baseadas em grandes modelos e dados do usuário são a direção inevitável do desenvolvimento dos assistentes de voz em veículos no futuro.

No futuro, todos eles se tornarão um “Asrada” todo-poderoso.

Na animação, o transbordamento emocional de Asrada é explicado como “o fantasma de dados do pai de Hayato”, enquanto o Mind GPT extrai padrões de comportamento humano de 5 bilhões de quilômetros de dados de direção. Esta transformação da narrativa de ficção científica em detalhes de engenharia é um retrato vívido da fantasia transformada em realidade.

Quando os efeitos sonoros do carro de teste VDE da BMW se sobrepõem aos dos ventiladores de alta eficiência do Aslada, quando as trajetórias de decolagem e pouso dos drones da BYD replicam a estética mecânica da implantação do satélite e quando colegas de classe ideais começam a servir ativamente os usuários, nosso "Aslada" entrou silenciosamente na pista real.

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