Uma gigante chinesa de veículos elétricos pode estar testando supercarregadores com uma potência absurda.
Se você dissesse a um proprietário de veículo elétrico há cinco anos que uma montadora tradicional poderia estar testando carregamento de 2.100 kW, ele provavelmente riria de você. No entanto, é exatamente isso que documentos vazados relacionados à BYD parecem sugerir.
Um novo relatório da Car News China , citando postagens em redes sociais e capturas de tela de documentos regulatórios que circulam em plataformas de mídia social chinesas, sugere que a BYD está experimentando uma tecnologia de carregamento super-rápido capaz de atingir uma potência máxima de entrada de até 2.100 kW (2,1 MW).
O que 2,1 megawatts realmente poderiam oferecer
Embora o sistema possa não fornecer 2.100 kW diretamente, ainda assim poderia representar uma grande melhoria em relação à rede Flash Charge da BYD, que oferece 1.000 kW de potência de pico de carregamento, o suficiente para fornecer 400 quilômetros de autonomia em cerca de 300 segundos , ou 5 minutos.
Se o valor vazado estiver minimamente próximo da realidade, um carregador com entrada de 2.100 kW poderia, teoricamente, fornecer entre 1.800 kW e 2.000 kW (considerando as perdas de conversão e os sistemas auxiliares).
No entanto, vazamentos da semana anterior sugerem canais de saída individuais de referência entre 1.200 kW e 1.500 kW.
Proprietários de veículos elétricos compatíveis devem conseguir obter 400 quilômetros de autonomia em cerca de 200 a 250 segundos, ou aproximadamente três a quatro minutos. Embora eu tenha simplificado os números para facilitar o seu entendimento, uma potência de carregamento de 2.100 kW poderia, na prática, fazer com que uma parada em um posto de carregamento se assemelhasse a uma parada para abastecer.
Muito mais rápido do que o carregamento público mais rápido da Tesla.
Vale mencionar que o carregamento de 1.000 kW da BYD (embora não tão amplamente disponível) é cerca de duas vezes mais rápido que o carregamento de 500 kW da Tesla disponível para a Cybertruck através dos Superchargers V4.
Um sistema de carregamento de veículos de passageiros com capacidade de vários megawatts certamente poderia mudar a forma como as montadoras e os proprietários de veículos elétricos pensam sobre o carregamento e planejam sua infraestrutura ou viagens rodoviárias.
No entanto, isso também levanta preocupações sobre a capacidade da rede elétrica, o armazenamento de energia no local e a arquitetura elétrica que os veículos elétricos da BYD precisariam para suportar a velocidade de carregamento. Além disso, lembre-se de que a montadora chinesa ainda não anunciou o padrão de carregamento nem confirmou as especificações, portanto, considere essas informações com cautela.
O artigo "Uma gigante chinesa de veículos elétricos pode estar testando supercarregadores com uma potência absurda" foi publicado originalmente no Digital Trends .