Uma enorme queda de 46.000! Lançado facelift do G9, renascimento de Xiaopeng

A geografia destruiu a civilização e redefiniu a civilização no limite da civilização.

Dunhuang, localizada no extremo oeste do Corredor Hexi, é um desses lugares.

Em 121 aC, Huo Qubing saiu de Longyou para atacar Xiongnu, e o Corredor Hexi foi incluído no território chinês pela primeira vez. Depois disso, Dunhuang tornou-se um importante nó na terceira linha da Rota da Seda. As trocas comerciais e a erosão e mistura de ideias fizeram com que a cultura de Dunhuang fosse fragmentada e reorganizada, dando origem à cultura única Huarong.A complexa colisão geográfica deu origem a magníficas realizações artísticas.

Os murais nas Grutas de Mogao, em Dunhuang, evoluíram de estilos simples e desenfreados para estilos delicados e bonitos, delineando histórias clássicas de voo para o céu e para o nirvana.

Dun significa ótimo; brilhante significa próspero.

É raro que a Xpeng realize sua conferência de lançamento em Dunhuang, que pode ter um propósito especial. Para Xiaopeng, o evento facelift do novo G9 é como o "Condado de Dunhuang" no mapa de negócios. Depois de viajar 30.000 milhas de Chang'an a Dunhuang, estando no ponto de partida da Rota da Seda, a expansão de seus modelos para o oeste de He Xiaopeng , Existem novos pensamentos sobre reinvenção.

No Museu Dunhuang esta noite, a Xpeng lançou oficialmente o 2024 Xpeng G9, com preço inicial de 263.900 e entrega assim que for lançado. Entre eles, o novo Xpeng G9 2024 oferece um total de 5 modelos de configuração para você escolher:

• Versão G9 570 Pro: a partir de 263.900
• Versão G9 702 Pro: a partir de 283.900
• Versão G9 570 Max: a partir de 289.900
• Versão G9 702 Max: a partir de 309.900
• Versão G9 650 Max: a partir de 359.900

Comparado com o preço inicial do modelo antigo de 309.900 yuans, o preço inicial do novo G9 foi significativamente reduzido em 46.000 yuans.Tanto a versão Pro quanto a versão de direção inteligente Max penetraram verdadeiramente no mercado doméstico de eletricidade pura em 300.000 yuans.

Começando com o G9 remodelado, Xiaopeng rompeu com o passado e inaugurou seu próprio momento de nirvana e renascimento.

O G9 reformulado é um problema de adição, subtração, multiplicação e divisão

Se você achar difícil, não será difícil se você olhar para He Xiaopeng da Xpeng Motors.

Foi assim que He Xiaopeng descreveu os momentos difíceis que Xiaopeng enfrentou no ano passado. Para a Xpeng Motors, a perda do G9 no ano passado foi bastante inesquecível.

Na conferência de imprensa, He Xiaopeng falou mais sobre os esforços internos da Xpeng para a atualização do G9: "Adição, subtração, multiplicação e divisão" é um resumo de alto nível do G9 2024 pela equipe interna da Xpeng.

A "adição" do novo G9 é feita em tecnologia arquitetônica. A versão 2024 do G9 será equipada com mais tecnologias básicas da arquitetura Fuyao como padrão. He Xiaopeng acredita que embora o G9 do ano passado também tenha usado alguns elementos técnicos da arquitetura Fuyao, Xiaopeng acredita que o novo modelo pode ter um desempenho melhor em termos de inteligência, potência e desempenho.

Capacitados pela arquitetura Fuyao, quase todas as novas séries G9 vêm com recursos básicos como padrão. Falando sobre a tecnologia líder de direção inteligente, He Xiaopeng mencionou mais uma vez o progresso real do XNGP. No ano passado, a taxa de uso semanal do NGP da cidade de Xiaopeng atingiu 82%, e a taxa de uso semanal do usuário do XNGP atingiu 94,6%. Entre eles , a maior taxa de acumulação cumulativa de um único veículo. A quilometragem de condução inteligente ultrapassou 15.000 km.

O uso mais frequente impulsionou o progresso do desenvolvimento da cidade de Xpeng. He Xiaopeng anunciou que até o final de 2023, a condução inteligente NGP urbana Xpeng se expandirá para 50 cidades, cobrindo quase 80% das cidades onde os proprietários de automóveis Xpeng estão localizados; em 2024, espera-se que a NGP urbana se expanda para 200 cidades, cobrindo todas cidades centrais.

Na verdade, as ambições de Xiaopeng para a condução inteligente não param em Kaicheng, He Xiaopeng estabeleceu ainda mais a meta da equipe interna de direção inteligente – em 2025, o XNGP alcançará uma média de uma aquisição por 1.000 km em trechos de estradas urbanas. Xiaopeng está confiante de que nos próximos 2 a 3 anos poderá completar o salto da média atual de uma aquisição de 10 km para 10 a 1.000 km.

O que começa como um “acréscimo” é o desempenho do novo G9. A versão 2024 do novo G9 será equipada com o "Hyper-Threading Intelligent Chassis" líder da classe.Com o suporte dos principais componentes do chassi, como visão completa do veículo e suspensão pneumática inteligente de câmara dupla, o Hyper-Threading Intelligent Chassis pode realizar 1.000 verificações das condições da estrada por segundo e 200 ajustes de subsuspensão.

Vale ressaltar que este chassi tem um alto nível de jogabilidade, de acordo com a introdução oficial do Xpeng, o chassi inteligente hiper-threaded suporta modos geek personalizados e pode abrir até 135.000 modos de condução para proprietários de automóveis com orientações de direção claras. Numa fase posterior, esse “chassi digital” será continuamente atualizado e otimizado através do OTA para se adaptar às necessidades de controle mais extremas.

Xiaopeng, que se concentra em "ouvir conselhos", comunicou-se com os usuários mais de 1.000 vezes por meio de diferentes canais no ano passado e recebeu mais de 10.000 sugestões de usuários. No final, o Xpeng deu uma interpretação mais completa da sensação de luxo do G9 remodelado.

O novo Xpeng G9 tem um total de 5 esquemas de cores exteriores, dos quais 2 novas cores são adicionadas, nomeadamente verde interestelar e preto noturno; dentro do cockpit, que tem sido criticado há muito tempo, a equipe interna do Xpeng também pensou mais, e o novo interior O novo esquema de cores Qiyu Gray dá ao G9 uma sensação jovem e esportiva.

Em termos de consumo de energia controlado electronicamente, o novo G9 também registou progressos. De acordo com funcionários da Xpeng, todas as novas séries G9 estão equipadas com o sistema de gerenciamento térmico inteligente X-HP 2.0 como padrão.Com a ajuda do novo sistema, o consumo de energia do ar condicionado de inverno do novo G9 é reduzido em 30%, a eficiência de aquecimento é aumentou em 50% e a autonomia de cruzeiro no inverno aumentou em 15%, atingindo o menor consumo de energia e a melhor duração da bateria da sua classe. O excelente controle do consumo de energia tornou-se um trunfo para a "ida para o exterior" do Xpeng para o oeste.No teste de duração da bateria de verão da Federação Norueguesa de Passageiros de 2023, o Xpeng G9 ganhou a coroa, tornando-se o modelo puro com o alcance de cruzeiro mais sólido da lista .Modelo elétrico.

O excelente desempenho em termos de espaço e consumo de energia aborda com precisão os pontos problemáticos do mercado europeu de eletricidade pura. Comparado com o modelo P7i, a atenção e o sucesso alcançados pelo G9 na Europa excederam em muito a imaginação interna.He Xiaopeng revelou que a popularidade do G9 no mercado europeu era 10 vezes superior às suas expectativas. A partir do Salão do Automóvel de Munique, em setembro, o Xpeng G9 começará a seguir para o oeste e a entrega no exterior. As entregas começarão na Noruega, Dinamarca, Holanda e Suécia em outubro de 2023. Em 2024, a Xpeng planeja entrar no mercado alemão.

“Gaste seu dinheiro com sabedoria”, o Xpeng G9 implementa esse propósito. Para configurações que alguns usuários têm baixa percepção, a equipe interna da Xpeng tomou a iniciativa de reduzi-las. Conforme rumores, o Xpeng G9 cancelou o cockpit de música inteligente 5D e o substituiu por um novo sistema de som desenvolvido internamente no cockpit – Xopera 2.0 Xpeng Concert Hall.

A Xiaopeng tem suas próprias considerações ao substituir os alto-falantes Dynaudio por produtos de desenvolvimento próprio. He Xiaopeng acredita que o sistema de som Xopera 2.0 pode obter o mesmo efeito que os alto-falantes Dynaudio por meio de algoritmos autodesenvolvidos.No passado, os alto-falantes Dynaudio exigiam que os usuários os escolhessem e combinassem, mas Xiaopeng restaurou o efeito Dynaudio a um custo menor e fez o opções em uma configuração padrão, tanto os usuários quanto as montadoras são "ganha-ganha".

Além disso, Xiaopeng também respondeu com mais detalhes sobre a cooperação com a Volkswagen. Depois que a Volkswagen anunciou oficialmente que alcançou uma cooperação técnica estratégica com a Xpeng, o G9 se tornará um representante de alta qualidade dos automóveis chineses para "vendas e exportações domésticas".No futuro, as duas partes desenvolverão em conjunto dois modelos elétricos puros baseados na plataforma do modelo G9.

O passado do G9 é trágico e sombrio, mas para Xiaopeng, que é bom em tecnologia, a reformulação do G9 é um problema de adição, subtração, multiplicação e divisão. Xiaopeng encontrou a resposta para a redução de custos e o renascimento no novo G9.

Dos produtos aos canais, perca peso

Na recente teleconferência do relatório financeiro do segundo trimestre, He Xiaopeng disse que a margem de lucro bruto da Xpeng Motors deverá retornar ao positivo no quarto trimestre deste ano, melhorando significativamente o desempenho da margem de lucro bruto.

Reduzir custos e aumentar a eficiência será a principal missão da Xiaopeng ao longo do próximo ano.

A boa notícia é que o desempenho de vendas do G6 permitiu que a Xpeng se aliviasse temporariamente de sua pesada carga de vendas.

Durante a teleconferência, He Xiaopeng revelou que o G6 se tornou um dos modelos elétricos puros mais dominantes no segmento das classes 200.000 a 300.000. Os pedidos da versão Max excederam 70% do total de pedidos do modelo, superando em muito as expectativas do Xiaopeng's equipe interna. No último mês de agosto, a Xpeng entregou um total de 13.690 carros novos em um único mês, dos quais o volume de entrega do G6 aumentou 80% mês a mês, com um total de mais de 7.000 carros novos entregues, representando 51,13% do total vendas. Contando com o desempenho de mercado do modelo único G6, a Xpeng salvou sua base de vendas.

As vendas aumentaram e se recuperaram, e então promoveram a reforma do G9. Pelo menos no nível do produto, a Xpeng atingiu seu objetivo de emagrecer. Para completar a transformação de inchado em leve, Xiaopeng também deve voltar sua atenção para a transformação do sistema de canais de vendas.

Nos próximos três anos, a Xpeng Motors atingirá um milhão de vendas.

Wang Fengying disse isso no salão de seleção de varejo "Projeto Júpiter".

A Xpeng pode ter chegado a um consenso sobre as expectativas de vendas desde o início. Depois que o G9 encontrou Waterloo, He Xiaopeng começou a pensar novamente sobre como fazer a Xpeng Motors "viver" melhor, e os ajustes estruturais internos eram inevitáveis. Em resposta à notícia da renúncia de Wu Xinzhou no início de agosto, He Xiaopeng revelou que Xiaopeng teria entrado antecipadamente na fase de ajuste estrutural até o final de 2022.

Na verdade, esse momento é um pouco sutil. Wang Fengying decidiu oficialmente ingressar na Xpeng em janeiro deste ano. Pode-se especular que os ajustes internos da Xpeng em vários departamentos funcionais tenham sido realizados em paralelo desde o final de 22.

Depois que Wang Fengying ingressou na empresa, He Xiaopeng certa vez revelou seu pensamento de vendas para o mundo exterior. Ele acredita que a rodada de eliminação da faixa de veículos de nova energia apenas começou, e 3 milhões de vendas são apenas um ingresso.Nos próximos 10 anos, restarão apenas oito jogadores na mesa das principais empresas de veículos de nova energia.

Se quisermos romper a linha de vida ou morte da indústria de 3 milhões de vendas, o equilíbrio de custos é uma parte indispensável.A reforma dos canais de vendas é uma redução de peso do sistema de baixo para cima.

Após o lançamento do modelo de operação direta, Xiaopeng manteve por muito tempo a operação paralela de operação direta e franquia. A situação começou a mudar a partir do início do ano e a Xiaopeng optou por acelerar a adesão aos concessionários.

Em março, He Xiaopeng disse uma vez que a proporção de lojas operadas diretamente pela Xpeng Motors era de cerca de 70%, e esse número também mudará significativamente com a reforma do canal no futuro. De acordo com um relatório da Wanwan Auto, a Xpeng não apenas fechou algumas lojas ineficientes de operação direta, mas também transferiu um número considerável de lojas de operação direta para revendedores, mantendo o modelo de operação direta e aumentando a proporção de lojas de revendedores.

Além disso, Xiaopeng tomou a iniciativa de reduzir o limite para a abertura de lojas abrangentes (lojas que incluem vendas e experiência full-link). No passado, os revendedores que queriam abrir lojas abrangentes de grande escala precisavam atender a certos indicadores de desempenho.No entanto, após o ajuste do Plano Júpiter, os requisitos de Xiaopeng para revendedores autorizados só foram considerados a partir das dimensões da localização da cidade, área do local e saúde dos ativos do revendedor. Os KPIs de desempenho não são mais o indicador decisivo.

Todas as ações visam abrir mais lojas Xpeng com ativos mais leves.

No segundo semestre do próximo ano, a Xpeng irá acelerar significativamente a transformação do seu modelo de negócio em canais (incluindo mercados internacionais), esperando atrair parceiros revendedores de excelência a uma velocidade mais rápida e acelerar a penetração de lojas em mercados de segundo nível e ainda mais baixos. cidades de nível. As expectativas internas da Xpeng para o segundo semestre do ano são otimistas.No final da teleconferência do relatório financeiro do segundo trimestre, He Xiaopeng disse que a partir do terceiro trimestre deste ano, a Xpeng entrará em um ciclo inicial positivo de vendas e marca, e finalmente entrar em um ciclo mais abrangente no próximo ano: ciclo positivo.

Se o G6 foi o primeiro sinal de que o Xpeng estava no fundo do poço, então a reformulação do G9 e a continuação das reformas drásticas dos canais foram o verdadeiro ponto de viragem para o renascimento do Xpeng.

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