Toyota Sequoia 2023 superdimensiona tecnologia híbrida
Se você quiser apreciar até onde a tecnologia automotiva chegou na última década e meia, dê uma olhada no Toyota Sequoia.
O SUV de tamanho normal da Toyota foi redesenhado pela última vez para o ano modelo de 2007, e hoje parece tão antigo quanto as árvores gigantes que dão nome. O Sequoia é anterior à proliferação do infotainment e da tecnologia de assistência ao motorista e, quando foi projetado, a única maneira de fornecer grunhido suficiente era enfiar um V8 sob o capô. Os tempos mudaram e agora, finalmente, o Sequoia também.
O Toyota Sequoia 2023 redesenhado mantém atributos de SUV da velha escola, como capacidade de reboque robusta e capacidade off-road, mas em um pacote modernizado que atende aos padrões tecnológicos atuais. Além disso, é um híbrido.
Projeto
Como antes, a Sequoia é baseada na picape Toyota Tundra, mas desta vez é a versão atualizada da Tundra que estreou para o ano modelo 2022. Portanto, embora o Sequoia ainda tenha uma construção de carroceria derivada de caminhão, ele é montado em um novo quadro mais rígido do que antes, ajudando a melhorar o conforto de condução, de acordo com a Toyota.
O estilo exterior também reflete o DNA da Tundra do Sequoia, que pode ser uma coisa boa ou ruim, dependendo do que você deseja. Se você quer um SUV na sua cara que nunca será confundido com uma minivan, é isso. Mas as tentativas da Toyota de fazer o Sequoia 2023 parecer o mais resistente possível não renderam um design elegante.
O Sequoia continua sendo um SUV de três filas, mas ganha uma terceira fila deslizante que pode ser movida para frente ou para trás para aumentar o espaço de carga ou o espaço para as pernas dos passageiros do banco traseiro, dependendo do que você está carregando. A Toyota também incluiu uma prateleira ajustável para a área de carga. Na frente, o design ecoa amplamente o Tundra, com uma grande tela sensível ao toque central no topo do painel e controles robustos que combinam com a estética externa robusta.
Tecnologia
O Sequoia recebe o novo sistema de infoentretenimento Toyota Audio Multimedia que estreou na Tundra 2022. Uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas, Apple CarPlay / Android Auto sem fio e um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE capaz de suportar até cinco dispositivos são padrão. Uma tela sensível ao toque de 14,0 polegadas está disponível em níveis de acabamento mais altos. O novo sistema de infoentretenimento também suporta Amazon Music, Apple Music, navegação baseada em nuvem e atualizações de software over-the-air.
O Sequoia 2023 também recebe o pacote Toyota Safety Sense 2.5 de tecnologia de assistência à direção, incluindo aviso de colisão frontal (com detecção de pedestres), controle de cruzeiro adaptativo e faróis altos automáticos. O monitoramento de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado traseiro também são padrão, enquanto um sistema de câmera de 360 graus disponível e o espelho da câmera retrovisor devem facilitar o estacionamento deste grande SUV.
Por fim, a Toyota adicionou alguns recursos voltados especificamente para o reboque. O Trailer Backup Guide auxilia ao dar ré com um trailer, enquanto o Straight Path Assist fornece automaticamente informações de direção para ajudar a manter o SUV e o trailer apontando em linha reta ao dar ré.
Especificações
O Sequoia recebe o trem de força híbrido i-Force Max da Tundra tem equipamento padrão. O trem de força é composto por um V6 biturbo de 3,5 litros e transmissão automática de 10 velocidades, com um motor elétrico montado na carcaça da caixa de transmissão. Isso permitiu que a Toyota mantivesse o sistema mecânico de tração nas quatro rodas com baixo alcance, o que é melhor para off-road. É também uma opção de custo extra; o Sequoia vem de fábrica com tração traseira.
Os 437 cavalos de potência e 583 libras-pés de torque do Sequoia 2023 representam aumentos de 56 cv e 182 lb-ft em relação ao modelo 2022 com motor V8. A Toyota não divulgou números de economia de combustível para o híbrido Sequoia, mas é provável que melhore os 14 mpg sombrios de seu antecessor combinados com tração nas quatro rodas. A Toyota observou que o motor elétrico funciona principalmente em baixas velocidades, com o motor a gasolina fazendo a maior parte do trabalho acima de 18 mph.
A suspensão adaptativa disponível com suspensão pneumática traseira com nivelamento de carga (com base na configuração da Tundra) deve proporcionar um passeio mais suave. O modelo off-road TRD Pro recebe sua própria configuração de suspensão, além de um diferencial traseiro com trava e pneus mais grossos para maior capacidade off-road.
A Toyota diz que o novo Sequoia é capaz de rebocar até 9.000 libras (quando devidamente equipado). Esse é um bom aumento em relação à capacidade máxima de reboque de 7.400 libras do modelo antigo.
Rivais
O Sequoia tem mais potência e uma capacidade máxima de reboque mais alta do que um Chevrolet Tahoe, mas na frente tecnológica, a Chevy oferece recursos integrados ao Google como parte de seu sistema de infoentretenimento. A Nissan Armada oferece uma variedade decente de tecnologia, mas não pode superar a Toyota. Ambos os SUVs também contam com motores V8 (a Chevy também oferece um diesel de seis cilindros) e não podem igualar a tela sensível ao toque de 14,0 polegadas do Sequoia.
O V6 biturbo da Ford Expedition tem menos potência do que o sistema híbrido da Toyota, mas a Ford ainda supera a Toyota na capacidade de reboque (em 300 libras). O Expedition também recebe seu próprio recurso inteligente Pro Trailer Backup Assist, e a Ford planeja adicionar seu sistema de assistência ao motorista BlueCruise como opção no final do ano civil.
A Toyota não divulgou os preços, mas, para referência, o Sequoia 2022 começa em US$ 50.500 e pode custar US$ 70.000 com opções. Esses preços são para um veículo sem custos de desenvolvimento a serem pagos, então espere que o Sequoia 2023 comece um pouco mais alto quando chegar aos showrooms neste verão.
