Tesla Roadster ainda está a caminho, oito anos após seu lançamento
O Tesla Roadster de segunda geração, que foi adiado por 8 anos, finalmente lançou algumas novidades recentemente.
No evento "X Takeover" em julho de 2025, o vice-presidente de engenharia da Tesla, Lars Moravy, subiu ao palco para declarar o lendário Roadster de segunda geração "o último melhor carro para motoristas" e prometeu uma "demonstração épica" até o final do ano.
Graças à otimização contínua, este carro se tornou mais do que apenas um meio de transporte, mas algo além de um carro. Na semana passada, mostramos ao Elon as demonstrações e tecnologias incríveis que estamos desenvolvendo, e ele ficou imediatamente animado.
Isso parece ecoar o conteúdo anterior de Musk nas redes sociais de que "a manifestação mais chocante da história será lançada antes do final do ano".
No entanto, apesar da retórica, a Tesla ainda não anunciou um cronograma de produção claro, uma fábrica ou especificações técnicas finais, nem divulgou nenhuma evidência de que o novo carro esteja sendo testado nas ruas. Acredita-se amplamente que isso pode ser apenas mais uma onda de marketing – especialmente agora que a Tesla enfrenta pressão de entrega e uma competição de mercado cada vez mais acirrada.
Aliás, esta não é a primeira vez que o Roadster é "remendado". Desde seu lançamento em 2017, a história da segunda geração do Roadster tem sido repleta de expectativas e decepções.
Naquele ano, Musk revelou inesperadamente o protótipo do Roadster em um evento de lançamento de um caminhão Tesla Semi. As especificações oferecidas na época impressionam até hoje: aceleração de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos, velocidade máxima superior a 400 km/h e autonomia superior a 1.000 km. A versão equipada com o kit de propulsão SpaceX utiliza 10 propulsores de foguete a frio que envolvem o veículo perfeitamente, levando o Roadster além dos limites físicos, alcançando uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo. Após o lançamento, as pré-encomendas do veículo, ao preço de 332.000 RMB, também foram abertas.
Na época, Musk prometeu que o carro começaria a ser entregue em 2020. No entanto, desde então, o carro entrou em um ciclo de "atrasos contínuos".
A entrega falhou em 2020, foi adiada em 2021 devido a problemas na cadeia de suprimentos, foi adiada novamente em 2022 e, em 2023, Musk ainda disse nas redes sociais que "ainda não estava pronto". Embora cada atraso fosse acompanhado de novas promessas e visões tecnológicas, o Roadster nunca entrou em fase de produção propriamente dita.
No início de 2024, Musk anunciou novamente, por meio da plataforma X, que o Roadster seria lançado oficialmente até o final daquele ano, com entregas previstas para 2025. Ele chegou a se gabar: "Será o primeiro carro de produção do mundo a acelerar de 0 a 60 km/h em menos de 1 segundo. Você nunca experimentou essa sensação antes." Embora essa declaração tenha gerado uma breve reação pública, ela rapidamente se dissipou devido à falta de progresso concreto.
▲ Interior do Roadster
Em meio a essa série de atrasos e expectativa, uma notícia inesperada e interessante sobre o Roadster surgiu em janeiro de 2025.
Durante um processo automatizado de identificação de objetos próximos à Terra, astrônomos da NASA identificaram erroneamente um objeto numerado "2018 CN41" como um asteroide potencialmente perigoso, chegando a inseri-lo no banco de dados de asteroides. No entanto, 17 horas depois, os astrônomos descobriram que a chamada "ameaça espacial" era, na verdade, o Roadster vermelho de primeira geração, lançado por Musk em 2018 por um SpaceX Falcon Heavy. Este veículo, que transporta o modelo "Starman", ainda está orbitando o Sol.
▲Roadster flutuando no espaço Imagem de: SpaceX
Ao mesmo tempo, alguns ex-funcionários da Tesla começaram a migrar para concorrentes.
No início de 2025, a Longbow Motors, uma startup britânica cofundada por vários ex-engenheiros da Tesla, anunciou que lançaria um carro esportivo leve totalmente elétrico chamado Speedster, cuja produção em massa está prevista para 2026. A empresa também expressou a esperança de "conquistar o mercado global de carros elétricos de alto desempenho antes que o Tesla Roadster seja entregue".
A trajetória do Tesla Roadster remonta à sua primeira geração, em 2008. Construído sobre o chassi do Lotus Elise, ele contava com uma bateria de 53 kWh e uma autonomia de 320 quilômetros. Embora as vendas tenham sido limitadas a aproximadamente 2.450 unidades, como o primeiro veículo elétrico com bateria de íons de lítio produzido em massa no mundo, ele inaugurou uma nova era. Na época, o Roadster foi o trampolim da Tesla para romper as barreiras da indústria e o primeiro passo na estratégia de Musk de "vender primeiro carros esportivos e depois veículos de consumo".
▲ A primeira geração do Roadster
Oito anos se passaram desde o lançamento da segunda geração do Roadster. Do espanto inicial aos atrasos atuais, ele personifica as visões de desempenho, tecnologia e influência de mercado da Tesla e de Musk. No entanto, com o desempenho decrescente da Tesla e a volatilidade do preço das ações, e a atenção de Musk cada vez mais distraída por outros assuntos, a possibilidade de o outrora incrível Roadster chegar à produção em massa parece estar diminuindo.
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