Tesla estabelece o recorde para o modelo elétrico puro produzido em massa mais rápido, e a Porsche recupera o “trono”
No sudoeste da Alemanha, perto da cidade de Nurburgring, cerca de 120 quilômetros a oeste de Koblenz, existe uma pista lendária "Nürburgring", que é uma das pistas mais desafiadoras e históricas do mundo.
A pista de Nürburgring também é conhecida como pista de Nürburgring e também tem um apelido terrível – "Inferno Verde".
A origem do "nome elegante" de "Inferno Verde" deve-se ao Nordschleife em Nürburgring. O Nordschleife é a parte mais famosa e desafiadora, com extensão total de 20,88 quilômetros, mais de 150 curvas e condições de estrada complexas com subidas e descidas. conquistar.
No entanto, é precisamente pela altíssima dificuldade de condução que a conquista desta pista está repleta de “conteúdo de ouro”.
Não muito tempo atrás, Tesla derrotou o Porsche Taycan nesta pista lendária e recuperou o "trono" do modelo elétrico puro produzido em massa mais rápido de uma só vez.
Há um pequeno destaque no vídeo: o Model S Plaid dirigido pelo motorista substituiu o enigmático volante Yoke de meia largura por um tradicional volante redondo. Espera-se que em versões de entrega posteriores, a Tesla também retorne completamente o tradicional volante circular.
O recorde de 7'25'23'' do Tesla Model S Plaid superou o recorde de 7'33' estabelecido pelo Porsche Taycan há 10 meses. Com um intervalo de 8 segundos, o Model S Plaid tornou-se novamente o veículo elétrico puro produzido em massa "mais rápido" do mundo.
Na verdade, esta não é a primeira vez que o Model S Plaid chega ao topo da pista de Nürburgring.A competição entre Tesla e Porsche Taycan pode ser descrita como "heroica".
Em 2019, a Porsche lançou um novo carro esportivo elétrico Taycan e obteve uma excelente pontuação de 7 minutos e 42 segundos no Novo Nordschleife, tornando-se o carro elétrico puro produzido em massa mais rápido da época; Tesla não seria superado e em 2021 Recuperou a "coroa" do carro elétrico mais rápido de New North com o tempo de 7 minutos e 36 segundos.
Em 2022, a Porsche lançou o novíssimo Taycan Turbo S, que rodou 7 minutos e 33 segundos no Novo Circuito do Norte para ultrapassar a Tesla, recorde que se mantém há quase um ano (10 meses para ser preciso).
No dia 3 de junho, o Tesla Model S Plaid voltou com um novo pacote de desempenho, o TrackPackage. Nesta pista de 20,8 quilômetros, o piloto apertou a potência dos três motores do Model S Plaid até o limite e finalmente cruzou a linha em 7 minutos e 25 segundos, com uma diferença de 8 segundos sobre o Taycan Trubo S.
Em apenas quatro anos, a competição acirrada entre a Porsche e a Tesla reduziu em 22 segundos o desempenho em pista do carro elétrico puro de quatro portas produzido em massa.
A Porsche não ficou parada. De acordo com pessoas familiarizadas com o Novo Nordschleife, a Porsche conduziu experimentos ainda mais loucos nesta pista do "inferno verde". O próximo "Monstro dos Mil Cavalos" Taycan GT até quebrou o novo recorde que a Tesla acabou de estabelecer.
No entanto, a Porsche não anunciou oficialmente esta notícia.No curto prazo, a Tesla ainda está no "trono" do veículo elétrico puro produzido em massa mais rápido do mundo.
O sucesso do Model S Plaid é inseparável do suporte do novo pacote de trilhos da Tesla. Em meados de maio, a Tesla apresentou os novos acessórios de pista por meio de um vídeo da pista. Com o suporte do kit de pista, o Model S Plaid chegou a atingir uma velocidade assustadora de 322 km/h.
A Tesla ainda não lançou oficialmente o Track Package no shopping oficial, mas de acordo com a introdução opcional no site oficial, ainda podemos saber um pouco sobre ele.
O Track Package, que custa de US$ 15.000 a US$ 20.000, inclui um kit de freio de carbono-cerâmica e um conjunto de rodas forjadas de 20 polegadas com pneus de supercarro Goodyear. Curiosamente, na introdução opcional, a Tesla deixou claro que o Track Package foi projetado para a melhor experiência em pista, e o Track Package pode ajudar o Model S Plaid a desbloquear uma experiência de velocidade extrema de 200 mph (cerca de 322 km/h).
No entanto, a capacidade do Model S Plaid de alcançar uma velocidade máxima de 322 km/h ainda está sendo questionada. No vídeo oficial da pista, a velocidade máxima do Model S Plaid espremido está longe de 322 km/h.Na reta final, a velocidade máxima indicada no instrumento de condução é de apenas 298 km/h.
Isso lançou dúvidas sobre o histórico de Tesla entre um pequeno número de pessoas.
MishaCharoudin é um entusiasta de carros e Youtuber. Ele já teve a experiência de dirigir um Model S Plaid, mas ficou bastante chocado com o excelente desempenho do Model S Plaid no vídeo.
Especialmente no ângulo quase negativo "curva fechada", o motorista dirige o veículo para dentro e para fora da curva em alta velocidade, o que o deixa quase certo de que o Model S Plaid no vídeo não é um modelo normal produzido em massa. A equipe da Tesla deve ter "mãos e pés" na suspensão.
Ao mesmo tempo, também há algumas vozes que estão bastante insatisfeitas com o desempenho de velocidade extrema de Tesla. O desempenho de velocidade extrema desta vez reapareceu a "nuvem suspeita" da velocidade extrema em 2021.
Obviamente, devemos levar em consideração as condições reais da estrada da pista do norte. A inclinação de 5% na reta final da estrada também pode ter um certo impacto no desempenho da velocidade ou pode ser limitada pelo peso do elétrico puro modelo. O motorista escolhe uma rolagem mais estável e um ponto de frenagem mais avançado.
No entanto, Tesla não se apresentou para responder a essas vozes "barulhentas", pelo menos, a aprovação do registro é certa.
A competição "mais rápida" entre Tesla e Porsche ainda está acontecendo, e jogadores elétricos mais puros se juntarão a esta "batalha" no futuro. É relatado que Lucid, uma nova potência nos Estados Unidos, em breve trará o Lucid Air Sapphire aqui, e a coroa da web "mais rápida" não parece que vai durar muito nas mãos de Tesla.
Ainda temos que enfrentar a lacuna entre motores elétricos e motores de combustão interna. Atualmente, o recorde do carro produzido em massa "mais rápido" em New North é do AMG-One da Mercedes-Benz, com uma pontuação de 6 minutos e 35 segundos à frente do recorde elétrico puro "mais rápido" por um minuto inteiro.
Curiosamente, o tempo "mais rápido" do Model S Plaid é quase igual ao da Ferrari Enzo, mas devemos saber que o tempo de volta de Enzo nasceu há 15 anos.
O progresso dos modelos elétricos puros é muito rápido, mas ainda mais forte que o Model S Plaid, ainda está a caminho de seguir os "antigos predecessores".
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