Tecnologia de condução anti-bebida, “pressione” o acidente no carro

Dezenas de milhares de estradas, segurança em primeiro lugar, direção irregular, duas linhas de lágrimas para parentes

Para a segurança no trânsito, essas poucas palavras não podem ser exageradas. Segundo a Organização Mundial da Saúde, cerca de 1,3 milhão de pessoas morrem a cada ano em acidentes de trânsito, dos quais dirigir embriagado é um dos principais motivos.

Dirigir embriagado também se tornou um problema urgente a ser resolvido em muitos países ao redor do mundo. Usando leis e regulamentos para regular e testar motoristas quanto ao álcool na estrada, todos os países estão se esforçando em muitos aspectos, como lei e tecnologia. Por exemplo, em 2011, meu país começou a implementar "condução embriagada".

Mas, seja um teste de álcool do tipo "amostragem" ou uma disposição legal escrita em papel, na verdade é uma medida que pode ser perigosa ou já produziu consequências perigosas para dirigir embriagado. Gerar uma mentalidade de acaso.

Talvez você possa tomar a iniciativa de escrever sobre a repressão ao dirigir embriagado, e colocar o motorista bêbado “no berço” e “pressionar” no carro que ainda não deu partida.

Um projeto de lei aprovado pelo Congresso dos EUA no ano passado exigiria que as montadoras equipassem os veículos com tecnologia avançada de "beber e dirigir". O sistema pode monitorar o desempenho do motorista ou testar o nível de álcool no sangue do motorista acima do limite legal.

Além dos Estados Unidos, a Austrália também realizou pesquisas sobre tecnologias semelhantes. Após a entrada do motorista, o sensor de álcool do carro inala o gás exalado pelo motorista e usa feixes infravermelhos para medir o teor de dióxido de carbono e moléculas de álcool, que pode detectar rapidamente se o motorista está em estado de embriaguez.

Durante muito tempo, as principais funções do sistema de monitoramento e assistência à condução do veículo (DMAS) estiveram focadas no sistema de monitoramento de direção, frenagem, prevenção de colisões, etc., ou seja, a “assistência” ao motorista.

Mas agora esses sistemas começaram a prestar cada vez mais atenção ao "monitoramento", como o uso de vídeo em tempo real para rastrear a posição da cabeça, o fechamento das pálpebras e a direção do olhar, etc., para detectar o status do motorista e adicionar and-driving", na verdade, também é Melhorias nos sistemas de monitoramento e assistência ao motorista de veículos (DMAS).

Na "tecnologia de condução à prova de bebida", o papel do sistema de detecção do teor de álcool no sangue é muito importante. Atualmente, existem dois métodos principais de detecção. Um é através da respiração, e o teor de álcool no sangue do motorista é determinado de acordo com a respiração realizado no carro. Outro é o toque, que usa sensores para determinar o nível de álcool no sangue do motorista.

Independentemente do método de detecção, se for determinado que os dados de nível de álcool no sangue são excessivos ou o status do motorista está errado, o sistema tomará medidas, como avisar o motorista, não permitir que o carro se mova e assim por diante.

De fato, muitos países e regiões estão agora não apenas pesquisando "tecnologias de prevenção de embriaguez ao volante", mas também promovendo a instalação obrigatória de sistemas de monitoramento e assistência à direção em todos os carros novos.

Em novembro de 2019, um regulamento geral de segurança aprovado pelo Conselho de Ministros da UE exige que as montadoras instalem sistemas avançados de segurança em todos os veículos novos no mercado da UE. Isso inclui monitorar os motoristas quanto à desatenção ou sonolência com a ajuda de câmeras e avisa os motoristas se estiverem distraídos.

O novo regulamento será implementado ao longo de quatro anos, começando em 2022 com todos os carros novos com um certo nível de capacidade de condução autônoma e, até 2026, abrangerá todos os carros recém-produzidos no mercado da UE.

A instalação de um sistema de direção antibebida montado no veículo é, na verdade, uma medida antibebida e de direção mais ativa. É claro que esses sistemas ainda precisam ser aprimorados, por exemplo, algumas pessoas pensam que tais sistemas violarão a privacidade, portanto, a segurança dos dados também deve ser levada em consideração.

Os perigos de beber e dirigir são bem conhecidos. Espero que a tecnologia anti-bebida e direção se torne cada vez mais perfeita, para que muitos acidentes que não deveriam ter ocorrido não possam ser "enraizados", para que mais motoristas possam praticar verdadeiramente " não beba enquanto estiver dirigindo e não dirija depois de beber."

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