Seguindo Tesla, BMW lança novo carro elétrico puro que marcou época

Enquanto as marcas tradicionais exercerem a sua força, as novas forças terão de terminar o seu jogo.

Quem diria que estas observações se transformariam completamente numa piada no contexto do crescente mercado interno de novas energias. Os BBAs, que já foram superiores na era dos veículos movidos a combustível, estão enfrentando contra-ataques ferozes de novas forças.

No entanto, a quota de mercado de gama alta ainda deixa tempo de reserva suficiente para os BBAs. Para o atual mercado doméstico de novas energias, 300.000 RMB ainda é uma linha vermelha de preços. A taxa de penetração de novas marcas de energia no mercado de alta qualidade tem estado abaixo de 20% há muito tempo. Isso deu aos BBAs tempo suficiente para identificar o desenvolvimento de veículos elétricos puros. direção da força.

A BMW "Radical" realmente fez um produto elétrico puro que transcende os tempos.

No Salão Automóvel de Munique em 2 de setembro, a BMW lançou oficialmente o modelo conceito elétrico puro Vision Neue Klasse.O novo carro é baseado na nova arquitetura elétrica pura da BMW Neue Klasse e é derivado do modelo conceito BMW i Dee lançado na CES 2023.

Embora ambos sejam carros-conceito, o Vision Neue Klasse está obviamente mais próximo de nós. De acordo com o comunicado oficial da BMW, o primeiro lote de modelos baseados na arquitetura elétrica pura Neue Klasse será colocado em produção em massa já em 2025. Curiosamente, a BMW não descartou a possibilidade do Vision Neue Klasse substituir diretamente o sedã Série 3.

Nova Classe Salva BMW

Neue Klasse, o que significa esta série de palavras?

Para a BMW, é uma auto-salvação e uma nova definição de luxo.

A BMW foi fundada na Alemanha em 1916. O nome original da empresa era "Bayerische Flugzeugwerke AG", que se traduz como Empresa de Fabricação de Aeronaves da Baviera. Naquela época, a BMW se concentrava na fabricação de motores para aviação. Um ano depois, a BMW mudou seu nome para Bavarian Engine Manufacturing Company e começou a entrar no mercado de motocicletas; em 1923, a BMW desenvolveu o motor de motocicleta de primeira geração e lançou seu primeiro modelo de motocicleta, a BMW R32, no mesmo ano, anunciando sua entrada oficial no mercado de motocicletas.Mercado de produção de motocicletas.

O mercado de motocicletas não é grande o suficiente para satisfazer o apetite da BMW. Em 1927, a BMW chegou a um acordo com o fabricante automóvel britânico Austin Motor e obteve a licença de produção do modelo Austin 7. Em 1928, a BMW modificou e lançou o seu primeiro carro, o BMW 3/15, baseado neste carro económico. transformada de fabricante de motores de aeronaves em fabricante de automóveis.

O modelo BMW 3/15 PS realmente ganhou popularidade no mercado da BMW. Além de seu preço mais baixo, que traz um limite de compra relativamente mais baixo, seu corpo flexível e bom desempenho também podem apoiar os proprietários de automóveis em viagens de curta distância. O BMW 3/ 15 PS já foi considerado o melhor carro econômico antes do Fusca.

No entanto, os modelos econômicos e o negócio de motocicletas não foram capazes de apoiar o desenvolvimento futuro da BMW.Erros no desenvolvimento de produtos conectados fizeram com que a BMW caísse em terríveis dificuldades financeiras no final dos anos 1950, e uma vez foi confrontada com a aquisição.

Em 1962, a BMW lançou oficialmente a nova série de modelos Neue Klasse, da qual o Neue Klasse 1500 é o antecessor da atual Série 5. A BMW adotou um design de grade de "rim duplo" neste modelo e também introduziu uma grade de "rim duplo" design no pilar C pela primeira vez. Design Huo's Corner ". Ao mesmo tempo, a BMW também trouxe um novo motor e sistema de suspensão para este sedã de médio porte, melhorando fundamentalmente o desempenho do Neue Klasse.

No final, o desempenho de condução deste sedã de luxo de médio porte conquistou o mercado.A BMW voltou ao mainstream com a série de modelos Neue Klasse e entrou no segmento esportivo de luxo de alta qualidade, restabelecendo o futuro posicionamento da marca BMW.

Para a BMW, a Neue Klasse foi o ponto de viragem da redenção. Hoje, 70 anos depois, a BMW trouxe de volta a Neue Klasse e deu-lhe o nome de seu novo modelo de série puramente elétrico.A determinação da BMW em eletrificar é evidente.

Se Neue Klasse puder salvar a BMW uma vez, poderá salvá-la uma segunda vez.

Luxo e futuro, uma nova definição

Trabalhamos duro para tornar o Vision Neue Klasse futurista o suficiente para parecer que saltou uma geração inteira.

O designer-chefe da BMW, Adrian van Hooydonk, comentou sobre o design deste novo carro totalmente elétrico.

No Salão do Automóvel de Munique, pudemos ver mais de perto esta obra que marcou época.

A julgar pela aparência do Vision Neue Klasse, a BMW ainda mantém elementos clássicos. Cortada em um ângulo de 45 graus, a face frontal do Vision Neue Klasse homenageia o clássico design da grade “duplo rim” dos veículos a combustível. A diferença é que a equipe de design integrou os faróis em todo o módulo “narina”; além disso , A BMW também mantém Inspirado no "canto de Huo" de Neue Klasse, o canto curvo da pequena janela do pilar C é abstraído no novo modelo, continuando a essência de criar uma sensação de movimento.

Chegando à parte traseira da carroceria, a BMW projetou a traseira do Vision Neue Klasse em quase um plano inteiro. De acordo com a equipe de design da BMW, o estilo simplificado usado em toda a carroceria pode aumentar o alcance de cruzeiro deste novo carro 100% elétrico em cerca de 30% e a eficiência da resistência ao vento em 25%.

O lugar mais ciberfuturista aparece dentro desta Vision Neue Klasse. A posição do cockpit adota uma ideia de design semelhante à do novo Modelo 3. Todo o painel de instrumentos utiliza uma estrutura de módulo integrado, e o sistema de entretenimento de áudio e vídeo é transportado por uma grande tela de controle central independente. Além disso, a BMW redesenhou o volante, em comparação com o estilo pesado da atual Série 3, o volante cruzado do Vision Neue Klasse foi escavado em uma grande área, dando-lhe uma sensação um tanto "em formato alienígena".

O mais especial é que a BMW transferiu com sucesso a solução interativa de visão panorâmica para este carro-conceito que está infinitamente próximo da produção em massa. Certa vez, demos uma introdução detalhada à solução de visão panorâmica da BMW no artigo ""Radical" BMW dá uma dose forte ao novo Série 3".

No mecanismo de visão panorâmica, a BMW integra uma grande quantidade de informações de bordo no para-brisa na frente do proprietário do carro. Em essência, o dispositivo sob o pára-brisa é um dispositivo avançado de exibição frontal. Os motoristas só precisam de um gesto deslizante para trazer aos olhos as informações de controle central necessárias, percebendo verdadeiramente o "volante na mão" da BMW, a visão definitiva do "o a estrada está à sua frente".

Como disse a BMW, simplicidade, futuro e elegância estão se tornando o tema principal do design dos modelos futuros. Começando com Vision Neue Klasse, a BMW criou novos pensamentos e definições sobre o luxo e o futuro.

Os grandes planos da BMW

Se quiser expandir a produção dos seus novos produtos eléctricos puros e atingir a meta de mais de metade das vendas de modelos eléctricos até 2030, a BMW deve expandir ininterruptamente as suas instalações globais de produção eléctrica pura.

No plano da BMW, Neue Klasse deverá ser produzido em massa na fábrica de Shenyang em 2026. Com a conclusão da fábrica no México, a BMW também aumentará a capacidade de produção de Neue Klasse para outro nível em 2027.

É claro que a transição para uma nova plataforma elétrica impõe requisitos mais rígidos ao desempenho da bateria da BMW. Na verdade, a BMW investiu muito na produção de baterias.

De acordo com divulgações oficiais, a BMW deverá investir US$ 1,4 bilhão (aproximadamente 10 bilhões de yuans) para modernizar a fábrica de Shenyang, incluindo o estabelecimento de uma nova linha de produção de baterias para apoiar a produção em massa em grande escala de Neue Klasse em 2026; além do Na fábrica de Shenyang, a BMW também está construindo sua própria linha de montagem de baterias em sua fábrica mexicana.A BMW deverá investir até US$ 541 milhões (3,934 bilhões de yuans) na construção de um centro de montagem de baterias.

Além disso, as baterias montadas na nova linha de produção também são únicas.

A BMW seguiu os passos da Tesla e abandonou as baterias prismáticas usadas nos modelos atuais e mudou para uma estrutura cilíndrica semelhante à bateria 4680. Segundo declarações oficiais, a densidade de energia das baterias cilíndricas é 20% maior que a das baterias prismáticas. sendo instalado no carro real, o novo modelo elétrico da BMW terá autonomia de cruzeiro aumentada em 30%.

Os executivos da BMW revelaram ainda que o objetivo final interno da BMW é reduzir o custo dos componentes das baterias cilíndricas em pelo menos 50% e aumentar a autonomia de cruzeiro por kWh em 25%.

A coleção Neue Klasse é o nosso maior investimento de sempre.

disse um executivo interno da BMW.

Com o Vision Neue Klasse se aproximando da produção em massa e do investimento em baterias de alto desempenho, a BMW planeja inovar mais uma vez a nomenclatura de modelos puramente elétricos. Entre eles, as maiores mudanças concentram-se nos modelos de desempenho puramente elétrico. No futuro, a BMW usará a marca traseira "Z" para nomear todos os modelos de desempenho elétrico, e os nomes dos modelos M3 e M4 começaram a entrar na contagem regressiva para uso.

Começando pela Neue Klasse, a BMW embarcou na segunda grande aposta da marca.

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