Revisão do Engwe X24: pneus gordos, valor gordo

Você pode não estar familiarizado com a marca de e-bike Engwe, mas provavelmente daria uma segunda olhada se visse o novo Engwe X24 rolando na rua. A bicicleta de pneu gordo todo-o-terreno combina estilo, função e diversão a um preço que parece bom demais para ser verdade.

É o filho do meio de três novas e-bikes com pneus gordos da série X que a Engwe apresentou simultaneamente neste verão como sua principal linha de e-bikes para qualquer lugar. Com números de modelo indicando o tamanho da roda, as novas e-bikes X20, X24 e X26 incorporam melhorias significativas em relação ao X26 original.

O Engwe X24 não é um demônio da velocidade como o Ariel Rider Grizzly , ou um passageiro leve como o Gocycle GX , mas quando a estrada fica difícil, o X24 encontra seu nicho. Achei a X24 uma e-bike inspiradora de confiança, versátil e poderosa, que era igualmente competente em pistas de terra e em diversas superfícies off-road e ruas pavimentadas. Você pode até usar o X24 como uma bicicleta elétrica para deslocamento , desde que não precise carregá-lo escada acima ou em elevadores.

Os principais itens da lista de verificação do X24 incluem baterias duplas, sistema de suspensão tripla, freios a disco hidráulicos, luzes de freio duplas, velocidade máxima de 31 mph e alcance de 54 a 149 milhas, dependendo do modo de pilotagem e velocidade. Essa é uma combinação atraente, especialmente pelo preço de tabela de US$ 1.900.

Se você possui várias e-bikes, a X24 pode ser aquela que você usaria quando seus planos não fossem sólidos e você estivesse aberto a qualquer coisa que aparecesse.

Lições aprendidas do passado

Além dos novos tamanhos, como a nova série X difere do X26 original? Mais notavelmente, você obtém mais torque, uma suspensão dianteira ajustável e uma maneira mais fácil de usar duas baterias.

O motor elétrico de acionamento do cubo traseiro da moto original ainda produz 1.200 watts de potência de pico e 1.000 watts contínuos, mas agora produz até 70 Newton-metros (Nm) de torque, acima dos 60 Nm do X26 original. Isso significa que as e-bikes mais novas puxam com mais força, especialmente em subidas. Os garfos dianteiros também são ajustáveis ​​agora, permitindo que você defina a compressão e o amortecimento da pré-carga.

Para usar as duas baterias com o design anterior, você precisava trocar um cabo de alimentação da bateria principal para a bateria de backup menor. Agora, ambas as baterias se conectam a um mixer integrado. Quando a bateria principal estiver descarregada, basta desligar brevemente o painel de exibição da e-bike e ligá-la novamente para usar a energia da segunda bateria. Você pode carregar a bateria dentro ou fora da bicicleta, mas apenas um carregador de bateria vem de fábrica com a bicicleta.

Tamanho e portabilidade

O X26 e o ​​X24 dobram no meio do quadro da bicicleta para revelar a segunda bateria. As hastes do guidão não dobram, o que é uma característica comum na maioria das outras bicicletas dobráveis. E boa sorte carregando este gigante de 90 libras em qualquer lugar depois de dobrá-lo. Mesmo que você consiga, é difícil acreditar que alguém faria isso voluntariamente com frequência.

A Engwe X20 de US $ 1.700, o menor modelo da nova linha X Series da Engwe, é uma bicicleta dobrável mais tradicional, semelhante à e-bike dobrável Engwe EP-2 Pro que analisei recentemente. O motor X20 tem menor potência e saída de torque e baterias duplas menos potentes do que o X24 e o X26.

Nenhuma das séries X são e-bikes pequenas. O X24 tem uma altura mínima de assento de 36 polegadas, e Engwe o recomenda para pilotos com pelo menos 5 pés e 2 polegadas de altura, enquanto o X26 é para pilotos com pelo menos 5 pés e 7 polegadas de altura. Como tenho 5 pés e 8 polegadas de altura quando inspiro, optei pelo X24 um pouco menor, mas ainda grande.

Pode haver algo errado com a maneira como Engwe mede a altura do piloto. Para alcançar confortavelmente os pedais do X24, tive que ajustar o espigão abaixo da altura mínima recomendada e, mesmo assim, o topo do assento estava a 36 polegadas do chão. Fiquei extremamente confortável pedalando e andando com esse ajuste, mas sabia que havia ajustado a altura do assento fora da especificação.

Suavizando seu passeio

O estilo de pouso lunar do X24 não é apenas para aparência – ele também acomoda um design de suspensão tripla: amortecedores dianteiros com pré-carga e amortecimento ajustáveis, um par de amortecedores a ar sobre o eixo traseiro e um pequeno amortecedor mecânico no meio.

Mas as aparências podem enganar. Os choques do meio e da traseira não têm muito curso, na verdade, e os garfos dianteiros comprimem apenas três polegadas. Você não vai usar este veículo de duas rodas para saltos agressivos, passeios em trilhas ou descidas. Mas para passeios off-road moderados ou qualquer tipo de passeio de rua, o componente de suspensão de toque triplo do X24 faz um bom trabalho suavizando os solavancos.

Os pneus de quatro polegadas de largura não apenas ajudam a agarrar terrenos irregulares, mas sua flexibilidade lateral ajuda a suavizar significativamente o passeio. Eles suportam até 20 libras por polegada quadrada (psi) de pressão, mas descobri que 18 psi era o ponto ideal para alguma flexibilidade extra sem comprometer o desempenho ou a estabilidade. Além disso, o assento de pelúcia padrão mede 3 polegadas no máximo e fica em uma estrutura de metal, adicionando um pouco mais de elasticidade quando você atinge um meio-fio ou buraco.

Você ainda sentirá irregularidades, rachaduras e pedras na estrada, mas o X24 permite que você pedale por mais tempo sem se sentir derrotado.

A vida no (alto) banco do motorista

A estrutura pesada e a suspensão multipartes do X24 rapidamente me deram confiança em sua estabilidade. Bati na areia solta e no asfalto quebrado em velocidade inesperada mais de uma vez, e os pneus grossos da bicicleta não giraram ou ficaram esquilos. Também fiz um teste de frenagem não planejado quando um cervo jovem disparou na minha frente em uma estrada particular. Eu estava a apenas 10 ou 12 mph na época, mas os poderosos freios a disco hidráulicos ainda paravam todos os 90 libras da bicicleta com rapidez e facilidade.

Engwe lista a velocidade máxima como 31 mph. Eu vi essa velocidade uma vez no excelente display AMOLED, mas com mais frequência eu vi 25 a 28 mph com aceleração total no pavimento.

O torque de 70 Nm do X24 não faz com que os pneus mordam a estrada, como experimentamos com e-bikes construídas com velocidade como prioridade máxima. Nossa casa tem uma entrada longa e íngreme, e o X24 a conquistou sem problemas, com a energia diminuindo um pouco devido a uma partida em movimento na parte inferior.

Eu tenho algumas queixas sobre o X24. As instruções de montagem usam gráficos aproximados de peças de bicicleta, onde fotos de alta resolução seriam mais úteis. E o manual não está completo. Por exemplo, a seção genérica de carregamento da bateria poderia ser para qualquer e-bike. O site da Engwe oferece vídeos úteis, mas eles ainda não cobrem todos os sistemas.

Não há para-lamas para o X24, padrão ou como opções de acessórios listados no site da Engwe. Se você pretende usar um X24 para deslocamento ou como uma bicicleta urbana, os para-lamas serão importantes.

Além disso, o X24 tem um assento de passageiro, mas não possui pedais. O assento parecia confortável o suficiente, mas sem pedaleiras, você não iria longe. Um pequeno rack traseiro sem o estofamento do assento provavelmente seria mais útil para a maioria dos proprietários.

Uma recomendação calorosa

A Engwe X24 é uma bicicleta extremamente agradável de pilotar, embora seu tamanho geral, peso e altura do assento possam exigir algum tempo para se acostumar. Existem muitas bicicletas de pneus gordos todo-o-terreno admiráveis ​​disponíveis, como a Rad Power Bikes RadRover . A Engwe x24 tem uma vantagem de preço sobre a maioria das e-bikes nesta categoria, no entanto, graças às suas baterias duplas, motor potente, suspensão multipartes, freios a disco hidráulicos e um passeio geral confiante, competente e confortável. Eu recomendo o X24 de coração para quem procura um passeio rápido, divertido e para qualquer lugar.