Ram adia coleta elétrica para 2026 enquanto o híbrido plug-in Ramcharger ganha destaque

gurinho

Parece ser mais um sinal de que os híbridos estão liderando o avanço à medida que as vendas de veículos elétricos (EVs) diminuem.

O gigante grupo automobilístico Stellantis está reorganizando os lançamentos planejados de dois modelos Ram muito aguardados. A primeira picape elétrica da marca foi adiada para 2026, enquanto o híbrido plug-in Ramcharger (PHEV) será o centro das atenções no próximo ano.

“A decisão de lançar o Ramcharger primeiro foi impulsionada pelo interesse esmagador do consumidor, mantendo uma vantagem competitiva na tecnologia e desacelerando a demanda da indústria por picapes de meia tonelada (EV a bateria)”, disse Stellantis em um comunicado.

Os pedidos do Ramcharger 2025 Ram 1500 serão abertos no primeiro semestre de 2025.

As vendas de híbridos geraram ganhos nas vendas gerais de EV no terceiro trimestre, atingindo um recorde de 10,8% das vendas de veículos leves nos EUA. E os híbridos são agora considerados tão fiáveis ​​como os veículos movidos a gás, de acordo com um inquérito da Consumer Reports. Eles também oferecem uma opção mais acessível do que os veículos puramente elétricos, ao mesmo tempo que dispensam os motoristas de se preocupar em encontrar carregadores disponíveis.

Enquanto isso, as hesitações dos consumidores em relação ao carregamento de veículos elétricos e às mudanças no estilo de vida explicam por que a RAM atrasou o lançamento de sua picape totalmente elétrica, vista como uma rival potencial do Cybertruck da Tesla e do Ford F-150 Lightning, para 2026.

Quanto ao novo Ramcharger, promete inovações, mesmo no domínio dos híbridos plug-in. É basicamente um EV com alcance elétrico de 145 milhas, mas seu gerador a gás estende o alcance para até 690 milhas. Ele possui uma bateria de 92 quilowatts-hora, emparelhada com um gerador integrado de 130 kW, enviando energia para módulos de acionamento elétrico (EDMs) dianteiros de 250 kW e traseiros de 238 kW.

O novo Ramcharger também permite o carregamento bidirecional de veículo para veículo e de veículo para casa, dando-lhe a flexibilidade de carregar outro EV com bateria Stellantis ou fornecer energia de volta à rede.