Quebrando 100 em 1 segundo! O supercarro mais poderoso da Tesla está vinculado à SpaceX e será lançado ainda este ano
Você não deve pedir receitas de outras pessoas, é bastante privado.
Quando questionado sobre o “uso de drogas”, Musk de repente ficou irritado. A prescrição de cetamina, diz ele, ajuda a tratar crises ocasionais de depressão, é um medicamento razoável e pode até ser benéfica para empresas e investidores.
A cetamina geralmente vem na forma de um pó branco, e a primeira letra de seu nome em inglês é K, por isso é comumente conhecida como “pó K”. Em janeiro deste ano, alguns meios de comunicação revelaram que os executivos da Tesla e da SpaceX estavam cada vez mais preocupados com Musk Fumar a droga recreativa cetamina.
Musk disse que esta foi uma receita prescrita por seu médico para ajudá-lo a se livrar de uma mentalidade negativa. “Trabalho muito, geralmente 16 horas por dia”, acrescentou.
Na segunda-feira, Musk respondeu ao seu escândalo de "abuso de drogas" pela primeira vez em uma entrevista de uma hora com o ex-apresentador da CNN, Don Lemon. As altas vendas de Tesla se tornaram seu argumento.
Também mencionado é o Roadster de segunda geração. Musk afirmou que o novo protótipo será apresentado no final deste ano e está previsto para ser produzido oficialmente em massa em 2025. Ao mesmo tempo, ele também enfatizou a cooperação entre Tesla e SpaceX, dizendo que o Roadster usará “algum tipo de tecnologia de foguete”.
Na minha opinião, a única coisa mais legal que o Cybertruck é combinar as tecnologias da Tesla e da SpaceX para criar um produto conceito que vai além dos carros…
Algo inédito.
Zero cento e um segundo, você quer usar um foguete para completá-lo?
No mês passado, Musk deu uma rara atualização sobre o progresso do Roadster de segunda geração da Tesla.
Musk disse que este carro esportivo elétrico puro pode acelerar de 0 a 60 milhas por hora (cerca de 96,56 quilômetros por hora) em 1 segundo.Com esse resultado, o Roadster se tornará o carro com aceleração mais rápida do mundo. “Não é mais um carro”, disse Musk.
Quando Lemon perguntou se o Roadster era um carro voador, a resposta de Musk foi apenas “talvez”. Ele “não terá asas grandes”, mas terá um “pacote opcional SpaceX”.
O pacote opcional da SpaceX para o novo carro esportivo da Tesla conterá 10 pequenos propulsores de foguete que circundam o carro, melhorando muito a aceleração, velocidade máxima, frenagem e curvas do veículo, e talvez permitindo que Tesla voe…
Na verdade, Musk disse no Twitter já em 2019 que os propulsores da SpaceX poderiam suspender o Roadster nas quatro rodas.
É claro que as observações de Musk também suscitaram muitas dúvidas: algumas pessoas acreditam que é quase impossível para um carro acelerar de 0 a 160 km/h em menos de 1 segundo. Porém, Mate Rimac, fundador da Rimac, outra empresa conhecida por produzir supercarros elétricos de alto desempenho, disse que, em teoria, não é impossível atingir esse objetivo.
Se forem usados propulsores, isso é realmente possível. Fizemos simulações.
Atualmente, o carro elétrico puro mais rápido na superfície é o Nevera da Rimac.No teste, o carro atingiu 60 milhas por hora em apenas 1,74 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 412 quilômetros por hora.
Infelizmente não tem hélices.
Rimac disse que para atingir 60 mph em um segundo, as rodas requerem aproximadamente 30.000 Nm de torque, o que é difícil de conseguir apenas com o motor elétrico. Por outro lado, motores de alta potência geralmente vêm com peso elevado, o que retarda a aceleração do veículo. Deste ponto de vista, o “pacote de opções SpaceX” de Musk parece ser a solução ideal.
No entanto, instalar hélices em carros não é novidade.
O Bloodhound SSC é um veículo terrestre de alta velocidade construído na Grã-Bretanha, projetado para quebrar o recorde mundial de velocidade terrestre. Desde o seu lançamento em 2008, o projeto passou por múltiplos desenvolvimentos, testes, dificuldades financeiras e finalmente faliu no final de 2018. O empresário de Yorkshire, Ian Warhurst, veio em socorro, comprando os ativos e a propriedade intelectual e renomeando o projeto como Bloodhound LSR.
▲ Primeiro teste público do Bloodhound SSC
Em 2019, na cidade natal de Musk, na África do Sul, o Bloodhound LSR usou um motor a jato Eurojet EJ200 para atingir uma velocidade de 1.011 quilômetros por hora. O EJ200 é um motor a jato turbofan militar capaz de produzir mais de 20.000 libras (aproximadamente 90 quilonewtons) de empuxo, usado principalmente nos caças europeus Typhoon.
▲ Geely também participou da pesquisa e desenvolvimento deste projeto.O logotipo da Geely Automobile pode ser encontrado na carroceria do Bloodhound SSC.
Além do motor a jato EJ200, a equipe do Bloodhound planejou originalmente usar um propulsor de foguete projetado pela empresa norueguesa Nammo para fornecer impulso adicional para ajudar o veículo a atingir sua velocidade alvo de mais de 1.000 milhas por hora, ou 1.609 quilômetros por hora.
Infelizmente, em 2020, por motivos bem conhecidos, o projeto Bloodhound foi arquivado.O Thrust SSC com motores a jato duplo ainda mantém seu recorde de velocidade terrestre – 1.227,986 quilômetros por hora. Ele estabeleceu esse recorde em 1997.
Claro, o objetivo do Tesla Roadster não é quebrar o recorde de velocidade mais rápido, sua velocidade máxima oficial é de "apenas" 250 milhas por hora, cerca de 402 km/h. Por outro lado, o Roadster não usa motores turbojato e propulsores de foguete, mas algo chamado de "Propulsor de Ar Frio".
Trata-se de uma tecnologia que utiliza ar comprimido como propelente para gerar enorme empuxo ao liberar ar comprimido rapidamente. Em teoria, pode fornecer impulso de aceleração instantânea para carros, superando as capacidades dos tradicionais motores de combustão interna ou veículos elétricos.
Mas não se deixe enganar por Musk: no campo aeroespacial, os foguetes não dependem de ar de alta pressão para decolar, mas sim da combustão de propulsores químicos para gerar impulso. No entanto, a liberação de ar em alta pressão ou outros gases tem seus cenários de aplicação, como o controle de atitude de satélites.
O controle de atitude do satélite, na verdade, usa extensivamente gás comprimido para ajustar a direção e ajustar a atitude e a órbita do satélite, controlando com precisão a abertura e o fechamento do bocal. Como não é necessário nenhum processo de combustão complexo, esse sistema é ideal para aplicações que exigem controle preciso.
Então pensei: a dinâmica da carroceria de um supercarro também não exige “controle preciso”? Então motor + hélice está destinado a ser a solução ideal para supercarros? Musk está no caminho certo?
Não necessariamente.
Se você adicionar uma hélice a um Tesla, ele poderá realmente pegar a estrada?
Acelerar de 100 quilômetros por segundo em menos de um segundo faria você desmaiar imediatamente enquanto dirige, certo?
A retórica de Musk rapidamente se espalhou pela Internet chinesa, e muitos blogueiros questionaram se os motoristas humanos poderiam realmente suportar uma aceleração tão rápida.
Na verdade, a intensidade da sobrecarga (força G) que uma pessoa média pode suportar depende de vários fatores, incluindo a direção da sobrecarga, sua duração e a saúde do indivíduo. De modo geral, se usarem trajes de suporte adequados e realizarem treinamento adequado, os humanos podem suportar sobrecargas verticais de até 9g a 10g (da cabeça aos pés) por um curto período de tempo sem perder a consciência, como pilotos e astronautas.
O ser humano tem uma tolerância muito menor à sobrecarga na direção horizontal (peito e costas).Se ultrapassar 5g, você pode começar a sentir um forte desconforto ou até mesmo lesões. Com o tempo, também pode causar danos aos órgãos internos ou outros problemas graves de saúde.
▲ Os pilotos de F1 experimentarão uma sobrecarga de mais de 5g em algumas curvas de alta velocidade e o piloto não conseguirá respirar neste momento
No entanto, é difícil para os supercarros comuns lidar com uma sobrecarga tão alta. Usando dados específicos como exemplo, ao acelerar de 0 a 100 mph em 5 segundos e 3 segundos, a sobrecarga experimentada pelo motorista é de apenas 0,57g e 0,95g, embora Tesla seja atualmente o mais rápido, o Model S Plaid (0 a 100 segundos em 2,1 segundos) também pesa apenas 1,35g.
Um veículo que acelera de 0 a 160 km/h em apenas 1 segundo significa que o motorista experimentará instantaneamente uma sobrecarga de aproximadamente 2,83 G. A maioria das pessoas pode suportar essa breve sobrecarga, mas certamente será muito mais intensa do que uma experiência de direção comum.
No entanto, embora seja tecnicamente possível para Tesla criar um supercarro que possa acelerar de 0 a 160 km/h em apenas 1 segundo, e os motoristas humanos provavelmente serão capazes de suportar uma aceleração tão rápida, em aplicações práticas, segurança e devido a vários fatores tais como regulamentos e praticidade, se este tipo de aceleração extrema for aplicada aos veículos rodoviários, terá inevitavelmente um impacto na segurança do trânsito.
▲Esta foto foi criada por um fã e vem do Instagram @charlieautomotive
Além disso, se o Roadster equipado com o "pacote opcional SpaceX" cumpre os padrões de segurança legais locais também é uma questão de preocupação para o público e potenciais usuários.
Afinal, nem mesmo Musk sabe se isso conta como “um carro”.
Todas as ostentações de Musk parecem ter se tornado realidade?
Em 2017, a Tesla lançou o caminhão Semi na sede da SpaceX, mas a surpresa e a glória na noite do lançamento pertenceram quase todas ao Roadster.
Depois que o caminhão foi liberado, Musk de repente ficou um pouco distraído e olhou para vários veículos em silêncio, sentindo-se muito satisfeito. As luzes diminuíram repentinamente e o caminhão deu meia-volta, apenas para descobrir que havia um carro esporte no compartimento de carga.
O Roadster de segunda geração saiu lentamente do compartimento de carga e depois saiu correndo do local. Achei que fosse um ovo de Páscoa semelhante ao último vislumbre do filme, mas o carro voltou novamente.
Havia dois Roadsters na conferência de imprensa: o vermelho foi fornecido para test drives por proprietários de carros antigos e potenciais grandes clientes, e o cinza foi usado para exibição estática.
Naquela época, Dongchehui, como a única nova mídia na China que compareceu à coletiva de imprensa, também trouxe muitas fotos em primeira mão para todos.
▲ Há uma marca d’água antiga de Dong Che Hui no canto superior direito da foto
▲ Como disse Musk, o Roadster usa um volante Yoke e é equipado com direção por fio
Inconscientemente, sete anos se passaram.
Muitas pessoas acreditam que o Roadster de segunda geração é apenas uma ostentação de Musk e não tem chance de produção em massa. Possui bateria de 200 kWh, aceleração de zero a zero em menos de 1 segundo e 10 propulsores… tudo isso é tão falso.
Mas se olharmos para trás, para os "orgulhos" de Musk, descobriremos que o Modelo 3/Y liderou com sucesso o novo mercado de energia, o Semi foi colocado em uso, o Cybertruck foi entregue com sucesso e, na semana passada, a nave estelar atingiu com sucesso a velocidade orbital. .
O Roadster de primeira geração, enviado ao espaço por Musk usando o foguete Falcon Heavy, já voou mais de três vezes ao redor do Sol e está cada vez mais perto de Marte.
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