Preços de todas as séries reduzidos em 20.000 yuans e 2L de óleo por 100 quilômetros, a Chery está determinada a “lutar”
A Chery disse duas coisas importantes na coletiva de imprensa do dia 10.
Um deles é o motor específico para híbridos recém-pesquisado, que foi medido para atingir um consumo de combustível de 2 litros por 100 quilômetros.
Outra coisa é o anúncio de que todos os 10 modelos híbridos de suas três principais séries de automóveis serão reduzidos em 20.000 yuans, após a guerra de preços no círculo automotivo.
Diante das diversas pressões recentes do mercado, a Chery não quer mais se manter discreta.
Nova tecnologia de 2L de óleo por 100 quilômetros
Vamos falar primeiro sobre a nova tecnologia híbrida. Pode ser resumido em uma frase – nossa tecnologia é muito poderosa, por favor, apresse-se e compre nossos carros.
O que há de tão bom na tecnologia?
A eficiência térmica excede 48%, o consumo de combustível é de 2L por 100 quilômetros, e os três principais componentes do motor híbrido elétrico, caixa de câmbio DHT híbrida elétrica e bateria híbrida elétrica dedicada foram totalmente desenvolvidos por conta própria.
Existem também vários parâmetros que não são tão intuitivos, mas também são muito poderosos – uma taxa de expansão ultra-alta de 26:1, um coeficiente global do sistema de excesso de ar lamda=1 e uma taxa EGR de 35%.
Além disso, a Chery pesquisou especialmente soluções off-road fortes.
Ele tem um motor híbrido all-in-one 2.0T GDI exclusivo off-road, uma caixa de câmbio híbrida multi-velocidade exclusiva off-road e motores duplos vetoriais. Entre eles, o motor híbrido multifuncional 2.0TGDI tem potência de 200 kW, torque máximo de 400 Nm e profundidade de travessia de 1.240 mm. Ele também possui a primeira arquitetura transversal de 3 velocidades do mundo e a primeira arquitetura longitudinal 10 em 1 de 2 velocidades do mundo. Os motores duplos vetoriais têm a primeira potência máxima da indústria de 1200kW.
A Chery disse que pode alcançar tais avanços tecnológicos principalmente devido à “Troika”.
A primeira é controlar toda a cadeia de tecnologias essenciais, ou seja, os três principais itens que acabamos de mencionar são todos autodesenvolvidos.
A segunda é considerar a segurança como o resultado final e definir os padrões da indústria. Em particular, foi feita uma optimização especial para abordar os riscos de segurança causados pelos actuais veículos híbridos, que são propensos a parar em condições de alimentação de energia a alta velocidade.
O próximo passo é trabalhar com parceiros globais para construir um ecossistema de código aberto. Estabeleceu 8 grandes centros de P&D em todo o mundo e abre sua própria tecnologia para parceiros inovarem juntos.
Grandes reduções de preços em 10 modelos
Aí você pode ficar um pouco confuso e dizer: a atenção de todos não está agora nos veículos elétricos puros, por que é necessário despender tanto esforço nos híbridos?
Não sei se você ainda se lembra que Dong Chehui escreveu um artigo anteriormente – "A Porsche planeja desenvolver um novo SUV a combustível, e as montadoras européias e americanas estão coletivamente" invertendo o caminho "?" 》
É mencionado que a maioria das montadoras estrangeiras desacelerou o ritmo dos veículos elétricos puros e começou a desenvolver mais tecnologias híbridas.
Mas, na verdade, os fabricantes chineses também exportaram muitos veículos híbridos e peças para países estrangeiros.
Por exemplo, a Chery exportou mais de 4,7 milhões de veículos e mais de 700.000 motores no primeiro trimestre de 2025.
Os mercados externos ainda são muito importantes para a Chery. Em 2024, a receita da Chery Automobile chegará a 480 bilhões, as vendas totais chegarão a 2,6 milhões de veículos e as exportações chegarão a 1,14 milhão de veículos. A participação nas vendas no mercado externo representa quase metade de todo o grupo.
Mas como todos devem saber da situação recente, a expectativa geral é que as exportações este ano possam não ser optimistas.
Juntamente com a recente intensificação da guerra de preços na indústria automotiva, a Chery tem que considerar mudar de “é bom sobreviver” para “sobreviver primeiro”.
Este grande corte de preços envolve quatro grandes marcas (Chery Fengyun, Jietu Shanhai, iCAR e Xingtu Yaoguang C-DM). Embora não sejam todos os modelos, é bastante chocante. O preço mais baixo é o Fengyun A8, com preço inicial de 89.900 yuans, e até o A8L começa em 109.900 yuans.
Vamos apresentar brevemente esses carros.
O 2025 Fengyun A8 está equipado com Kunpeng Super Electric Hybrid CDM5.0, um motor específico para híbrido de quinta geração com potência máxima de 115 kW, eficiência térmica abrangente de 44,5%, aceleração de 100 quilômetros por hora em 7 segundos e velocidade máxima de 205 km/h. Combinado com baterias híbridas elétricas DHT e baterias especiais híbridas de alto desempenho, o CLTC tem um alcance elétrico puro de 145 km, um alcance abrangente medido de mais de 2.000 km e um consumo de combustível medido de 100 quilômetros tão baixo quanto 2,68L.
O 2025 Fengyun T9 adota um layout de 5+2 assentos, com uma taxa de ocupação de até 70,04%. A primeira fila também suporta massagem de 10 pontos/aquecimento/ventilação de 3 níveis. Equipado com o Kunpeng Super Electric Hybrid CDM5.0, o WLTC tem um alcance abrangente de mais de 1.400 km e o CLTC tem um alcance máximo em eletricidade pura de 210 km.
O 2025 Fengyun T10 adota um grande layout de seis lugares e é movido pelo super híbrido elétrico Kunpeng CDM5.0. A versão com tração nas quatro rodas acelera de 0 a 100 quilômetros em 4 segundos e não para a 200 km/h. Equipado com uma bateria de grande capacidade da CATL, tem autonomia elétrica pura de 210 km, consumo de combustível alimentado por WLTC de 5,75 litros, autonomia abrangente de mais de 1.400 km e a distância mais longa medida é de 2.196,64 km.
Ao mesmo tempo, a Chery também divulgou o preço de pré-venda da versão estendida Shanhai T2, que será lançada oficialmente em 18 de abril. Os preços de pré-venda são para três versões, uma para a versão com tração nas duas rodas e duas para a versão com tração nas quatro rodas, que são 199.900 yuans, 234.900 yuans e 244.900 yuans, respectivamente.
A julgar por toda a coletiva de imprensa e pelo preço, a Chery está de certa forma “exibindo sua espada” desta vez, pretendendo usar tecnologia e preço para resistir à pressão. Quer sejam os três principais componentes híbridos desenvolvidos pelo autodesenvolvimento full-stack de código aberto ou o desconto de 20.000 yuans em 10 modelos, tudo prova a determinação da Chery em travar bem essa "batalha".
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