Por que a Apple está gastando US$ 1,5 bilhão para construir uma casa na Califórnia? Sinta-se bem semanalmente
Sinta-se Bem Introdução
- Apple está gastando US$ 1,5 bilhão para construir uma casa na Califórnia, mas não mora nos funcionários
- Bill Gates e Google unem forças para "pegar" a nuvem dos aviões
- United vai adicionar sinais em Braille na cabine
Precisamos de 15 minutos para a cidade e precisamos de amigos ao nosso lado- Corrente da maré: usando pequenos troncos para cultivar algas marinhas
Apple está gastando US$ 1,5 bilhão para construir uma casa na Califórnia, mas não mora nos funcionários
Quatro anos atrás, a Apple prometeu US$ 2,5 bilhões para ajudar a Califórnia a lidar com sua crise imobiliária. Até agora, quase US$ 1,5 bilhão foram gastos em habitação social.
Christine Rosnay, vice-presidente global de imóveis e instalações da Apple, disse:
Não estamos apenas procurando projetos onde possamos ter um impacto profundo, mas também projetos onde possamos ver esses impactos rapidamente.
Como resultado, focamos em projetos que precisam do “último dinheirinho” para serem construídos, em vez de projetos que ainda estão em fase de conceito.
A Apple fez parceria com a organização sem fins lucrativos Housing Trust Silicon Valley para apoiar projetos aprovados.
Agora, seu programa também financiou um complexo de 94 unidades na Fourth Street, em San Jose, para onde os residentes mais velhos começaram a se mudar.
Além disso, duas comunidades foram concluídas, quatro projetos estão em fase de conclusão e seis projetos ainda estão em construção.
Por meio de uma parceria com a Destination Home, outra organização sem fins lucrativos do Vale do Silício, a Apple também financiou a construção de milhares de unidades habitacionais adicionais de baixa renda e investiu em um projeto de "prevenção da falta de moradia".
O estudo analisa pessoas que atualmente têm moradia, mas correm um risco significativo de perdê-la e oferece assistência única ou limitada para ajudá-las a permanecer estáveis.
No início, os departamentos relevantes da Apple não esperavam que esse assunto fosse tão complicado:
Entendemos que não existe uma solução única para todos os problemas. Então, tentamos construir um programa que cobrisse todas as áreas de necessidade de entender os sem-teto crônicos.
Além da Apple, grandes empresas como Google e Meta também estão investindo nessa área para ajudar a construir mais moradias sociais.
Ao mesmo tempo, essas empresas também estão criando escassez – os funcionários de grandes empresas podem pagar prêmios altos e a demanda supera em muito a oferta. O teletrabalho pode permitir que a pressão habitacional "descarregue" para outras cidades, mas ainda não é uma solução a longo prazo.
Infelizmente, temos uma escassez tão grande de moradias que teremos que aumentar a produção de moradias para sair dela.
Bill Gates e Google unem forças para "pegar" a nuvem dos aviões
Às vezes, quando um avião voa pelo céu, ele deixa nuvens retas, chamadas de "nuvens de aeronaves".
Embora aparentemente inócuas, essas "nuvens" formadas pelo ar de resfriamento do escapamento quente dos motores das aeronaves retêm o calor da Terra.
Seu impacto chega a ser responsável por 35% do efeito do aquecimento global gerado por toda a indústria da aviação.
A Breakthrough Energy, fundada por Bill Gates, associou-se ao Google e à American Airlines para reduzir a geração de "nuvens de aeronaves".
É como ter um grande mapa que diz: "Olha, aviões voando acima desta altitude criam nuvens de aviões. Então, não vamos voar para cá."
Para desenvolver este "grande mapa", a equipe de pesquisa e desenvolvimento analisou um grande número de imagens de satélite para encontrar locais onde é mais provável a ocorrência de nuvens de aeronaves e usou esses dados para treinar um modelo de visão computacional para detectar nuvens de aeronaves em satélites. mapas.
Combinado com informações meteorológicas e de dados de voo, a equipe de pesquisa finalmente construiu um modelo de previsão para prever quando e onde a nuvem da aeronave se formará.
A American testou o mapa em 70 voos durante um período de seis meses.
O diretor de operações de voo da American Airlines disse que a operação é muito simples: “Para evitar on demand, muitas vezes mudamos a altitude do voo, para que todos estejam familiarizados com isso”.
Os voos que participaram do teste tiveram uma redução geral na geração de nuvens de aeronaves em 54%.
Enquanto isso, desviar voos para evitar lugares mais úmidos gasta 2% a mais de combustível. Se for colocado em toda a frota, o Google afirma que o consumo de combustível aumentará em 0,3% e o custo é relativamente baixo – um extra de US$ 5 a US$ 25 por voo pode reduzir uma tonelada de emissões de carbono.
A American Airlines afirmou que a pesquisa atual é apenas um teste em pequena escala, e ainda são necessárias mais pesquisas para determinar se ela pode ser usada em larga escala.
United vai adicionar sinais em Braille na cabine
A United Airlines anunciou que adicionará sinalização em Braille ao interior de suas aeronaves para permitir que passageiros com deficiência visual naveguem na cabine de forma mais independente.
Especificamente, a United adicionará braille aos números das filas de assentos, números de assentos e banheiros na cabine.
A companhia aérea disse que expandirá a sinalização em Braille para mais de 900 de suas aeronaves até 2026.
Além disso, a United também está trabalhando com organizações de deficientes para explorar soluções de navegação tátil mais diversificadas.
A experiência de voar não é muito amigável para a maioria das pessoas com deficiência.
Segundo as estatísticas, 11.000 cadeiras de rodas foram manuseadas indevidamente por companhias aéreas nos Estados Unidos no ano passado. Em junho, a Delta Air Lines disse que introduziria assentos adaptados para cadeiras de rodas que permitiriam aos passageiros mover-se independentemente de uma cadeira de rodas para seu assento.
De acordo com as estatísticas do Departamento de Transporte dos EUA, cerca de 27 milhões de pessoas com deficiência nos EUA viajarão de avião em 2019, e há uma necessidade urgente de aumentar os designs sem barreiras.
Precisamos de 15 minutos para a cidade e precisamos de amigos ao nosso lado
Ao longo dos anos, a "cidade de 15 minutos" – em 15 minutos a pé ou de ônibus, os cidadãos podem atender às suas necessidades diárias.
Hoje, perante a “pandemia da solidão”, não precisamos apenas de uma “cidade de 15 minutos”, mas mesmo de uma amizade que se alcance em 15 minutos.
Numerosos estudos mostraram que a amizade ajuda nossa saúde mental e física, nosso sistema imunológico é mais saudável e vivemos mais.
Para aqueles amigos que podemos alcançar mais facilmente, estaremos mais dispostos a passar mais tempo com eles.
Claro, mesmo que você não esteja por perto, os amigos ainda podem se importar uns com os outros. Mas um estudo de 1978 apontou que a distância física afeta a amizade.
Quando parentes e amigos moravam a mais de 8 quilômetros de distância, a frequência de encontros começava a diminuir. Se o intervalo atingir 100 milhas, o telefone começa a parecer que você não quer fazer isso.
Há uma grande diferença entre amigos que moram perto e se encontram por acaso e encontros sempre que exigem planejamento. Sempre que você começa a fazer planos, é provável que o planejamento em si seja o que o impede de se encontrar.
E a felicidade é contagiante.
Outro estudo observou que, se um amigo feliz mora a um quilômetro de você, suas chances de ser feliz aumentam em 25%. Se seu vizinho está feliz, suas chances de ser feliz aumentam em 34%.
Para tornar os cidadãos mais felizes, os planejadores da cidade podem criar mais infraestrutura para socialização, como espaços públicos, parques, praças e bibliotecas – em suma, mais espaços onde as pessoas possam se reunir e conviver confortavelmente.
No entanto, mesmo que bons amigos realmente não consigam quebrar a distância física, ainda temos outro caminho.
À medida que nosso mundo se expande, nós também. Podemos aprender sobre pessoas e coisas que são diferentes de nós.
Podemos expandir nossa "zona de conforto da comunidade".
Em outras palavras, basta ir a um lugar, sempre podemos fazer novos amigos.
Corrente da maré: usando pequenos troncos para cultivar algas marinhas
Em maio, a startup Running Tide tentou afundar milhões de pequenas bóias de madeira no oceano.
As bóias foram feitas com pedaços de resíduos florestais que teriam sido queimados. Agora, eles são envoltos em calcário, o que os ajuda a absorver mais dióxido de carbono e também ajuda a combater a acidificação dos oceanos.
Essas bóias carregam sensores (que serão posteriormente recuperados) que acompanham o paradeiro da bóia. Depois de flutuar por cerca de duas semanas, as bóias afundaram no fundo do oceano, onde acabaram sendo comidas pela vida marinha ou enterradas em sedimentos.
A implantação, usando mais de 500 toneladas métricas de bóias revestidas de calcário, removeu 275 toneladas de dióxido de carbono da atmosfera.
Em seguida, a empresa planeja usar essas pequenas bóias para cultivar algas e, eventualmente, permitir que as algas e as bóias fixem parte do dióxido de carbono no fundo do mar.
A Running Tide espera usar essas bóias cheias de algas para reduzir o dióxido de carbono no ar e usá-lo para vender serviços de compensação de carbono para grandes empresas.
O CEO da empresa, Marty Odlin, disse que, embora esse programa seja relativamente "pequeno", todos os problemas complexos devem começar com uma pequena parte e aumentar gradualmente a complexidade e a escala.
A vantagem desse caminho é que ele não requer a construção de uma nova infraestrutura, e as startups podem iniciar e expandir rapidamente:
Em última análise, quero que nosso sistema remova bilhões de toneladas de carbono todos os anos.
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do WeChat de Aifaner: Aifaner (ID do WeChat: ifanr), conteúdo mais interessante será apresentado a você o mais rápido possível.
