Passei uma semana com um EV e isso mudou completamente minha opinião sobre eles

Depois de passar uma semana com um carro elétrico como meu veículo principal, as opiniões que formei sobre eles antes de passar tanto tempo com um mudaram – e algumas de forma bastante dramática.

Aprendi que, embora agora saiba que poderia facilmente conviver com um, o que não tinha certeza se era o caso antes, também descobri que ainda não gostaria, mas por um motivo muito diferente do que esperava.

Silencioso e sem esforço

O carro que dirigi na semana passada é o Cupra Born VZ , um hatchback de estilo agressivo com 326 cavalos de potência, alguns dos melhores assentos em que já sentei e um fantástico sistema de áudio Sennheiser. Até o software foi uma surpresa agradável, rivalizando com os melhores smartphones que testei. Todos os recursos de segurança modernos foram facilmente silenciados ou surpreendentemente úteis, como a maneira como ele podia ler a estrada à frente e antecipar quase telepaticamente meus movimentos e reações.

Após o primeiro dia de experiências com seu desempenho considerável, comecei a dirigir o Born VZ de maneira sensata e descobri que esse era o ponto ideal absoluto. Era tão diferente do que eu esperava de um carro elétrico. Os números de aceleração relacionados aos EVs são infinitamente discutidos e alardeados, e pensei que seria o aspecto definidor do carro, mas não é de todo . Achei a aceleração de médio porte – que existe em abundância – muito mais utilizável e contribuiu significativamente para tornar o Born VZ tão fantástico de dirigir.

Passar pelo trânsito lento me permitiu fazer um progresso suave, sem esforço e extremamente confortável no Born VZ, e quanto mais eu dirigia, mais suave e maduro meu estilo de direção se tornava à medida que eu navegava nas ondas de torque. Adequava-se ao silêncio do carro elétrico, à leveza da direção e ao já mencionado auxílio dos recursos de segurança. Nunca esperei que um VE tivesse um efeito tão dramático no meu estilo de condução e na forma como abordava a condução em geral. Como meio de transporte que adoraria usar todos os dias, era quase perfeito.

Entre e vá

Ambos os meus carros habituais são movidos a gasolina e provavelmente sou extremamente cuidadoso para não dirigi-los por distâncias curtas. Nenhum dos carros que possuo é adequado para essas coisas, e me preocupo com o desgaste indevido dos motores, fazendo viagens que são muito longas para eu caminhar, mas muito curtas para aquecer o motor adequadamente, abaixo do ideal. Adorei não me preocupar com nada parecido no Born VZ, outro aspecto que não havia considerado antes de morar com um carro elétrico.

Pode parecer bobagem, mas mesmo não ter que esperar o processo de partida a frio terminar antes de partir foi ótimo, assim como ter toda a potência que eu poderia desejar imediatamente, sem qualquer necessidade de ser mecanicamente compreensivo. Tudo isso aumentou a enorme conveniência de possuir um EV que eu estava descobrindo rapidamente. Outro choque veio depois que devolvi o carro. Percebi que não senti “ansiedade de autonomia” – outro problema frequentemente discutido e desanimador do carro elétrico – durante minha semana com o carro.

Carreguei o carro apenas três vezes, pois ele tinha um alcance substancial de cerca de 330 milhas e, para minhas necessidades pessoais, isso seria suficiente. Duvido que precisasse carregar o carro por duas ou às vezes até três semanas se ele estivesse no limite. À medida que o meu estilo de condução se tornou mais descontraído, percebi que depois de mudar para o modo de condução “Range” ainda mais relaxado, a autonomia disponível das baterias quase não parecia diminuir. Para referência, e para ajudá-lo a entender o quão grande foi a mudança que o carro elétrico representou para mim, nunca usei o modo Eco disponível em meu carro movido a gasolina.

Eu estava errado sobre EVs

Há pouco mais de um ano, pensei muito em comprar um carro elétrico , mas não o fiz e comprei um carro esportivo movido a gasolina. Fiquei feliz com isso e ainda estou feliz com minha escolha hoje. Embora o Born VZ seja um carro projetado pensando no desempenho de condução, conviver com ele me mostrou que na verdade é um rival do meu outro carro mais “normal”, pois mesmo com toda a sua potência, não consigo imaginar querer conduza-o com entusiasmo em uma estrada sinuosa por escolha. É muito pesado e desajeitado.

Em vez disso, nunca me importei em ficar parado no trânsito ou quando um carro na minha frente vacilava. As estradas que conheço melhor tornaram-se apenas estradas, e prestei mais atenção ao som dos alto-falantes Sennheiser do que aos modos de direção. Dirigir era diferente no EV e eu era um motorista diferente.

Adorei meu tempo com um EV. Foi uma das experiências de condução mais fáceis, agradáveis, convenientes e relaxantes que tive. Usá-lo todos os dias para aquelas viagens regulares seria maravilhoso, pois sei que sairia do outro lado com a sensação de ter acabado de voltar de um retiro de fim de semana no campo, completo com oficinas de meditação e massagens gratuitas. Se eu não devolvesse o Born VZ para Cupra, estaria aproveitando-o ao máximo para algumas viagens tediosas que planejei, feliz por saber que isso as tornaria extremamente confortáveis ​​e agradáveis.

Bem-vindo ao meu futuro

Então, por que não troco meu carro normal por um carro elétrico?

É tudo muito normal. O Born VZ foi clínico, preciso e totalmente impecável. Concluiu tudo sem complicações, o que não é negativo, mas é bom. Logo descobri que não havia emoção de envolvimento na movimentação, mas não me importei, pois não precisava de nenhuma. Existem EVs ainda mais rápidos por aí, mas eu me pergunto seriamente se eu simplesmente me acostumaria a navegar neles depois de brincar com a aceleração algumas vezes, assim como fiz com o Born VZ. Tenho quase certeza de que faria isso imediatamente em um EV mais lento.

Chegará um momento em que não quero a emoção, o barulho e o drama de um carro esportivo ou hatchback de alto desempenho, e é aí que um EV estará no topo da minha lista de compras. Estou tão feliz por não ter comprado um no ano passado, pois agora entendo perfeitamente que teria sido uma escolha completamente errada, mas também estou muito satisfeito por descobrir que, quando chegar a hora certa, um EV estará lá esperando para eu gostar de dirigir de uma maneira muito diferente.

Estou bastante ansioso por isso.