Parte e-bike, parte ciclomotor, o Scorpion X2 é um cruzador elétrico confortável
Em um resumo das melhores bicicletas elétricas no início deste ano, elogiei a Juiced Bikes Scorpion X2 como a melhor bicicleta elétrica estilo ciclomotor. O Scorpion X2 atualizado leva adiante o conforto do piloto e a versatilidade capaz que elogiei com o Juiced Bikes Scorpion 2020 original. A última iteração do Scorpion tem mais potência e durabilidade do que o modelo inicial a um preço ainda mais baixo.
O que há de novo no Scorpion X2?
Esta nova versão do Scorpion vem com bateria atualizada, motor elétrico, rack traseiro e até pneus.
Como o Scorpion original, o X2 tem pneus Kendra de 20 polegadas de diâmetro por 4 polegadas de largura, mas esses eram pneus de rua destinados ao asfalto e talvez à grama, no máximo. Os novos pneus têm uma banda de rodagem moderadamente protuberante que os torna adequados para estradas de terra, areia dura de praia e talvez até um pouco de lama. Ainda não é uma mountain bike, então você deve evitar terrenos extremos, sulcos lamacentos e praias de areia profunda.
O Scorpion original tinha um motor elétrico contínuo de 750 watts e pico de 1.300 watts, uma bateria de 52 volts 13Ah e um controlador de 25 A. O X2 possui um motor de potência contínua de 1.000 watts com a mesma potência de pico de 1.300 watts, uma bateria de 15,6Ah mais potente e certificação UL para um pouco mais de tranquilidade. A Juiced Bikes avalia o Scorpion X2 para um alcance de até 55 milhas com uma bateria totalmente carregada. Tal como acontece com todas as e-bikes, a autonomia da bateria varia muito dependendo do peso do ciclista, velocidade, superfície e inclinação do percurso, clima e muito mais.
O rack traseiro do Scorpion X2 transporta até 50 libras de carga e tem um design ligeiramente diferente do original, o que, segundo Juiced, facilita a montagem de acessórios.
Conforto e segurança do piloto
Como a maioria dos ciclomotores clássicos movidos a gás que inspiraram seu design, o Scorpion X2 possui uma estrutura escalonada. A falta de um degrau alto ou barra transversal torna a montagem e desmontagem mais confortável para todos os pilotos do Scorpion, especialmente se você tiver carga amarrada ou montada no rack traseiro.
O Scorpion X2 possui garfos dianteiros ajustáveis, amortecedores traseiros estilo motocicleta e um assento confortável e estendido do modelo original. Tal como acontece com o Scorpion original, esvaziei os pneus grossos e protuberantes um pouco abaixo do máximo para maior flexibilidade na parede lateral. Com a suspensão dianteira ajustada para a configuração mais macia e os pneus ligeiramente esvaziados do máximo, o Scorpion X2 é uma alegria de pilotar.
Recentemente nos mudamos para um bairro com muitos redutores de velocidade. Eu ando na maioria das e-bikes no lado direito das lombadas, onde elas diminuem para minimizar o impacto. Com o Scorpion X2, no entanto, adoro cruzar o meio das lombadas em alta velocidade. Eu ainda me preparo para os solavancos levantando-me ligeiramente do assento com os pés nos pedais, mas o X2 converte os solavancos em um desafio lúdico, em vez de um impacto chocante na coluna.
O Scorpion X2 pesa 106 libras com a bateria instalada – muito mais do que cerca de 70 libras das e-bikes comuns. Bicicletas mais leves são certamente mais fáceis de descer escadas, mas acho que o peso do Scorpion ajuda na qualidade do passeio. Quando você passa por solavancos ou irregularidades na estrada, é mais provável que uma bicicleta elétrica leve balance ou se afaste um pouco de sua linha de deslocamento do que uma bicicleta mais pesada. Com sua construção robusta, suspensão dianteira e traseira, assento macio e pneus grossos, você não encontrará uma e-bike mais confortável do que a X2.
Desempenho
Suponha que você queira fazer a maior parte do trabalho pilotando o Scorpion X2 para se exercitar e limitar o uso da bateria para percorrer rampas longas e contínuas ou para cruzar cruzamentos em semáforos. Nesse caso, você usará o sistema de câmbio MicroShift de 7 velocidades com mais frequência, com o câmbio de fácil rotação localizado convenientemente próximo ao punho esquerdo.
A assistência de pedal do X2 possui sete modos, desde zero assistência até o modo Race, que aplica o máximo de potência possível. Um sensor de cadência usa ímãs para monitorar a velocidade com que você pedala e corresponde à quantidade relativa de potência que adiciona à sua pedalada. O punho direito possui um acelerador giratório de meio punho para aplicar a energia da bateria sem pedalar.
Ao alterar as configurações usando o controlador de três botões e o LCD do X2, você pode configurar o Scorpion X2 como uma e-bike Classe I, II ou III. Se você definir o modelo como R, teoricamente poderá usar a potência para velocidades de até 45 km/h. A Juiced Bikes segue estritamente os parâmetros da Classe III, que suportam potência de assistência do pedal a 28 mph, mas limita a velocidade com controle do acelerador a apenas 20 mph.
Juiced configura a potência do sistema para torque máximo na partida, o que é conveniente, especialmente para começar a pedalar parado. Nunca achei que fosse muito sensível ou puxado com muita força.
Em meus testes, não consegui ir mais rápido do que 31,8 km/h de acordo com o velocímetro no display do Scorpion. Somente com a força do pedal, eu poderia pedalar até 42 km/h, mas nunca vi 45 km/h em estradas planas. Descobri que se eu usasse o acelerador para chegar ao máximo e depois começasse a pedalar para ir mais rápido, ainda ficaria restrito a cerca de 32 km/h, por mais que pedalasse, a menos que soltasse o acelerador.
Apesar de esperar um pouco mais de velocidade do Scorpion X2, seu desempenho não é grande coisa. Não vejo a Scorpion como uma bicicleta de turismo de longa distância ou uma bicicleta elétrica de alto desempenho para andar em velocidades superiores aos padrões da classe – velocidades que seriam ilegais em muitos estados.
Durante meus testes, pilotei o novo Scorpion, na maioria das vezes em estradas públicas e privadas, em lama seca e molhada, subindo e descendo colinas gramadas e em caminhos de parques sem nenhum problema. Eu não hesitaria em usar o X2 para passeios casuais em trilhas como as do deserto de Mojave, mas a bicicleta não está preparada para passeios em trilhas de alta velocidade.
Os freios a disco hidráulicos Tectra com rotores dianteiros e traseiros de 180 mm levam o Scorpion X2 a uma parada de emergência suave ou dramática com uma resposta bem linear à força que você usa para apertar as alavancas do freio do guidão.
No geral, acho que o perfil de desempenho do Scorpion X2 é perfeito para os melhores usos desta e-bike. Andar de 20 a 25 mph é confortavelmente rápido o suficiente para a maioria das cidades, vilas, bairros e tarefas.
Expansível e atualizável
Como você gostaria de usar uma e-bike Scorpion X2? A Juiced Bikes provavelmente tem os acessórios para atender às suas necessidades. A Juiced Bikes vende uma ampla variedade de racks, cestos, bolsas, luzes, espelhos, fechaduras, atualizações de assento, kit de passageiro, baterias extras, carregadores e muito mais para o Scorpion X2.
Ao contrário de alguns concorrentes, o Scorpion X2 não vem com espelhos padrão, mas você pode adicioná-los como acessório ao fazer o pedido. Depois de experimentá-los no HyperScorpion atualizado, eu definitivamente recomendo adicionar um par.
Eu também gostaria de sinais de mudança de direção, que não estão disponíveis, mas devem ser padrão em todas as e-bikes destinadas ao uso nas ruas. Os sinais manuais da bicicleta nem sempre são seguros na velocidade mais alta das bicicletas elétricas, onde retirar a mão do punho pode ser perigoso. Você pode encontrá-los como padrão em algumas bicicletas elétricas voltadas para o transporte regional, como a Aventon Soltera.2 .
Uma opção de atualização de controlador mais poderosa está em desenvolvimento, permitindo velocidades apenas de aceleração de 45 km/h ou um pouco mais rápidas, mas especificações, data de lançamento e preço ainda não estão disponíveis.
Nossa opinião
Se você está procurando uma bicicleta elétrica multifuncional que seja conveniente, confortável, versátil, rápida o suficiente para viagens pela cidade e que não prejudique seu orçamento, eu recomendo fortemente a bicicleta elétrica estilo ciclomotor Juiced Bikes Scorpion X2 . O preço de tabela do Scorpion X2 é de US$ 1.900, mas ele está à venda por US$ 1.500 há meses. A comparação mais lógica com o X2 é a Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus , uma e-bike utilitária e de carga superior. Porém, o X2 é mais rápido, tem suspensão traseira e assento mais confortável e custa menos. Se você tivesse várias e-bikes em sua garagem, como eu costumo fazer, aposto que você descobriria que, quando quisesse dar um passeio rápido para tomar um pouco de ar ou fazer uma tarefa curta, você usaria o Scorpion X2. Eu sei que faria isso, especialmente se tivesse espelhos.
