“Pai de Xiaopeng Zhijia” mudou para Nvidia, esta é uma história calorosa de boa reunião e separação

Há uma semana, Xiaopeng anunciou oficialmente a cooperação com a Volkswagen.

A Volkswagen injetou US$ 700 milhões (aproximadamente RMB 5 bilhões) na Xiaopeng, assumindo uma participação de 4,99% na Xiaopeng. A Volkswagen gostou da tecnologia de direção inteligente de Xiaopeng. No futuro, Xiaopeng lançará dois carros da classe B em conjunto com a Volkswagen.

"Logotipo da Volkswagen, cockpit inteligente de Xiaopeng", o devaneio deixado ao público é ilimitado. Assim que a notícia saiu naquela noite, o preço das ações de Xiaopeng foi como um helicóptero, com um aumento exagerado de 33,17%.

No entanto, esse "período doce no mercado de ações" não durou muito, Xiaopeng nem deixou espaço para imaginação no mercado de capitais e estava prestes a encerrar o período de lua de mel às pressas.

De acordo com fontes da indústria, Wu Xinzhou, o "top man" da direção autônoma da Xiaopeng Automobile, deixará Xiaopeng e mudará para a Nvidia. O atual rumor de renúncia foi confirmado por He Xiaopeng e Wu Xinzhou em plataformas sociais.

A notícia confirmou que o preço das ações da Xiaopeng caiu em resposta. Acompanhando as flutuações dos preços das ações de Xiaopeng, a queda ultrapassou 5%.A importância de Wu Xinzhou para Xiaopeng é evidente.

Pode ser muito desumano falar apenas sobre os números do mercado de ações. Para a equipe interna de Xiaopeng, Wu Xinzhou ainda tem fortes sentimentos revolucionários.Na véspera da partida de Wu Xinzhou, Xiaopeng se despediu deste herói com uma xícara de "vinho triste".

Condução autónoma não é "publicidade"

Quem é Wu Xinzhou?

Aqueles que estão familiarizados com o Xpeng devem saber muito bem que Wu Xinzhou é o "pioneiro" da direção autônoma do Xpeng.

Na verdade, o ponto de partida da carreira de Wu Xinzhou não foi no campo da direção autônoma. Depois de se formar no Departamento de Engenharia Eletrônica da Universidade de Tsinghua, Wu Xinzhou foi para a Universidade de Illinois em Urbana-Champaign para estudar mais, e então obteve um mestrado e um doutorado.

Depois de se formar em seu Ph.D., Wu Xinzhou permaneceu nos Estados Unidos e decidiu ingressar na indústria de comunicação mais quente da época. Em 2006, a empresa de comunicação de Wu Xinzhou foi adquirida pela Qualcomm, e Wu Xinzhou aproveitou a oportunidade de aquisição da empresa para se tornar oficialmente um funcionário da Qualcomm.

Wu Xinzhou conseguiu entrar em contato com a indústria de direção autônoma e se beneficiou da "onda de aquisição" em larga escala da Qualcomm. Em 2015, a Qualcomm percebeu oportunidades de negócios na indústria de direção autônoma e quis apostar no negócio de direção autônoma. A "rica e poderosa" Qualcomm decidiu adquirir o então unicórnio de direção autônoma "NXP Semiconductors".

Fundada em 1953, a empresa holandesa de semicondutores lançou o primeiro sensor de radar automotivo do mundo, o S32R RADAR, em 2015. A série S32R é usada principalmente para ADAS (Automotive Advanced Driver Assistance System) e funções de direção automática.

A Qualcomm gostou da tecnologia de radar da NXP que pode mudar o setor e acelerou seu plano de aquisição. Em 2016, a Qualcomm anunciou que iria adquirir a NXP por US$ 47 bilhões (aproximadamente RMB 338 bilhões). A Qualcomm espera poder acoplar sua tecnologia de comunicação móvel com a tecnologia eletrônica automotiva da NXP e completar o layout da direção autônoma com a atitude de "comer um homem gordo com uma mordida".

As engrenagens do destino começaram a girar. Neste momento crítico, Wu Xinzhou foi nomeado pela Qualcomm como o chefe de seu negócio de direção autônoma. Enquanto a NXP for adquirida com sucesso, Wu Xinzhou se tornará o leme deste gigante de direção autônoma.

Lamentavelmente, o "Caso de Aquisição da NXP" acabou fracassando devido a razões antimonopólio, e o negócio de direção autônoma de Wu Xinzhou não teve escolha a não ser "bater contra a parede".

No entanto, depois de bater em uma parede, Wu Xinzhou conheceu Xiaopeng por meio de headhunting. No início de 2019, sob o gentil convite de He Xiaopeng e lobby multipartidário, Wu Xinzhou se juntou oficialmente a Xiaopeng como vice-presidente de direção autônoma de Xiaopeng, reportando-se diretamente a He Xiaopeng. Com o apoio de He Xiaopeng, Wu Xinzhou foi capaz de contornar as lutas entre facções e flexionar diretamente seus músculos.

Para trabalhar, você precisa de alguém primeiro. Wu Xinzhou trouxe sua própria equipe da Qualcomm, incluindo Parixit Ahera, o ex-diretor de software Qualcomm CR&D, e Benny Katibia, o promotor de design de chips ADAS. Além de trazer a equipe, Wu Xinzhou também ativamente pessoas recrutadas de fora. Vale ressaltar que Li Liyun, que está prestes a suceder Wu Xinzhou, foi recrutado por Wu Xinzhou da equipe Apollo do Baidu em 2019.

Totalmente pessoal, basta fazer o que você diz.

Wu Xinzhou assumiu totalmente o sistema de direção automática de Xiaopeng. Naquela época, a direção automática de Xiaopeng ainda estava no estágio XPilot 2.0. Wu Xinzhou precisava reorganizar a equipe e acompanhar a implementação do XPilot 2.5, enquanto promovia o desenvolvimento do XPilot 3.0.

Esta não é uma tarefa fácil. Além do mais, Xiaopeng, que insiste no autodesenvolvimento de pilha completa, na verdade não está satisfeito com o XPilot 2.5 internamente. Se ele deseja alcançar o verdadeiro autodesenvolvimento de direção autônoma, Wu Xinzhou precisa deixar Xiaopeng ignorar programa de fornecimento da Bosch.

Em 2021, Wu Xinzhou liderou a equipe para realizar a função NGP de alta velocidade de Xiaopeng em um chip NVIDIA Xavier com um poder de computação de apenas 30TOPS. Comparado com 2.5, pode-se dizer que 3.0 realmente renasceu.

A liderança temporária não impediu Wu Xinzhou de pesquisar e desenvolver.Depois de completar o impulso do NGP de alta velocidade, Wu Xinzhou voltou sua atenção para o NGP urbano mais complexo. Limitado pelo escasso poder de computação do chip Xavier da Nvidia, completar um NGP urbano com apenas 30TOPS equivale a "sonho dos idiotas". extensão.

Wu Xinzhou precisa encontrar um novo chip que corresponda ao enorme poder de computação exigido pelo NGP urbano. No final, a equipe interna de Xiaopeng escolheu o novo chip Orin da Nvidia.Comparado com Xavier, o poder de computação de 254 TOPS de um único chip Orin é suficiente para Xiaopeng travar uma batalha "rica".

Usando apenas dois chips OrinX, Wu Xinzhou liderou a equipe para concluir o estabelecimento da nova arquitetura de Xiaopeng. A rede neural XNet integrada foi introduzida no modelo Transformer. Xiaopeng lançou com sucesso o XNGP em 2022.

Neste momento, desde o início de 2019 até o início de 2023, Wu Xinzhou liderou a equipe para concluir a construção da estrutura de nível L2-L4 de Xiaopeng. É realmente digno do nome dizer que Wu Xinzhou é o "fundador " da direção autônoma de Xiaopeng.

Seja em termos de habilidade ou oportunidade, Wu Xinzhou e Xiaopeng são "uma combinação perfeita". Ele Xiaopeng acredita na descentralização e Wu Xinzhou atende às suas altas expectativas. Os dois monarcas e ministros têm a mesma opinião, para que possamos ver Xiaopeng, que se tornou o "jogador número um" da direção autônoma.

Além do estabelecimento da estrutura, mais importante, Wu Xinzhou deixou uma equipe de desenvolvimento de direção autônoma bem disciplinada e eficiente para Xiaopeng. Como disse He Xiaopeng, em menos de cinco anos, a direção autônoma se tornará o próximo "campo de batalha" para carros inteligentes, e a segunda metade dos carros inteligentes já começou.

A intensidade do segundo semestre pode ser vista apenas nos dados de papel de várias empresas. De acordo com os últimos dados de mapeamento do LatePost, a equipe de pesquisa e desenvolvimento de direção autônoma doméstica começou a ganhar escala. A maior equipe de pesquisa e desenvolvimento de direção autônoma na China é da Huawei, e o responsável Li Wenguang lidera uma equipe de quase 5.000 pessoas; a BYD, líder em energia nova produzida internamente, também possui uma equipe de desenvolvimento de até 3.000 pessoas depois reorganizando a estrutura de seu instituto de pesquisa em direção autônoma no início do ano. Vale a pena mencionar que a demanda da BYD por talentos de direção autônoma continua a se expandir, e o tamanho da equipe de 3.000 pessoas ainda está crescendo.

Mesmo depois de sair, Wu Xinzhou estabeleceu uma base sólida para a direção autônoma de Xiaopeng. A equipe de desenvolvimento "bem treinada" é o ativo mais valioso que Wu Xinzhou deixou para Xiaopeng.

Nvidia Xpeng, dois mundos

Voltando à mudança de Wu Xinzhou para a Nvidia, de acordo com uma fonte da Nvidia, a mudança de Wu Xinzhou não seria possível sem o apoio de Huang Renxun – alguns meses atrás, o próprio Huang Renxun ofereceu um ramo de oliveira a Wu Xinzhou.

Na verdade, a Nvidia há muito cobiça o negócio de direção autônoma. O envolvimento da Nvidia no negócio de direção autônoma remonta a 2015. Em 2015, a NVIDIA lançou a plataforma de direção autônoma "NVIDIA DRIVE", que visa fornecer soluções de direção autônoma relativamente completas para montadoras e empresas de tecnologia de direção autônoma.

No entanto, 8 anos se passaram e a tendência dos carros inteligentes já chegou. O negócio de direção autônoma da Nvidia ainda está em um estágio morno. É impossível dizer que não está com pressa. No início deste ano, a Nvidia e a BYD firmaram uma grande aliança. A BYD equipará todos os carros novos com chips padrão de carro de alto desempenho "NVIDIA Drive Orin". Podemos ver esse conjunto de direção inteligente na próxima geração de Wangwang e Haiwang modelos. A figura do hardware.

Até certo ponto, a Nvidia é um fornecedor de hardware puro. De acordo com estatísticas relevantes da Canalys, no primeiro trimestre deste ano, a Nvidia ficou em primeiro lugar com uma participação de mercado de 44% no desempenho do mercado de fornecedores de chip de direção assistida para veículos de passageiros de nova energia padrão L2+. No entanto, em comparação a ser um fornecedor apenas de hardware de chip, a Nvidia quer sonhar um sonho maior, usando suas poderosas vantagens de hardware para conduzir serviços de software de direção autônoma relativamente inferiores, combinando software e hardware e devorando o mercado global de direção autônoma.

Wu Xinzhou tornou-se uma figura-chave na correção das desvantagens dos serviços de software.

Para Wu Xinzhou, Nvidia e Xiaopeng são como dois mundos com um positivo e outro negativo. Um é um gigante global de chips com vantagens óbvias em hardware e desvantagens em serviços de software, de modo que é difícil encontrar um ponto de entrada para o negócio de direção autônoma; o outro é o líder do setor em soluções de software de direção autônoma, mas a massa a produção de chips autodesenvolvidos é lenta.

A Nvidia selecionou Wu Xinzhou, o que exigia que Wu Xinzhou se adaptasse rapidamente ao contraste ecológico e retroalimentasse a experiência de software autônomo acumulada de Xiaopeng ao longo dos anos para a Nvidia.

Transição suave, só falta implementar o projeto

Depois de construir toda a arquitetura de direção autônoma L2-L4 da Xpeng, Wu Xinzhou concluiu a maioria das tarefas da Xpeng em direção autônoma.

A estrutura do sistema já está pronta, falta apenas a implementação do projeto.

He Xiaopeng respondeu à renúncia de Wu Xinzhou nas plataformas sociais. Já no final de 2022, Wu Xinzhou já havia expressado a He Xiaopeng a ideia de sair. Xiaopeng entrou na fase de ajuste estrutural e entrega de trabalho com antecedência. Depois de quase 10 meses de ajuste de transferência, Wu Xinzhou entregou o último bastão em Xiaopeng, este bastão foi assumido por Li Liyun, o responsável original do XNGP, que também foi mencionado acima.

"Suave" e "focada" são as avaliações de He Xiaopeng sobre a transferência de trabalho de Wu Xinzhou nos últimos dez meses. Para Xiaopeng, neste nó de tempo especial, nada é mais importante do que a "estabilidade".

Depois de voltar à fila de mais de 10.000 entregas em julho, Xiaopeng ainda enfrentará a pressão de "Kaicheng". Na Conferência Provincial de Desenvolvimento de Alta Qualidade de Guangdong de 2023, He Xiaopeng prometeu pessoalmente que completará a tarefa de 50 cidades sem mapas (mapas de alta definição) antes do final do ano. Sem depender de mapas de alta precisão, Xiaopeng XNGP irá liderar a indústria na abertura da direção assistida NOA em diferentes cidades, no próximo ano Xiaopeng pretende cobrir 200 cidades.

No primeiro semestre deste ano, Xiaopeng lançou o primeiro lote de potencial de direção inteligente do XNGP e assumiu a liderança no lançamento da experiência ponto a ponto do XNGP em Pequim, Guangzhou, Xangai e Shenzhen. Superando em muito as expectativas da equipe interna de Xiaopeng, os dados semanais da taxa de penetração do usuário do XNGP atingiram assustadores 94,6%.

Desde que seja feito de maneira ordenada de acordo com a estrutura desenhada por Xiaopeng, e a estrutura de Fuyao e o XNGP trabalhem juntos, é apenas uma questão de tempo até que as 200 cidades sejam implementadas.

Outro bom sinal é que a ação de dar as mãos à Volkswagen continuará a fortalecer Xiaopeng. Problemas de capacidade de produção no passado podem continuar atormentando Xiaopeng, mas depois de divulgar a notícia de unir forças com a Volkswagen, espera-se que Xiaopeng fortaleça sua voz na cadeia de suprimentos, obtenha melhores prioridades na cadeia de suprimentos e alivie os problemas de capacidade de produção que foram criticado.

Wu Xinzhou mudou para a Nvidia e Xiaopeng também está fazendo uma transição suave para a segunda metade do jogo inteligente. Ambos os lados estão no caminho certo.

Esqueça as teorias da conspiração, Xiaopeng e Wu Xinzhou são bons amigos.

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