Análise da e-bike Engwe M20: aparência de ciclomotor, conforto de cruzeiro
“Essa é uma e-bike bonita.”
Meus amigos e familiares tiveram a mesma reação inicial ao Engwe M20 que eu. Mas a aparência é subjetiva e o M20 é um líder em valor baseado em medidas objetivas. Pelo preço de tabela completo, é uma pechincha uma e-bike de suspensão dupla com baterias duplas e, com os descontos frequentes da Engwe, pode ser uma pechincha.
A M20 não é a e-bike mais rápida que você pode comprar e, pesando 104 libras com duas baterias instaladas, certamente não é a mais leve. No entanto, se você procura um valor excelente em uma e-bike fácil de pilotar e com alcance melhor que a média, coloque a M20 em sua lista.
O poder que você precisa
O M20 possui um motor de cubo traseiro sem escova de 48 V com 750 watts de potência contínua e 1.000 watts de saída de pico. O torque máximo de 55 Nm é suficiente para uma condução típica, mas não é ótimo em subidas íngremes.
A Engwe envia o M20 configurado no modo Classe II, limitando a velocidade assistida a 20 milhas por hora com assistência de pedal ou controle de aceleração com aceleração total do punho direito.
Usei os botões de controle da tela do Engwe para mudar a e-bike para o modo Classe III, o que aumenta o nível de corte de energia para 28 mph. Nunca vi 45 km/h na tela do M20, mas era consistentemente fácil manter de 40 a 42 km/h andando no asfalto.
Teoricamente, você poderia exceder esses limites de velocidade pedalando mais rápido, mas duvido que muitas pessoas façam isso. Engwe avalia o M20 para pilotos de 5 pés e 2 polegadas a 6 pés e 2 polegadas de altura. Tenho 1,70 metro de altura, bem no meio da faixa de altura sugerida, mas achei pedalar estranho e desconfortável porque meus joelhos subiram muito. Um assento estilo motocicleta significa que não há ajuste. A Engwe tem câmbio básico Shimano de 7 marchas, mas não usei porque não tinha vontade de pedalar nessa bike.
Pronto para a estrada com suspensão dupla e dois faróis também
O M20 possui garfos dianteiros ajustáveis e um único amortecedor pneumático traseiro montado sob o assento em uma configuração que a Harley-Davidson chamaria de cauda macia. Coloquei os garfos dianteiros na posição de pilotagem mais suave. Eles absorvem mais do que o choque traseiro, mas você apreciará até mesmo um pouco de elasticidade quando bater em uma lombada ou meio-fio em comparação com uma configuração traseira totalmente rígida.
Esvaziar os pneus grossos de 20 polegadas de diâmetro e 4 polegadas de largura abaixo de sua inflação máxima ajudou a melhorar o passeio, aproveitando a flexão da parede lateral do pneu. O assento cor de camelo é atraente, mas surpreendentemente duro e não aumenta o conforto de pilotagem. O assento inclina-se para a frente, o que pode colocar você em contato com a parte traseira da caixa da bateria, especialmente durante paradas bruscas.
Os freios a disco dianteiro e traseiro do M20 funcionaram bem em paradas moderadas e de emergência, mas são mecânicos e não hidráulicos. Os rotores de disco de 160 mm são realmente o mínimo que você deseja para uma bicicleta que atinge 45 km/h – rotores de 180 mm e atuação hidráulica seriam uma grande melhoria.
Os faróis duplos de LED montados verticalmente do M20 são únicos em minha experiência: um é uma luz diurna e o outro é um farol com brilho total. Cada luz pode ser ajustada separadamente e um interruptor no guidão alterna entre as duas quando a escuridão cai. A luz traseira brilha mais forte quando você freia, assim como um carro. É um recurso de segurança que apreciamos, mas gostaríamos que também tivesse piscas e uma buzina mais forte.
Impressões de andar de bicicleta elétrica
Pode parecer uma motocicleta pequena, mas a Engwe M20 é mais uma cruiser confortável e casual do que uma e-bike de alto desempenho como a Ariel Grizzly . Quando eu tinha escolha, costumava escolher o M20 para viagens curtas ou tarefas. O guidão é alto o suficiente e a geometria de três pontos do assento, pedais e guidão foi ideal para eu andar confortavelmente na posição vertical.
Com muitas e-bikes, se você girar o acelerador ou mover um pouco os pedais, você obterá o torque total em uma entrega de potência binária do tipo tudo ou nada. O Engwe é mais relaxado, com um pequeno atraso ao girar o acelerador. O atraso é maior com a assistência do pedal, o que pode ser irritante se você presumir que pressionar os pedais com força o ajudará a sair rapidamente de um cruzamento.
Montados em rodas magnéticas de 20 polegadas, os pneus grossos de 4 polegadas de largura têm uma banda de rodagem ligeiramente nodosa que é razoavelmente lisa no asfalto e na grama ou em estradas e caminhos de terra batida.
Solicitei a configuração de bateria dupla para esta análise, mas o Engwe M20 também está disponível com uma única bateria de íon de lítio 48V 13Ah com uma economia de US$ 300. Engwe afirma que cada bateria é boa para até 47 milhas de alcance, o que pode ocorrer se você usar o modo de assistência de pedal mais baixo e não andar mais rápido do que 10 a 15 mph.
Na vida real, porém, com o uso frequente do acelerador, as baterias provavelmente fornecem 50% a 60% da faixa nominal. Com bicicletas elétricas multifuncionais, como a M20, o alcance é mais importante do que a aceleração ou a velocidade máxima, portanto, escolher a configuração de bateria dupla não é apenas desejável; é mais prudente do que ter uma única bateria. Um único carregador de 2 A vem com a bicicleta, portanto, levará cerca de 6,5 horas para carregar cada bateria até ficar totalmente vazia. Se você usa o M20 regularmente, comprar um segundo carregador no site da Engwe será uma boa ideia.
Opções e acessórios Engwe M20
A Engwe oferece uma gama de opções e acessórios para o M20. A foto acima mostra o M20 com espelhos duplos opcionais e suporte para smartphone montado no guidão. Também instalei um rack traseiro opcional com uma prática bolsa para rack que abre com bolsas resistentes à água em cada lado e uma capa de chuva. Os cestos não são grandes o suficiente para acomodar mantimentos para uma semana, mas você pode embalar suprimentos para alguns dias ou uma muda de roupa e outros itens essenciais para uma viagem curta.
Conforto econômico
A Engwe M20 com baterias duplas é uma e-bike atraente com potência, alcance e componentes essenciais para passeios casuais confortáveis ou passeios divertidos. Como mencionei na introdução, mesmo com seu preço de tabela de US$ 1.500, o M20 é uma pechincha, especialmente com a conveniência de duas baterias e o relativo conforto de sua configuração de suspensão dupla.
Esta não é a escolha certa para passeios em trilhas de montanha, passeios off-road ou competir com as e-bikes mais rápidas da cidade, mas se você deseja uma e-bike estilo ciclomotor para passeios individuais ou em grupo, a M20 é uma excelente escolha. Você pode considerar o Juiced Bike Scorpion X2 como outro candidato casual ou o Lectric XP 30 para um valor ainda maior pelo seu dinheiro. Ainda assim, nenhuma dessas motos tem o estilo cruzador legal do Engwe M20, baterias duplas ou suspensão total.
