Revisão da e-bike dobrável Engwe EP-2 Pro: vá a qualquer lugar, guarde em qualquer lugar

Por que comprar uma e-bike dobrável? Anúncios de bicicletas elétricas retratam ciclistas percorrendo praias, trilhas nas montanhas e ruas da cidade, então quem se importa se o veículo de duas rodas dobrar? As respostas são transporte, conveniência e independência. Se você deseja pedalar em lugares que não são próximos de casa, uma e-bike dobrável pode ser a resposta para uma pergunta que você não pensou em fazer. A e-bike Engwe EP-2 Pro é uma e-bike surpreendentemente capaz e bem equipada que se dobra em um tamanho compacto para caber na traseira do seu carro, caminhão ou SUV. Você pode levar o EP-2 Pro para qualquer lugar, e o preço de US$ 1.100 é justo.

Pronto para montar

O EP-2 Pro vem totalmente equipado com uma tonelada de acessórios padrão, incluindo alguns que muitas vezes faltam em modelos mais caros. Ele vem de fábrica com para-lamas dianteiro e traseiro, um descanso, um farol dianteiro de LED e uma luz traseira que brilha mais forte quando você pisa no freio. Há também um útil rack traseiro. Os únicos itens que você pode querer adicionar são espelhos e indicadores de direção se planeja andar na cidade.

Uma empresa de transporte entrega seu Engwe EP-2 Pro do armazém da empresa na Califórnia em uma grande caixa de 81 libras. Dentro, você encontrará a e-bike mais montada, manuais de usuário separados para a bicicleta e visor eletrônico e ferramentas para prender o para-lama dianteiro, farol de LED, roda dianteira e pedais. Depois de deslizar as hastes para o subconjunto do guidão e o assento bem acolchoado em seus respectivos postes, é fácil ajustar ambos de acordo com suas preferências de altura. Todos os cabos e fios que se conectam ao guidão são pré-instalados e bem organizados e embrulhados. Cabos soltos podem cair e parecer confusos, mas isso não é um problema com o EP-2 Pro.

Um tamanho serve para quase todos

Por causa do assento e guidão ajustáveis ​​em altura da e-bike, Engwe afirma que o EP-2 Pro é adequado para ciclistas que variam de um metro e meio a um metro e oitenta. A capacidade total de carga do EP-2 Pro – passageiro e carga – é de 330 libras. Em comparação, a versão mais recente da e-bike dobrável Rad Power Bikes , a RadExpand 5, pode carregar até 275 libras para ciclistas de 4 pés e 10 polegadas a 5 pés e 10 polegadas. A e-bike dobrável Aventon Sinch.2 serve para ciclistas de 4 pés e 11 polegadas a 6 pés e duas polegadas com uma carga máxima de 300 libras.

Pneus gordos permitem que você ande em qualquer lugar

Quando comecei a testar e-bikes em 2017, pensei que pneus grossos eram melhores para cruzeiros na praia, mas, por outro lado, uma escolha de design ineficiente que parecia legal, mas adicionava peso e resistência mecânica às bicicletas. Eu estava errado, pelo menos parcialmente. Sim, os pneus grossos oferecem mais peso e resistência à sua bicicleta, mas sua largura permite que você ande em praticamente qualquer estrada, trilha ou superfície de solo, incluindo areia solta e pedras.

Os pneus Engwe EP2-Pro de 20 polegadas de diâmetro e 4 polegadas de largura têm paredes laterais relativamente altas que podem flexionar para suavizar o seu passeio. Baixei as pressões dos pneus dianteiros e traseiros da inflação máxima de 20 libras por polegada quadrada (psi) para 15 psi.

O EP2-Pro não tem suspensão traseira, mas com a suspensão dianteira ajustada para deslocamento máximo no modo desbloqueado, a flexibilidade do pneu, o curso da suspensão e o assento macio, mas com suporte, proporcionam um passeio razoavelmente confortável. O Engwe EP2-Pro não é ideal para trilhas de montanha de alto desempenho, mas os compromissos de design se somam a uma e-bike extremamente capaz para passeios casuais, exercícios e deslocamento.

Fácil de operar

Além de sua versatilidade para quase todos os lugares, a e-bike Engwe EP2-Pro é configurada para operação simples. Depois de configurar a e-bike e ajustar a altura do assento e do guidão, você pode subir e pedalar sem a ajuda da bateria.

O EP2-Pro pesa 68 libras, sobre a média para e-bikes. No entanto, ao contrário da maioria das outras bicicletas elétricas, fiquei surpreso e satisfeito com a facilidade com que pude pedalar o Engwe sem bateria. Subir uma inclinação íngreme pode ser uma tarefa significativa, mas se você estiver viajando em estradas ou caminhos relativamente planos, você deve achar possível mover-se apenas com força muscular, usando o câmbio Shimano de 7 velocidades para ajustar o esforço e a velocidade da pedalada. .

Os freios a disco mecânicos dianteiros e traseiros da e-bike têm bastante poder de parada quando você está andando com ou sem bateria. A menos que você viaje em áreas predominantemente montanhosas, pilotar o Engwe EP2-Pro com uma bateria descarregada não deve ser um grande desafio.

Quando você usa a bateria, o EP2-Pro possui cinco níveis de assistência elétrica e três modos de condução. Os modos de pilotagem correspondem à operação de e-bike Classe 1, 2 e 3 e aos limites de velocidade permitidos na maioria dos estados dos EUA. O modo de configuração de energia padrão está em conformidade com a Classe 1, com assistência de pedal de energia elétrica apenas com um máximo de 20 milhas por hora (mph). Um display LED monocromático brilhante mostra seu nível atual de energia, velocidade, distância percorrida e nível de carga da bateria.

O visor da e-bike tem seu próprio manual, mas o tipo é tão pequeno que recomendo baixar a versão online do site da Engwe para que você possa expandir o tamanho da fonte. Usando uma combinação de teclas emborrachadas no controlador montado no lado esquerdo do guidão, você pode entrar em menus de configuração abrangentes para alterar o modo de pilotagem, a velocidade máxima e muito mais.

Se você ativar a assistência do acelerador no modo Classe 2, poderá usar o controle do acelerador de meia volta no punho direito sozinho ou com a assistência do pedal com a mesma velocidade máxima de 20 mph. Se você configurar o EP2-Pro para o modo Classe 3, também poderá alterar a velocidade máxima para 28 mph, embora Engwe recomende definir o limite para 25 mph.

Desempenho é importante

Sim, é rápido. O trem de força do Engwe EP2-Pro consiste em uma bateria de íon de lítio de 48 volts e 13 mAh e o próprio motor de cubo elétrico desenvolvido pela Engwe. De acordo com Engwe, o motor é avaliado em 750 watts de potência contínua e 960 watts no modo burst, com 55 Newton metros (41 libras-pé) de torque. Os níveis de potência do motor permitem que você mantenha altas velocidades e o torque ajuda a acelerar rapidamente e subir inclinações.

Os números são bons, mas como eles se traduzem em desempenho na vida real é mais importante. Eu peso 165 libras e testei o Engwe em todas as superfícies com a pressão dos pneus ajustada para 15 psi. Pilotando apenas no modo de aceleração, o EP2-Pro manteve facilmente 26 a 28 mph em estradas pavimentadas. Quando eu pisava nos pedais enquanto andava off-road em superfícies relativamente planas, ficava mais confortável mantendo a velocidade na casa dos 20s.

Fiquei impressionado com o desempenho do Engwe nas colinas. Temos uma entrada de automóveis longa com uma inclinação de mais de 20 graus. Consegui subir a entrada da garagem a partir de uma parada sem virar para frente e para trás para manter o ímpeto – uma tática de que precisava com os e-scooters. Quando subi nossa entrada de automóveis desde o início, a velocidade diminuiu um pouco.

A Engwe classifica o EP2-Pro em até 75 milhas de alcance no modo de pedal assistido, dependendo do peso, velocidade e terreno do ciclista. Se você usar apenas a potência do acelerador, o máximo cai para 31 milhas. Como em todas as e-bikes, você deve reduzir o alcance esperado em um terço a metade das classificações do fabricante, pelo menos até ter experiência com o desempenho real de sua bicicleta. Recarregar a bateria de 13 ampères-hora do EP2-Pro requer cerca de quatro horas e meia. Você pode carregar a bateria instalada na moto ou removê-la para carregar em sua casa.

Uma observação sobre os freios a disco mecânicos Wuxing do EP2-Pro. Os freios a disco hidráulicos são mais desejáveis ​​do que os modelos mecânicos porque os modelos hidráulicos exigem menos pressão do punho. O disco de 160 mm do EP2-Pro também é o tamanho mínimo que você deseja em uma bicicleta elétrica de 28 mph. Em meus testes, no entanto, os freios do Engwe pararam a e-bike muito rapidamente com pressão mínima no punho. Quando você anda de bicicleta por prazer, frear até uma parada deslizante costuma ser muito divertido e fácil de controlar com o EP2-Pro.

Dobre, levante e guarde

Se você deseja transportar ou armazenar a e-bike Engwe EP2-Pro, basta dobrá-la, levantá-la e colocá-la onde quiser. Descobri que dobrar o Engwe tinha uma ligeira curva de aprendizado, mas depois de algumas tentativas práticas, foi rápido e fácil.

Existem três etapas para dobrar o EP2-Pro. Primeiro, solte uma única trava na barra transversal superior para dobrar a e-bike aproximadamente ao meio – também é assim que você acessa a bateria se quiser removê-la. Em seguida, destrave e dobre a haste do guidão. Terceiro, dobre os pedais. Quando dobrado, o EP2-Pro mede 39 polegadas de comprimento, 30 polegadas de altura e 22 polegadas de largura.

Se você for guardar a e-bike em um armário ou embaixo de um balcão ou escrivaninha, pode rolá-la para a posição usando os pneus, segurando a frente da bicicleta dobrada do chão. Se você for colocá-lo em um veículo ou carregá-lo para cima, considere de antemão que o Engwe pesa 68 libras.

Mais por menos

O Engwe EP2-Pro é um excelente valor para uma e-bike versátil, adequada para a maioria dos tipos de ciclismo. Por ser dobrável, a EP2-Pro é muito menos complicada de transportar ou armazenar do que as e-bikes não dobráveis. Existem duas outras e-bikes dobráveis ​​a serem consideradas, mas ambas custam significativamente mais do que a Engwe EP2-Pro. A bicicleta dobrável RadExpand 5 da Rad Power Bikes tem uma estrutura passo a passo conveniente, mas é classificada para ciclistas com um metro e meio de altura ou menos, é limitada a 20 mph e custa US $ 1.650. A Sinch.2 da Aventon é outra e-bike de pneu dobrável passo a passo com assistência de pedal com sensor de torque, mas também tem um limite de velocidade de 20 mph e custa US $ 1.800.

Se você deseja uma e-bike robusta, fácil de operar e relativamente confortável, que possa andar em todas as superfícies e que também seja fácil de transportar sem um caminhão, reboque ou suporte de engate, a Engwe EP-2 Pro é uma Compra inteligente.