Os reforços da NIO estão aqui

No NIO Day no final do ano passado, muitas pessoas que esperavam que a NIO lançasse modelos de baixo preço para aumentar as vendas da NIO ficaram desapontadas devido ao pré-lançamento do NIO ET9 com um preço de pré-venda de 800.000 yuans. Aviso antecipado da NIO, Weilai não tem novos modelos em 2024, apenas modelos revisados. Portanto, Weilai em 2024 foi condenado a “alívio de morte” por muitas pessoas.

Mas quatro meses depois de 2024, todos descobriram que o desempenho do NIO foi realmente muito bom. Ele lutou um pouco nos primeiros três meses, mas decolou diretamente em abril, entregando 15.620 carros novos, um aumento anual de 134,6% e um aumento anual. aumento mensal de 31,6%. Entrou na marca de 15 mil.

Mas para a NIO, se quiser cruzar a linha de lucros e perdas e maximizar o uso de sua rede de reposição NIO Power, na qual investiu pesadamente, aumentar as vendas é a principal prioridade, atingindo o limite de vendas mensais estáveis ​​de 30.000. é uma meta faseada.

Ledo L60, o modelo mais popular, o que mais se parece com um assassino do Modelo Y

O campeão global de vendas de modelo único em 2023 foi conquistado por um carro elétrico comum: o Modelo Y.

No ano passado, as vendas do Model Y foram de aproximadamente 1,23 milhões de unidades, das quais 456 mil foram vendidas no mercado chinês, quase 40 mil unidades por mês.

Isso é algo que muitas pessoas não entendem. Em todos os aspectos, o Modelo Y é um modelo medíocre, mas não barato. É muito mais caro do que o Toyota RAV4, o segundo mais vendido, e o Toyota Corolla, terceiro classificado, mas vende mais. .

Não vou discutir aqui por que o Modelo Y, que é como um grande Modelo 3, faz tanto sucesso. Isso apenas mostra o fato de que SUVs pequenos e médios têm maior potencial para se tornarem sucessos.

Portanto, o primeiro modelo da submarca “ONVO” da NIO, o Ledo L60, está posicionado nesta posição, visando diretamente o Modelo Y.

Assim como quase todos os telefones celulares que querem ser assassinos do iPhone não podem vencer o iPhone, todos os SUVs de pequeno e médio porte que querem ser assassinos do Modelo Y têm uma fração das vendas de seus oponentes. Mas de acordo com a informação disponível, o Ledo L60 é de facto um dos modelos mais promissores para roubar utilizadores ao Model Y.

A seguir estão as informações vazadas atualmente conhecidas sobre o Lodo L60.

Exterior

A aparência do Ledo L60 é na verdade um pouco herdada da série EC da NIO, que é um modelo SUV cupê por causa das fotos do carro camuflado e do carro real não camuflado, bem como das renderizações de simulação feitas pelo mestre de desenho @拉面.师师Design, a aparência deste carro está quase descriptografada.

Além do design frontal levemente inclinado e dos faróis divididos levemente suaves e face frontal fechada, a carroceria não parece muito alta e tem linhas laterais bastante elegantes, com traseira rápida e pequena elevação na cauda de pato, a combinação de. esses elementos tornam o Ledo L60 muito mais bonito que o Modelo Y e ainda mais atraente que seu próprio NIO EC6.

Em suma, o design da NIO não irá decepcionar.

Além disso, não muito tempo atrás, Li Bin, o fundador da NIO, postou breve e levemente um vídeo de Ledo L60, mostrando que Li Bin, que tem 1,80 cm de altura, está sentado na última fila, com espaço para as pernas de três ou quatro socos, o a parte superior não é apertada e a vista panorâmica As claraboias também aumentam a sensação de abertura.

O primeiro veículo da plataforma NT3.0

De acordo com o resumo e revelações do blogueiro @大bie山新energy, as principais informações de configuração do Ledo L60 são as seguintes:

1. As baterias são de 60 e 90 graus. A bateria pequena é de fosfato de ferro-lítio BYD e a bateria grande é de lítio ternário da CATL.
2. Devido ao formato cupê, a resistência ao vento é muito baixa, e a plataforma de carboneto de silício 900V também apresenta vantagens no consumo de energia. O veículo é leve e tem grande consumo de energia. Diz-se que é o primeiro carro com dados oficiais superiores ao Tesla. Modelo Y. O consumo de energia está dentro de 13%.
3. A suspensão é MacPherson + cinco links, o ajuste geral é muito confortável, adequado para famílias e a fileira traseira é confortável.
4. Grande tela horizontal, igual ao ET9, chip 8295, porta AC, plataforma de 900V para todas as séries e acabamento interno de primeira classe.
5. São mais de 1.000 estações de reposição de baterias assim que entregues. A estação de terceira geração pode ser adaptada à trilha sonora em duas horas após as melhorias.

Na verdade, Weilai já revelou que o primeiro carro Ledo (anteriormente denominado Alpine) será desenvolvido com base na plataforma Weilai NT3.0. Esta plataforma possui uma nova arquitetura eletrônica e elétrica, três eletricidade, cockpit inteligente e tecnologia de direção inteligente. será equipado com tecnologias totalmente novas, incluindo arquitetura de alta tensão de 800 V, acionamento elétrico de nova geração, chips autodesenvolvidos, etc.

O mencionado carro-chefe da NIO, ET9, também será desenvolvido e fabricado com base na plataforma NT3.0. Com base nesta plataforma nova, mais integrada e mais autodesenvolvida, a eficiência e os custos de produção futuros da NIO serão bastante melhorados. melhorar.

Claro, algumas pessoas podem pensar que a bateria de 60 kWh é muito pequena, mas a rápida reposição de energia da plataforma de 900V e a leveza e baixa resistência ao vento permitem que o corpo controle o nível de potência em 13 kWh por 100 quilômetros, o que também compensa as deficiências da configuração da bateria do Beggar's Edition.

Além disso, também existem estações de troca de baterias e soluções BaaS.

Além disso, as deficiências dos modelos NIO anteriores que usavam principalmente telas verticais foram resolvidas. O chip Snapdragon 8295 e a grande tela horizontal do controle central acompanharam a tendência dominante, e a experiência de entretenimento audiovisual certamente será. melhorar.

Quanto à direção inteligente, o carro atualmente exposto não tem configuração lidar, mas você pode ver um pequeno canto nos lados esquerdo e direito da parte superior da janela frontal, a julgar pelo tamanho, deve ser frontal. ver câmera. Existe uma versão de direção inteligente de última geração com Ledo L60 ainda é uma questão.

preço de venda

De acordo com o plano anterior da NIO, a marca NIO se concentrará no mercado acima de 300.000 yuans e a Ledo se concentrará no mercado abaixo de 300.000 yuans. A faixa de preço estimada do Ledo L60 é de 200.000 a 300.000 yuans.

De acordo com blogueiros como @大bie山新energy, o preço inicial do Ledo L60 é de 229.900 yuans, e o preço após a adoção da solução de bateria de aluguel BaaS é de cerca de 170.000 yuans.

O preço prefixado com 1 também explica até certo ponto porque o Ledo L60 usa suspensão dianteira MacPherson + suspensão traseira de cinco braços. Ele ainda precisa economizar custos e se diferenciar da marca NIO.

Canais e serviços

Em termos de canais de vendas, o Ledo não aparecerá nas lojas NIO e utilizará canais de vendas independentes, mas o serviço pós-venda será integrado. E há uma nova questão: os proprietários de automóveis Ledo podem entrar na nobre Casa NIO?

Li Bin até descreveu a Letao Automobile como a "segunda geração rica". Em termos de sistema de reposição de energia, a NIO Power fará a distinção entre a “rede dedicada” e a “rede compartilhada” da marca NIO, podendo utilizar o equipamento de reposição de energia desta última da NIO Power, que é o que foi mencionado anteriormente. assim que o Ledo L60 for entregue, haverá mais de 1.000 estações de troca de baterias NIO disponíveis.

Além disso, como a NIO alcançou cooperação com Changan, Geely e GAC na rede de cobrança e troca, espera-se que a Ledo Automobile, como principal força nas vendas da NIO, compartilhe um conjunto de modelos correspondentes com esses parceiros de cobrança e troca no futuro . Carregamento e troca de rede.

Visando vendas mensais de 20.000 yuans, Weilai vem se preparando para reforços há muito tempo

Na Internet, os fãs da NIO e os fãs da Ideal são um tanto iguais, mas como o desempenho de vendas da Ideal é muito melhor e também alcançará lucratividade em 2023, as vendas e a lucratividade da NIO em 2023 não são boas o suficiente.

Portanto, para Weilai, “longo prazo” é uma palavra com dois significados. Por um lado, é o autoconforto dos fãs de Weilai, ansiosos pelo aumento das vendas, da marca e dos produtos de Weilai no futuro. piada, como se NIO fosse como Kong Yiji, tratando “longo prazo” como as quatro maneiras de escrever a palavra “erva-doce”.

Porém, antes da entrega da Ledo Auto, o “longo prazo” da NIO começou a se materializar.

Além do aumento nas vendas em abril, os novos pedidos da NIO também dispararam durante o feriado de Primeiro de Maio, ultrapassando 7.000.

Ainda hoje, o 500.000º veículo de Weilai saiu oficialmente da linha de montagem, atingindo um pequeno marco.

Na cerimônia off-line do 500.000º carro NIO, Ai Tiecheng, presidente da Ledo Automobile, também fez sua primeira aparição pública. A NIO também anunciou oficialmente que a marca Ledo será lançada oficialmente em 15 de maio, o que também está alinhado com. Li Bin, o fundador da Weilai, disse anteriormente que a Ledo Automobile lançará a marca no segundo trimestre, estreará os produtos no terceiro trimestre e entregará os lotes no quarto trimestre.

Além disso, há muitos rumores de que as expectativas internas de vendas da NIO para o Ledo L60 são muito otimistas: vendas mensais de 20.000.

Tomando março de 2024 como exemplo, na verdade não há muitos carros com vendas mensais superiores a 20.000 na China. O primeiro lugar é o Tesla Model Y, com vendas de 47.917 unidades, e o segundo lugar é o Qin Plus DM, que foi reduzido. no preço para 79.800 yuans -i, volume de vendas 31.016 unidades.

Existem apenas dois modelos com preço médio superior a 200.000 e vendas mensais superiores a 20.000: Tesla Model Y e Mercedes-Benz C-Class. No entanto, as vendas mensais do Mercedes-Benz GLC e do Infinite M7 também estão bastante próximas do limite de 20.000.

Deste ponto de vista, há dois lados na avaliação do destino do Ledo L60. Por um lado, os SUVs de médio e pequeno porte são de fato os maiores pontos quentes. disposto a gastar 200.000 yuans. O grupo de pessoas acima que compra bondes não é, na verdade, uma minoria. Por outro lado, o valor da marca NIO e Letao como uma nova marca capaz de estar no mesmo nível que Tesla, Mercedes-Benz, etc., como Wenjie?

Ou se mudarmos outra dimensão, não há muita diferença nas expectativas de vendas entre o Ledo L60 e o Ideal L6. Então, quem tem mais esperança de vendas mensais estáveis ​​de 20.000?

Posicionado como um assassino do Modelo Y, com o carro de teste claramente rotulado como "Melhor que Edamame Y", o Ledo L60 pode conseguir um pedido de 10.000 a 20.000 yuans do Modelo Y, que vende de 40.000 a 50.000 yuans por mês?

Só o tempo dará a resposta.

Mas o chamado método é o único entre eles A possibilidade do Ledo L60 atingir o nível de vendas mensais de 10.000 ainda é muito alta, o que provavelmente é o nível do L7 ou Han EV ideal. vendas de mais de 10.000 Para NIO's Também é muito útil.

Em 2024, a confiança global nos modelos eléctricos puros diminuiu, e a taxa de crescimento das empresas de automóveis eléctricos puros não é optimista. Empresas automóveis como a Avita, que anteriormente produziam apenas modelos eléctricos puros, também começaram a aquecer e a crescer. .

Não houve lançamento de carros novos durante o Salão do Automóvel de Pequim, e a NIO, que não era tão popular quanto a Xiaomi, estabilizou suas vendas durante esse período, o que também fez com que muitos críticos de automóveis se sentissem incríveis.

Mas há muitos detalhes que podem fornecer feedback sobre por que a NIO está indo bem. Por exemplo, a popularidade de Li Bin entre os transeuntes tornou-se muito boa devido às frequentes transmissões ao vivo, e os negócios da NIO Power se tornaram um tema quente aos olhos de vários. novas empresas de automóveis de energia e cooperaram com a NIO O sistema de reposição de energia, juntamente com os níveis de serviço da NIO House e outras que são vários níveis superiores aos de outras novas marcas de energia, estão aumentando o valor da marca da NIO e cumprindo o investimento anterior da NIO. .

Comparado com as dúvidas de todos sobre o ET9 no NIO Day do final do ano passado, todos agora estão mais confiantes no Ledo L60, como se o Ledo Auto resgatasse o NIO da UTI.

Porém, para NIO e Li Bin, tudo parece estar conforme planejado. Afinal, em 2021, Li Bin revelou o plano da submarca. No ano seguinte, o presidente da NIO, Qin Lihong, confirmou oficialmente que o posicionamento desta submarca é. Rotulado Tesla.

Então agora vejo Ledao Automobile chegando vestindo armadura dourada e roupas sagradas e andando em nuvens coloridas e auspiciosas. Na verdade, é apenas um reforço passo a passo e pré-arranjado.

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