O ZDX SUV ressuscitado da Acura é um atalho EV
O Acura está um pouco atrasado para o jogo EV, mas encontrou uma maneira inteligente de alcançá-lo. Programado para iniciar as entregas no próximo ano, o Acura ZDX 2024 é o primeiro EV da marca de luxo, misturando elementos de design da Acura e um nome quase esquecido do passado recente da marca com hardware General Motors Ultium .
O Acura ZDX original foi um dos primeiros “cupês de SUV”, combinando a alta altura de um SUV tradicional com um teto baixo que era mais forma do que função. Embora esse subgênero de SUV tenha decolado mais tarde , o ZDX não foi um sucesso de vendas, durando apenas do ano modelo de 2010 até 2013.
O novo ZDX 2024 totalmente elétrico tem um estilo muito mais convencional do que seu homônimo – e muitos outros EVs. Inspirado no conceito Acura Precision EV revelado no ano passado, pouco sobre o estilo indica que o ZDX é um EV, exceto um comprimento exagerado da distância entre eixos para acomodar a bateria.
É também aqui que o DNA GM do ZDX começa a aparecer. Como em todos os EVs baseados em Ultium , a distância entre eixos é ajustada ao tamanho da bateria. E a distância entre eixos de 121,8 polegadas do ZDX e a bateria de 102 quilowatts-hora combinam com o Cadillac Lyriq . No entanto, a Acura estima que as versões de tração traseira monomotor do ZDX terão 325 milhas de alcance, em comparação com 314 milhas para o Lyriq. As versões com tração nas quatro rodas com motor duplo atingirão no máximo 315 milhas, em comparação com as 307 milhas do Cadillac.
Esses números se aplicam ao ZDX A-Spec básico, que produzirá 340 cavalos de potência na forma de tração traseira e uma quantidade não revelada de potência com tração nas quatro rodas. O ZDX Type S de nível superior recebe um trem de força de motor duplo ajustado para desempenho com 500 hp, embora o alcance estimado caia para 288 milhas.
Uma taxa de energia máxima de carregamento rápido DC de 190 quilowatts não é muito impressionante, mas a Acura estima que será suficiente para adicionar 81 milhas de alcance após 10 minutos de carregamento no modelo A-Spec de motor único. A montadora também oferecerá um mercado online Acura Home Electrification para ajudar os proprietários a configurar equipamentos de carregamento e instaladores.
O interior é decididamente semelhante ao Acura, com um painel de instrumentos digital de 11,0 polegadas e tela sensível ao toque independente de 11,3 polegadas que roda sem fio Apple CarPlay e Android Auto . Pela primeira vez para a Acura, e provavelmente outro exemplo da influência da GM , o ZDX recebe aplicativos integrados do Google, incluindo Google Maps, Google Assistant e Google Play. Outro recurso novo no Acura é o sistema de áudio Bang & Olufsen padrão de 18 alto-falantes.
A variedade esperada de recursos de assistência ao motorista vem de fábrica sob a bandeira do Acura Watch, junto com a frenagem de tráfego cruzado traseira nova para Acura, assistência de direção em zona cega e alerta de pedestre traseiro. O sistema AcuraWatch 360+ adiciona o Hands Free Cruise, que parece ser uma reformulação da marca do sistema Super Cruise da GM , e assistência automática ao estacionamento.
Espera-se que o preço comece na faixa de US $ 60.000 para o ZDX A-Spec básico e na faixa de US $ 70.000 para o esportivo ZDX Type S. Isso coloca o ZDX no coração de um mercado de SUV elétrico de luxo que inclui não apenas o Lyriq, mas também o Audi Q8 e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQE SUV e o mais robusto Rivian R1S .
