O Xiaomi YU9 deverá ser apresentado já no próximo mês, juntamente com um misterioso projeto de veículo recreativo.

O portfólio de produtos automotivos da Xiaomi está se expandindo rapidamente.

Após o SUV "Kunlun" e a versão de alto desempenho do YU7 GT, a Xiaomi Auto parece ter outro modelo em desenvolvimento chamado "Isle of Man".

A notícia teve origem em uma nota publicada no Xiaohongshu pelo blogueiro automotivo @小吕斯基.

Segundo o blogueiro, o "Kunlun" da Xiaomi não é um modelo único, mas sim três submodelos lançados com uma abordagem de plataforma: "Kunlun 10", "Kunlun 20" e "Kunlun 30", que se posicionam respectivamente para competir com os modelos L6, L8 e L9 da Li Auto, e utilizam baterias de 70 kWh e 90 kWh, respectivamente, formando uma linha completa que abrange o mercado de SUVs familiares de médio a grande porte.

A aparência do "Isle of Man" é ainda mais surpreendente. De acordo com o vazamento, o "Isle of Man" está equipado com um conjunto de baterias de alta capacidade de 95 graus, e sua autonomia puramente elétrica em condições CLTC pode chegar a 600 quilômetros.

Sua configuração externa também é bastante singular. O veículo é equipado com quatro motores de tração e um sistema de suspensão ativa. No interior, há ainda recursos como um guarda-roupa, um porta-sapatos e uma TV de 30 polegadas. Além disso, é possível ficar em pé dentro do veículo e dormir no teto.

À primeira vista, a veracidade da alegação parece questionável, mas um usuário do Weibo com a conta verificada @ShanghaiAutomotiveNews republicou a mensagem, afirmando: "Há cerca de duas semanas, ouvi falar da Ilha de Man por meio de um importante fornecedor automotivo, o que me surpreendeu na época. Agora, essa revelação também menciona a Ilha de Man, indicando que a credibilidade dessa alegação é relativamente alta."

A Ilha de Man é uma pequena ilha localizada entre a Inglaterra e a Irlanda. A Tour de Man, uma corrida de resistência para motocicletas, acontece na ilha todos os anos em junho e é conhecida como "a corrida de motocicletas mais espetacular e perigosa do mundo". Batizar o projeto com esse nome está, de fato, muito em sintonia com o estilo da Xiaomi.

Com relação ao projeto "Ilha do Homem" da Xiaomi, especialistas do setor geralmente especulam que, com base na configuração do veículo e em descrições como "ficar em pé dentro do veículo" e "teto que se levanta", a "Ilha do Homem" da Xiaomi pode não ser um modelo topo de linha convencional, mas sim algo mais parecido com um motorhome.

Se a Xiaomi realmente entrar no mercado de veículos recreativos com o conceito "Ilha de Man", poderá abrir um mercado inexplorado há muito tempo.

Apesar da baixíssima penetração de veículos recreativos no mercado chinês, o crescimento de estilos de vida como camping e viagens autoguiadas nos últimos anos, aliado às vantagens dos veículos elétricos em termos de silêncio e facilidade de recarga, criou uma potencial janela de oportunidade para o desenvolvimento de veículos recreativos movidos a novas energias.

No entanto, ao contrário dos veículos de passageiros convencionais, os autocaravanas têm requisitos extremamente elevados em termos de aproveitamento do espaço, integração das instalações habitáveis ​​e cumprimento das normas de segurança, sendo o seu grupo de utilizadores relativamente específico.

Além disso, em um determinado fórum, alguém que alegava ser da cadeia de suprimentos automotivos da Xiaomi afirmou que o "Island of Man" da Xiaomi é um "SUV grande projetado principalmente para uso por meia pessoa. Para duas pessoas, não precisa de muitos assentos, mas deve ter um guarda-roupa e um armário para sapatos para trocar de roupa para diferentes atividades. Pode até ser considerado um dos modelos Kunlun."

Considerando esse cenário de uso, o surgimento de quatro motores e suspensão ativa parece bastante razoável.

Os quatro motores permitem a distribuição de torque em nível de milissegundos, proporcionando maior tração em estradas não pavimentadas ou terrenos complexos; a suspensão ativa melhora a estabilidade fora de estrada e reduz a altura do veículo quando estacionado, facilitando a entrada e a saída ou a montagem de equipamentos de camping. Isso está alinhado com o foco da Ilha de Man na ecologia ao ar livre.

É importante ressaltar que, até o momento, nenhuma informação sobre a "Ilha de Man" foi divulgada oficialmente. O projeto provavelmente ainda está em fase inicial de pesquisa e desenvolvimento, e existem incertezas significativas quanto ao formato do produto, aos parâmetros técnicos e até mesmo ao plano de lançamento.

Mas o que é certo é que, com o aumento da capacidade de produção e a expansão de sua base de usuários, a Xiaomi está passando da "criação de produtos de grande sucesso" para um novo estágio de "construção de um ecossistema".

Em contraste, o progresso do "Kunlun" é mais claramente definido. Em outubro deste ano, Lei Jun e a equipe executiva da Xiaomi Auto foram a Xinjiang para participar de testes em grandes altitudes, indicando que o veículo entrou na fase de protótipo de engenharia ou pré-produção. Atualmente, o foco da P&D está se voltando para aspectos-chave como verificação de confiabilidade, ajuste dos sistemas de potência e refrigeração e calibração do veículo.

Em outubro, Lei Jun e um grupo de executivos da Xiaomi Auto viajaram para Xinjiang para participar do teste de altitude em Kunlun, indicando que o desenvolvimento do novo carro entrou na fase de protótipo de engenharia ou pré-produção. O posicionamento do veículo, o roteiro técnico e as metas de desempenho foram basicamente finalizados, e o trabalho de P&D agora se concentra em aspectos-chave de verificação, como confiabilidade, trem de força, sistema de arrefecimento e calibração do veículo.

Com base na publicidade anterior da Xiaomi e no ritmo do mercado, podemos ver informações sobre o "Kunlun" no evento de lançamento do Xiaomi 17 Ultra em dezembro ou no 402º lote de anúncios do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

Agora está confirmado que o Xiaomi "Kunlun" será um SUV de grande porte semelhante ao Li Auto L9 ou ao Wenjie M9, equipado com um sistema de propulsão elétrica com extensor de autonomia, e espera-se que seu comprimento ultrapasse 5,2 metros.

No entanto, em fotos de protótipos anteriores, é possível observar claramente uma protuberância notável na parte superior do veículo de teste "Kunlun" da Xiaomi. A julgar pelo contorno, parece muito com a plataforma de pouso do sistema de drones Lingyuan da BYD, ou talvez seja um teto retrátil ou um dispositivo para barraca de camping.

Afinal, a Xiaomi Auto sempre enfatizou a criação de um carro único para cada um de vocês que se recusa a ser medíocre. O Xiaomi "Kunlun" talvez não se contente com o posicionamento convencional de "carro familiar". Este carro ainda leva em consideração a jovialidade com base no uso familiar, refletindo desempenho e espírito aventureiro.

Além do "Kunlun", os modelos existentes da Xiaomi também estão passando por iterações contínuas.

O Xiaomi SU7 será reformulado no próximo ano, e um novo sedã executivo de quatro portas, com o codinome interno MS11-L, está atualmente em fase de testes.

O carro é atualmente conhecido como SU7 L e pode ser visto como uma versão alongada do Xiaomi SU7. Suas dimensões serão de aproximadamente 5,2 metros, e o espaço para os passageiros do banco traseiro será significativamente ampliado. O estilo do interior também passará de um visual esportivo para um estilo luxuoso.

A versão de alto desempenho do Xiaomi YU7, o YU7 GT, foi flagrada em testes no circuito de Nürburgring mais de uma vez . Seu codinome interno é MX11-GT. O design geral é mais esportivo que o da versão padrão e espera-se que tenha mais de 1.000 cavalos de potência, fortalecendo ainda mais a presença da Xiaomi no mercado de carros de alto desempenho.

Por trás desses intensos lançamentos de produtos está a consolidação inicial dos fundamentos do negócio automotivo da Xiaomi. De acordo com o relatório financeiro do terceiro trimestre de 2025 do Grupo Xiaomi, a Divisão de Negócios de Veículos Elétricos Inteligentes e Inovação em IA alcançou seu primeiro lucro operacional trimestral, atingindo 700 milhões de yuans; a receita do negócio automotivo alcançou 28,3 bilhões de yuans, um aumento de 197,9% em relação ao ano anterior; e as entregas trimestrais chegaram a 108.800 veículos, um aumento de 33,8% em relação ao trimestre anterior.

Isso significa que a Xiaomi Auto já ultrapassou a fase inicial de "se consegue fabricar e entregar carros" e agora enfrenta um novo desafio: "se consegue continuar a ser lucrativa e se consegue manter uma linha de produtos diversificada".

Começando com o sucesso estrondoso do SU7, e agora formando uma matriz que abrange múltiplos segmentos de mercado, como uso doméstico, desempenho, atividades ao ar livre e luxo, o foco estratégico da Xiaomi Auto está mudando de "criar um único produto de sucesso" para "construir um ecossistema de mobilidade inteligente e sustentável".

(A imagem da capa é uma imagem hipotética gerada pela IA Doubao.)

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