O Wenjie M8, que custa a partir de 368.000 yuans, vendeu mais de 70.000 yuans em pequenos pedidos em duas semanas. Com certeza, Wenjie ainda é mais caro e vende melhor?
O Wenjie M8 tem vendido muito bem. Na coletiva de imprensa da semana passada, Yu Chengdong disse: “Desde o lançamento das pré-vendas, ele conquistou o favor de mais de 70.000 consumidores e fez pequenos pedidos com antecedência”.
O preço de pré-venda de 368.000 yuans ultrapassou 70.000 yuans em duas semanas. Embora tenha sido apenas um pedido pequeno, ainda foi o volume de vendas de muitas empresas de automóveis novos na mesma faixa de preço no último trimestre.
Não há outra razão para a Huawei e a Thalys quase transformarem o Wenjie M8 em um guerreiro versátil, planejando lançar um ataque feroz a todos os SUVs na faixa de preço de 350.000 a 450.000.
Como um SUV de luxo, o design geral do Wenjie M8 é mais estável e majestoso. A face frontal do Wenjie M8 adota uma grade frontal fechada, com faixas de luz LED do tipo passante e aberturas de dissipação de calor de grande porte em ambos os lados.
A lateral da carroceria é quase igual à do Wenjie M9, com um design de maçaneta semi-oculta, mas o design do aro da roda é mais esportivo.
Em termos de design traseiro, Wenjie M8 também continua o estilo de design familiar, adotando um design de luz traseira do tipo passante. O interior do grupo de lanternas traseiras é uma fonte de luz de pixel de matriz de pontos, que deve exibir diferentes padrões.
De acordo com as informações reveladas, Hongmeng Zhixing posiciona o Wenjie M8 como um SUV carro-chefe inteligente da família, com seus pontos de venda focados em viagens em família e configurações inteligentes.
O tamanho da carroceria do Wenjie M8 atinge 5190×1999×1795 mm e a distância entre eixos é de 3105 mm. O tamanho geral é muito próximo do Wenjie M9 e a distância entre eixos é apenas 5 mm menor. O Wenjie M8 oferece dois layouts de assentos: 5 lugares e 6 lugares. A segunda e terceira filas podem ser ajustadas eletricamente de forma flexível ou dobradas para se adaptarem a diferentes cenários de condução na vida diária ou em viagens.
Na área de segurança que mais preocupa os usuários domésticos, o Wenjie M8 está equipado com "faróis inteligentes de megapixels" que podem ajustar automaticamente o alcance da iluminação de acordo com as condições da estrada, garantindo que os motoristas possam ter uma visão clara em vários ambientes. Em termos de outro hardware, toda a série Wenjie M8 vem como padrão com um lidar frontal de 192 linhas, 5 radares de ondas milimétricas 4D (incluindo 3 radares de ondas milimétricas distribuídos dispostos na direção direta) e 1 lidar de estado sólido de alta precisão voltado para trás. A rica configuração de hardware, juntamente com as já poderosas capacidades de condução inteligente da Huawei, permite que o sistema de condução inteligente do Wenjie M8 funcione normalmente em condições climáticas extremas, como chuva forte, neblina ou areia e poeira, evitando efetivamente possíveis riscos de segurança.
Além do radar de ondas milimétricas 4D, o novo Wenjie M8 também está equipado com lidar de estado sólido de alta precisão. O principal cenário de uso é ao estacionar em baixas velocidades no parque.
Em termos de potência, o Wenjie M8 está equipado com um extensor de alcance 1.5T e utiliza motores dianteiros de 165 kW e traseiros de 227 kW. A potência total do sistema é de 392 kW (533 cavalos) e a velocidade máxima pode atingir 200 km/h. Com a propulsão motorizada como núcleo, o motor só gera eletricidade para a bateria quando necessário, tornando a resposta de potência do veículo mais rápida e o consumo de combustível controlado de forma eficaz, apenas 6,6L/100km. Sob condições de operação CLTC, o alcance elétrico puro do Wenjie M8 pode exceder 300 km e o alcance abrangente pode chegar a 1.526 km.
Comparado com SUVs concorrentes do mesmo nível, o Wenjie M8 tem vantagens em termos de inteligência, layout de espaço e duração da bateria. A forte força do produto também é uma razão importante pela qual seu desempenho pré-venda superou as expectativas.
Cyrus, ou melhor, a marca Wenjie, tem sido alvo de muitas dúvidas recentemente.
Fonte: O desempenho de vendas de Wenjie nos últimos dois meses foi médio.
Em 13 de março, o Grupo Thalys divulgou um relatório tardio de produção e vendas para fevereiro. Os dados foram um tanto surpreendentes: as vendas totais de automóveis no mês foram de 21.329 unidades, uma redução anual de 39,43%, as vendas da marca principal Sailis Automobile (Série de Perguntas) foram de 15.007 unidades, uma redução anual de 46,52%, quase pela metade.
Alguns analistas afirmam que o declínio nas vendas se deve ao Festival da Primavera e ao facto de o Wenjie M9 estar num novo ciclo de vida, por isso é razoável ver o declínio nas vendas. No entanto, também há opiniões de que a competitividade de Wenjie no mercado interno não é tão boa como antes, e a sua vantagem "favorita especial" no ecossistema da Huawei parece estar a desaparecer gradualmente.
Os consumidores também parecem preferir os modelos topo de linha de Wenjie. O Wenjie M9 ainda mantém uma taxa de crescimento anual de 243,89%. Dentro de 72 horas após seu lançamento em 20 de março, Dading excedeu em muito o desempenho de produtos concorrentes com preços semelhantes, como Lili L9 e BMW X5.
Deste ponto de vista, as expectativas do mercado em relação ao Wenjie M8 ainda são bastante otimistas. Depende se ele conseguirá dar uma resposta boa o suficiente após o lançamento oficial.
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