O veículo NOA (Ruído, Chegada e Escape) mais acessível para áreas urbanas! O novíssimo Geefo Alphard T5 agora conta com uma versão de autonomia estendida, a partir de 109.800 yuans.
A partir do novíssimo Geefo Alfa T5, o NOA (Ruído, Chegada e Ocupação) em áreas urbanas deixará de ser exclusivo de carros de luxo.
Qual o preço mínimo para um veículo de nova energia equipado com NOA urbano e funções de estacionamento inteligente para todos os cenários?
O preço mais recente do BAIC Jihu Alfa T5 é de 127.800 yuans.
O novíssimo Alphard T5 Yuanjing Smart Edition é o primeiro a ser equipado com a solução inteligente integrada para o cockpit e o motorista Qualcomm Snapdragon 8775, desenvolvida pela Zhuoyu Technology. Utilizando 15 radares, 7 câmeras e o primeiro hardware "OCC binocular estereoscópico" do setor, ele permite que um veículo na faixa de preço de 150.000 RMB ofereça não apenas assistência de navegação NOA em rodovias, mas também em áreas urbanas, além de funções de estacionamento inteligente para todos os cenários.
O principal destaque desta solução é o suporte às funções combinadas de assistência ao condutor e cockpit inteligente através de um único chip Qualcomm Snapdragon SA8775P com densidade de 72 TOPS. Comparada às soluções tradicionais com cockpit e direção inteligente separados, a integração cockpit-condutor pode reduzir os custos do sistema em cerca de 30%, além de simplificar a fiação e aumentar a confiabilidade do sistema.
Além disso, graças às vantagens da interação direta entre o cockpit e os dados do piloto, e às melhorias de eficiência proporcionadas pela otimização da arquitetura, a velocidade de resposta do usuário nas operações do cockpit também foi significativamente aprimorada. A renderização da interface e a troca de funções são fluidas, sem qualquer atraso, e a multitarefa pode ser realizada sem problemas.
Além dos seus recursos de condução inteligente, o novo Geefo Alfa T5 também teve sua configuração aprimorada e ganhou uma versão com autonomia estendida.
A versão totalmente elétrica está disponível em quatro configurações, com preços que variam de 119.800 yuans a 154.800 yuans;
A versão de autonomia estendida está disponível em três configurações, com preços que variam de 109.800 yuans a 127.800 yuans.
O novo Alphard T5 da Jihu se posiciona como um SUV de porte médio. As dimensões gerais do veículo são 4760×1936×1650 mm, o que representa um aumento de 70 mm em relação ao modelo atual, e a distância entre eixos atinge 2845 mm.
O design exterior do veículo também é mais minimalista e aerodinâmico, com uma grade inferior preta que percorre toda a frente e entradas de ar triangulares dinâmicas em ambos os lados. A lateral do veículo apresenta um teto flutuante e um design fastback, atualmente populares, e duas novas opções de cores mais joviais, Azul Vana e Cinza Lava, foram adicionadas.
O novo carro apresenta uma tela de controle central de 15,6 polegadas e um visor HUD (Head-Up Display) de 22,8 polegadas, compatível com CarPlay, HiCar e outras funções de conectividade veicular, além de carregamento rápido sem fio de 50 W para os bancos dianteiros, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com função de massagem, e um sistema de áudio com 18 alto-falantes.
O veículo também vem de série com recursos como rebatimento com um toque dos bancos do motorista e do passageiro, teto solar panorâmico de 1,68 metros quadrados e cortina elétrica para o teto solar. Adota tecnologia de cabine com níveis de formaldeído e benzeno próximos a zero e 11,75 metros quadrados de tecido de alta qualidade, exclusivo em sua categoria, para garantir que o interior seja atóxico e inofensivo.
O novíssimo Jihu Alfa T5, uma versão com extensor de autonomia recém-lançada, está equipado com a bateria exclusiva Xiaoyao da CATL e o sistema de extensão de autonomia Shenqing da BAIC. O design integrado reduz o peso de todo o sistema de extensão de autonomia em cerca de 5%, ao mesmo tempo que atinge uma eficiência de geração de energia de até 95%, uma taxa de conversão de óleo em eletricidade superior a 3,5 kWh/L e uma eficiência de condução elétrica de até 98%.
O comunicado oficial afirma que esta solução resolve três grandes problemas dos veículos tradicionais com extensor de autonomia: autonomia limitada, baixo desempenho com a bateria descarregada e vibração e ruído excessivos. O sistema de propulsão do veículo tem uma potência máxima de 200 kW e um torque máximo de 365 N·m. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos com a bateria totalmente carregada e em 7,6 segundos com a bateria descarregada, o que melhora significativamente a experiência de viagem com extensor de autonomia.
O novíssimo Alfa T5 com extensor de autonomia também está equipado com a tecnologia start-stop sem interrupções da BAIC Shenqing, líder da sua classe, que pode reduzir a vibração na partida em 33% e a vibração na parada em 25%, resultando em uma diferença de ruído de menos de 1 decibel entre os modos com extensor de autonomia e totalmente elétrico, permitindo que os veículos com extensor de autonomia desfrutem da suavidade e do silêncio dos veículos totalmente elétricos.
O T5 CLTC de autonomia estendida tem uma autonomia puramente elétrica de 215 km, um consumo de combustível de 5,18 L por 100 km com a bateria descarregada e um consumo de energia de 16,5 kWh por 100 km. O CLTC tem uma autonomia combinada de até 1215 km e pode ser carregado de 30% a 80% em 15 minutos.
A novíssima versão totalmente elétrica do Alfa Romeo T5 está disponível em três opções de autonomia: 560 km, 660 km e 705 km, com capacidades de bateria de 64,8 kWh, 74,4 kWh e 79,2 kWh, respectivamente. As duas primeiras utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio da CATL, enquanto a última utiliza baterias ternárias de lítio da CATL. Com uma plataforma de supercarregamento de alta tensão de 800 V e a tecnologia de carregamento ultrarrápido de baterias Shenxing 5C, o novo carro pode ser carregado para quase 400 km de autonomia em apenas 10 minutos.
No evento de lançamento, Jihu afirmou especificamente que o novo Alfa T5 nasceu na moderna fábrica inteligente da BAIC Blue Valley Magna, herdando os mesmos processos de fabricação de ponta dos veículos BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) Magna desde sua concepção. O processo de fabricação utiliza aço de alta resistência conformado a quente de 1500 MPa, com aço de alta resistência e liga de alumínio representando até 81% do material, atingindo uma rigidez torsional de 47119 N·m/grau. O chassi do veículo é equipado com um sistema de suspensão e chassi ajustado pela Magna, capaz de detectar mudanças na superfície da estrada em tempo real e filtrar irregularidades de todos os tamanhos.
O principal modelo de venda da marca Jifox atualmente é o Jifox T1, que vendeu 10.096 unidades em setembro, representando mais de 70% das vendas totais da marca. O atual modelo Alfa T5 tem sido criticado pelo mercado devido à sua autonomia limitada e recursos insuficientes. A adição de uma versão com autonomia estendida e funcionalidade urbana NOA (Ruído, Ar e Alerta) pode aliviar parte da pressão sobre as vendas do Jifox T1.
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