O Trumpchi M8 Grandmaster Edition já está disponível, com preço de 249.900 yuans, desafiando o Denza D9 e o Buick GL8.
O MPV médio a grande da GAC Trumpchi, o Trumpchi Xiangwang M8 Grandmaster Edition, foi lançado oficialmente na tarde do dia 16.
O novo carro está disponível em duas configurações, a Premium Edition e a LiDAR Edition, com preços subsidiados de 249.900 yuans e 269.900 yuans.
Como um novo modelo da série Trumpchi M8, o Trumpchi M8 Grandmaster Edition continua o estilo de design robusto da série Trumpchi M8 Grandmaster e está disponível em preto e branco.
O M8 Grandmaster Edition adota uma frente em forma de "leão despertando" e utiliza um grande número de faixas decorativas distribuídas longitudinalmente para criar um efeito visual tranquilo. O conjunto de faróis adota um design de faixa luminosa em formato de "7", altamente reconhecível.
O design lateral e traseiro da carroceria mantém o formato do modelo atual, adotando um teto plano. Elementos cromados foram adicionados às bordas das janelas, maçanetas inteiriças e outras posições. O modelo Grandmaster Edition oferece um novo estilo de rodas de 18 polegadas em formato de asa de estrela com o logotipo G flutuante no cubo da roda.
Em termos de design traseiro, o novo carro é equipado com um grupo de lanternas traseiras do tipo passante, e as lanternas traseiras em ambos os lados também adotam um design em formato de "7", ecoando os faróis dianteiros e traseiros.
O novo carro tem dimensões de carroceria de 5251/1823/1823 mm. A largura da versão com radar a laser é de 1893 mm, a distância entre eixos é de 3070 mm e o layout 2+2+3 com 7 assentos é adotado.
A GAC anunciou que o conforto da primeira fileira do Xiangwang M8 Master Edition foi aprimorado. Os bancos dianteiros são equipados com airbag massageador de três camadas com 16 pontos de ajuste, e as almofadas são retráteis e podem ser estendidas até 570 mm, para que as pernas tenham apoio suficiente durante viagens longas.
A segunda fileira do novo carro conta com dois assentos de gravidade zero com ângulo máximo de encosto ajustável de 166°, proporcionando uma experiência quase deitada e relaxante. A GAC também equipa os assentos com recursos de luxo, como alto-falantes Yamaha no encosto de cabeça, apoios de braço integrados, tela LCD de 5 polegadas, mesa de couro, tomadas de 220 V e protetores solares na segunda fileira, atendendo às necessidades tanto de negócios quanto de família. A terceira fileira conta com almofadas elevadas e espessas, encosto ajustável em quatro posições e apoio de braço horizontal ajustável em quatro posições.
Em termos de interior, o novo carro está disponível em dois estilos: marrom-avermelhado e cinza-claro. É equipado com um volante multifuncional de raios duplos, mecanismo eletrônico de troca de marchas, um painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque multimídia de 15,6 polegadas com controle central. O layout da área do canal de controle central foi ligeiramente ajustado, equipado com um compartimento de armazenamento com tampa articulada, um único painel de carregamento sem fio e dois porta-copos.
O M8 Master Edition foi projetado com um trilho deslizante extra longo de 220 mm para a terceira fileira, o que permite que a cabine seja facilmente convertida entre um espaço totalmente ocupado e um espaço de armazenamento extra grande, proporcionando um layout de espaço flexível. Após o rebatimento das três fileiras, é possível criar um compartimento de bagagem de 1500 litros, com capacidade para até 19 malas de 20 polegadas.
As duas configurações são quase idênticas dentro da cabine, mas há diferenças óbvias no nível de inteligência.
A Edição Premium conta com ADiGO 4.0, compatível com Apple CarPlay e conectividade móvel Baidu CarLife. A Edição LiDAR é atualizada para ADiGO 6.0, adicionando suporte para Huawei HiCar, além do Apple CarPlay. A Edição Premium oferece cinco portas de carregamento com fio, enquanto a Edição LiDAR tem seis.
Em termos de sistemas de direção assistida inteligentes, a Premium Edition é equipada com o sistema de direção assistida ADiGO Pilot; a LiDAR Edition é equipada com o sistema de assistência à direção GAC Star ADiGO GSD e um modelo grande Momenta.
A versão LiDAR conta com 12 radares ultrassônicos, sete câmeras de alta percepção, quatro câmeras panorâmicas e três radares de ondas milimétricas. Adiciona novos recursos, como monitoramento e alerta de ponto cego, alerta de abertura de porta, alerta de colisão traseira com tráfego cruzado, reconhecimento de semáforo, detecção de fadiga do motorista pelo DMS, assistência ao piloto em rodovias/cidades e assistência remota ao estacionamento. Também conta com chassi transparente de 540 graus e recursos de segurança ativa AEB para todos os cenários.
O novo carro dá continuidade ao sistema de propulsão do modelo atual e é equipado com um sistema híbrido plug-in 2.0T, com potência total de 300 quilowatts e torque total de 645 Nm. A transmissão é combinada com uma caixa de câmbio DHT de duas velocidades.
Ambas as configurações são equipadas com uma bateria ternária de lítio de 25,5 kWh, com autonomia elétrica de 136 quilômetros em condições CLTC. Toda a série é equipada com uma função de descarga externa padrão de 6 kW. A versão premium é equipada com uma bateria de carregador e leva 30 minutos para atingir o SOC de 30% a 80%, com uma autonomia total de 1.032 quilômetros. A versão com radar a laser é equipada com uma bateria de supercarregamento 4C e leva apenas 8 minutos para atingir o SOC de 30% a 80%.
Os concorrentes diretos da Trumpchi para o M8 Grandmaster incluem o Weipai Alpine 7, o Denza D9 DM, o Lantu Dreamer PHEV e o Buick GL8 Luzun PHEV.
Em comparação com seus concorrentes, a principal vantagem do Trumpchi Xiangwang reside em sua relação custo-benefício. O preço de entrada do M8 Grandmaster Edition é cerca de 40.000 RMB mais barato que o do Denza D9. A versão com radar a laser, mais equipada, também apresenta uma vantagem de preço de cerca de 20.000 RMB em comparação com seus concorrentes, o que pode trazer um novo crescimento para a série Trumpchi Xiangwang.
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