O Tesla Model Y Standard Edition mais barato chegou!
A "versão barata do Tesla" sobre a qual muitos rumores surgiram no ano passado finalmente foi confirmada.
Hoje, a Tesla lançou oficialmente dois novos modelos, o Model Y Standard Edition e o Model 3 Standard Edition, no mercado norte-americano.
O preço da versão padrão do Modelo Y é US$ 39.990 (aproximadamente RMB 284.000), e o preço da versão padrão do Modelo 3 é US$ 36.990 (aproximadamente RMB 263.000).
Em comparação com as versões originais, os dois novos modelos tiveram reduções de preço de aproximadamente US$ 5.000 e US$ 5.500, respectivamente. Com base nessa redução, seus preços iniciais no mercado chinês podem cair para cerca de 230.000 yuans e 200.000 yuans, respectivamente.
Com o surgimento da versão padrão, a Tesla também ajustou o sistema de nomenclatura de seus veículos. Acima da versão padrão de entrada está a versão Premium, que é a versão original de longo alcance, e acima dela está a versão Performance.
Modelo Y Edição Padrão
A Tesla fez alguns ajustes na aparência da versão padrão do Model Y. A versão padrão removeu a barra de luz passante na frente dos faróis em ambos os lados. Todos os sistemas de iluminação são integrados às pequenas luzes finas em ambos os lados, e o formato do para-choque dianteiro também foi ajustado.
A versão padrão do carro vem com rodas de 18 polegadas, e rodas de 19 polegadas são opcionais. A cor da carroceria está disponível apenas em três cores: preto, branco e cinza. Cinza é a única cor disponível. O branco opcional custa US$ 1.000 adicionais e o preto, US$ 1.500 adicionais.
Há mais mudanças dentro do cockpit, como:
O material do assento foi alterado para tecido, a ventilação e o aquecimento dos bancos dianteiros foram cancelados e os bancos traseiros foram alterados para rebatimento manual;
O ajuste do volante foi alterado para manual e a alavanca do pisca foi mantida;
O console central foi alterado para o mesmo estilo do Cybertruck, com um enorme compartimento de armazenamento aberto;
A tela de controle de toque traseira é cancelada e substituída por saídas de ar-condicionado manuais;
O número de alto-falantes foi reduzido de 16 para 7, e o subwoofer foi eliminado;
Remova o rádio do carro;
Remove o filtro HEPA e o modo de defesa contra armas biológicas, deixando apenas filtros de partículas e odores;
Removida a função de farol alto adaptativo;
O espelho retrovisor pode ser dobrado manualmente;
O sistema de suspensão é rebaixado para amortecedores passivos;
Inclui apenas controle de cruzeiro com alerta de tráfego, e a função de direção automática no piloto automático foi removida.
Em outra mudança que pode ser considerada uma melhoria para a maioria dos proprietários, o Model Y padrão adicionou revestimento e isolamento acústico sob o teto solar panorâmico, que antes era grande. A Tesla afirma que isso é mais "econômico" do que substituí-lo diretamente por um teto de metal.
Em termos de autonomia, a autonomia da versão padrão do Modelo Y caiu de 571 quilômetros para 516 quilômetros. Isso porque a capacidade da bateria caiu cerca de 10%, para 69,5 kWh, e a potência de sobrealimentação também é ligeiramente menor do que os 250 kW de outros modelos, chegando a 225 kW.
A versão padrão do Model Y é equipada com um único motor elétrico no eixo traseiro com uma potência de saída de 300 cavalos, que é menor que o nível do modelo de tração traseira de longo alcance, então a aceleração de 0 a 100 km/h é reduzida de 5,4 segundos para 6,8 segundos.
Modelo 3 Edição Padrão
As mudanças no Modelo 3 padrão são menores, pelo menos em termos de aparência.
A Tesla adicionou uma câmera frontal ao Modelo 3 padrão, mas ela também aparecerá em outros modelos.
Assim como no Model Y Standard Edition, as rodas de 18 polegadas são a configuração padrão do Model 3 Standard Edition, com rodas de 19 polegadas disponíveis como opcionais. As cores da pintura também são limitadas, com cinza gratuito e branco e preto mediante pagamento adicional.
As mudanças dentro da cabine são basicamente semelhantes, mas a versão padrão do Model 3 mantém um teto de vidro que pode ser tocado diretamente.
Em termos de duração da bateria e potência, a versão padrão do Modelo 3 também utiliza 69,5 kWh, com autonomia de 516 quilômetros. A potência de sobrealimentação é limitada a 225 kW, e a aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,8 segundos.
Após várias rodadas de ajustes, a Tesla claramente espera reacender o entusiasmo do mercado com a "Standard Edition". Para usuários em potencial, este é um "ingresso de entrada" de menor custo que lhes permite entrar no ecossistema Tesla a um custo menor.
No entanto, ainda é uma incógnita se o lançamento da "versão barata" da Tesla pode realmente aliviar a ansiedade de vendas da Tesla.
A julgar pelas reações atuais dos consumidores americanos, após a remoção de um grande número de configurações de conforto, o preço da versão padrão do Modelo 3/Y parece ser um pouco mais alto do que o esperado anteriormente.
Alguns apoiadores ficaram decepcionados porque o preço padrão do Modelo 3 não pôde ser reduzido para o limite de US$ 35.000 que tornou a Tesla famosa quando foi lançado pela primeira vez em 2016, mas foi mantido apenas por alguns meses por meio de canais de pedidos privados.
Embora a Tesla tenha entregue 497.000 veículos elétricos no terceiro trimestre, um aumento anual de 7,4%, dos quais o Modelo 3/Y foi responsável por 481.000 veículos (um aumento anual de 9,4%), e tenha estabelecido uma alta trimestral no mercado chinês (169.200 veículos, um aumento mensal de 31%), a indústria geralmente acredita que esse crescimento se deve mais à liberação antecipada de dividendos de políticas.
Nos Estados Unidos, a política de crédito tributário federal para veículos elétricos expirou no mês passado; na China, este é o último ano de isenção do imposto sobre a compra de veículos para veículos de nova energia, o que estimulou o crescimento das vendas de veículos elétricos em grande medida.
Depois que o efeito da política acabar, o produto ligeiramente "antigo" da Tesla enfrentará uma concorrência acirrada.
Nem é preciso dizer que o mercado chinês enfrenta uma concorrência acirrada na faixa de 200.000 yuans. No mercado norte-americano, a Ford planeja lançar uma plataforma de veículos elétricos de baixo custo em 2027, a General Motors retomará a produção do Chevrolet Bolt e novas empresas como Rivian, Lucid e Slate Auto competem para lançar modelos na faixa de preço padrão do Modelo 3/Y nos próximos anos.
O público em geral esperava que a Tesla apresentasse novos modelos além do seu sistema "S3XY", trazendo mais surpresas. No entanto, o foco de Musk parece ter mudado. Ele vê o futuro da Tesla não em hardware, mas em FSD (Fully Self-Driving), Robotaxi (táxis não tripulados) e Optimus (robôs humanoides).
Talvez essa "versão barata" do Tesla não seja o fim, mas apenas a porta de entrada para que mais pessoas entrem na "era da direção autônoma" de Musk com antecedência.
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do WeChat do iFaner: iFaner (ID do WeChat: ifanr), onde mais conteúdo interessante será apresentado a você o mais breve possível.